结构概率可靠度设计法

水利水电工程结构可靠度设计统计一标准。为了统一水利水电工程结构可靠度设计的基本原则和设计标准，使水工建筑物的结构设计符合安全适用

新的建筑结构设计规范在结构可靠度、设计计算、配筋构造方面均有重大更新和补充，特别是对抗震及结构的整体性，规则性作出了更高的要求，使结构设计不可能一次完成

针对按现行规范设计的钢管混凝土框架 , 应用 Monte Carlo 随机模拟法 , 分析结构在小震作用下 控制截面失效相关性 , 由此建立了结构在小震作用下的可靠度分析方法。基于结构总体破坏指标建立的 极限状态方程 , 采用适合强柱弱梁型框架结构分析的杆系模型 , 提出了钢管混凝土柱框架结构在大震作 用下的可靠度分析方法。

介绍了Orthogonal变换、Rosenblatt变换和Nataf变换三种变换方法的基本原理，并比较了三种变换方法的优缺点及其适用范围。采用算例详细地比较了三种变换方法对可靠度结果的影响。

我国现行规范是利用地基容许承载力进行基础及地基设计，所采用的容许承载力是利用极限承载力除以定值安全系数而得到的，即所谓的定值安全系数法

基于《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB 50068—2001),采用蒙特卡罗法对型钢再生混凝土柱抗剪承载力进行可靠度分析,并对该柱发生剪切斜压破坏时的抗剪承载力计算公式进行了修正;在此基础上,重点研究了剪跨比、体积配箍率、型钢腹板配筋率、型钢强度、箍筋强度和再生骨料取代率对该柱抗剪承载力可靠指标的影响。

湿式外包钢加固技术是一种较为成熟的加固技术,但对其可靠度分析却没有一个完整的方法。本文根据湿式外包钢加固的轴心受压构件的特点,探讨了采用一次二阶矩法对其进行可靠度分析与计算的方法。

本文选取钢筋混凝土矩形截面简支梁进行抗剪承载力可靠性分析。首先，计算简支梁截面的最大剪切力，由此而计算出箍筋数量以满足抗剪承载力要求；其次，采用改进的一次二阶矩法（First Order Second Moment method）,计算抗剪承载力可靠度指标。最后，通过改变截面宽度度和混凝土抗拉强度分析可靠度的变化规律并得到相应敏感性曲线。

基于改进的碳化深度预测模型, 结合IPCC 预测大气CO2 浓度数据, 研究了气候变化(CO2 浓度) 的规律及其对混凝土结构的碳化损伤影响和维护时间的确定。由于概率预测模型能够考虑CO2 排放、环境、结构尺寸、腐蚀电流密度、钢筋布置、保护层厚度和劣化机制的不确定性和变异性, 发展了时变可靠度模型来计算混凝土结构在多种CO2排放策略作用下和不同耐久性设计下将来100 年内的开始腐蚀概率和腐蚀开裂比例。根据结构维护管理要求标准, 确定结构第一次维护时间。研究表明: 在A1FI 排放策略下的开始腐蚀概率比其在最好CO2 排放策略下高了720%; 对于保护层厚度为20 mm 和水灰比为0. 55 的混凝土, 在将来100 年的开裂概率为0. 37, 这意味着大多数混凝土结构在服役期存在碳化腐蚀损伤现象,将来需要大量的维修和维护工作; 在A1FI 排放策略下, 当可接受的开裂比例设为1%时, 对于建于2000 年、保护层厚度为30 mm 和水灰比为0. 50 的钢筋混凝土结构在碳化腐蚀下第一次维护时间在2058-2065 年。

首先先用了深层搅拌桩复合地基承载力的极限状态方程

基于结构系统可靠性的结构优化设计是在结构传统优化设计的基础上发展起来的。结构设计的目的就是要使所设计的结构安全、经济。如果仅从可靠性的角度考虑结构设计，势必造成费用的增加，如果只从经济的角度考虑结构设计，势必会使所设计的结构不安全。结构可靠性优化设计将会使所设计的结构即安全又经济，同时还可以避免结构传统优化设计的一些不足，使设计结果更合理和科学。因此，结构可靠性优化设计已成为结构设计的一种重要方法。 可靠性分析和优化设计是结构可靠性优化设计的两个难点。本文在如何搜索主要失效模式和优化算法的易实现上进行了较深入的研究，论文主要工作包括：第一，给出了一种寻找主要失效模式的方法：改进的β—unzipping法，使搜索到的主要失效模式更准确。第二，给出了一种结构可靠性优化设计的两相优化法，即基于微粒群算法的应力约束优化和可靠性约束的准则优化法，这种优化方法首先采用微粒群算法求解应力约束下的结构优化问题，获得初始最优解，然后采用准则法求解结构系统可靠性约束下的结构优化问题，获得最终优化解。第三，用Matlab编制了结构系统可靠性分析和优化设计的程序。 本文通过一些算例来验证改进的β—unzipping法和两相优化法，结果表明本文提出的方法是可行和有效的

突发事件发生后救援车辆必须能尽快赶赴现场施救，但路网交通流的随机变化特性往往会影响救援车辆的通行效率，引入可靠性理论对路网交通流影响下的救援车辆畅通通行可靠性进行分析。考虑到救援车辆出行高效率要求以及优先通行特性，依据实地调研结果将救援车辆通行畅通程度划分为五个等级，在此基础上提出救援车辆通行畅通可靠度的概念，并依据道路网络拓扑结构将道路网络分为道路单元、路径以及路网三级，依次构造救援车辆通行畅通可靠度的模糊综合评价模型。首次考虑路网交通供需随机变化对救援车辆出行的影响，其研究成果的可操作性和实用性较强，为救援管理部门对救援管理系统进行科学评价和合理规划提供良好的借鉴和参考。

本资料为基于能度可靠性的结构优化设计方法，本文提出了基于能度可靠性的结构优化设计方法, 将不确定结构的优化设计描述为: 在重量或造价约束下, 极小化结构的失效可能度; 或对确定的容许失效可能度, 极小化结构重量或造价。内容详实，值得参考下载。

工程结构可靠性设计统一标准GB50153-2008工程结构可靠性设计统一标准GB50153-2008

本文引述和分析了关于混凝土结构耐久性设计的主要理论和方法，基于环境指数评定法以及概率极限状态设计法，提出基于概率极限状态理论的耐久性设计方法。并对耐久性极限状态的确定进行了探讨。

在优化问题中，对于高度非线性的目标函数，遗传算法能够有效求出极值点。根据遗传算法原理和可靠度指标的几何涵义，提出了计算可靠度指标全局优化算法。采用无量纲随机变量的极限状态方程，结合混凝土管桩试桩资料进行了统计学分析和可靠度分析。采用了JC法和遗传算法两种方法进行可靠度指标的计算。在求解过程中，对于功能函数的复杂性，遗传算法仅需要目标函数的函数值而避免了Jc法中繁复的求导数1二作，计算表明了提出的方法进行可靠度分析的有效性。

《建筑结构可靠性设计统一标准》-GB50068pdf最新规范

工程检测及鉴定，结构耐久性研究，加固材料性能及结构加固技术，结构加固设计与施工技术，建筑物纠偏移位及灾后处理和加固工程应用，这些反映出的建筑物结构鉴定与加固改造技术进一步发展的巨大潜力。

结构可靠性理论的现状与发展

【摘要】:建筑工程质量问题是业界和学术界普遍关注的重大问题之一。作者根据多年的工作经验，在 参考 众多 文献 的基础尚对建筑工程的结构可靠性鉴定做了一些工作

本报告为甘肃某地区一特种结构，通过现场检测鉴定，计算分析，出具可靠性检测鉴定报告

结构按极限状态法设计计算的原则包含混凝土结构设计理论的发展 概率设计按精确程度可分三个水准等可供参考下载

本资料为结构按极限状态法设计计算的原则，内容包括： 设计计算方法的历史与基本思想 结构的功能要求 极限状态的概念、概率极限状态设计方法 现有《公规范》采用的设计方法、原则、表达方式、各系数的含义 材料强度取值、作用分类、各种作用组合 建筑结构的基本计算原则

工程结构可靠性设计统一标准(报批稿)2010.10

介绍从荷载分类到荷载组合整个计算过程，并以实例说明，可供参考。

稳定问题一直是钢结构设计的关键问题之一,钢结构体系的广泛应用凸显了稳定问题研究的重要性和紧迫性。本文从结构体系稳定的可靠性研究的角度对这一领域的研究进行了评述。

本文根据绘制出的曲线，对隔离结构的抗震性能进行了概率评估，可供参考。

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各大小区均可参考，样式新颖，结构牢固，总工审图，安全可靠总工审图，安全可靠总工审图，安全可靠

土木工程结构可靠性研究论文.doc

稳定问题一直是钢结构设计的关键问题之一,钢结构体系的广泛应用也使稳定问题的研究有了快速 和全面的发展。由于钢结构体系设计、建造以及使用当中存在着许多不确定性因素,所以引入可靠度 分析是很有必要的。本文从结构体系稳定的可靠性研究的角度对这一领域的研究进行了简单的探讨

近二三十年来，高强度钢材的使用，施工技术的发展以及电子计算机的应用使钢结构体系的发展和广泛应用成为可能。钢结构体系的稳定性一直是国内外学者们关注的研究领域。经过几十年的研究，已取得不少研究成果。　　

本文档为：对炸弹爆炸在封闭结构中爆炸冲击波的等效荷载的研究

结构法_1_设计方法系列研究之二 结构法_1_设计方法系列研究之二

本资料为：公路桥梁概率极限状态设计的标准与规范，内容详实，可供参考。

本资料为收缩、开裂和变形-混凝土结构使用的可靠性设计说明，内容详细 ，可供参考下载。

在采用传统的安全系数法或可靠性设计法的问题上，目前在水利和水电部门间存在不同意见。由此给设计人员带来了一定的困惑和不便。本文概述了水工建筑物向可靠度设计方法发展的趋势及其在相当程度上仍依赖工程经验的水工建筑物应用中存在的问题。

结构三维弹塑性分析方法及其可靠性