云南机场航站楼工程创鲁班奖施工质量情况汇报

创鲁班奖工程中的基本经验

工程竣工验收资料1份。指工程主管单位的综合验收，包括设计、施工、建设单位和有关各部门如消防、环保、卫生防疫、规划、劳动部门、档案馆等在内的验收，并交付使用的证明；

新机场定位大型枢纽机场。工程选址于XX东北部浑水溏，距市区直线距离约24.50km，占地面积约 26.26km2。新国际机场拟分两期建设，本期用地16943亩，本期及远期共用地31566.90亩。新机场是实施中国面向东南亚国际大通道的重要项目，对推进中国——东盟自由贸易区建设及大湄公河流域区域经济合作，起到重点作用。

工程名称 XX航站楼工程（A-1合同段） 工程地址 XX大板桥镇 工程类型 公用建筑 占地总面积 159113m2 建设单位 XX建设指挥部 勘察单位 XX设计研究院 设计单位 XX设计研究院 监理单位 XX监理有限公司 XX监理有限公司 质量监督单位 XX质量监督站 施工总承包单位 XX有限公司 施工主要分包单位 XX股份有限公司 资金来源 政府专项拨款和项目法人自筹资金 合同工期 1207日历天 合同质量目标 一次验收合格，达到云南省优质工程奖，争创国家优质工程“鲁班奖”。 总投资额 200亿元 合同工期投资额 704,494,502.74元 工程主要功能或用途 辐射东南亚、南亚，连接欧亚的大型枢纽机场

本工程网架结构形式为正交正放四角锥螺栓球节点与焊接球节点相结合的混合节点网架，网架周边边桁架采用管-管相贯的焊接节点桁架。

3.3.1组织项目监理机构配置监理资源 鉴于xx机场国内航站旧楼改造工程项目的重要性和时间紧迫性，投标人将积极组织项目监理机构，配置项目监理资源，及时开展监理工作。 （一）资源准备工作计划 （1）合同签定完成后，公司将按业主审查结果和投标承诺以及监理合同的约定，针对航站旧楼改造工程项目的特点，由公司法人书面授权一名总监理工程师，实行总监理工程师负责制，总监理工程师对监理工作的实施全面负责。监理人员的配置及职责见投标文件的相关章节。 （2）投标文件为本项目所报监理机构人员，为我公司业务骨干，我公司中标后，将由上述人员组成项目监理部。此项目部所有监理人员均是由公司针对此项目特点精心选择的。不但技术上过硬，政治上可靠，而且各专业负责人都有丰富的设计、施工管理经验，有优良的同类项目监理业绩，工作认真负责，勤奋努力扎扎实实，具有较强的团结协作及协调能力，完全能满足项目监理工作对人力资源的需求。 （3）项目监理机构的人员组成及职责我公司将于合同签定后10日内，书面报告业主。 （4）监理设施的配置，公司将根据投标文件及合同约定，配置满足监理工作实施的计算机设备、办公用具、工程测量及检测仪器和工程技术图书资料等。 （5）本工程将列入本公司重点工程，在资源的配置上将按业主及工程的需要不断地充实、调整，保证满足监理工作实施的需求。 （6）中标后在签订建设监理委托合同的同时，同招标人签订廉政责任书，明确双方在廉政建设方面的权利和义务以及应承担的违约责任，保证监理工作客观、公正。 （二）技术管理准备计划 （1）熟悉施工图纸及审查施工图文件，在中标后按招标人指示进场，并按招标人要求熟悉施工图及与工程施工有关的情况，将设计图纸上的问题在工程实施前解决好。 （2）项目委托监理合同的实施准备工作，由公司技术质量部组织公司各部门对合同进行分解，并对合同中约定的监理义务及潜在的业主要求制定相应的目标计划，保证从合同实施方面做好工作准备。 （3）编制工程项目监理规划及监理实施细则。由项目总监理工程师组织各专业工程师编制监理规划，编制的内容应具有针对性和可操作性，做到目标明确、控制措施有效、工作方法具体、程序完备、制度健全、分工明确，对监理工作起到指导作用。监理规划最终由公司总工程师审定后实施。 鉴于此项目的重要性，为了具体实施项目监理规划中的各项工作，总监理工程师将组织各专业人员编制监理实施细则，经总监批准后实施。

扩建工程航站楼坐落于****原候机楼***侧。由新候机大厅和南北指廊两部分组成，其屋面采用直立锁边彩钢板屋面系统，排水系统为虹吸排水系统。 屋面网架结构共分7个区，网架屋面水平投影面积为32199平方米。结构形式为正放四角锥螺栓球节点与焊接球节点相结合的混合节点网架，网架周边采用管-管相贯的桁架并外圈悬挑。 网架1～4区为主航站楼，网架屋面水平投影面积为18751平方米，总重约1175吨。网架部分钢管砼柱通过树状支撑与屋面进行连接，其余的钢管砼柱直接与屋面连接。

新航站楼以直径108米的离港大厅为核心向两翼对称展开，两翼狭长（单翼长约200米），外立面周长约1050米航站楼外墙选用玻璃、铝单板及石材幕墙。航站楼分地下一层，地上二层和夹层，总建筑面积约10.2万平方米，幕墙工程面积约10万多平方米。 　　 玻璃幕墙采用框支撑玻璃幕墙和当今世界较流行的拉索式点支撑玻璃幕墙两者技术的结合；采用挤压成型的高强度铝合金横梁来承担水平方向的荷载，高性能拉索来承担垂直方向的荷载。 　　钢结构工程由237榀钢结构管桁架组成，工程总量约为900吨。 　　…… 　　施工难点分析： 　　1、本工程建筑体量大，外形曲面较多，测量放线难度较大。 　　2、质量要求高，为确保获得内蒙古自治区建设工程“草原杯”，达到 “中国建筑钢结构金奖”和“中国建筑工程鲁班奖”标准，因此精度要求高是该工程的重要特点之一。 　　5、钢桁架吊装的起始点本工程施工的难点之一。 　　6、竖向不锈钢吊索与横梁的调节固定是本工程施工的难点， 　　7、金属屋面T型固定座安装是本工程施工的难点之一。 　　8、金属屋面铝板锁边也是本工程施工的一个难点。 　　9、屋面板与天窗连接的节点处理也是本工程施工技术的难点和重点之一。 　　10、铝板焊接是本工程施工的难点之一。 　　…… 　　主要施工方案： 　　第一节 S1系统玻璃幕墙的安装方案 　　第二节 S2系统幕墙施工方案 　　第三节 S3系统明框玻璃幕墙的安装方案 　　第四节 S4系统屋顶采光顶的安装方案 　　第五节S5系统金属屋面的安装方案 　　附录一 施工平面布置图 　　附录三 施工进度计划 　　…… 　　256页，编制于2010年。

内容简介某机场航站楼穹顶结构施工图 　　图纸包括：穹顶结构布置图，穹顶主桁架剖面图，扇形区域腹杆杆件截面图，穹顶中心球壳节点编号图，中心球壳轴测图，穹顶悬挂荷载布置图等。 　　共6张图纸。

内容简介 主要工程范围： 电气安装工程； 给排水卫生安装工程； 空调安装工程； 采暖通风工程； 燃气安装工程； 特殊专业安装工程：消防、电梯、锅炉、电视、通讯、信息、保安、车管。

本工程为框架结构，地上二层地下二层，总面积安装工程开工日期为2009年9月20日，计划完工日期2011年4月30日。本工程包括动力系统、照明系统、防雷接地系统， 主要内容包括低压配电柜安装，配电箱、桥架安装，电缆线及母线敷设，灯具开关插座安装。

长春某机场航站楼施工组织设计 包含 长春****机场位于吉林省**市**镇与****镇交汇处，工程由吉林省、长春市与**民航管理局共同投资,建设单位为长春****机场有限责任公司,设计单位为**建筑设计院。 新建的航站楼是机场工程的核心建筑，造型新颖、宏伟壮观。该航站楼建筑面积为43747 平方米，分为A、B、C三个区域，主体结构为二层，局部配置地下室、夹层，建筑总高47.9米。 等可供参考下载

T3航站楼工程建筑物按第二类防雷建筑物设防，采用传统的法拉第笼式防雷体系，按整体防雷概念设计。利用结构基础桩基做防雷装置接地极，地面选择几处做防雷接地冲击电阻测试小井；利用建筑物外侧钢结构柱、幕墙钢结构柱、双层表皮内部钢结构柱或外墙混凝土结构柱内主钢筋（不小于Φ16的2根主筋）做防雷装置引下线；利用建筑物金属屋面作为接闪器，独立避雷短针导体材质采用Φ12不锈钢圆棒（由屋面承包商深化施工）。 本资料为广东机场航站楼防雷接地施工方案，18页。

根据记载的标识、追踪实体的历史，应用的情况等。对于鲁班奖工程来讲主要是原材料、设备的来源和施工过程形成的资料，涉及到产品的合格证、质量证明书、检验实验报告等。

住宅工程由地下室、2栋27层高层住宅构成，建筑总高度76.15m。地基基础为混凝土灌注桩、预应力管桩及筏板基础，主体结构为内浇外挂装配式结构。室内精装修包括木地板地面，乳胶漆墙面，厨房卫生间墙地面为面砖。外墙为涂料。

本工程地上一层为药房、化验中心、消防控制中心，三层为手术部，四层为设备管理中心，二层、五至二十二层为病房，共计814张床位，其中九层为妇产科病房，十二、十三层为小儿科病房。

航站楼位于两条跑道之间的航站区用地南端，主要由前端主楼、前端东西两侧指廊、中央指廊、远端东西Y 型指廊等几部分组成。南北总长度为855.1 米。东西宽1134.8 米。中央指廊宽度为40 米；Y 指廊宽度37 米，尽端局部放大到63 米； 前端东西两侧指廊端部双侧机位的部分，指廊宽度46 米；指廊根部单侧机位部分指廊宽度为28 米。航站楼的+/-0.0 高程为 2102.35 米。航站楼最高点为南侧屋脊顶点，相对标高72.91 米。

1 工程名称 郑州****机场航站楼改扩建工程 (扩建) 2 工程地址 河南省郑州****机场 3 建设单位 河南省郑州****机场管理有限公司 4 设计单位 中国建筑****设计研究院 5 监理单位 上海****建设监理咨询有限公司 6 质量监督单位 河南省质量监督总站 7 施工总承包单位 ****集团有限责任公司 8 施工主要分包单位 ****、**** 9 投资来源 自筹 10 合同承包范围 土建工程、暖卫工程、电气工程等图纸所示内容 11 工期 2005.8.12～2006.7.31 12 合同质量目标 确保河南省优质工程（中州杯） 承诺获得国家优质工程（鲁班奖） 2.2工程水文地质情况

一、创鲁班奖工程基本要求 二、创鲁班奖工程施工策划 三、建筑给水排水及采暖工程检查要点 四、通风与空调工程复查要点

凡与工程建设有关的反映工程质量的所有技术管理资料、质量管理与控制资料，均应做到真实、有效、及时、完整、齐全、准确，要具有可追溯性；有检查评定结论或结果要求的，其结论或结果必须真实可靠、语言规范；所有资料应签证、盖章手续齐全。

测设好埋件中心线并在基面做出标记，作为安放埋件的定位依据，使埋件轴线与基面中心线精确对正，安装过程中测量跟踪校正。 3、螺杆校正合格后，对其进行固定（固定于土建钢筋上），土建在浇筑混凝土的过程中进行全过程的测量监控，防止砼震捣时影响锚栓移位。螺杆螺牙拟用螺杆螺牙保护套防护，防止在施工中损坏丝口。

本工程位于武汉****机场原航站楼西南侧位置，与原航站楼间距约230m，总建筑面积149741.1m2。共分为三个段，C区为主楼，A、B区为指廊侯机厅。详见如下插图一：《武汉****机场平面分区图》

****机场T3-A航站楼工程占地面积大、工程规模宏伟、设计新颖、造型复杂，采用了大量的曲线、曲面及斜向形结构，工程接口涉及到土建施工、道路、南侧高架桥、轨道交通、服务运输通道及双曲面大型钢结构安装等，测量控制工作显得尤为重要。为了确保施工进度和施工精度，提高施测效率，在测量工作中，我们将全面推行数字化测量控制技术，为施工过程、施工质量提供控制依据，使测量工作成为智能化施工的第一道工序。

内容简介 某机场航站楼安装工程施工组织设计，包含给排水、暖通、电气工程的施工组织设计，内容相当丰富。 工程范围： 航站楼的全部变配电、供电照明工程、空调工程、暖通工程（含锅炉房安装）上、下水、卫、水消防工程。 航站楼内、外弱电管道和线槽及地坪信息插座（弱电系统安装仅指管道和桥架）。 总体所示之供水、消防、供电管线。屋面雨水斗以下至地面第一个雨水井之间的屋面雨水管的预埋工作。

按照xx机场发展目标的需要，对原有航站楼进行改造，重新装修，对原有设备更新改造。包括原有装修拆除、装修工程、给排水工程、消防工程、空调、弱电工程、设备更新或改造等工程内容。

本工程航站楼C区地下室一层，地上二层，现浇预应力钢筋混凝土框架结构，地下室建筑面积25953m2，基础采用天然地基、筏板基础，基础为1m厚钢筋混凝土整板，底板宽89.935m，长321m，底板面标高-7.50m，底板底面标高-8.50m，地下室顶板面标高-0.12m。地下室局部暖通新风道底板面标高-12.00m, 暖通新风道底板底面标高-13.00m。建筑建筑±0.000m标高相当于黄海高程32.960米。地下室底板及暖通新风道混凝土设计强度等级C35、防水等级S8，混凝土总工程量35137 m3，其中暖通新风道混凝土5928 m3，地下室底板混凝土29209 M3。地下室暖通新风道混凝土按分区分别施工，地下室底板混凝土施工以后浇带为分界线，分六次进行浇筑，混凝土一次浇灌量约为4171～5187 m3。外墙吊模部分混凝土设计强度等级C40、防水等级S8，总工程量约150 m3。

本资料为创鲁班奖商业楼施工组织设计，内容详尽，可供参考。

工程名称 xx传媒文化广场 建设单位 辽宁日报传媒集团有限公司 设计单位 中国建筑xx设计研究院 监理单位 沈阳市振东建设监理有限公司 施工单位 中国建筑一局（集团）有限公司 工程地址 沈阳市和平区文体路北1号地块

天津医科大学空港国际医院一期工程分为门诊部、医技部和住院部三个部分，地下一层相互连通，地上由6个钢连廊连接，门诊部地上4层，医技部地上1层，住院部地上10层。其中门诊部和医技部为框架结构，住院部为框剪结构。

无锡市土地交易市场由江苏正方园建设集团有限公司承建。工程建筑面积35953㎡，为框架剪力墙结构，地下一层，地上二十二层。建筑物总高为106.10m。工程质量目标为：确保“扬子杯”，争创“鲁班奖”

天津医科大学空港国际医院一期工程分为门诊部、医技部和住院部三个部分，地下一层相互连通，地上由6个钢连廊连接，门诊部地上4层，医技部地上1层，住院部地上10层。其中门诊部和医技部为框架结构，住院部为框剪结构。

创鲁班奖策划工作必须由项目经理亲自主持，项目总工全面组织，质保体系全程参与。施工策划确定项目施工的目标、措施和主要技术管理程序，同时制定施工分项分部工程的质量控制标准，为施工质量提供控制依据。 施工策划包括工艺、标准、做法、施工技术、施工方法、管线布置、装饰色彩、管线走向、材料选择、装饰细部以及现场施工的各种要素等通过统一的施工策划，保证各个分项工程内在质量和外部表现上的一致性和统一性。 施工策划和施工组织设计将奠定整个工程创优的基础和大纲。它是集体智慧的结晶。融会贯通各层次技术管理人员的聪明才智和创优积极性。策划工作有总体策划、局部策划、阶段性策划、细部策划、分部策划、综合性策划等。总之，策划工作除了第一次总体策划、确立总目标、总方向、总要求、形成书面指导性文件外，其他策划工作应贯穿于工程始终。

创鲁班奖工程施工总体策划，主要内容包括： 一、工程概况，工程特、重、难点 二、目标、标准的确定 三、“10项新技术”推广应用与绿色施工 四、质量特色、工程亮点确立 五、工程亮点 ...... Word格式，共94页。

机电工程系统多，各种水、电、暖、燃气、通风、空调等管道，专业交叉多，管线排布复杂，施工现场协调配合和质量管理难度大。

本工程位于武汉****机场原航站楼西南侧位置，与原航站楼间距约230m，总建筑面积149741.1m2。共分为三个段，C区为主楼，A、B区为指廊侯机厅。 本工程航站楼C区地下室一层，现浇预应力钢筋混凝土框架结构，地下室建筑面积25953m2，基础采用天然地基、筏板基础，基础为1000mm厚钢筋混凝土整板，底板宽89.935m，长321m，底板面标高-7.50m，底板底面标高-8.50m，地下室顶板面标高-0.12m。地下室局部暖通新风道底板面标高-12.0m, 暖通新风道底板底面标高-13.0m。建筑建筑±0.000m标高相当于黄海高程32.960米。

本工程地下3层，地上由自编号为A、B、C、D、E、F栋6栋高层组成（其中A、E栋45层，B、C、D栋43层，F栋25层，分南塔A、B、C、D、E栋，北塔F栋），建筑高度为146.800米，建筑面积约15.2996万平方米。 工程地下三层均为停车库，设有空调机房、排风机房、通风采光井，并在采光井下设绿化池。 工程A~E栋首层为架空层，二层以上为标准层，一层两户，层高3.15m，设有两台客用电梯、一台消防电梯；F栋裙楼四层以下分别设有商业区、会所、酒楼及物业管理用房等，四层为架空层，设有游泳池及设备用房；五层以上为住宅标准层，一层四户，层高为3m，设有一台客用电梯、一台消防电梯。

根据规范要求，建筑物墙、柱的允许偏差为8mm。所以我们取8mm作为建筑物的控制误差,即m=8mm，此误差一般包含两部分：施工误差m施和测量误差m测；而其中测量误差m测又包含了控制网的测设误差m控和施工过程中的放样误差m放。根据误差的广义传播定律，我们可以用下面的公式来表示误差的关系： m2=m施2+m测2 m测2=m控2+m放2 取m测2= m施2/2，m控2=m放2/2 m控=m/3=8/3≈3mm 所以首级控制网中只要保证最弱点的点位中误差不大于3mm，即可保证施工对测量的精度要求。对于局部精度要求更高的结构部分，我们通过在首级网的基础上插入加密点的方式，布设精度更高的二级网。对单层钢结构而言建筑物的定位轴线允许偏差m<=3mm，此误差包含了控制测量误差m控’和放样误差m放’，一般取m控’2=m放’2/2，即m’2=m控’2+m放’2=3 m控’2=32，所以二级网点的控制精度m控’=±1.7mm。

内容简介 稿件为某机场航站楼冬季施工临时采暖组织措施；该航站楼总建筑面积54499.45m2。因工期较紧，室内精装修及设备安装工程均安排在冬季进行施工，为达到施工过程中对温度的要求，根据业主的要求，以不影响施工为前提，制定冬季楼内临时采暖工程。 管道安装方法：1. 安装程序：室内供暖系统干管的安装程序是：测量放线，栽埋支架，管道就位，对口连接，找好坡度固定管道。 2. 安装支架：根据确定好的支架位置，根据施工现场的实际情况，选定支架的安装方式，将支架安装到位。 3. 预制管段：依据施工图，根据施工现场的实际情况，按照测线的方法，绘制各段管线加工图，将划分加工好的管段，分段下料，编好序号开好坡口，以备组对。 4. 管道就位：把预制好的管段安放到支架上，并采取临时固定措施。 5. 管道连接：将安放好的管道，对口焊接连成直线。

**国际机场二期T2航站楼长廊钢平台，分别位于Z6、Z7段18.32米标高位，Z8、Z9、Z10段8.32米标高位。结构主要材料为焊接H型钢、焊接方型钢、焊接方型钢柱。钢梁上铺压型钢板与之组成钢楼承板，梁与预埋件采用节点板和高强度螺栓的形式连接，梁与钢结构柱连接采用安装螺栓加焊接的形式。