信阳某水塔工程施工方案

1、天钢高速线材工程安全水塔全高46.630m，有效高度40m（内存最低水位），为钢筋混凝土倒锥壳保温水塔。支筒为圆环型钢筋混凝土结构，外直径3.2m，内直径2.84m。

事故水塔施工图采用标准图集《钢筋混凝土倒锥保温水塔》04S801-1，水塔建筑高度41.14M，水箱有效容积100m3，水箱锥壳450。 水塔主体为钢筋混凝土筒体结构，筒身高度38.75m，直径为2.40米，壁厚180mm，混凝土强度等级为C30。水箱由下环梁高度600mm，中环梁高度650mm，水箱下锥壳壁厚140mm。上环梁高400mm。下锥壳外侧采用聚乙烯泡沫塑料板保温，

本工法是双曲线冷却塔的倒模板施工方法，是目前我国火电厂多采用的3000㎡的钢筋砼双曲线冷却塔的最成熟施工方法，由于在倒模板结构中，采用自主设计的可变平行四边形模板支撑结构，能较好的解决收分难题，并且结构简单，质量控制容易，所以，本施工方法有广泛的运用前景，在施工中也能更好的节约成本，具有较好的经济效益。特别适合大中型双曲线冷却塔（3000㎡和5000㎡）的施工。

为了确保在拆除施工中，建筑物东、西二侧过往车辆及行人的正常通行，建筑物外侧搭设双排施工脚手架，路上搭设护头棚，双排脚手架外部通体用双层大眼网及双层密目网防护。为减少施工噪音对周围环境的影响，南部、西部用彩色钢板围护，水平高度为1.8米。

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拟拆除的 **拆除工程 ，位于　中共安徽省委办公室生活区　，所拆除的建筑物南侧约　18　米处是　住宅楼　，北侧约　28　米处是　住宅楼　，西侧约　33　米处是　住宅楼　，东侧约　42　米处是　住宅楼　，建筑物四周是小区通行过道。 拟拆除的水塔高度36.82米，水柜容积400立方米，为钢筋混凝土倒锥壳结构，位于中共安徽省委办公室生活区，四周均为住宅楼。建筑物周边地下存在多种设施，包括电、燃气、通迅、上下水等，具体位置及埋深不详。 水塔水柜高约8米，直径约11米。塔身主体直径约3.2米，高度约28.82米。

徐州＊＊发电有限公司为响应国家“上大压小、节能减排”的号召，适应国民经济快速发展的需要，促进企业实现可持续发展，现决定拆除“4×137.5MW+2×220MW燃煤发电机组等拆除工程”中的6座双曲线冷水塔。双曲线冷水塔自20世纪30年代以来在各国广泛应用，我国在抚顺电厂、阜新电厂、大唐电厂等电厂建成了大量的双曲线型冷水塔群。冷水塔由集水池、支柱、塔身和淋水装置组成。集水池多为在地面下约2米深的圆形水池。塔身为有利于自然通风的双曲线形无肋无梁柱的薄壁空间结构，多用钢筋混凝土制造，塔高一般为75～110米，底边直径65～100米。塔内上部为风筒，标高10米以下为配水槽和淋水装置。淋水装置是使水蒸发散热的主要设备。运行时，水从配水槽向下流淋滴溅，空气从塔底侧面进入，与水充分接触后带着热量向上排出。冷却过程以蒸发散热为主，一小部分为对流散热。本次徐州＊＊发电有限公司需拆除的6座冷水塔的高度分为110米和90米两种。东侧4座冷水塔自南向北分布，高度均为90米，淋水面积3500m2，编号自北向南设为1号、2号、3号、4号；西侧2座冷水塔也自南向北分布，高度均为110米，淋水面积5000 m2，编号自北向南设为5号、6号。6座冷水塔的爆破体积总量为13136m3。

本工程为房山大型放水塔施工方案图，包含水塔立面、平剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

该施工方法为设计面积为3000m2钢筋砼双曲线冷却塔，其主要结构形式为：钢筋砼环基、池底板、整体式池壁、圆柱形人字柱、刚性环梁、筒壁井、上环梁；塔内淋水装置为杯基淋水构架柱、中央竖井、主次梁、水泥淋水网格板、主配水槽、塑料喷溅装置、玻璃钢收水器、循环回水以压力钢管和循环水沟分别与中央归并井及池壁连接。塔外另设上塔爬梯、进塔门、避雷装置、塔筒内壁及淋水构件均刷防腐涂料

某高速线材工程安全水塔全高46.630m，有效高度40m（内存最低水位），为钢筋混凝土倒锥壳保温水塔。支筒为圆环型钢筋混凝土结构，外直径3.2m，内直径2.84m。水柜由倒锥壳箱体、扁锥壳顶盖及气楼组成，水柜高度7.83m，容积150m3，壳体母线斜度为45。，上锥壳厚度80mm，下锥壳厚度150mm，水柜涂饰莲花瓣图案，配以细长的筒身，造型优美。支筒内设置钢筋混凝土平台8道，钢平台一道，钢扒梯10个。水塔图纸钢筋总量约30t，混凝土总量约275m3。

本建设项目为叶集至信阳高速公路，总长185.4km，分为东西段。东段为已建成的叶集至罗山段半幅高速公路的扩建北半幅工程，长135.9km；西段为罗山至信阳段新建全幅高速公路，长49.5km。

项目施工现场内电源主要以发电机发电为主，在项目经理部、拌和站增设一台315KVA 变压器，以供场内施工及生活用电

本建设项目为叶集至信阳高速公路，总长185.4km，分为东西段。东段为已建成的叶集至罗山段半幅高速公路的扩建北半幅工程，长135.9km；西段为罗山至信阳段新建全幅高速公路，长49.5km。

内容简介 1，工程简介 江新X捍卫范围包括江门市城区及下属蓬江区环市镇和棠下镇、江海区的外海镇和礼乐镇、新会城区及下属的睦洲镇、三江镇和会城街道办、今古洲经济开发试验区等一市三区七镇，保护人口71万，耕地面积31.65万亩,2003年工农业产值419亿元。其中，睦洲、三江堤段沿线有梅大冲围、龙泉围、三江三X和三江一X，保护人口3.6万，耕地面积2.18万亩,2003年工农业产值5亿元。 2.1 砌石工程 2.1.1 原材料控制 1、块石 石料选用质地坚硬、新鲜、不得有剥落层或裂纹的岩石，其抗冻性、抗水性、抗压强符合施工详图的规定。 石料表面无污垢、水锈等杂质，上下两面平行且大致平整，无尖角、薄边，块石中部厚度不小于20cm。规格小于要求的毛石（以称片石），可以用于塞缝，用量不得超过砌体重量的10%。 2、砂 砂的质量符合SD120-84表2.1.2和表2.1.3的规定。砂浆和小骨料混凝土采用的砂料，粒径为0.15～5mm，细度模数为2.5～3.0，砌筑毛石砂浆的砂，其最大粒径不大于5mm。 3、水泥 （1）水泥质量符合国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-1999的要求，初凝时间不小于2小时，终凝时间不大于8小时，三氧化硫含量不大于2.0%，烧失量不大于1.0%，碱含量不大于0.5%，3天抗压强度不低于18MPa，28天抗压强度不低于45 MPa；水泥选用大型回转窑生产的普通硅酸盐水泥。 （2）到货的水泥按不同品种、标号、出厂批号分别储存在水泥仓库中，袋装水泥堆放高度不得超过15袋，按出厂日期储存时间不得超过3个月，防止因储存不当引起水泥变质，受潮结块的水泥严禁使用。 4、胶凝材料 （1）胶凝材料指砌筑工程的砂浆，其配合比满足强度和易性要求，经试验确定；拌制时，严格按试验确定的配合比进行配料，严禁擅自更改，投料的允许误差为：水泥±2.0%，砂、砾石±3.0%，水、外加剂±1.0%。 （2）胶凝材料拌制过程中保持粗细骨料含水率的稳定性，根据骨料的含水量的变化情况，随时调整用水量，保证水灰比的准确性。 （3）胶凝材料的拌制时间：机械拌和不小于2～3min，一般不采用人工拌制，局部少量用人工拌和料至少干拌三遍，再湿拌至色泽均匀，方可使用。 （4）胶凝材料随拌随用，允许间歇时间由试验确定，在运输或储存中发生离析、析水的砂浆，砌筑前重新拌和，已初凝的胶凝材料不得使用。

****园工程位于上海市黄浦区****南外滩，地处****，周边环境及其复杂，基坑西侧为****路，路外为****幼儿园及1栋28层高档办公楼与基坑距离为30米；东侧为****街，路外为新建32层高层住宅楼，与基坑距离为35米；北侧为****弄，路外为7层老式居民楼，与基坑最近距离公约为20米；南侧为上海市****初级中学和1座新建****配电站，与基坑最近距离公约为20米。

本资料为： 浅析关于钢筋工程施工方案目录齐全，可供设计师下载参考。

所有砂斗先将壁板（包括加强筋板和加强角钢等）在工厂预制完成，运至现场后，吊装至安装位置拼装完成。平台支撑梁、辅助梁、平台面板等在现场预制后吊装至安装位置后拼装完成

内容简介 该工程老闸分深、浅孔两部分，共23孔，其中浅孔闸建于1959年，13孔，孔径3m，底板高程58.00m，闸墩厚1.0m，高4.25m；深孔闸建于1974年，10孔，孔径5m，底板高程57.00m，闸墩厚0.8m，高5.25m。闸室顺水流方向长12m，闸底板为混凝土结构，闸墩为浆砌砖结构，外包混凝土面，工作桥排架为混凝土结构，工作桥面宽4.76m，工作桥上布置有机房，老闸闸门均为钢筋砼平板直升闸门，采用手电两用螺杆式启闭机启闭。交通桥桥面净宽6m，桥长111m。闸上游铺盖采用浆砌砖结构，下游设消力池，海漫和防冲槽，上下游渐变段与原河槽平顺衔接，深孔闸与浅孔闸以闸墩结合。

。地下工程及二层（含二层）以下采用汽车泵浇筑，局部配合使用地泵泵送。二层以上主体结构混凝土采用HBT—60混凝土泵浇筑。泵车分别置于基坑北侧和西侧（详见混凝土泵平面布置图），泵管随结构施工同步升高，在顶板用架子管顶牢并加固。泵送混凝土最大高度为65.4m。 根据施工工序及工期安排，混凝土浇筑尽量安排在白天进行，若混凝土浇筑量较大，白天不能浇筑完成又不能留置施工缝时，现场管理人员分成两班，每班12h，各专业有关领导及施工人员跟班作业，负责检查，同时做好各方协调工作。 3.2 混凝土供应 3.2.1 预拌混凝土技术要求

本投标施工组织设计严格按照工程招标范围和招标文件对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下，由土建、安装二大专业组成。

工程概况： 渔业码头外围采取土围堰施工，再进行码头独立柱基坑的整体开挖方案。设计基坑底标高为现场地面最低处下挖1.9米深，并到持力层，围堰处水深1~4.0米不等，水底约有30~1250px的砂质淤泥层。 主要包括二十个独立柱、挡土墙以及钢筋混凝土面板。 根据工程特点，施工前必须进行土方围堰施工，后进行基坑开挖，再后进行独立柱、板及挡土墙的施工。

工程概况： 导流隧洞布置在左岸，由进口引渠段、洞身段、及出口段组成，其中洞身段由上游段、渐变段、弯段和下游段组成，长322.741m，其中，下游段与永久泄洪洞结合，长108.434m。进、出口底板高程分别为53.80m和50.50m，上游段过水断面尺寸为3.00m×3.50m（宽×高），城门洞型，顶拱中心角为106.26°；弯段和下游段过水断面尺寸为4.00m×5.00m（宽×高），城门洞型，顶拱中心角为106.26°。导流洞进口明渠段长18.079m，出口结合泄洪洞明渠。

叶坪隧道起始里程DK130+805，终止里程为DK134+390，全长3585m。隧道为时速200km/h客货共线双线铁路隧道，隧道内线间距为4.50m。本隧道设计为1%上坡。隧道位于R=7000m右偏曲线地段，隧道内铺设有砟轨道，隧道最大埋深约100m，通过地层岩性为全风化～弱风化变质砂岩夹炭质板岩，局部炭质页岩砂砾岩。隧道进、出洞口采用19m帽檐斜切式洞门。 洞口工程包括隧道进、出口共2处，主要包括：洞口开挖、洞口边仰坡防护、截水沟、洞口排水沟以及洞口长管棚。

花石隧道进口位于宁陕县新场乡菜子坪西河西侧，出口位于马家坪板房沟，地貌上属秦岭南坡低中山区，地形起伏较大。隧道整体埋深较大，一般埋深200-400m，最大埋深约555m。隧道起讫里程Dgk104+224.31-Dgk108+737，全长3940.186m（短链572.504m），为双线隧道。隧道除进口1107.945m位于直线上外，其余左线洞身位于R-9004.6m的曲线上，其余右线位于R-9000的曲线上。纵坡依次为22.00‰、25.00‰、23.00‰的单面下坡。

江埔站位于从化大道与从城大道交叉路口东侧，沿从化大道东西向布置。车站有效站台中心里程为YDK61+263.000，车站起点里程为YDK61+176.200/ZDK61+161.900,终点里程为YDK61+416.900/ZDK61+416.90， 主体及附属结构外包全长240.7m（右线）/255m（左线），标准段线间距14m。 车站结构为地下两层现浇混凝土结构，顶、中、底板与中柱、内衬墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系；围护结构与车站 主体及附属结构采用复合式结构， 主体及附属结构采用明挖顺筑法施工。 车站有效站台中心里程处车站为标准地下二层岛式车站。

本工程共5座桥梁，xx大桥、xx大桥为40米预应力T梁，均在梁桥台处采用GJZF4350*400*59四氟板式橡胶支座，桥墩处采用GJZ 350*400*57板式橡胶支座；xx桥、xx1#桥为20米空心板，均桥台处采用GYZF4 225*44四氟圆板式橡胶支座，桥墩处采用GYZ 225*42板式橡胶支座；xx2#桥为25米小箱梁，桥台处采用GJZF4200*300*51四氟板式橡胶支座，桥墩处采用GJZ 200*300*49板式橡胶支座。桥面宽度均为10.5米，采用10公分的钢筋砼铺装，仅在各桥两桥台处设置伸缩缝。两边设置高90公分的防撞护栏。

沙渠河位于闻喜县东南，发源于中条山系的唐王山，故又名唐王河，河 流走向由东南向西北，流经大峪、柏范底、董村、河底、冯村、孙村、冷泉、 柴庄等15 个村庄至吕庄水库入涑水河。沙渠河河流全长33.5km，流域总面 积281.3km2，治理段控制流域总面积261.3km2，河床比降5.2‰，该河 道治理涉及9 个村，2 家企业，2.39 万人，耕地面积4.28 万亩。

工程概况 工程名称：屋面防水修缮工程 工程地点： 通过对屋顶楼面等区域的现场勘查，发现室内空调洞、烟道及 女儿墙处渗漏情况较多，楼顶原屋面防水卷材空鼓，剥落现象普遍； 局部有防水层开裂现象以及防水卷材搭接接缝处翘曲；部分卷材老化 严重；地面找坡不合理导致排水不畅，地面长期积水；特别女儿墙墙 面上翻的卷材大部分已从墙体剥落，导致防水失效。

设计单位： 2.5 监理单位： 2.6 总承包施工单位： 2.7 工程性质：住宅 2.8 施工范围：*******区住宅楼外墙保温、相关部分防水及外墙装饰工程。 2.9 施工内容：************楼施工图纸、洽商所示外墙外保温（含檐口以下防火隔 离带，飘窗顶板、空调板、付框周边及大螺栓孔等处防水工程）及外墙装饰工程的供 货、安装、施工、检测、保修等全部内容，其中外墙面层涂料、仿劈开砖、文化石为 甲供材料，其余均为乙供。并负责组织验收、办理审批手续和本工程售前、售中、售 后服务。

1 1.4m入口大平台、台阶改造及铺装施工方案 1.1 工程简述 **1.4m大平台位于**西、南、北侧1.4m标高处，如图1-1所示。根据设计要求，需对平台地面及与其相连台阶更换饰面，且需进行相应结构改造。

某排水及综合管网工程位于重庆市某工业园区A区新增用地至G212线，为现有砼道路，全长约900M。A区内管网埋设在人行道下，A1线至G212线段埋设在车行道下。

本文档为某著名公司模板工程施工方案。内容包括模板工程施工概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

本文档为某个公司土方工程施工方案。内容包括土方工程施工概况、进程等。内容详尽，仅供参考。

某铁路下行线24m、32m桥梁横向加固工程由XXX承担施工，施工合同段为某标段，施工里程为k83+500---k126+000，主要工程量共计17座桥131孔，，其中24m梁---19孔，32m梁---112孔。

某隧道全长917米，进口（海子山端）桩号为K313+105，出口（竹巴笼端）桩号为K314+022。公路设计等级为三级，隧道计算行车速度为30Km/h。某隧道主要穿越的围岩类别为Ⅱ、Ⅲ类两种围岩，其中Ⅱ类围岩202米，占22%，Ⅲ类围岩715米，占78%。隧道进出口均位于R＝250米的平曲线上，其中进口端进洞142.89米，出口端进洞134.69米。隧道其余段为直线段。

现要施工的雨水排洪箱涵坐落在松白公路的西边，箱涵沿西纬一路，从西经 三路开始，北接松白公路边现状过路排洪箱涵，南接白芒检查站附近的现状排洪 渠。箱涵为现浇钢筋混凝土箱涵。雨水排洪箱涵作为一个独立施工段进行施工。 1、截洪沟的水尽可能通过排洪管汇集到本雨水箱涵，最终年排至西丽水库。 2、排洪流量计算采用经验公式： Q=24.2F0.84（Q—雨水流量，F—汇水面积） 3、防山洪按 50 年一遇标准设计。 4、设计范围内排洪总面积 1180735m2 ，总排洪量 39.7m3 /S。 5、其中双涵的位置与现状有出入，位置经设计院进行适当调整，避免通过 现状民房。 6、雨水箱涵从西经三路路口到西经六路路口的箱涵段，箱涵旁边东面均设 有雨水管道和污水管道，箱涵接近西经三路（前段）的约 30 米，污水管道埋设 在箱涵的盖板以上，30 米以后约 230 米的雨水管道和污水管道埋设在箱涵的高 度范围内，后段的雨水管道和污水管道埋设在箱涵的底板以下。 7、本次工程段施工的雨水排洪箱涵全长共 952.8 米，按横断面规格分为 1#、 2#、3#、4#箱涵，1#箱涵接工业区内现状过路排水箱涵，4#箱涵接工业区外的现 状排洪明渠。 该段箱涵地势复杂，材料运输十分困难，部分位置施工场地窄、旁边近建筑 物，由于 1#箱涵及 2#箱涵前段施工场地窄、旁边近建筑物，而该段箱涵就设在 现状排洪明沟上，在现状排洪明沟上设有原排水（污）管、给水管、电线（缆） 等多种管线，施工十分困难；由于场地窄，施工排水比较困难。 本工程段主要工程量如下： 1）1#箱涵，长 10 米，规格由 3.6×1.5（米）渐变为 3.0×2.5 （B×H）； 2）2#箱涵长 718 米，规格为 3.0×2.5； 3）3#箱涵为渐变段，规格由 3.0×2.5（米）渐变为 2×3.0×1.75； 4）4#箱涵为双箱涵，长 217.8 米，规格为 2×3.0×1.75。 箱涵混凝土强度等级为 C25，垫层 C10；钢筋采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋。 5）污水管道工程：d300 排水管：90 米、d400 排水管：60 米、d500 排水管： 380 米、d600 排水管：380 米、污水检查井：38 座。 5 6）雨水管道工程：d500 排水管：115 米、d1000 排水管：27 米、d1200 排 水管：385 米、d1500 排水管：400 米、雨水检查井：30 座

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龙门县图书馆、文化馆、博物馆、档案馆新馆建设工程由龙门县城市建设投资有限公司开发，中外建华诚城市建筑规划设计有限公司设计。本工程龙门县龙城街道办事处体育西路人民法院旁。

整个园区主要由2栋6层研发楼（1#楼和2#楼）和2栋19层研发楼（3#楼和4#楼）组成，其中一期工程2#楼于2009年2月8日竣工验收，1#楼、3#楼和4#楼于2012年8月以后陆续施工，因设计单位不同，设计理念与效果方案不同，后期施工1#楼、3#楼和4#楼外墙大面积采用的60mm*200mm米黄色外墙砖和深灰色涂料，再配以深灰色铝合金窗框

本方案为金地塞拉维花园项目砌体结构施工方案，主要考虑了地下车库、地上结构砌体施工，对砌体施工的方法及时间进行科学合理安排，确保能优质、快速、高效地完成砌体工程的施工任务，并为监理、业主对工程施工方法、质量、工程进度等各方面的详细了解提供依据。