浇灌工程主体结构施工方案和组织设计

本工程拟采用液压爬模体系。模板体系由WISA板、木工字梁组成。模板固定在架体上，整体爬升。此爬模体系能够为施工提供操作平台、外防护。

主体模板工程专项施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本工程项目施工组织设计施工方案技术文件技术标，全文宋体四号字、标准版面、排版整齐，word形式仅供参考，请根据项目情况做调整，内容详见目录。

本工程属二类公共建筑、结构设计使用年限三类（50年）、耐火等级二级、屋面防水二级、抗震设防等级八级。

科学大道站位于长江西路与科学大道交叉口处，沿长江西路敷设，为地下两层岛式车站，车站总长273.63m，车站内设单渡线。采用明挖顺筑法施工。车站东西两端区间隧道均采用盾构法施工。车站东西两端均设盾构始发井。 车站主体结构为地下二层单柱双跨钢筋混凝土框架结构。标准段宽度为20.7m，局部宽度为21.35m，覆土厚度3.295m～5.196m，底板埋深16.818～20.575m；车站东西端均设端头井，端头井宽度为24.9m，小里程侧端头井覆土厚度5.444m，底板埋深22.064m；大里程侧端头井覆土厚度3.128m，底板埋深18.238m。

重点为钢筋的原材料、抗震设防的要求、钢筋的定位措施和钢筋的保护层厚度、钢筋接头位置及接头质量、钢筋安装的外观质量等方面的控制。

交大路口站位地下两层双柱三跨（局部三层）岛式站台车站，站台宽13米，采用盖挖法施工。车站总长241.5米，标准段宽21.1米，顶板覆土3.0～3.6米。车站有效站台中心里程：YCK36+864.000，车站起点里程：YCK36+725.797，车站终点里程：YCK36+967.300。本站工程筹划为盾构过站。

本资料为花园工程主体结构钢筋施工方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

施工测量准备工作是保证施工测量全过程顺利进行的重要环节，包括图纸的审核，测量定位依据点的交接与校核，测量仪器的检定与校核，测量方案的编制与数据准备，施工场地测量等。 （1）检查各专业图的平面位置标高是否有矛盾，预留洞口是否有冲突，及时发现问题，及时向有关人员反映，及时解决。 （2）对所有进场的仪器设备及人员进行初步调配，并对所有进场的仪器设备重新进行检定。 （3）复印预定人员的上岗证书，由总工程师进行技术交底。 （4）根据图纸条件及工程内部结构特征确定轴线控制网形式。

模板及其支架应根据工程结构形式，荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计

车库建筑面积为78567.02m2，综合商业为大开间框架结构，柱子最大截面为700×700m；挡墙最大厚度为400mm;梁最大截面为550×900mm，最大净跨度7400mm。钢筋最大直径为25mm。柱子混凝土等级C40，地下室挡墙、负一层、一层梁及板、后浇带、转换梁及板、各分项图特别标明处采用补偿收缩混凝土。梁、板、墙、柱、楼梯C30，构造柱、压顶、砌体中混凝土带为C20 。

本工程位于重庆市****0组团19#地块,由1#楼、3#楼、8#楼、10#楼、26#楼、27#楼建筑组成。其中1#楼为地上11＋1层, 该栋建筑占地面积为2633.97 m2，建筑面积为24446.35 m2。3#、8#楼为地上18＋1层, 建筑占地面积为:3#楼:449.15 m2 ,8#楼:477.12 m2 ,3#楼建筑面积为7568.66 m2，8#楼建筑面积为8083.01 m2，10#楼为地下-2层,地上18＋1层, 该栋建筑占地面积为746.14 m2 , 建筑面积为8212.98 m2。26#、27#楼均为地上1层, 建筑占地面积分别为60 m2 、40 m2,建筑面积分别为60m2 、40 m2.该工程建筑占地总面积为 m2，总建筑面积为48310.53m2。设计!#楼±0.000＝257.450m，3#、8#、10#楼±0.000=254.600 m, ±0.000以上建筑总高1#为40 m,3#为58.5 m,8#为58.5 m,10#为58.5m。基础采用人工挖孔桩基础、条形基础、基础梁、桩帽、挡土墙.结构主要采用短肢剪力墙结构；本工程设计正常使用年限为50年，结构安全等级为二级，耐火等级为二级，抗震设防强度为六度. 外墙采用面砖墙面，局部为玻璃幕墙底层填充墙体用M5水泥砂浆砌MU10页岩砖，底层以上填充墙体用M5水泥砂浆砌干容重6KN/M3的膨长珍珠砌块、加气砼砌块或大空心页岩砖砌块。 基础采用独立挖孔桩基础，基础置于中风化砂质泥岩层上，设计地基基岩天然抗压强度为13.5Mpa，地基嵌岩深度大于或等于1M. 材料：桩身、桩帽、基础梁、挡土墙部份为C30砼，护壁为C20砼，条基为C20砼,垫层为C15砼.电梯井底板为C30砼. 本工程参建单位如下： 建 设 单 位：重庆**物业(集团)有限公司 建筑设计单位：机械工业**设计研究院 监 理 单 位：重庆**监理有限公司 施 工 单 位：重庆**建筑工程公司

本工程上部为A4#、A5#、A6#楼三幢。本方案遵循测量工作的基本原则，结合本工程的实际， 为先整体、后局部，先控制、后碎部，先地下、后地上的施工测量原则。

津宝（挂）2010-052地块一组团工程位于天津市宝坻城区北部，南邻北环东路、西邻环城东路、北侧和东侧为规划路，周边道路及交通便利。本工程为3#楼为八层住宅楼、8-12#、16#、20#楼为六层住宅楼，幼儿园为三层框架建筑。该工程的建筑结构安全等级为二级，其耐火等级为一级， 抗震设防烈度为八度。本工程设计标高±0.00相当于绝对标高5.75m（大沽高程）。本工程抗震设防类别幼儿园为重点设防乙类，其余标准设防分类为丙类，结构设计使用年限为50年，建筑结构的安全等级为二级。

xx站主体结构及出入口通道、机械电设备集中地段结构防水等级为一级，全包防水，不允许出现渗水，结构表面不得有湿渍。车站的风道、风井防水、石壁站～xx站区间矿山法隧道结构均按照二级防水标准进行施工，顶部不允许滴漏

该工程场地位于北京市海淀区皂君庙甲4号（北京广播电视大学院内）。工程建设单位为北京广播电视大学，设计单位为北京威斯顿建筑设计有限公司，监理单位为北京建工京精大房监理工程有限公司，施工总承包单位为北京市林业建筑工程有限公司。

郑胜坚、邓国流厂房车间1工程，位于佛山市顺德区大良街道办事处凤翔工业区6-1-2号地，框架结构，一层，建筑面积127平方米，建筑高度为6.3米， 柱：25C， 粱、板 ：25C 。

保证本工程混凝土的外观质量是本工程达要求的重点和难点，因此模板的配板和设计是关系到混凝土质量的关键，必须以模板体系的选型为重点，加强对阴阳角、模板接缝、梁墙节点、梁柱节点、梁板节点、楼梯间模板设计、加工、拼装。

（1）混凝土观感质量要内坚外美，达到清水效果，包括整体混凝土密实整洁，面层平整，棱角整齐平直，梁柱节点、墙板交角、线面顺直清晰。无蜂窝、麻面、掉皮、孔洞，无漏浆、跑模、错台、烂根、裂缝、结构表面无气泡或有轻微气泡且不集中，门窗洞口方正，标高一致，结构断面尺寸准确。

本工程位于，劳动南路181号，地面建筑为21层的高层建筑，建筑高度80.1m，地上建筑面积16479㎡。地下共三层，为汽车库， 10KV变电站、弱点中心、报警阀室均设在负三层，生活泵房、中水泵房、消防泵房、消防水池、五级人防工程设在负一、二层，地下总建筑面积4151㎡。

1、严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程。 2、遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。 3、在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。

三江口站为地下一层（局部二层）箱型框架结构，车站纵向各层板坡度为2‰，顶板覆土2.1~5.1m。主体结构采用明挖顺作法施工，站前西明挖区段采用工法桩围护结构形式，站后东明挖区段主要采用放坡开挖，局部工法桩支护围护结构形式，明挖区间抗浮采用墙趾压土。

1、我公司是城市市政工程专业施工单位，技术力量雄厚，有确保工程进度、质量和安全的足够实力和能力。 2、我公司多次承建国家重点工程项目，对如何有效组织实施工期紧迫的工程项目有丰富的经验。

平面形状为鹅蛋形状，屋盖外轮廓平面尺寸为149x176米。从建筑布局划分，北侧为太极文化展览、交流区域，南侧8000座池座看台为太极拳比赛、演示区域。体育馆无地下室，地上主要二层，局部设置三层，层高由下至上分别为6.0米、6.0米、3.6米。体育馆屋盖外形呈半鹅蛋形状，南高北低，屋顶周边柱顶标高20.494～21.348米，屋顶钢梁最高点标高29.284米。

清真寺站位于靖宇街与道外十四道街交口东侧，基本呈东西向布置于靖宇街下。站点周边主要以住宅、商业建筑公共用地为主。人流、车流较为密集。车站南侧为清真寺，北侧为正阳北小区及万豪商务酒店，西侧有正阳南小区，车站东侧为鸿泰小区。

主体结构施工总体原则：在分区段施工完毕，至正负零后按每栋楼为一施工段，每一施工段柱、墙、梁、板一次支模，砼一次整浇完成。

1、模板工程 1.1模板工程施工方案 1.1.1为保证结构的混凝土施工质量，主体结构梁板底模板柱的内外模采用全新的18mm厚九夹板。 1.1.2支撑架采用扣件式钢管架。 1.1.3根据工期安排，施工时均投入两层模板。 1.2模板工程施工顺序 模板的投入量由于各区同时开工而同时投入。 模板工程施工工艺流程

xxx站位于黄河路和xxx交叉路口南侧，黄河路、民政街、永平街与五一路之间，xxx路面下，车站沿xxx而设，车站主体基本为南北走向；设计为1、2号线中间换乘站。里程范围为1号线自DK11+617.08至DK11+810.701,长193.6m；2号线DK16+403.703至DK16+641.303，总长237.6m。其中DK16+403.703至DK16+447.703平行于七西区间盾构吊出井及盾构吊出井至xxx站区间暗挖段。车站基本呈南北向设置。车站埋深约6.7-11米，车站总长242.35米，标准段宽23.3米，地下三层。车站北侧为xxx主要商业区，有麦凯乐、家乐福等商业楼，南侧为解放广场，东侧为科技广场、xxx公寓、四十八中，西侧为长乐小区及亿达新建公寓。地理位置见下图。 xxx站为主体单拱双柱三层结构形式暗挖车站，结构标准段宽23.6米，最大断面宽26.5米，共设置5个出入口（其中4号出入口为远期预留出入口）及4座风亭。1号出入口位于xxx东侧，民政街与永平街中段移动公司营业厅门前；2号出入口位于xxx与黄河路交叉口东北角锦辉商城西门前；3号出入口、2号B高风亭位于xxx与黄河路交叉口西北角，麦凯乐商城南门前；4号出入口位于号xxx与黄河路交叉口西南角，长乐小区东北角，5号出入口、1号B高风亭、1号低风亭位于五一路与黄河路交叉口西北角，2号低风亭xxx与黄河路交叉口东南角黄河路南侧。车站建筑总面积为25424m2。车站埋深约35.5-38.1m，覆土厚度约为6.7-11m，站台中心里程绝对高程为-12.94m、-21.04m。 车站地面道路宽度为36m。xxx车辆流量大，人行道混行，地面有一有轨电车。

秦皇寺站为成都轨道交通11号线一期工程的第13个车站，与远期眉山线换乘，站位位于规划福州路西段与规划道路交叉口处，车站沿规划福州路西段跨路口设置。规划的福州路西段道路红线宽54m，现状地面为荒地，规划道路拟与车站同步实施。

本工程中重大无损检验项目由金属专工制定探伤工艺，一般检验项目，由班组技术员制定探伤工艺，由Ⅱ级检验人员实施。

本资料为：某工程施工组织方案设计规范，内容详实，可供参考。

江埔站位于从化大道与从城大道交叉路口东侧，沿从化大道东西向布置。车站有效站台中心里程为YDK61+263.000，车站起点里程为YDK61+176.200/ZDK61+161.900,终点里程为YDK61+416.900/ZDK61+416.90， 主体及附属结构外包全长240.7m（右线）/255m（左线），标准段线间距14m。 车站结构为地下两层现浇混凝土结构，顶、中、底板与中柱、内衬墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系；围护结构与车站 主体及附属结构采用复合式结构， 主体及附属结构采用明挖顺筑法施工。 车站有效站台中心里程处车站为标准地下二层岛式车站。

 本工程位于郑州市****路和****北街交叉口西南角，地质由中国地震局**勘探中心郑州**工程勘察研究院勘测, 中国****建筑科学研究院设计，河南省****工程建设监理有限公司监理，主体结构形式为：裙房商铺部分为框架剪力墙结构，主楼为框支剪力墙结构(转换层在三层)，转换层以上为纯剪力墙结构，基础为筏板基础。本工程设计等级为一类，建筑结构安全等级为二级，建筑物耐火等级为一级，屋面防水等级二级，建筑物抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为七度。 1层-2层层高4.20m，3层5.1 m，标准层层高2.90米，架空层层高1.6m。 砼强度等级：标高23.730米及其以下C40砼;标高23.730米～35.33 C35;35.33米以上C30； 楼板厚度：地下室有250、120、140mm；1-2层有100、120mm；3层有100、120、130、140、180 mm；四层有120、130mm；五层以上有100、120、130 mm。 梁截面：地下室有400×900,350×900,400×1000,350×900,500×1200等；         1-2层有300×800，300×600，500×500，300×700，500×650等；         3层转换层有600×1700，600×1300，800×1700，500×1600，1000×1700，850×1500，500×1700，800×1400，900×1700等。      剪力墙：地下室墙厚300 mm，门框墙处350 mm厚； 1-6层墙厚250 mm，6层以上墙厚200 mm。      典型的柱有：600×600、1000×2200、1000×1000、1000×1200、 1000×2400、1000×2300、1000×1400及异型柱、剪力墙柱等等。

本工程建筑面积为78804m2，裙房单层面积为4500m2，占地面积为6700m2，标准层面积为1100m2。包括地下3层局部4层，地上26层。结构形式为框支剪力墙结构。

转换层以下结构7月中旬完，11-24层要求在11月15日前做完，12月20日结构封顶。

本工程拟采用液压爬模体系。模板体系由WISA板、木工字梁组成。模板固定在架体上，整体爬升。此爬模体系能够为施工提供操作平台、外防护。

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某楼建筑面积24385.85m2，地下1层，地上32层，建筑高度为98.00米，是一座住宅楼，主楼为现浇框架剪力墙结构。其中，地下室现浇结构采用C40混凝土，一层墙柱C40，二至六层墙柱C35，剩余一至三十二层现浇结构为C30混凝土，机房层现浇结构为C30混凝土。

集泰花园工程主体结构钢筋施工方案集泰花园工程主体结构钢筋施工方案