东苕溪大桥跨径布置为75+228+75m的斜拉-悬索组合体系桥。主塔为拱形索塔，顺桥向向边跨侧倾斜20°，拱的跨径为38.86m，矢高为71.474m，拱轴线为悬链线。主塔柱（半个）由上至下划分为C、B、A节段和预埋段，C节段内设置斜拉索和分缆的锚箱，预埋段为主塔与承台基础的结合段，在预埋段的边跨侧设有附加段。 东苕溪大桥主塔采用平面整体拼装，竖向转体技术，同等桥型中规模国内第一，施工难度和施工风险较大。为了促进该施工方法在我国类似桥梁工程项目中得到推广应用，根据东苕溪大桥主塔竖向转体施工实践经验特编制本工法，供今后同类型钢塔转体施工参考借鉴。
拱形钢塔竖向转体施工工法-图一
拱形钢塔竖向转体施工工法-图二
拱形钢塔竖向转体施工工法-图三
拱形钢塔竖向转体施工工法-图四
拱形钢塔竖向转体施工工法-图五
技术标准及规范 1、桥面宽度：净7+2×0.75米人行道； 2、设计荷载：汽车-20级，挂车-100； 3、设计洪水频率：1/100； 4、桥面纵坡：±0％； 5、设计规范及规程 ①公路工程技术标准（JTJ01—97） ②公路桥涵设计通用规范（JTJ021—89） ③公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范（JTJ023—85） ④公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024—85） ⑤公路桥位勘测设计规程（JTJ062—91） ⑥公路工程抗震设计规范（JTJ004—89） ⑦公路桥涵施工技术规范（JTJ041—2000） 三、项目概况 原有***一号桥是一座净跨12m的石拱桥，老桥桥面标高375.000m。***水库建成蓄水后的设计水位是400.000m。新建的***一号桥桥面标高由两岸路线标高控制，为432.25，可以满足Ⅵ级航道通航要求。由于桥位处为56m深的陡峭峡谷，决定采用转体方法施工。 ①、②号桥台下盘基础配筋图 拱铰构造配筋图 拱片骨架钢筋接头和弯折图 拱片模板图 横隔板构造配筋图 桥台磨心、磨盖构造配筋图 桥台上盘磨盖倒锥体、保险墩配筋图 桥台上转盘和背墙配筋图 桥台下盘基础、上转盘和背墙构造图 转动体系构造图 总体布置图
