基 坑 土 方 开 挖 施 工 方 案...

本工程现场临时工地用电设计依据主要包括以下规格化程序规范及资料： （1）《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194—93； （2）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005； （3）《低压配电设计规范》GB50054—95； （4）《建筑施工手册》第四版缩印本； （5）《供配电系统设计规范》GB50052—95； （6）《通用用电设备配电设计规范》GB50052—95 （7）甲方提供的现场电源资料； （8）现场临时用电设备负荷和配置资料； （9）建筑施工安全检查标准JGJ59—99。

原活动板房位于马洲公园处，拆除板房为两层11间（6*4*22）。因工地迁移需要，拆除后将其重新搭建至民俗馆工地，搭建活动板房为两层10间（6*4*20）。

本工程工期紧，故将工程分成几个分项工程，即室外机械钻孔机垂直管理连接、室外水管连接、末端设备安装和风管安装、冷冻机房设备安装、冷冻机房管道连接、防腐保温工程、分头施工、多作业面展开。分管预制应提前进行，以加快工程进度。

1.2.1工程概况 拟建场地位于 县医院西侧，主要建筑为一栋26层的安置楼，设一层地下室。根据周边的地形及地下室标高可知，基坑支护深度6m，基坑的支护周长约240m，基坑的开挖面积约3500㎡，大致形状为距形。根据规范要求，地下室土方开挖需进行专项的基坑支护设计。 1.2.2设计依据 1、《 县医院安置楼岩土工程勘察报告》，广东核力工程勘察院，2009年12月。 2、业主提供的 县安置楼工程的建筑图、地形图等其它资料。 3、《 县医院安置楼工程基坑支护施工图设计专家评审意见》及会议纪要。 4、规范：《建筑基坑支护技术规程（JGJ 120-99）》、《岩土锚杆（索）技术规程（CECS 22:2005）》、《混凝土结构设计规范》等。 5、2010年06月20日淮北工业建筑设计院提供的《 县医院安置楼工程基坑支护方案》。 6、业主对周边建筑物的变形要求。 7、现场踏勘及我公司相类似的工程设计经验。

土石方工程施工方案--详细的方案含支护结构选型、应急预案等，多交流

本工程由高层办公楼及沿街商业组成，共2幢楼（1#、2#房），总占地面积Xxxx平方米，防烈度为6度；场地类别为Ш类；主要结构类型为框-筒；主要基础结构形式为桩筏基础总建筑面积约13.5万平方米。1#、2#房设计为整体两层地下室，地下室平面轴线尺寸为243.85×74.4m，两栋主楼间设有露天下沉广场（48.5×48.6m）。 地下室平战结合人防等级：核6级。设计耐火等级：一级。 本项目建筑物的抗震设。本建筑室内±0.000相当绝对标高4.500m（黄海高程），室内外高差450mm。

ASHRAE Refrigeration2006ASHRAE Refrigeration2006ASHRAE Refrigeration2006

本资料为：《Earthquake Engineering》，内容详细具体，可供参考。

四川某水电站施工组织设计

某避风坞扩容改建施工组织设计

惠来县某水闸施工组织设计

本次施工的吴楚大道东段位于城东新区，是连接主城区的一条重要干线，西接滨湖南路，东接燕沙路，沿途经过汪家湾、付家畈、艾家土门、徐家湾、曹家大湾、曹家细湾、胡家湾、冷竹湾、陈家湾、大马园、叶家畈、盛家道、榨铺湾等村庄，道路用地范围内分布有多处小山丘，水田及池塘密布，并且横穿球团矿进矿铁路。 吴楚大道东段道路、排水一期工程起点桩号为K0+000，止点桩号为K5+220，路幅宽度为110m，采用双向八车道、四板块的形式。路基挖石方数量为81100立方米。其中K2+730处山体南侧距民宅70m，东侧距鄂燕路180m，爆破难度大，危险系数高。

A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。 A至B（黄尾）高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。全线共划分为10 个合同段。 本合同段为第8 合同段，起止桩号为YK59+340（ZK59+300）～YK63+830（ZK63+810），合同段全长4.49 公里。

中 铁一局承建京沪铁路德州至济南段，起讫里程为DK326＋192.25～DK412+062.274，线路长86.671公里，铁路设计标准时速 350km/h，双线一次建成。本段地处冀鲁平原，地形平坦开阔，以粘性土、粉土、砂类土为主，地面高程0.1～42.0m，地势由西南向东北缓倾，地下 水丰富，地下水位埋深一般在0.4～6.0m。 本段属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。春天干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛 冽。大风多集中在3、4月份，年平均降雨量在560～800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均温度在11～14℃，极端最高气温为 40℃，最冷月平均气温在-4℃左右，沿线土壤最大冻结深度0.7～0.3m。

为进一步贯彻《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99），实现安全管理规范化、科学化，确保规范施工安全生产，根据该工程建筑结构和施工特点、特编制该施工方案。 1 工程概况 1.1 本工程位于 建筑面积 平方米，长 米，宽 米，高度 米。 1.2 基础处理，采用夯实、找平。

1、潍莱高速公路起于潍坊市南徐家大路村附近的206国道上，终于莱阳市的太平庄东，接烟台于青岛一级公路，全长147.737公里，该工程于1996年12月开工建设，1999年7月竣工通车。 2、潍莱高速公路，地处山东半岛中西部，地形属平原微丘区，沿线以剥蚀丘陵地貌为主，丘陵间为山前冲积准平原地貌，地质状况良好。 气候特征属华北暖温带、半湿润季风气候区。一年四季分明：春季干燥，风大多春旱；夏季温热多雨，间有夏旱；秋季温和凉爽，间有秋旱或连阴雨天气；冬季寒冷干燥，雨雪较少。

宜昌桥梁场坐落于宜昌东站货场，承担宜万铁路的T梁预制任务，年产T梁800孔左右，是宜万线上第一大桥梁预制场，对宜万线的修建工程起着重要的作用。

工程概况： 本工程河道内河坎挡墙施工需要，根据河道的实际情况，该河道河坎挡墙施工期间河道需临时围堰，拟采用袋装粘土结合打松木桩的方法进行围堰。围堰施工主要采用机械打松木桩，人工砌筑袋装粘土，铺设毛竹片、彩条布，同时挖掘机辅以人工进行填筑堤心粘土的施工方法。 本临时围堰位于望春安置房南侧河道内，围堰范围为桥梁南北两侧38米范围，单侧围堰长度约为38米，围堰宽度为2米。两侧围堰长度共约76米。

本资料为截污沟工程河道围堰专项施工方案，共7页，格式为word。 工程概况： 该河道东起酒精厂，西至高坪河排污沟，现所建截污沟座于河道范围内，根据河道的地理及工程施工的实际情况，该河道不能截流。采取临时纵向围堰，分段排水、抽水施工。 本围堰拟采用袋装粘土结合打松木桩，后铺彩条布，堤心填筑粘土，加筋波纹管贯通排水，松木桩顶标高到达实际常水位0.5米以上。

南渡水港套闸位于与太湖交汇的南渡水港上。南渡水港为等外级航道，根据规划，套闸按原规模拆建，内外闸首净宽均为6m，闸室尺寸（宽×长）为15m×19m。套闸主要由内外闸首及门库、闸室、内外闸首镇静段及消力池、内外河翼墙等部分组成，内外闸首均采用钢筋混凝土整体式结构，顺水流方向长均为15m，套闸工作闸门采用横拉门；在内外闸首各设一处管理区,层数为一层，建筑面积分别为21.6m2、48m2.

（一）、隧道设计概况 1、隧道设计车速 隧道几何线形与净空按40km／h设计。 2、隧道建筑限界 根据《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)规定确定； （1）、建筑限界基本宽度 行车道W－2×3.75m； 左右侧向宽度：LL－0.5m；LR－0.5m; 检 修 道：JL－0.75m;JR－0.75m。 （2）、 隧道建筑限界净高：H－5.0m，检修道净高：h－2.5m。 （二）、隧道概况 1、分水岭隧道结构形式为单洞双向行车，净空5.0m，净宽9.5m，其中，隧道起讫桩号为K20+902～K21+352，全长450米，Ⅲ级围岩127m，Ⅳ级围岩258m，Ⅴ级围岩55m，明洞10m； 2、两岔河隧道结构形式为单洞双向行车，净空5.0m，净宽9.5m，起讫桩号为K40+580～K41+045，全长465米，Ⅲ级围岩292m，Ⅳ级围岩141m，Ⅴ级围岩22m，明洞10m。

某整治工程——某分洪道（过某大道顶管段），深基坑（4.0m~9.0m）开挖，进水口、出水口渠箱基坑深4.5m，基坑宽度24m。工作井、接收井处渠箱基坑深9m，宽13m~16m。地质情况复杂，施工难度很较大，现编制符合现场实际情况，技术较先进，经济合理的施工组织设计，确保深基坑工程的安全及周围环境的安全。

本段工程属于某污水处理厂再生水回用工程再生水处理厂至某北路再生水管线过某厂、游泳池段，中水桩号分别为2+760～3+096、3+504～3+700，位置位于规划黄平西侧路永中西10.5ｍ处。

预应力锚索（杆）坡体加固主要用于深挖路堑边坡防护。本标段共有3段深挖路堑边坡采用预应力锚索（杆）防护，主要工程数量有：孔径Φ150mm6束锚索10414m，无粘结钢绞线重量77875.2kg，C25混凝土框架梁1194.7m3，C40水泥浆551.9m3，Φ32预应力锚杆360m，高强精轧螺纹钢2386.3kg，HPB300钢筋248.4kg，HRB400钢筋178651.6kg。

DK9+184.05-DK9+278.32段为顺层深路堑.前接XX特大桥，后接XX大桥。其中DK9+223.68-DK9+266.33段右侧路堑边坡设C30钢筋混凝土桩板式挡土墙，桩间距5.0m。桩截面尺寸2.5m×2.25m,桩长11.0m，共9根，桩采用C30钢筋混凝土现场浇筑。桩间采用C30钢筋混凝土预制槽型板，共计64块。桩设置0.3m厚的C15钢筋混凝土护壁。

本标段桥梁某互通式立交L桥桥梁全长338.6m,起止桩号K0+289.654～K0+628.254。L线桥左幅及右幅6#-8#跨为近期施工范围。L桥为现浇箱梁结构，其中普通现浇混凝土三联共14跨，梁长17.4m、20m、梁宽13.75m、高1.4m；预应力现浇混凝土箱梁两联共4跨，梁长30m、梁宽13.75m，高1.6m，三箱。箱梁顶板宽13.75m,底板宽9.75m。

1.1.工程概况 在一线船闸西侧、二线船闸东侧以坡道接地，二线与一线之间设匝道与闸区内道路连接，纵坡均为8.0%；在闸室两侧设踏步与闸室墙后人行道相连。工作桥全长328m，为增加桥梁美观，栏杆采用定型产品。 跨一、二线船闸闸室的主跨均采用下承式钢结构系杆拱，跨径分别为30m、36m，边跨采用跨径为10.5m的简支钢筋砼空心板梁，弯道段采用现浇钢筋砼板梁。桥台采用一字型，桥墩均采用独柱式墩身、灌注桩基础。

库坐落于xx水系xx南支xx支流上，坝址位于xx省xx县城南14.0km的寮塘乡xx村。坝址以上控制流域面积104.0km2，总库容3265×104m3，水库设计灌溉面积5.0万亩，是一座以灌溉为主，兼顾防洪、养殖等综合利用的中型水库。 xx水库于1957年11月动工兴建，1960年春开始蓄水投入运行。水库枢纽工程等级为三等，主要永久性建筑物为3级。水库正常高水位123.8m（黄海高程，下同），相应库容2696.0×104m3，死水位101.6m，相应死库容×104m3，。水库设计洪水位（P=1%）125.7m，校核洪水位（P=0.1%）127.09m。xx水库枢纽工程的主要建筑物有：1#坝、2#坝、灌溉发电涵管、1#、2#溢洪道等，本次加固将2#溢洪道封堵成为3#坝。

本工程施工组织设计内容主要包括：综合说明、工程概况及施工条件、施工总平面布置、施工进度计划安排及进度保证措施、施工排水方案、施工测量控制方案、土方工程施工方案、砌石工程施工方案、混凝土工程施工方案、土工布铺设施工方案、砼外观质量控制施工技术措施、金属结构安装工程施工方案、资源配置计划、施工管理机构说明、质量保证技术措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、工程完工的保修与回访、我局与各方的协调配合和承诺等。我们将在本施工组织设计文件中详细叙述这些内容。

本工程为水泥粉磨站的配套码头工程，是为粉磨站生产所需原料的供应和水泥产品的水路运输而建的专用码头。 本工程建设项目为1个5000吨级泊位（可兼靠1艘2000吨级船舶和1艘1000吨级船舶），由于进港支航道限制，近期码头靠泊3000DWT船舶，港池及回旋水域底高程近期按3000DWT船舶设计。

本合同施工标段(S07)3度带桩号范围为255+200~261+800，渠道长度6600m(3度带)，位于河北省正定县境内的许固村和吴兴村附近，工程区为华北冲积平原，地形总体平坦，地面高程66.0~79.0m，施工用生产生活设施场地布置容易；无极县～行唐县的公路在永安村附近与总干渠相交叉，并与国家级干线公路京广公路和京深高速相接，施工对外交通条件较好。

北干渠扶贫灌溉一期工程位于xx流域北岸的浅山地带，西起黑泉水库灌溉发电洞，途经大通县，互助县，终于乐都县麻业磨沟，北邻脑浅山交界处，南至xx河边。地理位置东经101。02，～102。23，，北纬37。12，～36。33，，项目东西长74km，南北宽36km，土地面积2810km2，海拔2200m～2800m。干渠总长116.419km，设计引水流量11.1m3/s。本标段位于峡口村﹑东桩村境内，主要施工项目有：4＃洞中点至出口段隧洞长1253.25m,5#中点至出口段分水闸隧洞长2478.15m，明渠长221.5m,3#渡槽长423.6m、退水闸﹑分水闸及便桥各一座。

内容简介 第一章 工程概况 第二章 工程特点 第三章 施工部署 第四章 施工进度计划和主要施工机械 第五章 施工方法、技术要求及工艺流程 第六章 质量保证体施 第七章 重点部位,重点控制措施 第八章 保证质量纠正与预防措施 第九章 成品保护措施 第十章 降低成本措施 第十一章 安全措施 第十二章 环境保护措施 第十三章 文明施工

灌区**年度节水续建配套工程位于**市**区范围内，分布在灌区**干渠上，主要项目为渠道防渗衬砌及险工治理。 本标段主要施工任务为：**干渠双侧边坡险工衬砌2294米； 本标段主要工程量：土方21630m3、泡沫塑料1169.82m2、砼3798.09m3,模板2357.72 m2。

本工程系某市区电网工程，因其原有供电线路已使用多年，现已不能满足供电质量、安全与美观的要求，为了使该区其基础设施的建设也应与之相配套，本次供电工程的改造是其改造工程内容之一。工程竣工后，能够满足现有用电负荷及未来发展的需要，因此我方对此次工程投标十分重视，力求工期短、质量高，使业主早日受益。