[湖北]工业港码头工程 监理大纲

建设单位:xx钢铁集团xx公司 项目名称：2#、3#转炉配套拆迁还建项目（供应部库房还建） 建设地点：xx西区 建安总投资：1077万元 2#、3#转炉配套拆迁还建工程本次招标范围内工程主要由露天钢材库（还建面积2500㎡）、有盖钢材库（面积1100㎡）、设备库（有盖，建筑面积2800㎡）、露天设备库（面积1300㎡）及龙门起重机组成；涉及配套的外部供水、供电、排水、道路、内部照明以及简易办公室等多专业配套实施。

工程由xx省境内xx500千伏换流站为起点，至xx省境内xx（177#）J17为本工程终点，线路途经xx市xx区和公安县，大致呈北南走向，在xx市区的线路走向满足xx城市规划局要求，全线路多次跨越河流和一次长江大跨越，同时跨220千伏线路4次，地形起伏不大，河流冲沟较深较多，地质条件复杂，沿线输电线路公路交叉和平行而过，大多数地段也有乡村道路交叉，所以交通较方便，沿线植被情况好，有较多农作物和经济作物。

根据xx市xxxx建设管理处xx北区3组团308＃、311＃、313＃、314＃还建楼工程监理招标文件要求及国家有关工程建设和建设监理法律、法规、规范、技术标准，特制定施工及保修阶段监理大纲。

3.1.2监理工作总目标 监理工作的主要目标包括质量目标、进度目标、费用目标、合同管理以及信息管理目标等。 （一）质量监理目标 以严格的监理、热情的事前服务，按施工承包合同文件和技术规范、验收标准等进行监理。建立全面的监理质量控制体系，强化承包人自检体系的管理，严格做好中间的质量检验以及现场质量验收，搞好工序监测，从而形成承包人自检，监理工程师抽检的二级质量保证体系，尤其是强化承包人的自检质保体系的监理和运转。工作中强调以事前控制为主，杜绝施工质量事故的发生，预防质量通病的发生，争创精品工程。 （二）进度监理目标 要求施工承包人根据合同要求提出工程总进度计划、年度和月度施工进度计划，审查并督促其实施。及时进行计划进度与实际进度的动态控制，按月向业主通报工程进度情况，出现偏差时指令承包人进行调整，并督促承包人资金、机械、材料、人工等及时进场，以保证工程在合同规定的工期内竣工。 （三）费用监理目标 认真审查承包人提交的现金流动计划，以工程量清单为总控，依据合同文件，认真核实工程数量和计量，审查签发付款证书。严格审查计日工、额外工程、设计变更、价格调整，认真仔细地做好施工现场记录，当承包人要求额外补偿索赔时，做好各种证据、资料的记录、整理，为业主把好费用关，控制好工程费用，力争使工程费用不超过计划费用。 （四）合同管理目标 认真落实施工承包合同和监理服务合同，站在公正的立场上，充分发挥监理的控制与监理方的特殊作用，协调业主、承包人及各协作部门的关系。管理好合同，规范约束合同各方的行为，提高管理水平。 （五）信息管理目标 按照监理委托合同和施工承包合同及业主的规定，按期填报各种表格和报告，认真负责地做好监理的各项记录工作，搞好质量的评定、评分以及各种表格的统计、整理和归档工作，并利用计算机进行各种文字的处理工作，确保交工和竣工验收资料的及时和准确提供。 （六）组织协调目标 充分发挥监理作为第三方的作用，尽量组织和协调好参加该项目各单位和部门之间的关系，确保各项工作始终处于有条不紊的工作状态。 （七）安全生产、文明施工管理目标 1、不发生直接责任性死亡事故； 2、不发生非直接责任性一般及以上伤亡事故； 3、不发生直接责任性造成直接经济损失200万元以上非伤亡事故； 4、不发生非直接责任性较大及以上非伤亡事故； 5、不发生职业病危害事故，不出现职业病； 6、不发生环境污染事故，噪声对企业外部环境影响达到国家标准，污染物排放达标； 7、现场“六化”管理：安全管理制度化、安全设施标准化、现场布置条理化、机料摆放定置化、作业行为规范化、环境影响最小化。

1、工程名称：江苏**电厂一期2×1000MW工程码头。 2、工程地点：江苏省**市**镇 3、工程规模及结构形式： 江苏**电厂一期2×1000MW工程码头，主要建设项目包括新建5万吨级煤码头1个，1500吨级大件码头1个，以及与码头配套的生产、生活辅助建筑物等。 4、施工工期：建设期11个月，计划2008年1月15日开工，2008年12月15日竣工。

1、工程名称：**综合码头建设工程。 2、工程地点：江苏省**市**镇。 3、工程规模及结构形式： 本工程主要建设项目包括堆场、道路、码头结构、引桥结构、护岸结构、装卸工艺设备安装、生产及生产辅助建筑物等，概算投资3254.6万元。 （1）水工建筑物 码头平台长148m，宽20m，采用高桩梁板结构，桩基选用Φ800mm PHC管桩，排架间距为7.2m，共21个排架，每榀排架设4根直桩、2根斜桩。平台上部结构由现浇横梁、纵向梁系、迭合面板和靠船构件组成，前沿设二层系缆平台。 码头接岸设引桥1座，长30.45m，宽9m，考虑施工水位江侧3根采用Φ800mm PHC管桩，岸侧2排采用Φ1000mm钻孔灌注桩，标准段排架间距为14m。引桥上部结构由钢筋砼盖梁、预制砼空心板及面层组成。

本工程位于xx市xx xxxx有限公司厂区内，包括船台工程和码头工程。 船台在场区现有船坞与小船台之间，滑道总长230m，有效宽度32m。结构形式为天然地基上的弹性地基梁结构和柱式梁板结构。①架空段：基础为井字基础梁，纵向9根（32m），横向7根（31m），井字基础梁上设置立柱至船台板下。横向排架间距为5m，纵向每断面布置9根500×500mm筋砼立柱，立柱间距从中间往两边分别为3.5 m、3.5m、3.5m和4m。在标高7.06m处设有500×500mm的横向和纵向联系梁将排架内柱连成整体。上部结构纵梁共7根:纵梁均高1400mm，宽1000mm，滑道梁2根，宽1.2m。船台板厚度均为600mm。②实体段（一）：滑道梁顶宽1.2米，底宽4.5m，高1.5米，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石压实， 船台板高出地面两侧及与架空段交界处均采用浆砌块石挡墙结构。③实体段（二）：船台板均低于地面，标高为7.06m~3.15m即从与地面相平到低于地面3.91m，在纵向的长度为78.20m。滑道梁顶宽1.2m，底宽4.5m，高1.5m，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石夯实，船台板低于地面两侧采用浆砌块石挡墙结构。④水下段：滑道梁高1.5m，顶宽1.2m，底宽2.5m。每段滑道梁之间设置高1.0m、宽1.0m的联系梁3根，船台面为0.7m厚抛理块石。

Xx 区xx作业区一期工程水工码头工程位于xx省xx市猇xx村，在长江中游xx至xx河段之间xx水道的左岸。 xx作业区一期工程建设规模为新建2个3000吨级泊位（1个件杂货泊位，1个多用途泊位），装卸工艺设备，配套建设相应的堆场、道路等设施。设计吞吐量为140万吨/年，其中集装箱80万吨/年（80万TEU），件杂货60万吨/年。设计通过能力为148.5万吨/年，其中集装箱85万吨/年，件杂货63.5万吨/年。

内容简介 集装箱码头二期工程码头平台排架在纵向为A-F排、横向为1－45号，其灌注桩截面尺寸φ1600mm。下横撑设置在A-D排排架横向上，截面尺寸H×B＝1500×2400mm，下横撑在横向上为3跨，跨度分别为3450mm、 5650mm、5650mm，粱底标高160.10m，梁顶标高161.6m。 【内容摘要】 模板的质量直接影响到混凝土结构及外观，为保证混凝土密实度及外观质量，我项目部计划决定底模板采用15mm厚酚醛防水树脂板，侧模采用全新定型钢模，模板尺寸为1500×1200 mm，一个结构段一套，加工2套模板，用钢牛腿、型钢、钢管、方木作为支撑。为保证施工进度，模板总量按以满足进度需要配置，周转使用。模板统一加工，按项目部提供的模板平面分块图、模板组装图、节点大样图等模板加工料单及时制作、提供，制作完成后堆放整齐，随时领用。

用高桩梁板结构，基础采用550*550mm钢筋混凝土予应力空心方桩，每个排架布置8根方桩，其中4根直桩、1对叉桩，1对半叉桩，排架间距为5m。 上部梁板采用预制钢筋混凝土下横梁、纵梁和叠合板，上横梁及面层为现浇钢筋混凝土结构 码头上的系靠设施为250KN系船柱和DA-A400H*2000mm标准反力型橡胶护舷。门机轨道为P50钢轨。

本工程为水泥粉磨站的配套码头工程，是为粉磨站生产所需原料的供应和水泥产品的水路运输而建的专用码头。 本工程建设项目为1个5000吨级泊位（可兼靠1艘2000吨级船舶和1艘1000吨级船舶），由于进港支航道限制，近期码头靠泊3000DWT船舶，港池及回旋水域底高程近期按3000DWT船舶设计。

内容简介 下横梁侧模均采用定型木模板，四只角处加固角模，以使混凝土表面光滑，棱角平直。横梁端部牛腿处用定型木模板。侧模采用底包墙形式并钉好止浆三角条。 模板工程施工要点 ① 模板制作及拼装：（计划引桥横梁配五套周转模板） 现场制作， ② 木模板（定型模板）及承重槽钢采用陆上拼装、整形，水运至现场；搁栅采用合适长度的围檩木。 ③ 钢围檩安装：沉桩结束后测量工先在桩上抄好底板标高，每根桩上必须抄2只标高标志。钢围囹布置时，注意检查槽钢型号是否正确，同时槽钢要贴紧桩身，用对拉螺栓夹紧，吊紧螺栓在桩顶及下弯角处贴紧桩头，不得留有空隙，吊紧螺栓加热弯角时缓慢进行，以防止转角出现截面突变。

内容简介 本修理船工程由XX投资修建，工程位于。。。。。330天，工程质量为合格。 工程规模：本工程由1-4号船台及配套附属设施组成，建筑用地面积约为20000平方米； 1、1-4号船台：船台工程包括1-4号船台，由4个1000吨级船台连成一体，顶端高程5.4米，末端高程1.5米，水平投影长度为146米，总宽度为110米。 2、配套附属设施：包括1#变电所、空压机房、氧气乙炔间、污水处理站4栋独立建筑；其中1#变电所建筑面积176.53平方米，地上框架结构1层，地下为电缆层、高2.12米，地上为设备层、高5米，檐口高度5米，采用钢筋混凝土片筏基础；空压机房建筑面积231平方米，框架结构1层，檐口高度6.3米，采用条形基础…… 第二节 拆除工程施工 1、本次拆除内容主要有堤心石、内坡护面块体、外坡护面块体、外坡垫层块体、挡浪墙垫层、挡浪墙等内容。 2、原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围均应符合图纸或监理工程师指示的要求。 3、拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。 …… 二、主体结构模板工程施工 本工程主楼层数一层，结构均为框架结构；模板采用胶合板模板一次性配足，支撑全部采用钢管支撑。 一、柱模板安装 矩形柱模板使用胶合板模板进行安装。 施工时，先按图纸放出柱周边线，钉好压脚板；紧贴压脚板，由下至上拼装模板，模板之间用锲形插销插紧，转角位置用联结角模将两模板连接；安装柱箍，柱箍用粗钢筋加工成；安装柱模拉杆及撑杆：拉杆及撑杆应在两垂直方向布置，撑杆固定在浇筑楼板砼时留置的木……

港口码头工程，其中：给排水系统连接至生产辅助建筑工程中各单体建筑物接口处，形成闭合回路；供电照明、通讯导航、自动控制等系统连接至生产辅助建筑工程各单体建筑物配电柜、控制柜，形成闭合回路。

内容简介 二、基坑支护施工 本工程采用喷锚加垂直锚管与自然防坡联合支护体系，基坑侧壁安全等级为二级，重要性系数为二级，重要性系数Y0=1.0。喷锚网支护采用Φ22、25、28钢筋作土钉，土钉孔直径不小于110，Φ75钢管做垂直锚管。喷射混凝土面层厚度为100（50），面层内配置Φ6.5间距200X200（300X300）钢筋网…… 一、喷锚网支护施工要求 1.材料 1.1钢筋采用HPB235（I级Φ），HRB335（Ⅱ级Φ）；垂直锚管采用Φ75，t=3焊接钢管…… 1、混凝土垫层施工 ⑴施工准备 ①材料 水泥：普通硅酸盐水泥。砂：中砂，含泥量不小于5%。石子：碎石，粒径5～40mm，含泥量不大于2%…… ⑵基坑降、排水措施 a.土方开挖后，须在各角部处附近挖若干个深坑或集水井。集水井断面尺寸为700×800×1500，利用潜水泵将水排入地面四周截水沟并通过三级污水沉淀池，将水排入城市下水道……

建设规模为1个2000吨级多用途泊位118m，两个3000吨级码头长度210m，护岸工程总长约550m，后方堆场约1.5万m2，龙门吊140m轨道梁及整体项目相关的道路、电力、给排水、消防等配套工程。工程总投资约1.6亿元。

本工程建设设计主体为板桩码头工程、护岸、港池挖泥及附属设施。板桩码头工程为前沿连续板桩上浇筑胸墙。

前湾四期工程位于胶州湾的前湾港区，在前湾南岸，隔湾与前湾三期工程相望，西接招商局码头，东接上汽码头。 前湾四期工程规划10个深水集装箱泊位，是目前世界上最大的顺岸式集装箱深水码头之一。 码头顶标高+5.8m，泊位水深-20.0m，可停靠装载10000标箱的第五代集装箱货轮。 工程由XX集团、XX集团、XX集团、XX集团，XX集团三国五方共同开发建设。 XX前湾四期5~8泊位工程（XX码头工程），在前湾四期1~4泊位东侧，码头岸线长1320m，泊位水深为-20m，分四个泊位（5-8泊位），码头高程为5.8m，港池水深-15.00m。 码头结构采用重力式方沉箱结构，沉箱平面尺度长×宽为：19.20m（不含趾1m）×15.05m，高度22.0m，沉箱单重2975t，总计（新安）90个。 沉箱顶安放预制钢筋混凝土盖板（厚500mm），上部现浇混凝土胸墙。沉箱内及沉箱后均抛填中粗砂。沉箱间设倒滤井，沉箱后基床顶设混合倒滤层（2m厚）。 岸桥前轨作用在胸墙上，后轨采用Ф800PHC双直桩基础、轨道梁（轨道跨距35m）。码头设2000kN系船柱（66个）和2000H一鼓一板橡胶护舷（88套）。 整个工程特点是；大深水泊位，水下工程量大，总体工程量大，质量要求高（目标詹天佑土木工程大奖）。水工施工和疏浚施工、陆域施工平行穿插作业，安全管理及风险突出。

xx区煤码头项目，共建成10万吨级泊位2个（水工结构按靠泊15万吨级船舶设计）、7万吨级泊位2个、5万吨级泊位1个以及相应配套设施，码头全长1428米，设计装船能力5000万吨。项目辅建区位于项目堆场规划用地东侧，长670米，宽235米的地块，占地面积为157450平米，预计总建筑面积45000平米。辅建区办公及生活小区规划建设业主单位办公、活动场所、食堂等，外协单位办公楼、宿舍楼、食堂、超市等，水、电、消防、供暖等管线外网及道路、绿化、照明等附属设施。

某电厂码头工程的施工组织设计

根据《公路工程技术标准》（JTJ001—97），xx高速公路的设计标准为： 设计行车速度80km/h的双向四车道高速公路；整体式路基宽度24.5m，中央分隔带宽1.5m，桥梁与路基同宽；分离式路基宽度12.5m，桥梁宽度12.2m。 桥涵设计荷载为汽车—超20级，验算荷载为挂车—120；特大桥设计洪水频率为1/300，其它构造物及路基均为设计洪水频率1/100。 第二高驻办负责监理第五、六、七等三个合同段，路线全长32.637km。第五合同段起於郧县青曲镇附近青曲互通式立交的起点，桩号为k38+965，路线经郭家沟至寺坪，经大院在杨家院界碑关隧道进入郧西，沿着郧漫公路走廊前进，终点止於郧西七里岗，桩号为k47+970。第五合同段路线全长9.005km。第六合同段起於郧西河夹镇扬家湾村的七里岗，桩号为k47+970，路线经张家沟、河夹镇、云台观、穆家铺、在后沟附近穿火车岭隧道至芦茨沟，终点止於郧西县城关镇的红岩子，桩号为k58+346.954。第六合同段路线全长10.377km。第七合同段起於郧西县城南5.5km处的红岩子，桩号为k58+644.791（第六合同段终点桩号为k58+346.954，断链长度297.837m），经石梯子、鳌盖子、跨越天河，沿郧西县城西郊

当代武汉汉阳满庭春MOM∧项目位于武汉市汉阳经济技术开发区后宫湖大道与枫树四路交叉口，总建筑面积约为10.5786万平方米，容积率不大于2.5，建筑密度不大于30%，绿地率不小于35%，项目分启动期、一期建设，包含商业街、体检中心、18F和34F住宅。

本工程为房屋建筑工程，框架结构, 基础为桩基，工程内容除土建外，尚有水、电安装等项目。涉及项目多，可能多家承包施工，要做好组织协调，合理安排、调度多工种分片或联合作业，尽可能缩短必要的技术间歇时间，至为重要。

2.2监理工作主要内容及任务 XX工业区1＃路东西两侧绿化工程质量控制、安全管理、进度控制、投资控制、合同管理、信息管理及组织协调。 监理任务主要包括： 1、协助建设单位编写开工报告； 2、确认承包单位选择分包单位； 3、审查施工单位编制的施工组织设计总进度计划和施工技术方案； 4、审查工程设计变更，与建设单位共同组织设计交底及图纸会审； 5、编制本工程的监理规划和监理实施细则，并报业主审查； 6、审查施工单位施工过程中各分部、分项工程的施工准备情况，下达开工指令。 7、利用旁站监理、巡视监理，平行检验及组织协调等监理手段对工程质量、安全、进度等进行动态控制和管理； 8、检查工程使用的材料质量，对需复试的材料进行见证取样； 9、督促检查安全生产、文明施工； 10、监督施工单位严格按技术标准和设计文件施工，验收分部分项工程质量签署工程付款凭证； 11、抽查施工质量，对隐蔽工程进行复验签证。参与工程质量事故的分析及处理； 12、审查施工承包单位报送的阶段性进度、计划、进度报告，分阶段进行进度控制，及时提出调整意见； 13、督促履行施工合同，主持协商合同条款的变更，调解合同双方的争议，处理索赔事项； 14、组织工程监理例会、工程协调会议和必要的专题会议，进行工程组织协调； 15、向业主提供有关的信息报告包括会议纪要、监理周报、月报、工程质量评估报告、监理工作总结报告等。 16、督促施工单位整理合同文件及施工技术档案资料； 17、参与工程竣工预验收报告，签署建设监理意见； 18、核查工程结算； 19、工程保修阶段，对建设单位提出的工程质量缺陷进行检查和记录，对承包单位进行修复的工程质量进行验收，合格后予以签认。对工程质量缺陷原因进行调查分析并确定责任归属。 2.3监理工作目标 2.3.1质量控制目标： 根据本项目各单元工程的不同特点和要求，对每个单元工程和分部、分项工程质量控制的重点难点进行认真的分析研究，制订科学的质量控制方案和监理实施细则，严格执行旁站监理、巡检和平行检验等各项监理制度，通过有效的质量动态控制手段确保工程实体质量满足设计图纸与规范标准规定的质量要求，质保资料齐全，监理资料齐全。拟定的质量控制目标为确保各分部、分项工程质量全部达到国家规范规定的合格标准。

二、监理工作内容 监理范围内的工程施工准备阶段、施工阶段、保修阶段的质量、进度、投资、安全文明的控制，工程有关事宜的协调，合同及信息管理；在各单体工程的不同施工阶段的工作重点各有不同。 (一)设计阶段 1、积极主动与设计单位接触，深入细致对方案设计、初步设计、施工图设计 数据进行分析比较，合理选材、确保结构安全，做到经济合理、实用美观，保证限额设计指标落实； 2、组织施工单位（尤其是钢结构单位）与设计人员进行技术上的交流，合理优化，降低工程造价和采取先进的施工工艺； (二)施工准备阶段 1.完成监理规划、监理细则、旁站方案、工程管理制度、工作程序等的编制和报审 工作； 2.督促施工单位完成施工前的准备工作； 3.配合业主完成招标、报建、报监工作； 4.组织完成图纸会审工作； 5.配合业主完成其他工作如：“四通一平”、“施工总平面规划”等； (三)施工阶段 1.配合业主进行土方平衡调配和计量工作； 2.对单体工程的各分部、分项工作进行全过程监管工作； 3.进度的规划、控制、纠偏工作； 4.现场安全、文明施工管理； 5.信息管理和协调工作； (四)验收移交阶段 1.督促承包商进行自检工作； 2.组织进行初步验收和综合验收，并签署质量合格证明文件； 3.督促承包商完成竣工资料的整理和完善工作； 4.组织进行各单项验收工作（包括：消防验收、规划验收、环保验收、竣 工资料预验收、竣工前综合检查等） 5.移交和备案、竣工结算； (五)工程保修阶段 1.定期进行回访； 2.发现问题及时协调承包商进行维修； 3.做好保修记录和使用单位意见并及时反馈设计单位，以便进一步改善设计；

2．施工阶段 2.1施工准备阶段 2.1.1在设计交底前，总监理工程师组织监理人员熟悉设计文件，了解工程特点、质量要求，依据设计招标文件，审核总体设计方案和有关的技术合同附件，并对图纸中存在的问题通过建设单位向设计单位提出书面意见和建议，以减少因设计图纸的不足和失误影响工程进展。 2.1.2项目监理人员应参加由建设单位组织的设计技术交底及图纸会审会议，总监理工程师应对设计技术交底及图纸会审会议纪要进行签认。 2.1.3 由总监理工程师主持编制监理规划，并报送建设单位，各专业监理工程师编制监理实施细则并报总监理工程师审批后实施。 2.1.4审批施工组织设计：工程开工前，总监理工程师组织专业监理工程师审查施工单位上报的施工组织设计（方案），提出审查意见，经总监理工程师审核、确认后，报送建设单位。 2.1.5工程开工前，总监理工程师审查施工单位现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和安全管理体系，确定满足要求后再予以确认。对质量管理体系、技术管理体系和安全管理体系重点审查以下内容： （1）质量管理、技术管理和安全管理的组织机构； （2）质量管理、技术管理、安全管理制度； （3）专职管理人员和特种作业人员的资格证、上岗证。 2.1.6确认现场管理人员：检查施工单位实际进场管理人员与上报的管理人员名录是否一致，如有人员变更，则需办理相关变更手续。 2.1.7分包工程开工前，专业监理工程师应审查施工单位报送的分包单位资格报审表和分包单位有关资质资料。符合有关规定后，由总监理工程师予以签认。 2.1.8专业监理工程师对施工单位报送的测量放线控制成果及保护措施进行检查，符合要求时，专业监理工程师对施工单位报送的施工测量成果报验申请表予以签认。 2.1.9工程开工前，监理人员参加由建设单位主持召开的第一次工地会议，并对施工单位进行监理交底。第一次工地会议纪要由项目监理机构负责起草，并经与会各方代表会签。 2.1.10专业监理工程师审查施工单位报送的工程开工报审表及相关资料，具备开工条件时，由总监理工程师签发开工令，并上报建设单位。

xxxx（xx）供水工程建设规模：新建***立方米水池1座；****方米水池2座；吸水机****座；供水管网***公里及设备购置1套。概算投资额度为****万元人民币；总工期：***天（日历日）；要求质量标准：合格。

一、项目名称：深圳（xx）产业转移工业园 二、建设单位：泛华建设集团有限公司xx建设分公司 三、工程项目概况： 深圳（xx）产业转移工业园首期启动区域市政配套工程地处xx县xx镇，东与赤石、排角接壤，南毗小漠，西与惠东县吉隆镇、黄埠镇交界，北靠莲花山脉-水底山、八珠石大山，水路交通便捷，是xx市最接近珠三角城镇群的区位，拥有完善交通基础设施和优美的天然山海生态环境。作为粤东地区承接珠三角产业转移的桥头堡，园区将承担起作为地区经济新增长极的重要责任。将与珠三角产业有机联动，振兴粤东地区社会经济，有力促进广东省区域协调发展。工业园首期启动的1.53Km2园区内包括：建筑工程、土方工程、道路工程、交通工程、景观工程、给水工程、污水工程、雨水工程、电力、通讯工程、燃气工程、环境卫生、消防工程、停车场等建构筑物工程

xx区煤码头项目，共建成10万吨级泊位2个（水工结构按靠泊15万吨级船舶设计）、7万吨级泊位2个、5万吨级泊位1个以及相应配套设施，码头全长1428米，设计装船能力5000万吨。项目辅建区位于项目堆场规划用地东侧，长670米，宽235米的地块，占地面积为157450平米，预计总建筑面积45000平米。辅建区办公及生活小区规划建设业主单位办公、活动场所、食堂等，外协单位办公楼、宿舍楼、食堂、超市等，水、电、消防、供暖等管线外网及道路、绿化、照明等附属设施。

此地为海洋性港湾，属全日潮流性质，仅在小潮期间出现不正规半日潮流。本工程区域参照牛头岭附近1#测点的数值，涨潮流向为NNW，平均流速为0.28－0.34m/s，最大流速为0.80m/s，出现在中层，涨潮历时13小时38分；落潮流向为SSE，平均流速0.27~0.43m/s，最大流速0.96m/s，出现在表层，落潮历时为10小时54分。

本工程需要预制及出运沉箱10件，其中2825ｔ重的沉箱9件，2010t重的沉箱1件，为钢筋混凝土结构。10件沉箱均在防城港中级泊位预制场进行预制，我单位在本预制场已经预制了防城港码头大量的构件，只需将出运通道稍为改造就可以进行施工，完全可以胜任本工程构件的预制任务。沉箱预制场地安排两条生产线，每条生产线可预制3个沉箱，两条线每批预制5个沉箱，剩余位置考虑取水头部及取水管涵的预制，构件预制完成后用气囊出运到码头前沿用浮船坞出运。 本工程沉箱共有2种型号：其中2825ｔ重的沉箱9件，每件沉箱混凝土方量为1153m3，外形尺寸为28.36m（包括前后沿底趾各1m）×13.5m×18.4m，共18个格，每格大小为4.133m×4.11m；2010t重的沉箱1件，混凝土方量为820.3m3，外形尺寸为19.76m（包括前后沿底趾各1m）×13.5m×18.4m，共12个格，每格大小为4.133m×4.11m。

京杭运河某码头工程施工组织设计

内容简介 本工程新建1直立式登陆艇靠泊泊位总长度为104m，码头宽度为16m，水工结构为高桩梁板式，码头面标高+7.10m（连云港高程），桩基为预应力砼方桩；新建引桥全长152.42m，结构形式同码头。新建码头及引桥疏浚合计15万m3。包含原直立式登陆艇靠泊泊位的改建、原斜坡式登陆艇靠泊泊位的修复。…… 4.施工总体安排 工程开工后，在进行必要的施工统筹准备工作后，工程施工将从水、陆两个方面陆续展开。 陆上：建设预制场临时设施、进行码头预应力砼方桩和各种梁板等的预制；斜坡式码头、老码头及老引桥的下部维修等工作 水上：先进行泥驳进出航道挖泥，再进行新建码头港池挖泥，接着进行斜坡式码头港池挖泥，最后进行浮码头港池挖泥；挖泥原则是由外而内进行，接着进行沉桩的施工及后续安装、现浇等工序。…… 6.1 工程施工总流程图 工程开工后，首先从大小临时设施的建设、泊位、航道挖泥、构件预制及码头维修等几个方面同时展开施工，并根据各建筑物的自身工序特点依次展开。施工总流程见附图。…… 6.2.1.3.1沉降、位移观测综述 施工期间的沉降、位移观测，要根据相关规定并结合施工状况，确定相应的观测周期，如遇到特殊情况要加大观测的密度：在大型构件如横梁的安装和大规模现浇施工之后。……

内容简介 1.预应力砼方桩预制 本工程预应力砼方桩共713根安排在xx预制厂预制，该预制厂具有成熟的施工工艺，曾多次生产过同类型的方桩，其外观和质量均得到以往业主的一致好评。方桩预制完成，并检验合格后，分批用方驳水运至现场。其预制生产工艺如下： （1）钢筋工程 ①预应力钢筋下料：根据现场取样测定的冷拉率确定伸长值 对焊：清除或切断钢筋端部，按计算构件的配筋长度进行对焊。 冷拉：采用“单控”，根据其测定的冷拉率控制冷拉长度并定量分批进行取样检验。 加工绑扎：冷拉检验合格的钢筋运到现场进行绑扎，龙门吊吊装入模，并按照排列的构件尺寸用连接器连接好，固定端和张拉端用螺丝杆连接定位。 ②张拉 张拉钢筋由一台油泵控制两个千斤顶，采用整体张拉法调整初应力。首先把张拉应力控制在40%，放松预应力钢筋，重新紧固两端的丝杆螺帽，使预应力筋的张拉应力基本保持一致后才张拉至设计应力的103%，即： 0 → 40%控制应力→放松至0→50%控制应力→放松至0→103%控制应力。 在进行张拉作业时，需有专人负责观察，注意张拉钢梁的移动情况和各连接器的变化情况，发现异常情况及时通知操作人员关机。 ③放松和割断 当构件混凝土达到设计强度的80%以上时，方可放松割断钢筋，从放松端向 固定端依次进行，割断时应对称进行。

内容简介 主体码头为高桩梁板式结构，总长度576m，宽30.0m，码头面标高+4.30m，前沿设计泥面标高-12.0m，后沿设计泥面标高为-11.1m（85高程系统）。码头两端由于基岩面较高覆盖层较浅，桩基采用Ф1000mm钻孔灌注桩，每个排架6根直桩，嵌入中等风化基岩2.5m；码头其余排架为Φ800mm直径的PHC管桩（B型），每个排架7根桩，前沿一对4:1叉桩，其余为5根直桩。码头下横梁底标高为+1.3m，高1m，宽度为1.6m，上横梁高度为2.0m，宽度为0.60m，混凝土强度等级为C40。 【内容摘要】 靠船构件为码头前沿主要受力构件，安装质量的优劣不但关系到其受力，还影响以后码头的外观质量，所以，我们拟采用以下措施保证安装质量： A、靠船构件安装尽量选择平潮期间进行，这样起重船相对来说颠簸比较小，有利于精确就位。 B、构件就位后，要采取有效的措施进行临时固定，确保不会因为水流和其他引力作用产生位移。 C、安装时要注意产品保护，进船通船要慢，避免由于碰撞产生缺棱掉角的现象。

1、工程名称：重庆港丰都港区镇江作业区 码头。 2、工程地点：重庆市丰都县镇江镇。 3、工程范围：重庆港丰都港区镇江作业区 码头2#泊位所有工程内容。 4、工程质量：符合设计要求的施工及验收规范标准，质量达到合格标准。

本工程新建1直立式登陆艇靠泊泊位总长度为104m，码头宽度为16m，水工结构为高桩梁板式，码头面标高+7.10m（连云港高程），桩基为预应力砼方桩；新建引桥全长152.42m，结构形式同码头。新建码头及引桥疏浚合计15万m3。包含原直立式登陆艇靠泊泊位的改建、原斜坡式登陆艇靠泊泊位的修复。

内容简介 2.1概述 宜昌港主城港区**作业区一期工程水工码头工程位于湖北省宜昌市猇亭区**村，在长江中游宜昌至枝城河段之间**水道的左岸。 **作业区一期工程建设规模为新建2个3000吨级泊位（1个件杂货泊位，1个多用途泊位），装卸工艺设备，配套建设相应的堆场、道路等设施。设计吞吐量为140万吨/年，其中集装箱80万吨/年（80万TEU），件杂货60万吨/年。设计通过能力为148.5万吨/年，其中集装箱85万吨/年，件杂货63.5万吨/年。 本次投标范围为：高桩梁板式码头平台长210m，宽30m；排架间距为8m，每个排架设4根φ1600mm钢管桩直桩。引桥3座，宽12m；长分别为38.3m、43.1m、44.9m。

山东XX有限公司一期工程码头位于拟建船台区南侧，方位角为99.8°～279.8°。主要建设内容包括：码头212.8m，前沿顶高程7.9m，前沿设计底高程-7.0m；直立岸壁35.75m，前沿顶高程7.9m；泊位长262.8m，宽80m，设计底高程-7.0m。

建设主要为后方物流园区提供配套，根据罐区罐容、船运量等，本工程的规模为：设计年吞吐量为3000万吨，拟建1个30万吨级泊位，1个15万吨级泊位， 11个1千~1万等级，岸线总长度约为1650m，工程投资估算为106061万元。 (2) 根据地形、水深情况、货种情况、吞吐量要求，共布置13只泊位，自北向南依次编号为1#~13#泊位，30万吨级泊位（1#泊位）布置在xx岛东南侧，15万吨级泊位（4#泊位）布置xx岛南偏东处，两座码头之间布置2只1万吨级泊位（2、3#泊位），在15万吨级泊位内档布置3只2千吨级泊位（5~7#泊位），在15万吨级泊位的引桥和xx大桥的材料码头之间布置3只2千吨级泊位（8~10#泊位），3只5千吨级泊位（11~13#泊位）。