钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时,可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台,护筒采用8mm的A3钢板卷制而成,为增加刚度防止变形,可在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。
客运专线特大桥钻孔灌注桩施工技术交底-图一
客运专线特大桥钻孔灌注桩施工技术交底-图二
客运专线特大桥钻孔灌注桩施工技术交底-图三
客运专线特大桥钻孔灌注桩施工技术交底-图四
客运专线特大桥钻孔灌注桩施工技术交底-图五
工程概况 由本分项目部施工的XX特大桥(70#墩~290#杭台),起讫里程为DK4+050~DK11+650.055,桥全长7.6km。钻孔桩共约1990根,跨河道、公路主跨为64~100m的连续梁共7处,合计1280延米。悬浇连续梁多,工期紧,难度大。其中DK4+110跨XX水中墩及DK10+559东山枢纽互通大跨连续梁施工,为本分项目部的重中之重。本管段混凝土总量约为18万方。 本管段沿线公路交通发达,国道、省道、县道基本成网,沿线路走向主要有XX、杭宁高速公路,其中XX以及纵横交错的省、县、乡级公路为本工程的材料运输提供了方便。标管段范围内XX为Ⅵ航道,可为本线工程运料提供方便。 …… 搅拌站设计与施工 根据投标工程数量及宁杭公司总体工期安排,为了满足本管段现场混凝土高峰时供应量1200~1400m3/日。设置两台120m3/h拌合站。结合本管段现场实际情况,拌合站设在XX附近,在线路DK9+200左侧200m小河物流院内,平均运距为3.0km,供全管段连续梁及桥梁下部工程混凝土供应。 根据总体规划,搅拌站总占地面积21.4亩。布设有2台120m3/h搅拌机,6个砂石料备料仓,1台120t地磅,1个积水池(容量200m3),生活及办公室采用彩钢瓦活动板,共计32间。混凝土罐车计划共投入10台,前期投入6台,ZL50装载机2台。使用动力电,设置500kVA变压器,同时配备250kw发电机1台备用。人力配备有各相关工种,齐全、合理。拌合站全体人员44人左右。 混凝土搅拌站严格执行项目队安全、质量、环保管理体系和各项规章制度,以工程项目的技术标准、规范为指南进行混凝土的生产和供应。 …… 共15页1万2千字。内附搅拌站平面布置图。
1、图中尺寸除注明者外,其余均以米计; 2、混凝土拌和站采用大云特大桥处拌和站; 3、桥位穿越水田的地段,按照水中便道路基横断面图施工; 4、施工中低压电路及水管路布置方式可依据实际情况进行调整。