黄沙河涌改造工程施工设计方案

本工程施工总的施工工期为90 天。 根据本工程施工组织设计的总体部署，首先编制总体阶段性施工计划，每月根据 总体施工计划和上月完成情况编制月计划，每周根据上周完成情况编制周计划，对作 业班组编制日计划。内容包括：施工进度计划，各主要工种劳动力平衡计划，机械设 备配置计划，砂石、钢筋、商品混凝土及配件购置计划等。以“日保周、周保月、月

满足业主对工程质量、工期、安全、环保等诸方面的要求。

（1）施工工作量大，施工工期紧，施工任务艰巨： 本工期业主要求工期为120天，但本工程施工项目较多，各施工项目安排紧凑，因此，如何对项目进行有效的组织管理和协调是本工程施工组织和施工管理的重点。

本工程属于猎德污水处理系统西区污水收集系统沙河涌上游截污工程，污水收集系统沙河涌上游截污工程，污水收集系统，目的是连通上游同大路、广州大道北、京溪路污水管，设计范围从京溪路至环城高速公路，长度约1900m。

本工程属于猎德污水处理系统西区污水收集系统沙河涌上游截污工程，污水收集系统沙河涌上游截污工程，污水收集系统，目的是连通上游同大路、广州大道北、京溪路污水管，设计范围从京溪路至环城高速公路，长度约1900m。

本文档为：污水收集系统沙河涌上游截污工程施工组织设计方案。内容详实，可供参考。

工程概况： 工程规模：本工程段分新海涌和西涌两段，总长度约为2005 米，其中新海涌长约1278 米，西涌长约927 米，主要结构形式为搅拌桩基础和斜坡式河涌。新海涌和西涌改道共长约2005m,内河涌堤防堤顶高程在1.3m 左右，堤顶宽约4m。

本工程属于猎德污水处理系统西区污水收集系统沙河涌上游截污工程，污水收集系统沙河涌上游截污工程，污水收集系统，目的是连通上游同大路、广州大道北、京溪路污水管，设计范围从京溪路至环城高速公路，长度约1900m。（1）明挖部分管材采用高密度聚乙烯中空壁缠绕结构排水管（HPDE），DN300管长30m，DN400管长80.9m，DN1200管长121.4m。（2）顶管采用III级钢筋砼“F”管，顶管必须采用机械顶管，其中DN800管长348.8m；DN1200管长1316.7m。

某污水收集系统沙河涌上游截污工程施工方案，本工程属于猎德污水处理系统西区污水收集系统沙河涌上游截污工程，污水收集系统沙河涌上游截污工程，污水收集系统，目的是连通上游同大路、广州大道北、京溪路污水管，设计范围从京溪路至环城高速公路，长度约1900m。

本工程属于猎德污水处理系统西区污水收集系统沙河涌上游截污工程，污水收集系统沙河涌上游截污工程，污水收集系统，目的是连通上游同大路、广州大道北、京溪路污水管，设计范围从京溪路至环城高速公路，长度约1900m。（1）明挖部分管材采用高密度聚乙烯中空壁缠绕结构排水管（HPDE），DN300管长30m，DN400管长80.9m，DN1200管长121.4m。（2）顶管采用III级钢筋砼“F”管，顶管必须采用机械顶管，其中DN800管长348.8m；DN1200管长1316.7m

本工程属于猎德污水处理系统西区污水收集系统沙河涌上游截污工 程，污水收集系统沙河涌上游截污工程，污水收集系统，目的是连通上游 同大路、广州大道北、京溪路污水管，设计范围从京溪路至环城高速公路， 长度约1900m。（1）明挖部分管材采用高密度聚乙烯中空壁缠绕结构排水 管（HPDE），DN300 管长30m，DN400 管长80.9m，DN1200 管长121.4m。 （2）顶管采用III 级钢筋砼“F”管，顶管必须采用机械顶管，其中DN800 管长348.8m；DN1200 管长1316.7m。

（1）明挖部分管材采用高密度聚乙烯中空壁缠绕结构排水管（HPDE），DN300管长30m，DN400管长80.9m，DN1200管长121.4m。（2）顶管采用III级钢筋砼“F”管，顶管必须采用机械顶管，其中DN800管长348.8m；DN1200管长1316.7m。

1、线路施工人员的基本要求 施工人员都参加过多次农城网改造工程施工，对电气线路设备比较熟悉，具有很高业务安装素质和实践经验。全体人员多次参加阳东供电局组织进行上岗前培训施工，掌握一定安全施工知识和具备必要电气知识，全面掌握《电业安全工作规程》电力线路部分安全规定，学会紧急救护法和触电急救法。本公司在安排工作人员施工时拟全面考虑各人员特点，进行全面有针对性安全教育培训，达到“三不伤害”的目的，有能力按时按质完成该项目工程施工任务。

某改造工程施工组织设计方案某改造工程施工组织设计方案某改造工程施工组织设计方案

该工程列为我公司的重点工程，由公司总经理直接领导，并组成施工现场管理机构，发挥公司的优势，在各施 工生产要素的配置上对该工程实行重点政策，确保工顺利完成。

改造工程施工组织设计方案改造工程施工组织设计方案改造工程施工组织设计方案

1.3.1水文气象 工程地处亚热带季风地区，具有高温、雨量充沛、湿度和蒸发量较大且年内温差小的特点。 温度：南部多年平均气温22.3°C，最高气温38.7°C，最低气温0.2°C;中部多年平均气温22°C，最高气温38.2°C，最低气温0.9°C；北部多年平均气温21.8°C，最高气温38.4°C，最低气温-2.4°C。 湿度：多年平均相对湿度78-80%。 风向风力：最多风向为东南和东，多年平均风速1.6～2.7m/s，最大风速16.3～27m/s。

对施工现场进行认真堪察，合理选定材料摆放区、制作区、工具存放区及废料堆放区，有条件的应设立材料仓库，便于管理。制定现场作业顺序，不阻障其它工程的施工现场，根据可施工程度合理安排施工人员进场、材料进场及工具进场。组织人力搞好现场的文明环境，临时用电架接灯光准备，施工人员进场前作适当的安全培训，技术培训，规章制度颁布，甲方要求传达等，使进场秩序良好。

本资金计划仅作为我司资金准备的计划，不作为对业主要求的资金支付计划，业主资金支付方式根据招标文件相应的合同条款确定

彻实按施工方案要求作好各分项工程的施工措施。在施工期间，我方将严格执行施工方案如交通疏导方案的审批制度，保证工程各项目标的实现

本工程属改造完善工程，该道路已施工完成23m（7.5-8-7.5），本次对现有沥青混凝土道路进行扩宽及加铺沥青混凝土，本次道路设计宽度为35m（2-11.5-8-11.5-2）。

工程质量的好坏,很大程度上取决于全体员工的质量观念和质量意识的强弱以及工作责任心的高低，因此，必须抓好全体员工的思想教育工作，增强职工的质量意识和观念,使每个职工在工作中,自觉做到对工作一丝不苟、认真细致.

（一） 工程项目名称：宝城段改造工程 （二） 工程地点：宝安区宝城段 （三） 工程的业主、监理、设计、质量安全监督单位： 工程建设业主：宝城段改造工程指挥部 工程监理单位：北京华通公路桥梁监理咨询公司 工程设计单位: 深圳市市政工程设计院 工程质量监督单位：深圳市宝安区工程质量检查监督站 工程安全监督单位：深圳市宝安区安全检查监督站 （四） 工程的重要意义： 在宝安区境内全长32 公里，东南端通过南头联检站接特区内北环快 速路和深南大道，并依次穿起新安、西乡、福永、沙井、松岗各镇（办）， 是深圳西部主要的对外通道，也是宝安区内西部团间的主要联络道，是以 过境交通为主的货运干道。 宝城段原80 年代为双向四车道沥青公路型，十多年来经数次改扩建， 现状为双向六车道，两侧增建了非机动车道和人行道，并铺设了部分市政 管线，基本改为城市型干道。过年来该路交通量增长迅速，高峰小时交通 量已达6—7 千辆，处于饱和运行状态，交通阻塞现象严重，随着宝安区城 市化进程向纵深发展，原有道路已不能满足城市道路交通、管线配套、绿 化景观等各方面的客观要求，近早进行该路段的综合改造势在必行。 （五） 本标段的工程内容： 宝城段改造工程K3+320～K4+680（右）（107GD-6 合同段）包括：道路 拓宽工程、西乡河桥改造工程、咸水冲箱涵工程、雨水、给水、电讯、电 力、照明、路灯工程。 道路工程：1360m，包括原路面树木的迁移、原路面的拆除、新筑路面 结构、主车道拓宽。 西乡河桥改造工程：位于桩号4+545.589 处，原为四跨10 米的现浇板 桥，斜交30 度旧桥原为45.1 米宽，双向四车道，因拓宽，桥梁相应加宽， 跨径布置与旧桥一致，右边桥加宽总宽9.9 米，结构形式为五跨现浇钢筋 砼连续板梁，板高60cm。下部结构采用薄壁桥台，台身壁厚0.6 米，上设 钢筋砼台帽，钻孔灌注柱基础，桩径1.0 米，墩柱为60×60cm 方柱，上设 盖梁，独柱独桩。支座两端台帽及盖梁上设条形橡胶条支承，桥面铺装： 凿除此之外原沥青罩面，重新用中粒式改性沥青砼罩面5cm，两侧人行道边 不锈钢栏杆。 咸水冲箱涵工程：位于K3+816.5～K3+839.00 段，驳接旧箱涵，新建 一孔箱涵A，长度2786cm，宽800cm，高350cm，钢筋砼结构；新建二孔箱 涵B，中线长度2356.2cm，宽：双段1350cm，高350cm，钢筋砼结构。 给、排、污水工程： 1）给水管采用预应力钢筋砼管，焊接钢管DN100～DN400，管道中心线、 阀门井、室外消火栓、排气排泥井平面定位，与其它有关工程做到正确衔 接。转弯处采口进行借转。基础一般采用大开挖埋设，管道基础除碰到软

本工程有照明和动力、供配电系统和接地系统，消防自动报警系统组成。平时负荷等级：消防水泵、火灾自动报警、排风机、潜水泵、应急灯、防火卷帘、防火卷帘为一级负荷；其他为三级负荷

本资料为：旧路改造工程施工组织设计方案，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

本文档为：某改造装饰工程施工组织设计方案，其中包含：劳动力的组织计划及控制、材料的计划及控制等，内容详实，可供参考。

道路改造工程施工组织设计方案 海八路改造工程位于南海区桂城街道办境内。海八路是桂城境内一东西走向主要干道，是佛山及粤西和粤北地区进出广州的一条主要通道，是构成南海规划道路路网的骨架干道之一。本次海八路改造工程起点于桂江立交，往东，经过灯湖西路、灯湖东路、桂澜路，下穿佛山一环，通过五丫口收费站，终止于五丫口大桥桥头，全长3.6km。（其中一环设计范围1.1km已施工）。

路灯改造工程施工组织设计方案路灯改造工程施工组织设计方案路灯改造工程施工组织设计方案

该供水改造工程取水口设计流量100m3/s，设计年总供水量23.73亿m3。改造后的新输水主线路总长约5Okm；沿线经过×××地区×××等镇，分水口30个，分水支线36条，交水点36处。

本工程为西藏中学变配电室电气增容改造工程，位于朝阳区北四环东路高原街 1 号。 1.2 工程范围：1000kvA×1 配电室（位于地下一层）设备安装，拆除原配电室（500kvA）设备， 安装临时过渡 500kvA 配电装置。

本工程为电网改造工程。施工范围：安装S11-250KVA变压器一台，架设低压导线BLVV-120mm2x500米，BLVV-95mm2x1500米，BLVV-70mm2 x 3200米，BLVV-50mm2 x 4000米，BLVV-35mm2 x 10500米BLVV-6mm2x800米，组立10米电杆4基、8米电杆99基,地拉线56组，拆除原旧线路及电杆等一切旧设备。

本资料为：南迎祥路改造工程施工组织设计方案，南迎祥路北起环山路，南接红旗路，全长982.13m，此次改造工程将现在的15米车行道该为快车道，将现状树的位置变为1.5米绿化带，在绿化带以外的位置根据现状情况改造为人和非机动车混行道。

某路灯改造工程施工组织设计方案某路灯改造工程施工组织设计方案

本资料为大厦改造工程施工组织设计方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

本工程属民用建筑改造装饰。土建有挖土方、模板支拆除、钢筋制安、砼浇筑；装饰有室内地面、内外墙涂料及门窗、顶棚吊顶、电梯分项、屋面平改坡、给排水、电、暖等专业队，有多个工种几乎同时进场，这在安排流水作业时，难度很大，尤其是门厅和走廊是各工种必经之处，各工种的放样、施工、检查、调试、整修将影响地面的铺砌、保养。施工时必须拿出可行的作业计划及成品保护措施。 2.2 吊顶多 在建筑面积里吊顶面积就占较大比例，隐蔽工程验收是施工的一大特点，吊顶内的水、电、消防等器材的整体测试和整体验收环节多，影响装饰工程的流水作业。 2.3 地面铺设工作量多：该工程地面、楼梯铺贴量大。

本投标施工组织设计严格按照工程招标范围和招标文件对施工组织设计的要求进行编制。在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下，由土建、安装及装修几大专业有机组成。