上传于:2019-12-24 12:47:28 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工工艺
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内容简介 1概况 附图(一) xx长江大桥主桥为单索面混凝土加劲梁三塔斜拉桥,跨径布置为(38.0+38.5+43.5)+2×348.0+(43.5+38.5+38.0)=120.0+2×348.0+120.0=936.0米,以中塔为中心呈对称布置,主梁位于R=18725.9米的竖曲线上,竖曲线中心位于中塔中心处,桥面设1.5%的双向横坡。全桥对应的墩号为(北起向南):0#墩至8#台,其中4#墩为中塔墩,3#、5#墩为边塔墩,0#、8#为边墩,1#、2#、6#、7#为辅助墩。4#墩处墩梁固结,3#、5#墩处主梁设竖向、横向支座于塔柱下横梁上。桥面宽23m,施工水位:36.5~49m标高(黄河高程),平均流速1.5~4m/s。 主梁的两边跨和三个索塔区的0#块节段为现浇梁,采用支架法施工。南北岸现浇梁分别长131m(均含边塔0#块长度),其在国内同类桥梁中施工长度居领先地位。两主跨的其余梁块为预制悬拼梁。采用在预制梁场预制后悬臂拼装的方法施工。全部预制梁块共162片,其中4m长者150块;3.5m长者10块,位于每个0.5m湿接缝的前方;3m长者2块,其两侧为1.0m宽主跨合拢湿接缝。预制梁块重量:117.6t~158t不等。全桥共分14个大的拼装节段。带0.5m宽湿接缝的3.5m长梁块为每一拼装节段的第一块,以后各块都在其延长线上采取胶接悬拼。斜缆索设在桥面的中部,纵向基本索距8m,横向间距1.2m。

渝怀铁路某特大桥主梁拼装及挂索施工技术工法-图一

渝怀铁路某特大桥主梁拼装及挂索施工技术工法-图一

渝怀铁路某特大桥主梁拼装及挂索施工技术工法-图二

渝怀铁路某特大桥主梁拼装及挂索施工技术工法-图二

渝怀铁路某特大桥主梁拼装及挂索施工技术工法-图三

渝怀铁路某特大桥主梁拼装及挂索施工技术工法-图三

渝怀铁路某特大桥主梁拼装及挂索施工技术工法-图四

渝怀铁路某特大桥主梁拼装及挂索施工技术工法-图四

渝怀铁路某特大桥主梁拼装及挂索施工技术工法-图五

渝怀铁路某特大桥主梁拼装及挂索施工技术工法-图五

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