预应力构件的监理要点

桩基础是建筑工程中至关重要的结构部分，属于隐蔽工程，对质量有严格要求。但是，保证工程质量，使桩能顺利压至设计深度且不发生事故和隐患，取决的因素又是多方面的，有地质资料方面的，有桩身材料和结构设计方面的，也有制桩和压桩施工管理方面的。工序多、涉及面广，在全过程中，稍有不慎或把关不严格，就会造成质量事故或产生难以发现的质量隐患。从软土地区建筑的实践中体会到，施工难度最大的是基础部分，质量问题多，经济投入大、工期长的也是基础部分，这已经引起工程界的密切关注。目前，桩基础质量的科学检测比较滞后，难以准确、快速检查出问题，因此，加强动态管理、严格跟踪监督，就显得十分重要。

***有限公司双壳中心工程是***厂二期建设重点项目之一，位置与原平直段生产中心平行。本项目包括单层重钢结构厂房，龙门吊车轨道及钢砼通用地坪，工程设计标高±0.00相当于吴淞高程5.35m 。地基承载采用先张法预应力钢砼管桩（PHC）。工程桩型号采用PHC-AB550-105-1415。试桩、锚桩型号采用PHC-AB550-105-1515。工程桩长度为29 m ，试锚桩长度为30 m 。钢结构厂房总桩数为227根（含试锚桩4组共20根）。其中工程桩顶相对标高为 -2.55m 。龙门吊车轨道基础桩总数632根（含试锚桩4组20根）。轨道工程桩顶相对标高 -2.65m试锚桩顶绝对标高为 -3.65 m 。所有工程桩单桩设计承载力为1400KN。桩尖持力层为⑤二层。试桩极限加载至2390KN。要求锚桩最大锚固力为650KN。一根试桩最多考虑三根锚桩锚固力，其余载荷采用堆载补充。小应变动测桩数为总桩数的50% 为了确保桩基施工按期保质完成，根据监理合同约定，协同监理外高桥船厂监理机构编制本细则。

由于预应力砼管桩是工厂化生产，桩身质量容易控制，同时还具有施工周期短，环境污染小，单桩承载力大等优点，近几年在台州地区得到了广泛的使用。但此类桩的缺点也很明显，施工机械设备庞大，沉桩对土的挤压大，容易对周围的建筑物及地下管线造成损害；设计单位对长细比控制不严，长细比过大，很可能造成弯折或断裂；因此对此类桩的施工，必须严格按照规范、施工技术方案和监理的工作程序进行质量控制。

本资料为预应力工程监理作业指导书，word格式，共14页。 目录： 一、总则 二、作业指导对象 三、预应力工程监理依据 四、预应力工程监理作业手册

本资料为：监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

预拌混凝土生产企业应取得建设行政主管部门颁发的资质证书，并在资质规定的范围内组织预拌混凝土生产经营活动，未取得资质的不得生产销售预拌混凝土。

作业指导对象，预应力工程监理依据，预应力工程监理作业手册

简述该分项工程其工程规模，场地特征，梁的数量、形式等主要工程指标；进度控制、投资控制情况；应突出工程特点、难点和特殊要求。

本工程混凝土工作包括混凝土的拌制、运输、浇筑、振捣和养护等工序。要求和方法也与就地施工桥梁基本相同，然而由于预制场或预制工厂的设备和技术条件比现场为好，混凝土工作就有可能组织的更为合理有效，达到更高的质量要求。

运输车辆应车况良好，刹车装置性能可靠；使用拖挂车或两平板车连接运输超长构件时

构件的堆放高度，应考虑堆放处地面的承压力和构件的总重量以及构件的刚度及稳定性的要求

本文档为某个关于监理月报编写要点。内容包括工程概况、进度、质量等。内容详尽，仅供参考。

预应力工程（后张法）施工方案（编制、审核要点).doc预应力工程（后张法）施工方案（编制、审核要点).doc

通过工程实践，阐述了一套完整的采用预应力FRP加固受弯构件的施工工艺，可供类似加固工程的技术人员参考。

监理控制的目标是确保预制构件生产、安装质量达到设计和规范所要求的质量标准。为此，监理重点对预制构件生产（模具精度、进场原材料、钢筋加工制作、砼拌制、砼浇注、预制构件养护等）、运输、安装过程质量进行全过程、全方位的质量控制。难点是钢筋砼预制构件精度和质量要求高，预制构件的吊装孔和安装螺丝预备孔的定位必须准确。若产生偏差预制构件将无法拼装或出现错缝。驻地监理和承包商三检制的现场控制，确保了预制构件生产施工质量。

1、特点： 静压法沉桩具有无噪音、无振动、无冲击力、施工应力小等特点，可减少打桩振动对地基和邻近建筑物的影响，桩顶不易损坏，不易产生？沉桩。沉桩精度较高。节省制桩材料和降低工程成本。且能在沉桩施工中测定沉桩阻力为设计施工提供参数，并预估和验证桩的承载力。 2、适用范围： 静压法沉桩通常适用于高压缩性粘土层或砂性较轻的软粘土层地基（W>Wp，D<1.75，Φ<20o，a1-2>0.03，Ip>10，N<10）。当桩需贯穿一定厚度的砂性土中间夹层时，仍须根据砂性土层的厚度、密实度、上下土层的力学指标、桩的结构、强度、型式和设备能力等综合考虑其适用性。 沉桩阻力估算 静压法沉桩预估沉桩阻力，有利于正确选用能满足设计和特定地基条件的、具有足够静压力的沉桩设备，将桩顺利地下沉到预定的设计标高。 静压法沉桩时的沉桩阻力通常可按以下经验公式估算： Pa=Pg+F1+F2 式中：Pa——沉桩阻力（Kn） Pg——桩尖阻力（Kn） F1——桩身下部挤压区桩侧摩阻力（Kn） F2——桩身中部滑移区桩侧摩阻力（Kn） 沉桩过程中，桩身下部的桩侧摩阻力约占沉桩摩阻力的50%~80%，它与桩周处土体强度成正比，与桩的入土深度成反比，桩尖阻力可采用静力触探探头比贯入阻力Ps，按经验公式估算。此外，在软土地基中，采用静压法沉桩施工的过程中，因接桩施工作业或施工因素影响而暂停继续下沉的间歇时间的长短虽对继续下沉的桩尖阻力无明显影响（应粘土中桩尖阻力一般最大增值约为5%），但对桩侧摩阻力的增加影响较大。桩侧摩阻力的增大值与间歇时间长短成正比，并与地基土层的特性有关。所以，在静压法沉桩施工中，不仅应合理设计接桩的结构和位置，避免将桩尖停留在硬土层中进行接桩施工，而且应尽可能减少接桩施工时间和避免发生沉桩施工中中断现象

一、工程概况 　　简述该分项工程其工程规模，场地特征，梁的数量、形式等主要工程指标；进度控制、投资控制情况；应突出工程特点、难点和特殊要求。 　　二、范围和目标 　　1、范围：×××工程的施工分阶段监理。 　　2、目标：优良（合格）工程及其要求。 　　

市、县级以上建设行政主管部门所属的建设（筑）工程质量监督机构（以下简称监督机构）对本辖区内预拌混凝土生产、运输、使用具体实施监督管理。

制作与安装 （1）预应力筋应采用砂轮锯或切断机切断，不得才用电弧切割。 （2）挤压锚具制作时压力表油压应符合操作说明的规定，挤压后预应力筋外露出挤压套筒1-5mm。 (3)波形管的设置要严格控制竖向位置，偏差要符合规范规定（梁高300-1500不大于±10），控制方法可用短钢筋制成“井”字型支架焊在梁的箍筋上，混凝土浇筑振捣过程中要严防碰伤波形管或使之位移。 （4）端部预埋的锚垫板应垂直于预应力筋，锚具与垫板应紧贴。

H20创作社工程采用预应力薄壁管桩，桩型分别为抗压桩PHC-500(120)AB-C80、抗拨桩PHC-500(100)AB-C80桩径为500mm，壁厚80mm，有效桩长28m，桩尖进入2-6层细砂不小于1.0m和2-6层细砂不小于1.0m，单桩竖向极限承载力为1600KN。

预应力桩基施工时随着入桩段数的增多，各层地质构造土体密度随之增高。土体与桩身表面间的摩擦阻力也相应增大，压桩所需的压入力也在增大。为使压桩中各桩的压力阻力基本接近，入桩线路应选择单向行进，不能从两侧往中间进行(即所谓打关门桩)，这样地基土在入桩挤密过程中，土体可自由向外扩张，即可避免地基土上溢使地表升高，又不致因土的挤压而造成部分桩身倾斜，保证了群桩的工作基本均匀并符合设计值。

施工过程中由于斜桩现象的出现或桩端、送桩杆不平整导致桩端应力集中，使桩帽滑落或桩头爆裂。

无粘接预应力混凝土技术以可改善建筑结构性能和适应现代建设需要而被越来越多的应用于建筑施工，其同普通混凝土比较具有结构截面小、自重轻、刚度大、抗裂度高以及可节省材料等优点。文章从锚固端施工、张拉端施工、锚具性能检验、混凝土浇筑及张拉等工艺论述了无粘接预应力钢筋施工技术，并从多个角度论述了施工中的质量控制要点。

本说明适用于常规等梁高的普通钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土连续梁桥。本说明主要目的在于为设计人员在连续梁设计中提供一些建议，以期保证我院设计文件的统一性和完整性。实际工程的设计中，根据具体项目的具体特点，需仰赖设计人的独立思考以确保工程质量。

JGJ19-92冷拔钢丝预应力混凝土构件设计与施工规程，内容详细，可供参考。

本资料为：.大型预应力混凝土构件结构性能试验报告，内容详实，可供下载参考。

监理控制的目标是确保预制构件生产、安装质量达到设计和规范所要求的质量标准。

砌体施工前，施工单位必须对相关班组进行技术交底工作（包括材料计划、入场材料报验、施工方法及工艺流程、质量控制措施、安全文明施工等），要求对各专业所有施工管理人员及作业班组统一交底培训，使施工单位各方人员心中有数，正常有序地开展工作。坚持做好样板引路的原则，做好样板间、样板套，检查合格后方可大面积施工，样板作为控制点

本文主要从施工前、施工中、施工后3方面阐述了桥梁预应力混凝土管桩监理过程及其要点,为保证预应力混凝土管桩施工质量达标提供有益的参考

由于预应力管桩具有桩身强度高、承载力大、施工速度快等优点，因而在施工中应用较多，但静压预应力砼管桩按成桩方法对土层的影响来进行分，属于挤土桩；施工过程中易产生的挤土问题，如处理不当，往往引起土体隆起，桩上浮倾斜，甚至对周边道路、管线、建筑物产生破坏。为此针对该桩在工程应用过程中可能会遇到如设计图纸差错、工程周边环境限制以及地质条件变化等因素而出现这样或那样的问题，为了保证工程质量、进度和安全，监理工程师在静压预应力砼管桩施工监理过程中，应做好以下几个方面的工作：

后张法预应力砼预制梁监理工作程序.xls，内容详细丰富，可供网友参考下载。

湖州市***大桥新建工程位于*****西侧，横跨****运河，是进出***市***大门的主要通道，是湖州市****年度为民办的实事之一。大桥的建成必将大大改善***镇的交通条件，为当地的经济发展启到有效的推动作用。 二、工程的主要内容 湖州市***大桥新建工程桥梁结构型式主桥为预应力砼连续箱梁，引桥为预应力砼组合箱梁： 1、结构型式：主桥为预应力砼连续箱梁，引桥为预应力砼组合箱 梁。 2、设计荷载标准：主桥为汽-20，挂-100；人群荷载3.5Kn/m2。 3、桥梁跨径：主桥为45.0+80.0+45.0M，引桥分别为25×5M，全 桥长425M。 4、横断面：1.5M（人行道）+12M（行车道）+1.5（人行道）M 5、通航标准：国家四级航道，B=60M，b=50M,h=7M。 6、桥面横坡：双向2.0%，人行道反向1.0%

1.本工程为深圳市**实业有限公司厂房、宿舍工程，由深圳市**建筑设计院设计。厂房1栋/三层，建筑面积为8701.6㎡，宿舍1栋/七层，建筑面积为3199.5㎡。总建筑高度：厂房为23.7米，宿舍为23.8米。平面形状呈矩形，长度×宽度为：厂房60米×47.5米，宿舍48米×10.7米。朝向：坐北朝南，略偏东。厂房层高：首层7.0米，二层5.5米，三层8.5米。宿舍层高：首层3.2米（架空层），二-七层3.2米。室内外高差：厂房1.5米，宿舍0.1米。 2.本工程设计使用年限50年，建筑结构安全等级二级，建筑物耐火等级一级，抗震类别为丙类，抗震设防烈度7度，建筑场地类别Ⅱ 类，抗震等级三级。 1)基础：预应力高强砼管桩(PHC桩)，桩径400，类型AB型，1-4桩砼承台。 2)结构：厂房钢筋砼框架剪力墙结构、宿舍钢筋砼框架结构。 3.本工程采用静压贯入法施工的预应力砼管桩，桩径Ф400mm，共1种。。单桩竖向承载力特征值不小于1200KN。桩端进入持力层（强风化花岗岩层）不小于1.0米。桩净长15-21米左右。管桩施工的终压值、贯入度等技术要求按现场试桩确定。 4.预应力砼管桩的打桩设备，机具选择，施工要求、桩基检测等级应按现行有关规范、规程处理。

（1）本工程采用的管桩均为端承桩，以桩端到达或进入持力层（对照地质资料）、最后3阵（10锤/阵）均满足最后贯入度（详见下面的桩表）要求和最后1 m沉桩捶击数（不超过 次）为收锤标准。 桩 表 桩号 桩外径mm 壁厚mm 桩型 单桩竖向承载力特征值（kn） 单桩竖向抗拔力特征值（kn） 有效 桩长（m） 桩顶设计标高 桩靴类型 柴油锤 类型 最后贯 入度 mm/10击 持 力 层 桩数 （2）本工程设计桩端承于强风化岩，要求桩端进入持力层内深度为如强风化岩内约 m，持力层桩端阻力特征值为 kPa。当遇深厚全风化岩或微风化岩时，以最后贯入度作主要控制。 （3）本工程桩安全等级为一级，桩径全部为 mm，采用锤击法施工。 （4）本工程 桩为抗拔桩，施工应确保设计要求的桩端嵌入支承岩（土）层深度；抗拔桩桩端支承于强风化岩，进入强风化岩 m，持力层桩端阻力特征值为 kPa；单桩竖向抗拔力特征值 kn，抗拔桩周附近不得大面积堆载，以防引起桩恻负摩擦。

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预应力管道质量：大中桥预应力管到必须采用镀锌双波波纹管，且钢带厚度不得小于0.35毫米。管道与管道之间的连接及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。预应力管到在曲线部分以间隔为50厘米、直线段间隔为100厘米设置一“U”字形定位钢筋并点焊在主筋上，不容许用铁丝定位，确保管道在浇注混凝土时不上浮、不变位。管道位置的容许偏差平面不得大于±1厘米，竖向不得大于0.5厘米。管道轴线必须与垫板垂直。应截取2至3米长的波纹管进行漏水检查。波纹管在安装前应将其整形并去掉毛刺。浇注混凝土前应对管道进行仔细检查，尤其应注意检查管道是否被电焊烧伤而出现小孔。排气管至少在管道曲线的最高点处设置。

本文档为某后张法预应力梁监理工作流程。内容有监理工作流程。内容详尽，可供参考。