箱涵方案，全长 12.9km。

据地质报告显示从原地面标高▽4.2m?▽-8.0m左右全部为淤泥土，流塑状，流塑性不能达到开挖的指标，箱涵涵底标高为▽0.5m，开挖土方深度为6.2m左右，即开挖底标高为▽-2m，该开挖段均处于淤泥段，如果直接开挖基坑土方，将会造成大面积塌方，从而使施工无法进行并引发安全事故。为安全、快速保质保量的完成箱涵的施工任务，现拟定以放坡开挖，并以木桩支护的方法进行基坑开挖。

xx新区河东区市政工程xx大街（SLDJ）Ⅲ标段，为城市主干路，该路自西向东布设，起点为xx大桥，终点为东山路。工程范围起止桩号为K0+000～K1+815.935，路线全长约1.816Km，工程建设内容包括道路工程、桥涵工程、给水工程、排水工程、照明工程等市政基础设施建设。为实现今年通车争抢工期，其中两道箱涵工程同时进行冬季施工。

本工程地址西起谢家路江东侧，东至泗门与小曹娥交界处，管径为DN800,沿329复线南侧铺设，全长约2.2KM。其中K0+000~K1+289.2桩号段，安装DN800球墨管1056米，DN800钢管83.2米，DN800PE牵引管道150米；K1+289.2~K2+197.5段，安装DN800球墨管600米，DN800钢管110.3米，DN800PE牵引管道198米，DN355PE管道90米。 本工程输水管线最高工作压力为0.4mpa，管道在施工完毕后，应作水压试验，设计DN800管道试验压力为0.8mpa。

本资料为：某9*6箱涵设计 cad节点详图，内容详实，可供参考。

项目位置：北京 施工组织设计类型：实施 车道数：八车道 设计时速：100,120 主体工程内容：大桥,立体交叉,涵洞 路基宽度：41m 路基地基处理：换填土,CFG桩 路面面层 ：沥青混凝土路面 安全设施及构筑物：隔离栅,护栏,排水沟或截水沟

本资料为：全长1.40km路基宽度26米一级公路路基路面综合设计（计算书、CAD图），包含：平面图、立面图、剖面图等，内容详实，设计精准，比较详细，可供设计师们下载参考。

省道S213线青界山至鲤鱼塘公路改建工程位于永兴县北部，途经大江边、朱汕头、圳水、鲤鱼塘等地，是永兴通往资兴的主要线路。全线通乡公路改造工程共划分为3个合同段。其中，A合同段起讫桩号为k5+000～k7+100，全长2100米。

通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。全长约2.06km，标准路幅宽度26m，双向四车道。 根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0+420~K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及K1+800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响，其标准路幅共分三段，分别为：23.50m、24.50m、26.00m。工程项目总造价约为66231114元，施工总工期为720日历天。

14#工区进场道路箱涵施工在原临时涵管位置进行改建，施工计划采取修筑土石围堰堵水分两个阶段完成。每一阶段施工两节箱涵，待其强度达到过水要求后围挡另一半河道，施工另外两节箱涵。 　　基础采用人工配合装载机、挖掘机等机械进行施工开挖，涵身立模采用组合钢模进行施工，砼生产采用自动计量系统进行搅拌，砼运输采用罐车运输。每节箱涵现浇钢筋混凝土一次浇筑成型。 　　14#支洞进场道路现设计为自公路至14#支洞场区为一条毛石砼路面，跨河段设计为一座全长83.548m的箱涵便桥，箱涵主体长40.8米，每节3孔，共4节。相邻箱涵及与引桥连接处的沉降缝用10mm厚沥青油毛毡填充。箱涵结构为现浇钢筋砼结构，每孔箱涵净空设计为净高2.0m，净宽3.0m，行车路面宽为7.0m。箱涵上游两侧各设20m长浆砌片石挡墙护岸，箱涵下游侧引桥采用抛石海漫，位于河道内的箱涵下游侧采用铅丝笼块石海漫防冲刷基础。 　　含4个文件。一个施工图文件，一个施工方案，一个申请表，一个工期安排。

XXX高速公路涵洞通道结合检测报告制定改扩建方案，对满足继续使用要求或加固后能满足使用要朱的原有涵洞方可进行拼接接长，否则原有涵洞拆除重建。在拼接路基中的涵洞通道结合原有涵洞形式，改扩建方案分为盖板涵（盖板通道）拼接和预制箱涵（箱涵通道）拼接以及圆管涵拼接。

框架箱涵施工方案（非常详细），，，，，，，，，，，，，，，，。。。。。。。。。。。。。。。。。

本工程所处地段地下水位较高，同时基槽开挖深度较深，一般为6M左右，基底标高低于-1.90M，同时临近雨季，这给施工带来了一定难度。箱涵横断面为单箱双室，每室净空尺寸（B×H）为：3.6×3.4M，本箱涵与道路正交，箱涵全长38.39M。

本工程为xx树脂有限责任公司供排水工程，其中供水线路全长8.748Km，采用双钢管（D=500mm，δ=8mm）；供水管线穿越铁路（K8+682）处采用顶进预制砼箱涵穿越法进行施工。

箱涵通道方案，内容齐全，适用于公路、市政箱涵通道施工方案，适用性强。

本标段路基工程分为主线、辅道，其中主线长6.931Km，辅道长3.115Km，路基断面形式有4种，其中包括一般路段、挡土墙路段、辅道和匝道。一般路段和挡土墙路段路基宽度均为26m，具体为路基中间带宽3.5m，行车道宽2×2×3.75m，硬路肩宽2×3.0m，土路肩宽2×0.75m，中央分隔带为凸型。

箱涵设计标谁为公里-II级（水泵及控制箱、闸门板、启闭机及其控制箱、DN700钢制拍门的采购和安装由甲方提供）。本次招标造价约为115万。招标范围为图纸范围内的强排泵房、管理房、闸门、链接河道、排水管道、箱涵等施工总承包。

本箱涵中心桩号为K60+511，该箱涵为整体闭合式框架结构，具有良好的整体性，且又置于路堤中，有较好的抗震性能；箱涵断面1-6.0×3.2m，箱涵壁厚40cm；涵身及翼墙混凝土采用C30，其受力钢筋与构造钢筋采用Ⅱ级钢，涵身基础为C20，锥坡为M7.5砂浆砌片石，M10砂浆勾缝；涵底为风积粉砂，按路基处理完成后，再换填1.5m砂砾垫层，要求涵底承载力不小于200KPa。

XX大道Ⅱ标段《钢筋混凝土箱涵》为雨水排水箱涵，分横向排水及纵向排水两种。横向为跨路箱涵，二孔连体净空尺寸为2×2m内墙厚0.2m，外墙、底板及顶板各为0.2m，位于清水河垃圾通道跨越原红岗路全长444米，单孔雨水箱涵1.4×1.4m位于红岗路A线0+075~0+443.69处全长371米（现改为雨水排水钢筋砼管道箱涵D1650）。

本资料为：12.9x11.7m 4层别墅设计+效果图，设计精准规范，可供设计师参考。

1、南海某道路排水工程位于平洲平南和平东交界处，由4段路组成，在某路西段BK0+486处有一道倒虹箱涵、一座盖板涵。 2、位置：某路雨水15#井～大益井16#井，倒虹箱涵2.0×2.0穿越BK0+486涵洞。 3、某路雨水15#井～大益井16#井倒虹箱涵流水标高-4.65m。基坑开挖深度-5.20m即（路面标高+2.1m、合计开挖深度是7.3m）。 4、原旧现处于过水情况，必须长先在旧涵洞两侧截流后，再进行拆除旧涵洞。 5、原靠近河涌有一条旧混凝土路需拆除，在河涌右25处需新修一条临时道路。

现要施工的雨水排洪箱涵坐落在松白公路的西边，箱涵沿西纬一路，从西经 三路开始，北接松白公路边现状过路排洪箱涵，南接白芒检查站附近的现状排洪 渠。箱涵为现浇钢筋混凝土箱涵。雨水排洪箱涵作为一个独立施工段进行施工。 1、截洪沟的水尽可能通过排洪管汇集到本雨水箱涵，最终年排至西丽水库。 2、排洪流量计算采用经验公式： Q=24.2F0.84（Q—雨水流量，F—汇水面积） 3、防山洪按 50 年一遇标准设计。 4、设计范围内排洪总面积 1180735m2 ，总排洪量 39.7m3 /S。 5、其中双涵的位置与现状有出入，位置经设计院进行适当调整，避免通过 现状民房。 6、雨水箱涵从西经三路路口到西经六路路口的箱涵段，箱涵旁边东面均设 有雨水管道和污水管道，箱涵接近西经三路（前段）的约 30 米，污水管道埋设 在箱涵的盖板以上，30 米以后约 230 米的雨水管道和污水管道埋设在箱涵的高 度范围内，后段的雨水管道和污水管道埋设在箱涵的底板以下。 7、本次工程段施工的雨水排洪箱涵全长共 952.8 米，按横断面规格分为 1#、 2#、3#、4#箱涵，1#箱涵接工业区内现状过路排水箱涵，4#箱涵接工业区外的现 状排洪明渠。 该段箱涵地势复杂，材料运输十分困难，部分位置施工场地窄、旁边近建筑 物，由于 1#箱涵及 2#箱涵前段施工场地窄、旁边近建筑物，而该段箱涵就设在 现状排洪明沟上，在现状排洪明沟上设有原排水（污）管、给水管、电线（缆） 等多种管线，施工十分困难；由于场地窄，施工排水比较困难。 本工程段主要工程量如下： 1）1#箱涵，长 10 米，规格由 3.6×1.5（米）渐变为 3.0×2.5 （B×H）； 2）2#箱涵长 718 米，规格为 3.0×2.5； 3）3#箱涵为渐变段，规格由 3.0×2.5（米）渐变为 2×3.0×1.75； 4）4#箱涵为双箱涵，长 217.8 米，规格为 2×3.0×1.75。 箱涵混凝土强度等级为 C25，垫层 C10；钢筋采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋。 5）污水管道工程：d300 排水管：90 米、d400 排水管：60 米、d500 排水管： 380 米、d600 排水管：380 米、污水检查井：38 座。 5 6）雨水管道工程：d500 排水管：115 米、d1000 排水管：27 米、d1200 排 水管：385 米、d1500 排水管：400 米、雨水检查井：30 座

本标段为南昌市天祥大道南延工程Ⅰ标段（洛阳东路至解放东路段），线路位于南昌市高新区、青山湖区。线路全3.525km，起止里程ZK2+355～ZK5+930。本标段工程主要建设内容包括道路、桥涵、排水、交通设施等工程。道路等级为城市快速路，道路宽66m，采用四块板断面型式，快慢分行，主车道双向六车道，辅道双向四车道，主车道设计时速80公里，辅道设计时速40公里。

金华南站温州端K6+341.83 1-1.50m、 K6+471.01 1-1.5m混凝土箱涵接长，包括对既有路基边坡的加固、既有涵洞翼墙拆除、涵洞基底出入口基础施工、箱涵对孔浇筑施工等工程。需要精心组织施工，确保既有线运营安全。

据勘探揭露，本项目勘探深度内地层自上而下依次由杂填土，植物层，第四系全新统冲洪积黄土状土、冲积粉细砂、中砂、中粗砂及第四季更新统冲积中粗砂及粉质粘土等组成。

本工程所处地段地下水位较高，同时基槽开挖深度较深，一般为6M左右，基底标高低于-1.90M，同时临近雨季，这给施工带来了一定难度。

本工程内共有钢筋混凝土箱涵4处，坐标分别为K1+350、K1+670、K1+960、K2+218,总长共计110米；箱涵基础采用C15混凝土，箱涵主体采用C30混凝土。

江门市XX路北延线工程（北环路～规划二路）南起XX路，北至XX路，道路全长3.179km，道路红线宽42m，双向八车道（隧道段双向六车道）。行车速度60km/h。道路沿线分别与XX路、X道、XX三路、XX一路、XX二路和XX二路相交。

兰州市某黄河大桥工程是兰州市”8”字形环路的枢纽工程，是109国道和212国道最便捷的过境桥梁，也是兰州市“十五”期间的重点工程，位于七里河黄河大桥下游3. 16 km，城关黄河大桥上游4. 03 km,距中山铁桥2. 3 km.南起硷沟沿街，高架跨越某东街、滨河中路及黄河后与滨河北路相接.包括西津东路立交、滨河中路立交、黄河大桥、滨河北路立交4部分.桥梁面积约4.72万，工程总投资约4亿元.主要技术标准:道路等级—城市主干道;荷载等级一城—A级;人群荷载—4 kPa;地震基本列度—8°; 黄河通航等级—V级;设计洪水频率—设计频率1/ 100，验算频率1/ 300. 主要技术指标：设计汽车荷载：城市A级，设计桥面宽度： 27.5m，设计行车速度：50km/h，桥面纵坡：主桥1%双面坡，桥面横坡：2%人字坡，人行道1%单面坡（向内），地震烈度：8度，设计通航净空：黄河兰州段通航等级V级，根据中华人民共和国国家标准《内河通航标准》（GBJ139-90）规定，通航孔通航净宽应不小于46m，上底宽不应小于38m，净高不小于8m，侧高不小于4.0m。最高通航水位同10年一遇洪水位即1518.17m。

本图纸为长12.9米宽12米 3层282.5平米溪边别墅建筑方案设计图，其中包括建筑设计说明、剖面图、立面图等。

中江高速公路西接江鹤高速公路，东接京珠高速公路，是国家高速G94珠江三角洲环线高速公路一部分，也是深罗高速公路的一部分。中江高速标准路基宽24.5m，双向4车道，设计速度120km/h。 西环路-中江高速节点现状：中江高速桥梁上跨西环路，该节点西环路高程约11.0m，中江高速桥面高程为27.13m，高差约16.13m。现状桥梁为整体式断面布置，总宽24.5m，左右幅宽12m，中间间隙为50cm。上部结构采用5×18.6m预应力砼空心板，桥梁运行情况较好。中江高速桥梁现状见图1-1。

本设计为改造工程。由于大道的建设，与XX省某公司已建D400高压管道交叉。为防止管道发生意外，需对该段交叉管道进行箱涵保护。本工程箱涵保护长度65米。

本图纸为，内容包括：现浇箱涵剖面图、箱涵用伸缩缝、箱涵侧墙施工接缝、设计说明等图纸，内容详式，可供参考。

一套箱涵设计 结构配筋设计图 相当不错的图纸 设计说明 节点大样！

内容简介 二、砌体工程 砌筑前，做好以下准备： （1）、清理：将基础顶面清理干净。 （2）、放线：利用墙体定位轴线桩或标志板，在基础顶面上放出墙体定位轴线，依此线向两侧放出墙体边线。 （3）、立皮数杆：根据墙体剖面图、砖（砌块）的规格及灰缝厚度等制作墙体皮数杆，杆上应画出室内地面线、各皮砖（砌块）的厚度、灰缝厚度、墙内各构件（如过梁、圈梁、门窗等）的高度及标高位置等。皮数杆立于墙体转角处及交接处，并用水准仪复核皮数杆高低位置，使皮数杆上室内地面线与设计室内地面标高相一致。皮数杆之间距离不宜超过15m。 （4）、实心粘土砖砌体 砖砌体在施工前提前1～2d浇水湿润。砖墙的水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度为10mm，但不小于8mm，也不大于12mm。水平灰缝的砂浆饱满度不小于80%，竖向灰缝宜采用挤浆或加浆方法，不出现透明缝，严禁用水冲浆灌缝。砖墙的转角处应加砌七分头砖，丁字交接处，隔皮在横墙端头加砌工分头砖，纵墙隔皮砌通。临时间断处砌成斜槎，斜槎长度不小于斜槎高度的2/3，斜槎高度不超过一步脚手架的高度。砖墙接槎时，必须将接槎处的表面清理干净、浇水湿润，并填实砂浆，保持灰缝平直。在梁或梁垫下面、墙厚度变化处以及砖挑檐等处应整砖丁砌。

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本工程线路全长1148m，35kV线路导线采用LGJ-150/25钢芯铝绞线，3560JJ4耐张塔4基，3560JJ3耐张塔1基，共5基，设杆号、相序牌。 在铁塔基础的施工过程中，要严格遵守既有线施工的相关规定，杜绝一切影响既有线安全的因素。