雨水排洪箱涵工程施工方案

本设计为改造工程。由于大道的建设，与XX省某公司已建D400高压管道交叉。为防止管道发生意外，需对该段交叉管道进行箱涵保护。本工程箱涵保护长度65米。

本文介绍箱涵与截流井工程，含涵洞平面布置图及结构设计及伸缩缝细部设计。

本资料为两处排洪渡槽的施工图，包括排洪渡槽平面布置图、剖面施工图、消力池钢筋图及各断面配筋图。图纸设计到位，图面整洁，具有一定得到参考价值。 　　16张，编制于2012年。

xx都市工业区xxx排洪渠工程建设项目位于xx市东三环路二段，xx都市工业发展区，xxx排洪渠起于xxxx山东侧，xx渠北干渠以南，向南穿xx铁路，xx路后汇入xx山排洪渠。本工程以排洪功能为主，无灌溉功能。工程河段起于xx铁路已建涵洞，止于xx山排洪渠出口。河道全流域面积5.7KM2，工程长度约1.7KM。河道项目位于xx东部膨胀土地区。河堤基础位于有机质高液限土层，低液限液土（可塑）层及低液限粘土（硬塑）层，其中有机质高液限粘土承载力为75KPa，设计采用换填或抛石挤淤方式对其进行处理，低液限液土层可直接作为基础持力层。工程项目河底采用20CM厚干砌卵石护底，河堤采用直立重立式河堤，河道罩口宽6.0M，两侧绿化控制带宽3~5M，设3M防洪通道。

XXX高速公路涵洞通道结合检测报告制定改扩建方案，对满足继续使用要求或加固后能满足使用要朱的原有涵洞方可进行拼接接长，否则原有涵洞拆除重建。在拼接路基中的涵洞通道结合原有涵洞形式，改扩建方案分为盖板涵（盖板通道）拼接和预制箱涵（箱涵通道）拼接以及圆管涵拼接。

14#工区进场道路箱涵施工在原临时涵管位置进行改建，施工计划采取修筑土石围堰堵水分两个阶段完成。每一阶段施工两节箱涵，待其强度达到过水要求后围挡另一半河道，施工另外两节箱涵。 　　基础采用人工配合装载机、挖掘机等机械进行施工开挖，涵身立模采用组合钢模进行施工，砼生产采用自动计量系统进行搅拌，砼运输采用罐车运输。每节箱涵现浇钢筋混凝土一次浇筑成型。 　　14#支洞进场道路现设计为自公路至14#支洞场区为一条毛石砼路面，跨河段设计为一座全长83.548m的箱涵便桥，箱涵主体长40.8米，每节3孔，共4节。相邻箱涵及与引桥连接处的沉降缝用10mm厚沥青油毛毡填充。箱涵结构为现浇钢筋砼结构，每孔箱涵净空设计为净高2.0m，净宽3.0m，行车路面宽为7.0m。箱涵上游两侧各设20m长浆砌片石挡墙护岸，箱涵下游侧引桥采用抛石海漫，位于河道内的箱涵下游侧采用铅丝笼块石海漫防冲刷基础。 　　含4个文件。一个施工图文件，一个施工方案，一个申请表，一个工期安排。

框架箱涵施工方案（非常详细），，，，，，，，，，，，，，，，。。。。。。。。。。。。。。。。。

本工程为xx树脂有限责任公司供排水工程，其中供水线路全长8.748Km，采用双钢管（D=500mm，δ=8mm）；供水管线穿越铁路（K8+682）处采用顶进预制砼箱涵穿越法进行施工。

箱涵通道方案，内容齐全，适用于公路、市政箱涵通道施工方案，适用性强。

、XX谢坑铜金矿选矿厂尾矿库建设工程在库区内上游距初期坝1700米的位置设计拦水坝，为使水流排出，在该位置横向挖掘一条排洪渠隧道，在距此约700米的另一条自然冲沟处引出； 2、该隧道挖掘断面为2.6米*3.2米，衬砌后断面为2米*2.5米，根据现场地质情况，我公司决定在隧道进出洞口采用长度为10米、φ88mm、间距30cm的管棚，在洞口上部围岩衬砌位置钻入，外侧设置厚40cm宽6米钢筋砼导向墙施工，以保证隧道顺利进洞；

本工程为xx区xx镇xx山塘、xx山塘全面整治工程，箱涵设计标谁为公里-II级（水泵及控制箱、闸门板、启闭机及其控制箱、DN700钢制拍门的采购和安装由甲方提供）。本次招标造价约为115万。招标范围为图纸范围内的强排泵房、管理房、闸门、链接河道、排水管道、箱涵等施工总承包。

本图纸为某小型水库箱涵工程施工图。内容有箱涵设计图，箱涵出口设计图，配筋图。内容详尽，可供参考。

1.4材料供应条件 按招标文件的要求，我方的主要材料将采用广州市重点工程选用品牌，现我方拟考虑采用的有如下几项：①钢筋使用广钢、韶钢、首钢、鞍钢、武钢生产的产品；②水泥使用金羊、五羊、越秀、石井品牌的产品；③球墨铸铁供水管使用新兴铸管、鞍钢铸管品牌的产品；④阀门使用上海冠龙、天津塘沽等品牌的产品；⑤排水管使用广州市政水泥制品厂、新塘大岭山水泥构件厂、金盘岭水泥制品厂、番禺建新、顺德庄头水泥制品厂生产的产品。以上各项主材将按各生产厂家的实际情况择优录取。

工程的技术管理主要分为四个阶段，即计划、执行、检查和改进措施，简称PDCA循环。它包括了施工前的施工图纸会审、施工组织设计编制、技术交底，施工中的技术检查、拟定各项技术措施和实施各种技术规程、进行技术培训，并在施工中总结其中的经验与不足，以便下一阶段的施工工作更好的完成。只有搞好技术管理，搞好PDCA循环，才能有效地保证工程质量，为工程带来良好的经济效益，为企业、社会创造出优质、满意的工程。具体技术措施如下：建立健全的技术管理制度，搞好PDCA循环：包括图纸会审制度，技术责任制，技术交底制度，技术复核审批制度，物料进场检查检验制度，施工日志填写制度，工程质量验收制度和工程技术档案制度。

广州某排洪渠工程施工组织设计方案广州某排洪渠工程施工组织设计方案

雨水管理工程是市政工程的重要组成部分，雨水管理工程包括雨水管道、检查井、雨水口等工程，为了保证城市道路排水的顺畅，首先定出可行性强的施工方案，并建立起行之有效的质量监控体系，在施工过程中协调好与路基路面的施工关系。确保工程按期、优质完成。

二标段场区道路及硬化地面工程包括：铁路罩棚南北两侧道路、办公区周圈道路、仓间道路、硬化路面、部分晒场，铁路罩棚南北侧雨水管线工程，铁路罩棚南侧道路西侧道路消防管线工程，铁路罩棚室外电气工程。

本项目位于黑龙江省富锦市，富锦市属温和半湿润农业气候区，春季风力大，蒸发大于降水，降水集中，其中5月-9月降水404.1毫米，占全年降水总量的79％。 场地土层由上到下分别为：耕土、粉质粘土、粉质粘土混细砂、细砂及中砂；土层厚度及地基承载力特征值详见本项目的地质勘察报告。

各种规模雨水方沟、箱涵工艺及配筋图，主要规模包括2.0X2.0m、3.0X2.5m、3.5X2.5m、3.5X3.0m、4.0X3.0m、4.0X4.0m方沟。内容详实，可供参考。

工程的技术管理主要分为四个阶段，即计划、执行、检查和改进措施，简称PDCA循环。

广州科学城位于白云山生态保护区边缘，东接黄埔区、北邻白云区、南望珠江、西靠珠江新城。1998年12月28日正式奠基启动，总体规划面积37.7平方公里，科学城中心区有1.6平方公里。它是广州市东部发展战略的中心区域，是广州市发展高新技术产业的示范基地。广州科学城中心区蓝轴、绿轴工程中的 “蓝轴”作为东西向主轴线，结合东西向排洪沟渠，布置带状滨水广场，并在中心区两个入口处及市民广场形成开阔湖面。“绿轴”则是贯穿南北的中央绿化带，由北面山脉、行政广场、中心区主广场、市民文化广场组成，以绿地为主，两旁种植高大乔木。

【广州】某排洪渠工程施工组织设计方案 【广州】某排洪渠工程施工组织设计方案

内容简介 1.1工程概况 xx都市工业区xxx排洪渠工程建设项目位于xx市东三环路二段，xx都市工业发展区，xxx排洪渠起于xxxx山东侧，xx渠北干渠以南，向南穿xx铁路，xx路后汇入xx山排洪渠。本工程以排洪功能为主，无灌溉功能。工程河段起于xx铁路已建涵洞，止于xx山排洪渠出口。河道全流域面积5.7KM2，工程长度约1.7KM。河道项目位于xx东部膨胀土地区。河堤基础位于有机质高液限土层，低液限液土（可塑）层及低液限粘土（硬塑）层，其中有机质高液限粘土承载力为75KPa，设计采用换填或抛石挤淤方式对其进行处理，低液限液土层可直接作为基础持力层。工程项目河底采用20CM厚干砌卵石护底，河堤采用直立重立式河堤，河道罩口宽6.0M，两侧绿化控制带宽3~5M，设3M防洪通道。

①钢筋使用广钢、韶钢、首钢、鞍钢、武钢生产的产品；②水泥使用金羊、五羊、越秀、石井品牌的产品；③球墨铸铁供水管使用新兴铸管、鞍钢铸管品牌的产品；④阀门使用上海冠龙、天津塘沽等品牌的产品；⑤排水管使用广州市政水泥制品厂、新塘大岭山水泥构件厂、金盘岭水泥制品厂、番禺建新、顺德庄头水泥制品厂生产的产品。

广东省某排洪暗渠工程施工组织设计

广州科学城位于白云山生态保护区边缘，东接黄埔区、北邻白云区、南望珠江、西靠珠江新城。1998年12月28日正式奠基启动，总体规划面积37.7平方公里，科学城中心区有1.6平方公里。

拦河坝：坝型拟采用重力坝，最大坝高23.0m，坝顶高程51.5m，坝顶宽3.0m，坝底宽度20.25m。 溢洪道：采用开敞式，堰顶高程50.1m，宽度25.0m。 放水系统：主要由压力钢管和闸阀组成。压力钢管直径1.0m。控制闸阀放在坝的下游侧。 引水系统：主要为中洲支引水、石心引水及石心二引水，包括两座格栅坝和两条无压引水隧洞及一口竖井。

某机场航站楼虹吸式雨水排水工程施工方案，本工程位于上海市浦东国际机场，屋面结构为钢结构全框架。由于屋面汇水面积较大，且汇水组织情况复杂，建筑等级要求为市级重点工程，立面要求简洁美观，对雨水系统排水要求很高，因而十分适合采用屋面虹吸排水系统。

本标段为南昌市天祥大道南延工程Ⅰ标段（洛阳东路至解放东路段），线路位于南昌市高新区、青山湖区。线路全3.525km，起止里程ZK2+355～ZK5+930。本标段工程主要建设内容包括道路、桥涵、排水、交通设施等工程。道路等级为城市快速路，道路宽66m，采用四块板断面型式，快慢分行，主车道双向六车道，辅道双向四车道，主车道设计时速80公里，辅道设计时速40公里。

金华南站温州端K6+341.83 1-1.50m、 K6+471.01 1-1.5m混凝土箱涵接长，包括对既有路基边坡的加固、既有涵洞翼墙拆除、涵洞基底出入口基础施工、箱涵对孔浇筑施工等工程。需要精心组织施工，确保既有线运营安全。

本工程内共有钢筋混凝土箱涵4处，坐标分别为K1+350、K1+670、K1+960、K2+218,总长共计110米；箱涵基础采用C15混凝土，箱涵主体采用C30混凝土。

江门市XX路北延线工程（北环路～规划二路）南起XX路，北至XX路，道路全长3.179km，道路红线宽42m，双向八车道（隧道段双向六车道）。行车速度60km/h。道路沿线分别与XX路、X道、XX三路、XX一路、XX二路和XX二路相交。

1.2.1 管道在施工前，必须熟悉设计施工图、有关技术资料与施工验收规范的技术要求。编制施工预算、工程进度计划与施工方案，制定材料供应、机具配备与劳动力需求计划，确保工程顺利开工。 1.2.2 按设计施工图进行管道预制工作，必须按照设计坐标、标高位置进行，套管平直，固定牢固，同时做好套管的封堵，防止混凝土及垃圾的进入。

本施工方案适用于xx市xx至xx公路主干线工程的入村大道箱涵（K0+000~K0+767.713）、CK0+66.54箱涵和路外过水箱涵的施工。

1、工程名称：xx市引水第二通道工程xx段引水箱涵工程C9标。 2、合同范围：主体工程主要为xx市引水第二通道工程xx段引水箱涵工程C9标段（桩号JB0+000.000-JB1+234.934）。合同编号为XX。 主体主要有：JB0+000.000-JB1+234.934引水箱涵，及1＃排水箱涵和2＃排水箱涵。主要工作内容有：土方开挖、砂碎石垫层铺填、土方填筑、砌石、砼浇筑和深层搅拌桩等。 3、合同造价与工期：合同价2504.7586万元，合同总工期为12个月。 4、参建单位 建设单位：xx省xx市供水有限公司； 设计单位：xx省水利水电勘测设计研究院； 监理单位：福州xx工程监理咨询有限公司； 施工单位：xx建筑工程有限公司。 5、质量监督机构：xx省水利水电厅基本建设工程质量监督中心站。 6、地理位置：本标段工程位于xxxx市xx镇xx村，起点为xx市引水第二通道工程沉砂池（未建），终点xx中桥段。沿xx分渠右岸边往下游方向，穿过xx村农田、果园等。 7、水文气象和工程地质 ①水文气象条件 xx流域属南亚热带海洋性季风气候区，夏无酷暑，冬无严寒，气候暖热湿润，季风显著，台风活动频繁。多年平均气温为20.7℃，极端最高气温38.9℃；极端最低气温0.1℃；多年平均风速为3.5m/s；多年平均雷暴52天；多年平均雾11天、霜6天。xx流域内降雨量分布自西北向东南沿海逐渐减少，多年平均降雨量在1000～2200mm之间，全流域平均降雨量1600mm左右，雨量多集中4～9月，占全年的76～80％，10～12月雨量仅占全年的6～10％，1～3月雨量占13～16％。 ②工程地质条件 本工程处于冲洪积地貌，地基土自上而下为：人工堆积素填土、杂填土，冲洪积粉质粘土，海积淤泥、淤泥夹砂、砂混淤泥，冲洪积中砂、粉质粘土，底部为残积砂质粘性土、黑云母花岗岩或流纹质晶屑凝灰熔岩。 场地自上而下分布的地层岩性如下。素填土：主要成份为粘性土，可～硬塑，褐黄色，局部含碎块石，厚度0.5～1.2m。零星分布在场地的表层。粉质粘土：褐灰色，可塑，以粉、粘粒为主，局部含砂，局部性状表现为粘土特性。连续稳定的分布于场地冲洪积层上部，层厚3.0～6.0m。淤泥：深灰色，流塑，饱和，臭味，含少量贝壳碎片，局部夹薄层细砂。层厚度变化大，厚1.3～10.0m。分布较广泛，层位较稳定。淤泥夹砂：深灰色，流塑，饱和，臭味，含少量贝壳碎片。砂以中细砂为主，砂层厚度5～10cm。层厚0.6～2.8m，呈透境状位于淤泥层下。中砂：浅灰～浅黄色，饱和，稍密～中密，局部密实，以中砂为主，局部细砂、粗砂含量较多，含少量泥质，局部见有粒径2～5cm碎、卵石，含量5～10%。厚度变化大，厚1.4～6.2m，分布在场地冲洪积层的底部。下部粉质粘土：褐灰色，可塑，以粉、粘粒为主，局部含中细砂。分布于xx分渠倒虹吸之后的冲洪积层下部，层厚1.0～8.0m。残积砂质粘性土：褐黄～灰黄色，湿，可塑～硬塑，局部坚硬，可见原岩残留结构，砂以中粗砂为主，含量约15～35%。主要分布在场地底部，层厚变化大。全风化黑云母花岗岩：褐黄～黄色，主要成份为石英、长石、及黑云母等。岩石组织结构完全破坏，已崩解或分解成松散的土状或砂状。强风化黑云母花岗岩：灰白、灰黄色，成份以石英、长石为主，部分长石已高岭土化，芯样呈砂土状，碎块状，敲击易碎，局部含球状孤石。 天然建筑材料包括土料、砂料和石料。砂料、碎石、块石料从当地市场采购，回填土方可以利用开挖土，其数量和质量均能满足回填料要求。

该资料为港口箱涵改线工程施工图，涉及拉森钢板桩、检修井、窨井、沉降缝、底板等。 【主要施工图纸】 1、箱涵施工图；2、拉森钢板桩施工图；3、检修井配筋图；4、箱涵沉降缝施工图；5、窨井配筋图；6、底板配筋图。

在箱涵的中央有一变形缝，施工中将工程划分为两个施工段，每段18M左右，结构施工时，以此变形缝为接口，分段间隔施工

南迎祥路改造工程施工方案南迎祥路改造工程施工方案南迎祥路改造工程施工方案