上海某高层建筑高层钢板桩工程施工方案

高层建筑是近代经济发展和科学技术进步的产物，至今已有100余年的历史。 多年来，世界上最高的高层建筑集中在美国、加拿大，直到80年代末，北美洲一直是世界高层建筑的中心。按1991年公布的排行表，在世界上最高的100座最高建筑中，美国占了78座，加拿大5座，墨西哥1座，即北美洲占了84%，成了当前世界最高建筑的中心。

“xx综合交通枢纽”项目将涵盖航空港，高速、城际铁路，磁悬浮，城市轨道交通，公交车和出租车等多种交通方式的轨、路、空三位一体的日旅客吞吐量在110万人次的超大型、世界级交通枢纽中心。xx机场西航站楼是xx综合交通枢纽的重要组成部分，航站区规划与综合交通枢纽的规划相辅相成，航站楼与交通枢纽功能互补，一体设计。本期施工的航站楼按年旅客量2100万设计，二期建成后可扩展为3000万，土建结构在本期施工中基本到位并设置了预留空间及扩展空间。

本工程位于上海市上海嘉定区裕民南路至富蕴南路。建筑面积约24000㎡， 结构类型为框架结构，标准层层高2.9m，共计十六层。现场由建设方提供 630kVA变压器（总配电房）壹只，作为现场施工用电源。现场设施工用塔吊三台，钢筋制作棚一个，木材加工车间一个及其它电器设备若干。 本资料为上海高层建筑人防工程施工现场临时用电施工方案，共30页。

本工程质量要求高，施工中必须进行科学的组织，严格的管理，周密的安排，协调好各方关系，以实现即定的总体目标，施工部署原则是着眼于从全局，统筹安排，注重整体效果，忙而不乱，以理清施工步骤、施工程序为主线，分阶段，突出重点，明确目标，进行控制管理。?

本资料为：格形钢板桩码头设计与施工规程，内容详实，可供参考。

本工程安插钢板桩使用高架索道对钢板桩进行水平和垂直运输，将钢板桩运至指定位置，然后运用两个吊钩的吊起和放下。

编制依据，工程概况，冬雨期施工保障措施

支护结构主要选用的材料，进场主要材料计划，钢板桩施工要求，支护结构监测与检测要求

工程概况及特点，坑中坑置后施工初步方案

本工程导框采用在工厂或现场分段制作，在平台上组装，固定在定位桩上，当不设定位桩时，直接悬挂在浮台上，待插打入少量钢板桩后，逐渐将导框固定到钢板桩上。

钢板桩围堰适用于水深4m以上，河床覆盖层较厚的砂类土、碎石土和半干性粘土，风化岩层等基础工程。钢板桩围堰有矩形、多边形、圆形等。钢板桩有直形、Z形、槽形、工字形等，可作成单层与双层围堰。

本资料基坑钢板桩支护系统施工工法为，内容包括工法特点、适用范围、工艺原理等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

钢板桩防渗墙施工是长江重要堤防隐蔽工程施工中的一种新工法。钢板桩施工组织设计编制合理 , 技术控制到位是保证钢板桩防渗墙顺利施工的必要前提。

xx大桥北接线工程南起钱塘江北岸的沿江大道，高架道路北至德胜路立交以南，是连接xx市三大副城的城市快速通道，全线采用高架+地面道路组合，主线桥长1726.9m，道路全长2350m，九沙大道段全长645m，九沙大道和北接线交叉口设现浇箱梁圆盘立交。九乔河和临港河承台基坑开挖和Ø1800排江管穿越九乔河和临港河两处采用倒虹管大开挖施工，开挖深度6m左右。

内容简介 一、 施工原理和组成 （1） 施工原理 先利用振动锤打入钢板桩形成阻水结构，然后通过水中吸泥清基至设计位置，最后进入水下混凝土封底。这样通过钢板桩及封底混凝土，为承台施工提供无水的施工环境。 （2） 适用范围 钢板桩围堰适用于浅水低桩承台并且水深4m以上，河床覆盖层较厚的砂类土、碎石土和半干性粘土，风化岩层等基础工程。钢板桩围堰有矩形、多边形、圆形等。钢板桩有直形、Z形、槽形、工字形等，可作成单层与双层围堰。在一般桥梁工程基坑施工中，浅基多用矩形及木导框，较深基坑多用圆形及型钢。因其防水性能好，多用单层围堰。如用双层围堰时，在双层围堰的夹层中间一般填粘土，特殊情况下，在夹层下部灌注水下砼提高防渗能力，在钢板桩围堰的施工中，多用槽形钢板桩。在施工钢板桩围堰时，钢板桩围堰顶面比施工期间可能出现的最高水位高出0.5m以上。钢板桩围堰内侧工作面的大小，要满足基坑顶边缘之间要保留不小于1.0m的距离。当基础较深，坑壁土质不良，渗水量大，边坡（坑壁）容易坍塌，则围堰内侧坡脚至基坑顶边缘的距离，适当增大，确保安全。同时，钢板桩的入土深度及是否使用支撑，要通过检算进行确定。采用钢板桩围堰时，需认真核实地质条件，如基底有大块孤石或基底很硬则不适合采用钢板桩围堰。 （3） 组成 钢板桩主要包括薄板桩、组合支撑桩和管状支承桩。钢板桩施工一般采用单根插打法，该法施工速度快，样架高度相对较低，位于斜坡上的钢板桩需采用二次打桩，必要时采用氧割切断钢板桩，为防止钢板桩倾斜，在一根桩打入后应与前一根焊牢，它可避免先打入的钢板桩被后打的桩带入土中。钢板桩施工的主要机械为振动锤及相应的起吊设备，振动锤与钢板桩呈刚性连接,依靠锤内偏心块产生上下振动,强迫与之接触的土体发生振动,大大降低土体的沉桩阻力，从而使钢板桩在自重及振动锤的压重作用下顺利沉入土体。

里运河-京杭运河特大桥跨京杭运河时采用100+175+100m部分预应力矮塔斜拉桥结构，采用塔梁固结、塔墩分离体系。

丙洲大桥位于同安湾，行政区属同安区和翔安区，大桥跨越同 安湾海域。丙洲大桥工程为环东海域综合整治建设工程中的分项工 程，本次工程设计起点里程为 K3+410，终点里程为 K4+320，起点位 于丙洲岛，终点位于内垵路西段，全长 910m，其中桥梁起点里程为 K3+533.5，终点里程为 K4+285.7，桥长 752.2m。

丙洲大桥位于同安湾，行政区属同安区和翔安区，大桥跨越同安湾海域。丙洲大桥工程为环东海域综合整治建设工程中的分项工程，本次工程设计起点里程为K3+410，终点里程为K4+320，起点位于丙洲岛，终点位于内垵路西段，全长910m，其中桥梁起点里程为K3+533.5，终点里程为K4+285.7，桥长752.2m。

XX大桥桥为中心里程为XX8+577.4,桥跨布置：6×25m+(53+85+53)m+4×25m，主桥采用3跨变高度预应力砼连续箱梁，两侧引桥采用25m先简支后连续部分预应力砼组合箱梁。下部结构为大体积承台，柱式薄壁墩。基础为桩基础。

本图纸为某工程钢板桩基坑支护设计施工图，内容包括：4-4支护结构剖面图、4-4支护结构剖面图、支护结构平面布置图等图纸，内容详实，可供参考。

深基坑钢板桩围堰支护力学验算

本工程综合考虑了施工场地条件、进度要求、施工设备等因素，决定采用板式支护结构（即钢板桩），其型号经计算确定。采用钢支撑的形式进行基坑维护。

起吊前，锁口内嵌填黄油沥青混合料。箍紧钢板用的弧度卡箍，待插入锁口时逐个解除

XXX本工程设有AO生化池、二沉池,深度处理提升泵房、废水池、磁混凝澄清池、反销化滤池、反冲洗车间、接触消毒池、尾水提升泵房、粗格栅进水提升泵房、细格栅曝气沉砂池、污泥浓缩池及污泥提升泵房等构(建)筑物。本工程支护分6个剖面进行支护设计，其中9、10区、12~19区采用施打拉森钢板桩+钢管内支撑基坑支护形式。

本工程位于上海市上海嘉定区裕民南路至富蕴南路。建筑面积约24000㎡， 结构类型为框架结构，标准层层高2.9m，共计十六层。现场由建设方提供 630kVA变压器（总配电房）壹只，作为现场施工用电源。现场设施工用塔吊三台，钢筋制作棚一个，木材加工车间一个及其它电器设备若干。 本资料为上海高层建筑人防工程施工现场临时用电施工方案，共30页。

高层建筑是近代经济发展和科学技术进步的产物，至今已有100余年的历史。 多年来，世界上最高的高层建筑集中在美国、加拿大，直到80年代末，北美洲一直是世界高层建筑的中心。按1991年公布的排行表，在世界上最高的100座最高建筑中，美国占了78座，加拿大5座，墨西哥1座，即北美洲占了84%，成了当前世界最高建筑的中心。

主体结构工程的范围，是以上0.00起至屋顶为止的全都结构工程，它是建筑工程六个分部中确保使用安全的关键分部，其质量等级是否优良是决定单位工程能否评为优良等级的决定因素。

本资料为某高层建筑屋面工程施工方案文档，文档包括：本工程建筑面积 12132.12M2，钢筋砼框剪结构，十一层，层高3M，机动机具：搅拌机、平板振捣器、和灰机、手动搅拌器。

根据本工程现场实际情况，新建XX桥工程4#及5#新建桥墩位于XX内，XX属于通航河道且老桥墩处于新建桥墩两侧，无法采用常规填土围堰，根据施工现场实地勘查结合施工图设计尺寸，我施工队决定采用双排拉森钢板桩围堰形式进行围堰，施工过程中牵涉到出水口一处，施工时根据实际需要进行局部燕子窝围堰即可。由于4#、5#桥墩承台位于水面以下，原有挡墙护坡拆除、桩基施工以及护坡、出水口等施工都必须筑设围堰后方能施工。

本资料主要介绍了采用拉森钢板桩的基坑支护施工图，包含基坑围护布置图、基坑围护剖面图、支撑系统布置图、降水系统布置图。 共4张图，

建筑功能：教育高度类别：高层建筑地上层数：11层地下层数：2层图纸深度：施工图图纸张数：45张生活供水设计：生活给水系统生产供水设计：热水系统排水设计：污水系统,废水系统,雨水系统消防设计：喷淋系统供水设备：水泵站供水方式：市政供水,分区供水供水分区：两区排水体制：污废分流排水技术：重力排水火灾危险等级：中危险级Ⅰ级消火栓用水量室外(L/S)：30消火栓用水量室内(L/S)：20特殊系统：水景池大样节点：泵房,卫生间项目位置：上海

本资料为某工程钢板桩基坑支护设计cad施工图，其包含的内容为支撑腰梁连接大样，排水盲沟做法示意，支撑型钢穿墙大样等内容，设计详实规范，可供下载参考。

工程名称：中海天钻花园一期工程 建设单位：中海宏洋地产（盐城）有限公司 设计单位：上海原构设计咨询有限公司 监理单位：江苏荣成项目管理有限公司 施工单位：龙海建设集团有限公司 本工程地块位于江苏省，盐城市戴庄路以东，串场河路以南，滨河路以西，总建筑面积63500平方米,包括5栋17层，1栋20层及配电房、门卫、幼儿园和周边地库等。

工程设计结构概况 承xx有限公司委托，本公司承揽了其拟建xx市xx区2007-B-69地块桥梁及驳岸工程的岩土工程勘察工作。 拟筑桥梁及驳岸位于苏地2007-B-69地块中间，为地块中间景观河-清月河两侧的驳岸，其走向由北向南，起讫桩号为K0+000～K0+409.80，单线总长约0.41km；拟筑驳岸结构类型可能为桩、圬工或钢筋混凝土结构驳岸，沿线另有跨河桥梁共三座（桥中心线桩号分别为： K0+010，K0+210，K0+363），均为单跨桥梁，跨度为20m，桥宽约6m。桥型未定，属中桥。而场地中间金源路上跨清月河的桥梁已经造好。

对于中间填土双排钢板桩围堰，分再两层拉锚的围堰结构如何进行强度、刚度、稳定性复核计算进行简介

由于本工程为钢板桩用于基坑的临时支护，故不需进行材质检验而只对其做外观检验，以便对不符合形状要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。

XX2号桥工程，常水位标高为32.5米，设计盖梁底标高为32.2米，常水位高于设计盖梁底标高。现状河道水位标高为32.8米，钻孔灌注桩破桩头、接桩、立柱、及盖梁均无法施工，根据现场实际情况，采取拉森钢板桩围堰支护施工的方案。 ...... 　　编制于2011年

在采用组桩插打时，每隔4~5m设有一道夹板，夹木在板桩起吊前夹好，插打时，逐付拆除，周转使用。

压力灌浆为土层锚杆施工的重要工序。作用是：⑴、形成锚固段。将锚杆锚固在土层中；⑵、防止钢拉杆腐蚀；⑶、充填土层中的孔隙和裂缝，改善土质。

洛阳市故县水库引水工程起点位于故县水库大坝泄洪中孔下游，终点位于洛阳市高新区拟建水厂和关林水厂，工程线路总长134.21km，设计引水流量5m3/s，日供水量为43.2万m3，供水对象为洛阳市城市区以及工程沿线经过的洛宁县、宜阳县和新安县。