钢板桩支护工程施工组织设计内容详细

本项目由A、B、C三座写字楼、行政服务楼及两层地下室组成。A、B、C座位于南侧，以西向东为A、B、C座，西北侧为行政服务楼。其中A、B座为25层，C座12层、行政服务楼6层，地下一层为汽车库（局部为人防），地下二层为设备房。

本工程采用机械开挖至设计基底标高以上0.2米时，应停止机械作业，不得扰动槽底原状地基土，留0.2m厚的原状土作为保护层。

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本工程综合考虑了施工场地条件、进度要求、施工设备等因素，决定采用板式支护结构（即钢板桩），其型号经计算确定。采用钢支撑的形式进行基坑维护。

根据地形勘察报告及冲孔桩施工记录，该场地范围内地层自上而下分为：杂填土层、淤泥土层、粉细矿层、强（中）风化砂岩层和微风化岩层。

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钢板桩防渗墙施工是长江重要堤防隐蔽工程施工中的一种新工法。钢板桩施工组织设计编制合理 , 技术控制到位是保证钢板桩防渗墙顺利施工的必要前提。

xx大桥北接线工程南起钱塘江北岸的沿江大道，高架道路北至德胜路立交以南，是连接xx市三大副城的城市快速通道，全线采用高架+地面道路组合，主线桥长1726.9m，道路全长2350m，九沙大道段全长645m，九沙大道和北接线交叉口设现浇箱梁圆盘立交。九乔河和临港河承台基坑开挖和Ø1800排江管穿越九乔河和临港河两处采用倒虹管大开挖施工，开挖深度6m左右。

钢板桩围堰适用于水深4m以上，河床覆盖层较厚的砂类土、碎石土和半干性粘土，风化岩层等基础工程。钢板桩围堰有矩形、多边形、圆形等。钢板桩有直形、Z形、槽形、工字形等，可作成单层与双层围堰。

1、各拟建物结构特征及参数见下表1： 表1 拟建物技术特征及参数 拟建物名称 拟建物类型 高度（m） 结构类型 ±0.000设计标高 1-4#、5#、8# 32F高层住宅 99.8 框支剪力墙结构 27.800 6#、7# 33F高层住宅 99.0 剪力墙结构 2、该工程设计工作由******设计有限公司承担，岩土工程详细勘察任务由中国建筑技术集团有限公司湖北建筑设计分院承担，施工总承包******公司湖北分公司承担，基坑工程施工由武*******有限公司承担。 3、基坑开挖深度为8.50~11.70m。采用“桩+支撑”和“双排桩”的支护方式。 4、基坑上口周长为876m，土方开挖面积约36611m2。场地±0.000=27.8m，平整标高至24.500m。 5、基坑北侧和东侧为控制城市规划道路。地下室范围线与道路边线最小距离为5m，其中基坑北侧存在若干电线杆和地下管线。基坑南侧和西侧与用地红线最小距离为4.6m，红线外有部分规划建筑物。基坑周边环境情况具体详见施工平面布置图。 6、基坑安全等级划分为一级。

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基坑北侧和东侧为控制城市规划道路。地下室范围线与道路边线最小距离为5m，其中基坑北侧存在若干电线杆和地下管线。基坑南侧和西侧与用地红线最小距离为4.6m，红线外有部分规划建筑物。基坑周边环境情况具体详见施工平面布置图。

办公楼占地面积约50×20平方米，8～9层，框架结构，拟采用锤击预应力管桩基础，拟建区域设有一层地下车库。基坑长约62米，宽约36米。周长约为196米，占地面积约2200平方米。场地地面已初平，桩基础已开始施工。 本工程采用相对标高， 与建筑±0.000m一致，现场地标高约为-1.4m（相对于±0.000m）。地下室底板面标高为-3.5米，水池底板面标高为-4.3m，靠近基坑边线承台大部分为1.5m，垫层

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土层（Qal） ①淤泥、淤泥质土：灰黑色，饱和，软塑-流塑。场区均有分布，层厚为0.80～5.20 m，层面埋深为1.00～5.20 m。 ②细砂：灰白-灰黑色，饱和，松散，含多量淤泥。场区大部分有分布。层厚为0.70～9.40 m，层面埋深为2.20～8.00 m。 ③中、粗砂：灰-灰白、灰黑色，饱和，松散-稍密，含少量粘性土。场区有分布。 松散砂：层厚为1.00～5.10 m，层面埋深为4.00～10.20 m。 稍密砂：层厚为1.10～5.60 m，层面埋深为9.20～11.60 m。 ④粉质粘土、粘土、粉土：灰、灰黄色，软塑-可塑（稍密），以软塑为主，含粉细砂。仅局部有分布，厚度为1.10～3.20 m，埋深为9.20～11.60 m。 3、残积土层（Qel）

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根据本工程的现场条件，本工程桩的边桩与基坑最大允许开挖距离为1.7米，如采用静压机边桩最小施工距离为4.5米，角桩施工距离一侧为4.5米一侧为6.0米。如采用柴油锤施工最小距离为1.0米，角桩施工距离一侧为1.0米另一侧为2.5米。

本工程采用机械开挖至设计基底标高以上0.2米时，应停止机械作业，不得扰动槽底原状地基土，留0.2m厚的原状土作为保护层，在靠近堆土一侧沿坡脚设置集水槽，集水槽深0.5m，每隔10-20m设置一个集水坑，集水坑深0.5m，在集水坑内放置潜水泵，将积水就近抽排到附近河流或沟渠中。

本工程施工位置位于新建厂房BC跨19 ~ 28线之间，厂房柱承台已形成同时钢柱已安装完毕，回火炉与淬火炉工程均为深基坑，底部最低标高为-7.7m，为确保老厂房柱基础及周边建构筑物不产生位移，保障正常生产，根据现场实际情况，采取钢板桩加内支撑进行基坑支护，支护完毕分层逐步进行开挖。

钢板桩 支护方案

压力灌浆为土层锚杆施工的重要工序。作用是：⑴、形成锚固段。将锚杆锚固在土层中；⑵、防止钢拉杆腐蚀；⑶、充填土层中的孔隙和裂缝，改善土质。

深基坑钢板桩支护施工图，内有详细说明，及平面布置图，开挖剖面图等！

由于本工程为钢板桩用于基坑的临时支护，故不需进行材质检验而只对其做外观检验，以便对不符合形状要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。

洛阳市故县水库引水工程起点位于故县水库大坝泄洪中孔下游，终点位于洛阳市高新区拟建水厂和关林水厂，工程线路总长134.21km，设计引水流量5m3/s，日供水量为43.2万m3，供水对象为洛阳市城市区以及工程沿线经过的洛宁县、宜阳县和新安县。

施工安排，施工准备，沟槽开挖监测，冬雨期施工保障措施

适用于基坑深度在5m-7m之间，开挖宽度受限的地段的临时支护

－、设计依据 1.铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005）； 2.客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）

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钢板桩支护设计计算模板 结构计算表 EXCEL版本 钢板桩支护设计计算模板 结构计算表 EXCEL版本

第一类型：由于地下附属构筑物和管线材料投料口施工工期较长（三个月左右），基坑施工结合本工程的地质情况和设计图纸，开挖后按设计图纸采用简易土钉支护。放坡坡比为1：0.8，在基坑中间处设置0.8m宽的平台，土钉用Φ16钢筋间距@2000*2000布置，坡面挂网Φ4的密钢丝网，采用1:3水泥50mm砂浆护面，保证边坡稳定，施工过程中加强巡查，确保基坑施工安全。 第二类型：一般的管廊沟槽施工工期较短（一周），根据现场测量可知福州路南侧徽A~徽州大道段沟槽，由于近路侧最大开挖边坡仅为1：0.42，为保证施工安全，沟槽全部采用用槽钢加木板的钢板桩支护方案，采用热轧[20普通槽钢，长度为6m，入土深度0.5~1m，槽钢间距为0.65m，槽钢后采用5cm厚木板全面密排支护，竖向槽钢后背三道[25槽钢，同时设置设置二道水平间距为3m的横撑，木板与开挖面之间空隙回填土并压实。

淮安金马广场位于淮安市中心（原公交总公司），用地红线西侧邻近现状城市道路淮海北路，北侧红线临近现状师范附小，南侧红线外侧为原新华书店在建工地。设计标高+0.000米同建筑结构+0.000米，基坑坑底标高-9.05m、-10.25m、-10.95m、-11.65m。现状自然地坪标高在-0.500米左右。基坑开挖深度在8.55~11.15米之间。

汾西矿业集团 改造二期高层住宅工程拟建 市金融路以北，北坛路以南，邻近汾 业集团公司。7栋主楼单栋地上24层，地下2层，建筑面积43820.04平方米。地基处理工程第一标段，包括北区和中区共四栋楼，楼基设计采用CFG桩