浅谈加筋土挡土墙施工方法

本方案主要解决了施工道路工程中，临近山体混凝土挡土墙施工方案

本分部施工管段内重力式挡土墙共两处290m长，主要是为防止路堤边坡侵占S328公路，施工里程分别为：DK243+140~DK243+220段左侧、DK243+630~DK243+840段左侧，墙高8.5m~10.0m。挡土墙的墙体均采用C25片石混凝土浇筑，基坑回填采用原土（石）回填夯实，墙背0.3m范围内采用袋装砂夹卵砾石填筑，其余填料与路基同步。挡土墙面坡1:0.25，背坡1:0.25，基底坡度1:0.2。挡土墙基底大部分置于稳定的基岩中，部分基底承载力为350KPa。

江油小溪坝油库项目工程毛石砼挡土墙和泄洪沟工程，是小溪坝成品油库工程非常重要的一项分项工程。该分项工程分为挡土墙和泄洪沟两个分项工程，其中毛石砼挡墙总长约160m，为C20毛石砼，成“ ┑”字型布置，墙高度为8m--13m，墙体材料为毛石砼挡墙，其毛石砼毛石含量为30%，砼含量为70%。泄洪沟为C20毛石砼，沟宽2.5ｍ，沟高为１.２ｍ，挡土墙和泄洪沟毛石采用１５cm—750px 人头石，强度不小于30MPa。

本施工单位加强技术管理，每道工序都进行书面技术交底，交底人，接收人在书面上签字，明确责任，组织各班组长学习技术规范，让每参与人能熟悉质量验收的标准。

摘要：近2O年来，土工加筋技术有了迅猛的发展，世界各国已经建成或正在兴建的各种加筋土工工程效以万计。本文首先简要加筋土挡墙的基本概念及加筋机理，接着介绍加筋土挡墙的设计方法和施工方法，最后，作者详细介绍加筋土挡墙在土木工程中的应用。

详细查阅工程地质勘察报告，了解工程地质情况，分析降水过程中可能出现的技术问题及采取的措施。

墩山双联拱隧道工程概况墩山隧道是延安市～安塞高速公路的重点控制工程，里程桩号为K175+025～+640,全长615m,其中暗洞550m，明洞65m。

隧道各种施工方案方法（桩基托梁路肩挡土墙） 隧道各种施工方案方法（桩基托梁路肩挡土墙）

本工程为重庆***工程Ⅱ标段环境挡土墙工程分别位于看守所与戒毒所两分界处和戒毒所拘留所环璄四周挡土墙挡土墙型式为重力式挡土墙和桩基托梁挡土墙总长度约为510.2米。

基础采用反铲挖掘机开挖、装车，自卸汽车运土运往堆土场，基底余土人工随机械随挖随清，降低人工劳动强度。清槽结束要及时组织验收，避免基坑槽长时间遭暴晒，及雨水进入。

内容简介 3.3.2 砼灌砌石施工质量要求 （1）块石应新鲜、坚硬，基本有两个平整面，干净且湿润，块石边长300～500mm。 （2）先砌面石，再砌腹石，石块间缝距为80～100mm，腹石要求大面朝下，块石间形成上大下小缝隙，以利砼灌注和振捣。面石与腹石应布设丁石衔接，避免面石腹石间出现纵向通缝。 （3）同一层的石块大致砌平，相邻石块高差不宜过大，以利于上、下层水平缝座浆结合密实，亦有利有丁、顺石的交错安砌。单块石料的安砌务求自身稳定，要求大面向下放置。 （4）砌体的砌缝中灌注的砼料必须振捣密实，使各单块石能互相胶结紧密。灌注的砼要求分层灌砌，层高300～500mm，上下层面石和腹石间应错缝砌筑，亦不能形成通缝，外表面应平整顺直。 3.3.3 砌石面勾凸缝 对浆砌石面勾缝质量控制要求：粘结牢固，压实抹光，无开裂等缺陷。横平竖直，交接处平顺，深浅宽窄一致，无丢缝。灰缝颜色一致，石面洁净。

该工程混凝土挡土墙，是工程非常重要的一项分项工程。其中条石挡土墙总长超过500m，墙高度为1m--12m之间，挡土墙墙身采用C30混凝土。基础采用C30钢筋混凝土。

DK9+184.05-DK9+278.32段为顺层深路堑.前接XX特大桥，后接XX大桥。其中DK9+223.68-DK9+266.33段右侧路堑边坡设C30钢筋混凝土桩板式挡土墙，桩间距5.0m。桩截面尺寸2.5m×2.25m,桩长11.0m，共9根，桩采用C30钢筋混凝土现场浇筑。桩间采用C30钢筋混凝土预制槽型板，共计64块。桩设置0.3m厚的C15钢筋混凝土护壁。

本工程混凝土挡土墙长189米，地面到顶面高度从0.3米到6.17米，外侧为垂直面，内侧呈斜坡形，顶宽250㎜，根部宽度分另为400㎜、600㎜、700㎜。

本文档为浆砌石挡土墙专项施工方案。内容有挡土墙施工方案。内容详尽，可供参考。

无锡龙湖滟澜山项目III、IV标段河道挡墙工程，位于江苏省无锡市新区太湖国际科技园，东北至净慧西道。

工程概况，工程施工条件，施工环境及首件情况，施工工序、工艺及控制方法

编制依据，程概况，施工人员安排及设备等准备工作

主要施工方法及技术措施，质量保证措施，安全生产保证措施，文明施工及环保措施

安全生产、文明施工措施，工程验收标准，人员设备组织

根据施工图纸及坐标点测放出挡土墙中心线、基础平面位置线和纵断高程线，做好平面、高程控制点

挡土墙结构为分上下两步台：均为5米高的直立式毛石挡土墙，挡土墙底部宽3.2米，顶部宽1.9米，采用MU40毛石M10水泥砂浆砌筑，挡土墙间距15米设沉降伸缩缝一条，内外顶三边填塞沥青麻筋进墙200mm；另设Φ100PVC管泄水孔。

钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。

针对屋面长期存在的渗漏问题，阐述了柔性和刚性防水层的做法，防水机理及屋面防水保温、隔热层的新工艺，通过经济分析和实际应用，证实了施工的可操作性。

文章通过介绍施工后浇带的功能、做法及遇到的问题进行了分析。提出了自己的一些看法。

某公路改造工程挡土墙专项施工方案某公路改造工程挡土墙专项施工方案某公路改造工程挡土墙专项施工方案某公路改造工程挡土墙专项施工方案某公路改造工程挡土墙专项施工方案

该挡土墙位于AK0+135处，为1—3.0m钢筋混凝土盖板涵，涵长22.5m，涵洞中线与道路中线法向夹角为0o，为低填土盖板涵，设计要求地基承载力≥0.25Mpa，采用99cm盖板21块，采用74cm盖板2块。涵洞基础采用C15片石混凝土，台身采用C20片石混凝土，进出口均为八字墙。

扶壁式挡土墙专项施工方案，该扶壁式挡土墙墙高为6米，混凝土标号为C30.

本施工组织设计根据重庆至长沙公路水江至界石段，K55+190～K55+310右线桩板墙设计文件,即渝沙高速公路水界项目变更第051号文件,并经过施工现场的认真勘察，经反复讨论后，编制此实施性施工组织设计。

挡土墙基坑开挖采用挖掘机开挖，采取沿等高线自上而下、分层、分段、依次进行。每段基坑开挖采取沿等高线自上而下分层开挖，每层挖深约1m， 分层开挖至要求深度。

本资料为：小区建设项目挡土墙施工方案，编制于2017年，共14页。 简介： 本工程为小区建设项目（北区）西面挡土墙工程，挡土墙型式为直立式挡土墙，总长度约为200米，挡土墙材料MU30毛石采用M10水泥砂浆砌筑，总工程量约为1500立方米。基础埋深为1米，设计高度为3~5米。毛石混凝土挡土墙要求每隔15～20m一道变形缝，变形缝宽度20mm，缝内沿墙的外、顶两边填塞沥青麻絮，塞入深度不小于200mm。挡墙设置泄水孔，孔眼采用110PVC管排水，孔眼间距2m，按梅花型布置，泄水孔向外坡度为5%，最低一排泄水孔的出水口应高出地面500mm。

本资料为：悬臂扶壁式挡土墙施工方案，共27页。 简介： C段（原城南大道红绿灯至长塘路口）公路改建工程（K0+000～K1+432.5），本项目起点为城南大道红绿灯处，路线由北往南方向基本沿旧路布设，沿线经过竹子屈、大屈长塘，终点位于长塘路口，路段全长1.4325公里。项目采用二级公路结合城市主干道技术标准，设计速度60km/h。一般路基宽度为50m，横断面布置为：（路线起点至城南桥起点，K0+000~K0+499段） 中央分隔带2.0m+机动车道单幅三车道和右转弯车道15.0m（0.5+4X3.5+0.5）+侧分带3.5m+非机动车道5.0m+人行道5.5m（其中5m人行道为建筑退让区，施工时应先与沿线业主协商建设）；（城南桥起点至路线终点，K0+499~K1+433段）中央分隔带2.0m+机动车道单幅三车道11.5m（0.5+3X3.5+0.5）+侧分带3.5m+非机动车道5.0+人行道4.0m。桥涵设计荷载为公路-I级，中小桥、涵洞及路基设计洪水频率为1/100，桥涵与路基同宽。

K74+060～K74+160左侧防护采用路肩挡土墙防护，挡土墙墙高9米至16米不等，墙身厚1.35米至2.9米不等；挡土墙墙高小于14米采用7.5#浆砌片石共计3096.42m3，挡土墙墙高大于14米采用15#片石砼共计594.54 m3。

**住宅小区11#楼工程位于都匀市**区****大道北转盘西侧**路******处。该工程为砖混结构，基础形式为条形基础，总建筑面积为1243.45m2，建筑总高度为17.550m。

本合同段挡土墙类型分为衡重式路肩挡墙、重力式路肩挡墙、护面墙及护脚挡墙四种结构类型组成。其中，1号衡重式路肩挡墙，长30米，均高约8.0米；2号衡重式路肩挡墙，长51米，均高约13.0米；3号衡重式路肩挡墙，长32米，4号重力式路肩挡墙长26.5米，均高约7.0米；5、6号重力式路肩挡墙各长5米，均高约2米；K0+940-K0+990道路右侧重力式路肩挡墙长约50米，均高约4.5米；护面墙长约591.0米，均高2.0米；护脚墙长约1840米，均高约0.8米。重力式路肩挡墙断面的选用参照桥梁工程施工图Q－30重力式挡墙大样图，衡重式路肩挡墙断面的选用参照桥梁工程施工图Q－31衡重式挡墙大样图，护面墙及护脚挡墙断面的选用参照道路工程施工图L-4-04护面墙构造和护脚墙大样图。挡墙土石方挖方约1.50万m3，总填方约1.00万m3，C25素混凝土约7000m3。

在编制本工程施工方案的过程中，我司仔细阅读了招标文件、施工设计图、施工承包合同。在认真阅读和充分理解设计意图的基础上，结合我公司的施工经验，根据施工场地状况，以信守合同、确保质量工期、安全文明生产、持续注重环保、合理控制工程造价为指导思想，经过细心研究形成了本施工方案的主要内容，其中阐述了本工程实施时的施工设备、施工计划安排、施工技术方案、施工组织实施方法及顺序，确保工程质量和工期的主要措施，以及安全、文明、环境保护措施。在编制过程中，择优选择施工方案，做到科学合理、经济方便，为工程施工统筹安排提供技术支持。

该挡土墙位于K27+342~K27+362.70处，为路肩挡土墙，设计要求地基承载力≥0.2Mpa，挡墙基础采用C15片石混凝土，墙身采用7.5号浆砌块石。

工程：二期为凤山路口至沙塘收费站段（K11+900～K20+770），长度约8.870公里，红线宽度50米；三期为沙埔镇至凤山路口段（设计起点K0+000～K11+900）,长度约11.900公里。

xx段右侧边坡设置加筋挡土墙，墙高7.2m，胸坡1：0.05； 加筋挡土墙面板采用C25混凝土预制块，面板分I型和II型两种；拉筋采用极限抗拉强度170 KN/m、极限抗拉强度130KN/m两种类型高密度聚乙烯单向土工格栅，竖向间距0.4m；挡土墙基础及帽石均采用C25混凝土现场灌注，其中帽石分段长度为2m，基础分段长度为4m；面板与面板、帽石及基础之间以M7.5水泥砂浆砌缝。

利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出挡土墙基础中心线位置。按照设计图纸，准确放出基础的边线，边线测设完毕后进行反复的校核，保证基础位置的准确。