内容简介 1、箱肋拱拱箱安装用缆索吊机组拼 箱肋拱拱箱安装采用双跨缆索吊机,缆索吊机主要由塔架支撑系统及其基础、后锚碇,锚固系统,缆索系统及机械部分等组成。缆索吊机塔架系由万能杆件组拼而成的桁架结构。A塔位于东岸,支撑于临时刚性扩大基础之上,B塔架支撑于12#墩之上,塔高68m;C塔架位于B1合同段。A、B塔架与基础或墩顶之间均为铰接,西岸缆索吊机后锚碇采用重力式锚啶。缆索起重机设计为8根φ47.5mm钢丝绳分两组共4台,起重能力50吨。 缆索吊机结构复杂,组成部件多,万能杆件数量大,设计及使用要求严。缆索吊机安装及使用之前应全面交底,务必使参与施工人员深切领会设计宗旨和使用要领,通过精心组织,科学管理,确保主桥安装质量及缆索吊机的使用安全。 (1)缆索吊机锚啶及塔架施工 ①缆索吊机锚啶及塔架基础虽为临时结构,但受力较大,是缆索吊机的关键部位,施工时应严格执行施工工艺并作好各项记录。塔架刚性扩大基础开挖,基础混凝土灌注应严格按《公路工程施工技术规范》JTJ041-89要求办理。 ②缆索吊机锚啶及塔架刚性扩大基础混凝土灌注之前应按设计要求准确埋置好各自的预埋件,并保证预埋件的埋设可靠和位置正确。 2、箱肋拱拱箱安装
某上承式钢筋混凝土箱肋拱桥上部结构施工-图一
某上承式钢筋混凝土箱肋拱桥上部结构施工-图二
某上承式钢筋混凝土箱肋拱桥上部结构施工-图三
某上承式钢筋混凝土箱肋拱桥上部结构施工-图四
某上承式钢筋混凝土箱肋拱桥上部结构施工-图五
一、工程概况 本工程为机走线下穿既有陇海上行线、西南上行线而设,西南上行线中心里程XNDK1034+531.26,机走线里程为JZDK0+599.9,桥的孔径为1-8.0m箱形桥,结构与既有西南上行线斜交,相交角度36°,预制交角为45°,箱桥斜长47.66米,采用顶进法施工。垂直宽度9.8米,高10.75米,底板厚0.8米,边墙厚0.9米,顶板厚0.55米,净高8.3米。
N9钢筋与N2、N7钢筋绑扎连接,N10钢筋与N1、N7钢筋绑扎连接,在块件预制时紧贴侧模,脱模后立即扳出。 N4、N5钢筋与N1、N2、N3钢筋焊接形成骨架,骨架钢筋采用双面焊,焊缝长度不小于5d。
内容简介 一、技术标准 1、设计标准: 1)桥面宽度:0.5m(防撞栏杆)+4.5m+0.5m(防撞栏杆)。 2)桥 长:62.88米。 2)设计荷载:汽-15级,挂-80。 3)桥面纵坡:平坡。 4)桥面横坡:双向1.5%。 二、主要材料 桥面铺装:30#防水混凝土 拱片、微弯板、悬臂板、横系梁:30号预制混凝土 填平层:30号现浇混凝土 拱片接头:40号现浇混凝土 桥台基础:20#片石混凝土 台 身:20#片石混凝土 拱 座:40#混凝土 台 帽:40#混凝土 支 座:采用250×350×42mm板式橡胶支座。 钢 筋:Ⅰ级、Ⅱ级 伸 缩 缝:TST伸缩缝。 三、设计施工要点 1、采用预制构件有支架安装的施工方法设计。 2、分段与接头:除桥面填平层及接头为现浇混凝土外,其余均为预制混凝土构件,拱腿、斜撑及弦杆均为一般预制,实腹段分为两段,在拱顶实腹段与拱腿、弦杆与拱腿接头处均采用钢板接头,其余为钢筋焊接现浇混凝土接头。 3、主要预制构件均采用卧式浇筑,起吊时除实腹段在空中翻身外,余可直接翻身就位。 4、预拱度为L/800,实腹段范围内接二次抛物线分配,拱腿范围内接直线变化,在现浇和安装时形成预拱度。施工中应特别注意安装拼接与桥面设计高程的控制。 5、为了保证整体受力,必须重视预制拱片与现浇混凝土桥面结合处的处理,预制拱片的凸出部分表面必须凿毛。 6、基础均采用混凝土明挖扩大基础,桥台基础按地基容许承载力不低于450KPa设计。 7、桥台施工时,台后填土应在背墙混凝土达到设计强度后才能施工,台后填土必须按照规定的密实度90%分层夯实。 8、为保证结构竣工后尺寸准确,支架应遵循《公路桥涵施工技术规范》预留施工拱度。 四、资料包含内容: 图纸一览表、说明、50米刚架拱天桥桥型图、横向布置、拱片、横系梁一般构造图、拱片钢筋布置图、拱片接头及横系梁构造、桥面钢筋布置、微弯板标准块件图、微弯板端部块件图、悬臂板块件构造、桥台一般构造、拱座配筋图、台帽钢筋构造图、TST伸缩缝构造图、天桥材料数量表…… 共18张CAD图纸,拱片、横系梁一般构造图 拱片钢筋布置图