单跨钢筋混凝土上承式拱桥招标文件

本工程桥梁宽度8.3m,全长87m;结构采用单跨钢筋混凝土上承式拱桥。凡属于对投标文件的审查、澄清、评价和比较有关的资料及中标候选人的推荐情况,评标过程中的有关的其他有关情况均严格保密。

上传人: 上传时间:2019-12-23 11:58:12 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 59 评论数: 0 分类标签: 建筑设计 / 中国古建 / 仿古建筑
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单跨钢筋混凝土上承式拱桥招标文件-图一

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单跨钢筋混凝土上承式拱桥招标文件-图二

单跨钢筋混凝土上承式拱桥招标文件-图二

单跨钢筋混凝土上承式拱桥招标文件-图三

单跨钢筋混凝土上承式拱桥招标文件-图三

单跨钢筋混凝土上承式拱桥招标文件-图四

单跨钢筋混凝土上承式拱桥招标文件-图四

单跨钢筋混凝土上承式拱桥招标文件-图五

单跨钢筋混凝土上承式拱桥招标文件-图五

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      主要材料:普通钢筋:HPB300钢筋和HRB400级钢筋。 混凝土:拱圈:C40混凝土;侧墙、桥墩:C30混凝土;承台、桩基:C25混凝土。桥面铺装:桥面采用石材;下设10cm厚C40砼,拱上石灰土填料与行车道板之间加铺一层15cm厚5%水泥稳定碎石,水泥稳定碎石压实度达到97%,其余范围全为石灰土填料。铺装及行车道板之间设防水层,拱圈顶面刷2mmFYT-1防水层。

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    位置:重庆
    使用性:人行桥
    跨径大小和多跨总长:70m
    承重构件受力情况:梁桥
    使用年限:永久性桥
    材料类型:钢筋砼桥

    资料目录 1 工程数量汇总表 KZDQ-01 2 桥位平面图 KZDQ-02 3 工程地质剖面图 KZDQ-03 4 总体布置图 KZDQ-04 5 拱箱分段及拱箱构造图 KZDQ-05 6 拱箱坐标、横墙及基座尺寸表 KZDQ-06 7 顶、底板钢筋构造图(一) KZDQ-07 8 顶、底板钢筋构造图(二) KZDQ-08 9 横隔板、腹板钢筋构造图 KZDQ-09 10 拱箱组装构造图 KZDQ-10 11 腹拱及横墙构造图(一) KZDQ-11 12 腹拱及横墙构造图(二) KZDQ-12 13 桥台拱座钢筋构造图 KZDQ-13 14 0#桥台一般构造图 KZDQ-14 15 1#桥台一般构造图 KZDQ-15 16 人行道及栏杆布置图 KZDQ-16 17 拱上人行道横挑梁钢筋构造图 KZDQ-17 18 人行道栏杆柱及路缘石钢筋构造图 KZDQ-18 19 人行道栏杆块件钢筋构造图 KZDQ-19 20 人行道块件钢筋构造图 KZDQ-20 21 桥面泄水管构造图 KZDQ-21 22 桥面钢筋构造图 KZDQ-22 23 钢拱架搭设拼装图 KZDQ-23 24 钢拱架底座设计图 KZDQ-24 25 施工加载程序图 KZDQ-25

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    二、主要技术标准   1. 设计荷载:汽车—超20级、挂车—120。   2. 桥面宽度:2×(净10+2×0.5米防撞护墙)。   3. 地震设防烈度:8度。   三、主要材料   1. 混凝土:预制空心板25号,现浇桥墩立柱盖梁25号,现浇桥墩、拱上立柱、横系梁及承台30号,桩基25号,防撞护墙、桥台帽及台帽底面以上部分前墙25号,桥台侧墙顶面50cm范围内为20号,桥台基础为20号,预制拱箱、横隔板、接头、填缝及现浇顶板均为40号。   2. 普通钢筋:采用符合(GB1499-84)规定,钢筋直径大于等于12 mm者采用Ⅱ级钢筋,直径小于10mm者采用Ⅰ级钢筋,直径等于10mm者采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋均有。   3. 钢板:采用符合(GB700-79)规定的普通结构钢。   4. 钢管:均采用高频焊接钢管。   5. 伸缩缝:CD-60型伸缩缝。见《伸缩缝、防撞墙、防落网、桥面铺装、泄水管、支座通用设计图》。   6. 支座:伸缩缝处设GYZF4φ200×51mm四氟滑板圆形板式橡胶支座,下设2mm不锈钢板;其它地方设GYZφ200×49mm圆形板式橡胶支座。   7. 桥面铺装为4 cm细粒式沥青混凝土面层加10cmC25防水混凝土铺装。   8. 桥台台身采用10号浆砌40号块石。   9. 泄水管:采用通用图布置,泄水管距离3M,见《伸缩缝、防撞墙、防落网、桥面铺装、泄水管、支座通用设计图》。   10. 防撞护墙:见《伸缩缝、防撞墙、防落网、桥面铺装、泄水管、支座通用设计图》。   11. 桥台搭板:见《桥台搭板通用设计图》。   四、设计要点   10. 本桥上行线均是主拱净跨为130米的钢筋混凝土箱形拱桥,主拱圈为正拱斜置,两起拱线高差为3.9米,拱上立柱间及引孔为平均跨径为13米的钢筋混凝土空心板。分别在各桥台处及5#、6# 墩处设CD-60型伸缩缝,其余各墩顶设桥面连续,主拱圈内力计算按最后形成的主拱圈全截面一次计算,温度变化按拱圈合拢温度升20℃降22℃(包括砼收缩)计算。主拱圈根据吊装施工和构造上的要求配筋。一幅主拱圈由6片拱箱组成。   11. 拱轴系数为:1.9,矢跨比为1/5,拱顶预拱度0.20m ,其他位置抬高值按降半级拱轴系数法进行分配。   1. 本桥平面位于R=225m,LS=100m,LY=107.43M的直线及缓和曲线和圆曲线上,平面园曲线超高横坡为8%,园曲线加宽1.6M。   2. 本桥纵面位于R=10000m的凹曲线及坡度为-3%的下坡道内。   3. 桥台台口线及桥墩轴线均按垂直于路中心线布置,采用变化各片预制板长及调整边板悬臂长度满足平曲线要求,由预制板端设置梁靴调整路线纵横坡需要。由调整各片板相对高差满足桥面横坡要求。   4. 上、下行线桥两侧均设防撞护墙,靠路中心线侧设置长度为桥跨长度,墙顶不设置钢管,外侧设置长度采用为全桥长,墙顶设置钢管。   5. 桥面现浇层钢筋布置采用?8钢筋网间距为15x15cm。   6. 桥墩均采用实心等截面和变截面墩,部分桥墩基础支承于主拱台及其后座上,其余采用桩基础。   7. 桥台采用重力式U型桥台,扩大基础。   8. 主拱台采用群桩基础,承台后设后座以抵抗水平推力。   9. 本桥设计图中所提供的各点坐标均是以ZH点(K447+452.59)为原点,该点切线沿路线方向为X轴正方向,指向弯道内幅的法向为Y轴正方向计算的。      共有图纸45张

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    内容简介 一、设计依据   1.公路桥涵设计通用规范(JTJ021-89)。   2.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTJ023-85)。   3.公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ024-85)。   二、基本情况   XX桥是在XX公路XX1号桥的内侧加宽8.1m形成:2×0.55(安全带)+2×7.0m (行车道)+1.5m(中央分隔带)的新桥。我院于99年6月底对该桥位进行了桥位测量,测得老桥起讫点桩号为:K0+041.12~K0+134.67(假定桩号);新加宽部分的起讫点桩号为:K0+060.39~K0+131.716,其技术标准:   桥面净空:净-7+2×0.55m   设计荷载:汽车-20级,挂车-100   桥面纵坡:0%;横坡:1.5%(单向)   桥位场区地震裂度小于规范要求,未考虑地震设防。   三、地质情况   甲方未提供桥位处的地质资料,但两岸均有明显的片麻岩露头。设计要求桥台基础底面应置于承载能力不小于1Mpa的新鲜岩石面上,若施工开挖到设计标高后无法满足设计要求的承载能力,请施工单位和甲方务必通知设计单位,以便采取措施解决。   四、桥型结构   新加宽部分的桥型采用单孔净跨50m的现浇钢筋砼肋腋板刚架拱,矢跨比为1/8,下部结构采用U型桥台,基础为明挖扩大基础。桥面纵坡为平坡,横向设1.5%的单向横坡,桥面外侧对称跨中等间距(10m)设置泄水管5个,桥梁全长71.326m。   本刚架拱桥实腹段底部为二次抛物线,其余均为直构件,上构采用四向支撑的肋腋板,肋腋板顶部设厚度不小于8cm(含2cm沥青表面处治)的桥面铺装层。   五、主要材料   1.砼:拱片、横系梁采用40号砼;肋腋板、悬臂板采用30号砼(其中拱片采用现浇施工,肋腋板和悬臂板为预制施工);桥面现浇30号防水砼;安全带及栏杆采用25号砼。   2.钢筋:主筋采用Ⅱ级钢筋,其它钢筋采用Ⅰ级钢筋。   六、施工要点   1.本桥拱片和横系梁均采用整体现浇施工。施工尽量在低温环境下进行,拱片合拢温度宜小于10℃。   2.本桥拱顶预拱度为L/800,实腹段范围内按二次抛物线分配,拱腿范围内按直线变化,施工中的拱片支架应按设置预拱度之后的座标放样。   3.支座处理:在施工桥台拱座砼时,根据拱腿和斜撑的位置预留深为30cm、截面尺寸与拱腿、斜撑尺寸一致的预留槽,并预埋钢筋,待施工拱腿和斜撑时,将拱腿和斜撑的钢筋与预埋钢筋焊接,之后浇斜腿与斜撑的砼。    弦杆支座采用钢板支座。   4.全桥设两道伸缩缝,施工时注意预埋伸缩缝预埋件。    拱片、横系梁一般构造图 拱片钢筋布置图 横系梁钢筋布置图

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    二、主要技术标准   1. 设计荷载:汽车—超20级、挂车—120。   2. 桥面宽度:2×(净10+2×0.5米防撞护墙)。   3. 地震设防烈度:8度。   四、设计要点   10. 本桥上行线均是主拱净跨为130米的钢筋混凝土箱形拱桥,主拱圈为正拱斜置,两起拱线高差为3.9米,拱上立柱间及引孔为平均跨径为13米的钢筋混凝土空心板。分别在各桥台处及5#、6# 墩处设CD-60型伸缩缝,其余各墩顶设桥面连续,主拱圈内力计算按最后形成的主拱圈全截面一次计算,温度变化按拱圈合拢温度升20℃降22℃(包括砼收缩)计算。主拱圈根据吊装施工和构造上的要求配筋。一幅主拱圈由6片拱箱组成。   11. 拱轴系数为:1.9,矢跨比为1/5,拱顶预拱度0.20m ,其他位置抬高值按降半级拱轴系数法进行分配。   1. 本桥平面位于R=225m,LS=100m,LY=107.43M的直线及缓和曲线和圆曲线上,平面园曲线超高横坡为8%,园曲线加宽1.6M。   2. 本桥纵面位于R=10000m的凹曲线及坡度为-3%的下坡道内。   3. 桥台台口线及桥墩轴线均按垂直于路中心线布置,采用变化各片预制板长及调整边板悬臂长度满足平曲线要求,由预制板端设置梁靴调整路线纵横坡需要。由调整各片板相对高差满足桥面横坡要求。   4. 上、下行线桥两侧均设防撞护墙,靠路中心线侧设置长度为桥跨长度,墙顶不设置钢管,外侧设置长度采用为全桥长,墙顶设置钢管。   5. 桥面现浇层钢筋布置采用?8钢筋网间距为15x15cm。   6. 桥墩均采用实心等截面和变截面墩,部分桥墩基础支承于主拱台及其后座上,其余采用桩基础。   7. 桥台采用重力式U型桥台,扩大基础。   8. 主拱台采用群桩基础,承台后设后座以抵抗水平推力。   9. 本桥设计图中所提供的各点坐标均是以ZH点(K447+452.59)为原点,该点切线沿路线方向为X轴正方向,指向弯道内幅的法向为Y轴正方向计算的。      共有图纸86张,具体目录见稿件内部

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  • 跨径36.9m钢筋混凝土板拱桥全套CAD图纸
    本资料为:跨径36.9m钢筋混凝土板拱桥全套CAD图纸.包括:工程数量表、防撞护拦一般构造、桥位平面图等,内附压缩包,内容详实,可供参考。
  • 钢筋混凝土板拱桥台一般构造节点详图设计

    1.钢筋混凝土板拱,计算跨径L=20.0m,桥宽B=10.0m;   2.桥型:上部结构采用钢筋混凝土板拱.主拱圈高度为60cm,失跨比1:8,主拱圈采用圆弧线.下部结构为群桩基础,钻孔灌注桩,桩径φ100cm;   3.设计荷载:人群:4.5KN /平方米;

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