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一、工程概况 由于2006年有效工期较短,且前期均为基础施工,因此各桥的台身施工进度缓慢,剩余台身数量比例较大。**标段台身一共有22个,经检查目前共完成2.5个,剩余19.5个,剩余量占总量的88.6%。 二、施工方案审核情况 目前**标段桥台剩余量较大,6-7月份又将面对多雨季节,且桥台一般均位于地势较高处,材料运转及砼施工都不能有效正常进行。因此鉴于桥台本身的地理位置特点及总体路基成型的需要和前期投入的比例情况综合考虑后,施工单位拟订的实施方案如下: ⑴对于2007年路基施工有较早成型需要的地段,桥梁的台身将先期安排、组织施工。 ⑵桥台地势较高,为保证施工质量,应尽量避开多雨季节,在无特殊工期要求时安排在雨季前期及后期进行施工。 ⑶台身的砼浇注采用地泵或吊车进行,砼采用自动计量集中拌和站拌和,砼罐车运送到现场。 工期计划: 所有台身施工时间:2007年5月1日~2007年9月10日 施工顺序:先施工有路基成型要求的桥台,然后施工地形复杂的桥台,其它的放在最后。 三、监理工程师应熟悉并掌握其施工工艺及方法 台身采用硬制胶合板,钢管架加固支撑。台身模板采用汽车吊进行吊装。桥台施工工艺流程见图。 按设计图纸准确测量出桥台所处位置、高程,监理工程师现场应进行复核确保无误。 基础完成后,及时按设计回填基坑,并对基础周围的原地面按设计要求进行处理,以保证锥坡填筑和浇筑桥台顶部翼缘板时支架对地基的要求。模板进场后,进行清理、打磨,以无污痕为标准,刷脱模剂,并用塑料薄膜进行覆盖。搭设支架时,在两个互相垂直的方向加以固定,支架支承在可靠的地基上。 连接钢筋绑扎、立模后及时检查签证,并组织砼浇注。砼采用自动计量集中拌制,砼输送车运至现场。砼浇筑时采用吊车提升或地泵输送,当下落时的高度大于2m时,悬挂串桶以保证砼浇注质量。砼分层浇筑,每层砼的厚度严格控制在30cm以内,并按操作要求进行振捣,杜绝蜂窝、麻面,并把气泡减少至最少。 3页

东北铁路某段监理作业指导书桥台施工-图一
东北铁路某段监理作业指导书桥台施工-图二
东北铁路某段监理作业指导书桥台施工-图三

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