青岛至济南某高速某标段工程施工组织设计方案

本施工组织设计编制依据是施工图纸，工程招标文件，国家现行规范、规程、标准，ISO9000:2000 质量标准，有关建筑施工现场安全管理标准，并结合以往施工同类工程特点、施工经验，我公司施工能力、技术装备状况制定的。

本资料为：临侯高速公路赵康枢纽工程施工组设计方案，目录齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

我集团公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验

工程竣工交付后30 天内施工临时设施、施工机械、设备和器材、施工人员等全部及时撤离现场（否则愿接受来自业主招标确定的罚款），同时严格挑选相关工程技术人员留守现场，积极配合业主做好缮后服务工作，解决业主的后顾之忧。

本次《招标文件》（含答疑书，补遗书）及合同文件确定的XX至XX高速公路工程第X合同段，包括：KXX～KXX段路基、路面（底基层、基层、面层）、中桥、涵洞、通道、排水及防护、安全设施、绿化及环境保护、路面附属工程（路缘石、急流槽、路肩）等项目的全部工程内容。

两段作业衔接处，第一段留下5～8m不进行碾压,第二段施工时,将前段留下未压部分与第二段一起碾压

塑料排水板宜采用滤水膜内水平搭接的方法连接，搭接长度不得小于200mm

土方路基填方施工在进行施工前，要用18-21t压路机对基底进行检验性的碾压，并进行平整度的修整，对发生软弹现象的地段，及时处理，杜绝隐患

土石混合填料一般来自不同的路段。如果均匀硬质石料，则不论石料类别如何，可混在一起填筑，如果均匀软质石料且压实后的渗水性基本相同，也可混在一起填筑。如分层或分段填筑有困难，则应将硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺软石质料混合料，然后整平碾压

本合同段内桥涵工程有：中桥2座、分离式立交小桥1座、人行天桥1座；钢筋砼盖板涵6座、钢筋砼圆管涵6座、钢筋砼箱涵2座。中、小桥及涵洞明细如下表

质量控制过程中需要做的试验，应在监理工程师在场的情况由承包人在现场试验室进行。监理工程师另有规定者除外

半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基

路基挖方：本工程挖方量较小，主要为土方开挖及挖除河、塘淤泥。施工中主要采用机械(装载机、挖掘机)直接开挖，大型自卸车运输，采用“自上而下分层、两端同步、逐级推进”的方式施工。可利用方直接运至填方处做填料使用，弃方运至业主指定的弃土场

沿线砂石料、石灰、水泥较丰富，路线附近有一定规模的开采料厂或生产厂家。路面抗滑表层所用玄武岩有石料厂，距本项目80公里左右；沥青由业主采购供应

场区地下水为孔隙潜水，地下水位埋深为2.20-3.30米。水位标高为0.44-1.45米，地下水与海水有密切的水力关系，在场区西南部，地下水直接与海水相通，受潮汐影响，地下水位日变幅5-10cm。地下水动态年变幅为1.5米左右。

济南某广场幕墙工程施工组织设计济南某广场幕墙工程施工组织设计

济南某广场幕墙工程施工组织设计

一、工程名称：济南某广场幕墙工程 二、工程地点：济南市 三、工程内容：玻璃、铝板幕墙 四、幕墙最大高度：99.75M 五、地震设防烈度：六度设防 六、幕墙防火等级：耐火等级一级

地质勘探报告表明，在钻探所达深度范围内，第四系沉积物厚度在8.2m左右，场地上部土质为杂土，其下为第四系上更新统河流冲洪积粉质粘、中粗砂、粘土、微风化石灰岩。场地内未发现活动性短裂、土洞、采空区等不良地质作用,地基稳定，可进行工程建设

本工程位于四方区内，临长沙路南，***以东。该工程业主为青岛中治华方置业有限公司开发、由青岛志海工程设计咨询有限公司设计、青岛市勘察测绘研究院勘察、由青岛恩地建设工程咨询有限公司监理、中国华冶科工集团有限公司总承包、由南通三建建筑劳务有限公司分包。

是规范和指导该项工程从施工准备到竣工验收过程的综合性技术经济文件，为了该项工程施工全过程中按科学规律组织规范施工，有计划地开展各部分项工程的施工，及时做好各项施工准备工作，保证各种资源和劳动力的及时供应；协调与各工种之间的时间安排，保证施工的顺利进行，按期保质完成施工任务，特制订本组织设计。

青岛某防洪工程施工招标文件，于2011年7月编制，本项目招标内容为某隧道东侧防洪工程施工招标，总造价约70万元，采用合理标价中标法。

工程名称： 某公司青岛基地办公楼工程；工程地点： 青岛市经济技术开发区；工程内容： 主体工程地上27层、地下室部分工程、框剪结构。

内容简介 图纸包括： 　　施工图设计说明、放线图、乔木种植图、灌木及地被种植图、苗木表、区位图等。 　　6个CAD文件。

BQ2031-3150/8000龙门刨床一台,总重量92吨；单臂刨床B1010A一台，重量为35吨；落地镗床一台，重量为38.3吨。30/5吨双梁桥式起重机，跨距S=22.5m（2台），吊装高度为10.0m，每台总重38.8吨；C61200、CR61160普通车床各一台。包括拆卸、清洗、装卸、运输、吊装组配安装、调试。

工程概况 本工程为青岛海泉湾（一区）酒店，位于即墨市温泉镇鳌山组团内，南靠崂山风景区，北接横田岛旅游度假区，属一类高层建筑，建筑耐火等级为一级，结构抗震设防烈度为六度，总建筑面积1008861.19 m2。，立面高低错落，最高九层，无地下室，通过抗震缝将酒店划分为十个部分，分别为A1-A3区，B1-B3区,C1-C3区，D区。B2区采用现浇钢筋混凝土框架—剪力墙结构体系，中间大堂上空采用钢桁架转换，其余各区采用现浇钢筋混凝土结构体系。基础采用预应力混凝土管桩桩基础。

本工程位于xx市xx xxxx有限公司厂区内，包括船台工程和码头工程。 船台在场区现有船坞与小船台之间，滑道总长230m，有效宽度32m。结构形式为天然地基上的弹性地基梁结构和柱式梁板结构。①架空段：基础为井字基础梁，纵向9根（32m），横向7根（31m），井字基础梁上设置立柱至船台板下。横向排架间距为5m，纵向每断面布置9根500×500mm筋砼立柱，立柱间距从中间往两边分别为3.5 m、3.5m、3.5m和4m。在标高7.06m处设有500×500mm的横向和纵向联系梁将排架内柱连成整体。上部结构纵梁共7根:纵梁均高1400mm，宽1000mm，滑道梁2根，宽1.2m。船台板厚度均为600mm。②实体段（一）：滑道梁顶宽1.2米，底宽4.5m，高1.5米，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石压实， 船台板高出地面两侧及与架空段交界处均采用浆砌块石挡墙结构。③实体段（二）：船台板均低于地面，标高为7.06m~3.15m即从与地面相平到低于地面3.91m，在纵向的长度为78.20m。滑道梁顶宽1.2m，底宽4.5m，高1.5m，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石夯实，船台板低于地面两侧采用浆砌块石挡墙结构。④水下段：滑道梁高1.5m，顶宽1.2m，底宽2.5m。每段滑道梁之间设置高1.0m、宽1.0m的联系梁3根，船台面为0.7m厚抛理块石。

本工程地下一层，地上七～九层，群房三层，建筑面积约142000㎡。 二、施工准备： 1. ABDE区外墙砌筑采用240厚蒸压粉煤灰砖、加气混凝土砌块，具体范围如下： A区、标高10.00米以下外墙采用蒸压粉煤灰砖。 标高10.00米以上外墙采用加气混凝土砌块。 西立面M~H轴标高14.00米以下外墙采用蒸压粉煤灰砖。 E区：标高6.00米以下外墙采用蒸压粉煤灰砖。 标高6.00米以上外墙采用加气混凝土砌块。 西立面J~G轴标高10.00米以下外墙采用蒸压粉煤灰砖。D区： 标高12.00米以下外墙采用蒸压粉煤灰砖。 标高12.00米以上外墙采用加气混凝土砌块。 B区： B1区标高12.00米以下外墙采用蒸压粉煤灰砖， B1区标高12.00米以上外墙采用加气混凝土砌块 B2区外墙全部使用蒸压粉煤灰砖 2．砌体工程中所用材料：水泥、砂、砖均有产品合格证，以及有关项目的检测报告和出厂报告，材料进场后应做复验，复验合格后才可用于本工程并进行下步有关砂浆的配比工作，并要求在砌体工程开始前由实验室做好砌筑砂浆的配合比并出具报告，而且由设计配合比转换成施工配合比，并标识于施工现场标识牌上。 ２.1水泥 采用P.O 32.5袋装水泥。 ２.2砂 采用中砂，砂中不得含有有害杂质，且含泥量不得超过３%。 ２.3加气混凝土砌块 材料证件、试验报告齐全，规格为600mm×200mm×240mm。（长*宽*高） ２.4蒸压粉煤砖 蒸压粉煤砖，规格为240mm×115mm×53mm。（长*宽*高） 3．机具：井架、手推车、砂浆搅拌机、切割机。 工具:线坠、拖线板、2米靠尺、塞尺、铁楸、振捣棒、瓦刀、灰斗等。 4. 砌块进场后的堆放 4.1 加气混凝土砌块堆放场地提前选好，场地平整，下垫方木，底皮转不能直接接触地面，采用塑料布防雨淋。 4.2 运至现场的砌块，按不同规格、颜色和强度分别堆放整齐，不得混杂，堆垛上应有标志，堆放场地平整。 4.3 切块堆放高度不超过1.6米，堆垛之间保持一定宽度的通道，便于砌块的运输。 4.3 装载砌块时，严禁倾卸抛掷，严禁碰撞，堆放整齐。切块遇水冲淋后7天不准上墙，晾干后方可使用。 5．砌筑前将已编制好的施工方案、技术交底全面向技术人员、工长、质检员、材料员等进行交底。 6. 样板墙砌筑 根据样板引路的原则，大面积砌筑前先砌样板墙，以检验施工队伍的砌筑水平及明确质量标准。样板墙砌筑前由技术人员、质检人员现场交底，砌筑完毕后及时召集工人进行总结，并请业主、监理验收。 7、砌筑外脚手架详见砌筑脚手架方案。

*山收费站包括办公楼、设备材料库、变电所、餐厅及锅炉房，其中办公楼1094.4平方米，设计层数为二层，局部一层，建筑物总长50.64米，总宽19.44米，建筑物最高点9.7米；附属用房（餐厅、锅炉房）建筑面积407.4平方米，设计层数为一层，建筑物总长46.5米，总宽14.4米，建筑物最高点5.6米；设备材料库建筑面积313.5平方米，设计层数一层；建筑物总长40.54米，总宽8.24米，建筑物最高点4.2米。

.申请人应根据施工图纸各个收费站区等对照明设施设置的要求，以照片提供各种照明设施的形式及造型，对申请人所提供的“形式或造型”招标人可能采用，不论申请人最终中标与否，招标人不承担任何费用

正式开工前要先作好路基临时排水工作，包括临时排水边沟、截水沟、及横向排水沟、排水管等，以利雨期排水、排洪；对可提前做永久性排水设施的排水工程应提前进行施工

根据断面尺寸和挖深大小的关系，药包可布置成矩形和梅花形，当挖深在10m左右时可布成5排药包

所有挖方作业均应符合图纸和《公路路基施工技术规范》的有关规定，挖方作业时应保持边坡稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰

沉降观测采用沉降板；水平位移观测采用位移边桩观测；孔隙水压力计采用钻孔埋设法；土压力计采用挖坑埋设法；纵向裂缝观测内容有裂缝的位置和范围（包括长度、宽度和深度）；复合地基须做承载力检测

本标段有小桥4座，计82.64m。均为现浇框架桥。根据小桥的工程量和工期，计划桥梁作业队就近负责施工。每个小桥计划投入劳力80人

场地准备：铺设草坪和栽植其它植物不同，在建造完成以后，地形和土壤条件很难再行改变。为了得到高质量的草坪，应在铺设前对场地进行处理，主要应考虑地形处理、土壤改良及作好排灌系统

地形及地貌：本标段路线经过地区属平原微丘区，地面高程▽42.0～78.0m，相对高差36m。多辟为旱田、水田，且水塘较多

路床顶面以下50cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm

XX至XX高速公路是连接环XX经济区尤其是xx半岛北部沿海港口与其经济腹地的高速通道。该路段是xx省规划的“五纵连四横、一环绕xx”高速公路网“一横”和“一环”的重要组成部分。它的建设不仅促进xx省高速公路网的形成，推进全省交通现代化建设，也有利于区域路网的完善和结构调整，进而改善通行条件，同时加强冀东、鲁北与胶东半岛经济区、黄河三角洲、环渤海湾经济区的紧密联系。

为了确保工程的施工质量，缩短建设工期，提高投资效益，履行与业主的承包合同。我公司将选派具有丰富类似施工经验的项目经理和技术人员进驻施工现场。我们将按照IS09002 标准对工程进行全过程、全方位的科学管理，全面实行项目经理责任制度，运行系统工程等现代科学管理指导施工，加强目标管理，根据各生产要素的特点进行优化配置和动态科学管理，狠抓工期进度、安全生产和文明施工。