上传于:2020-02-04 20:40:25
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青岛客站改造工程地下候车室铁路桥桥梁采用鱼腹式截面箱式槽型梁,梁全高4.67米。其中,双线铁路下梁高2.5米,由三室组成,两侧站台部分梁分别由单室组成。梁两端分别设有端横梁,其余部位无横隔板。39.65米箱梁采用纵向预应力体系,为全预应力混凝土结构;两种长度的箱梁的端横梁均采用横向预应力体系,为部分预应力混凝土结构。

青岛客站改造工程箱梁施工-图一

青岛客站改造工程箱梁施工-图一

青岛客站改造工程箱梁施工-图二

青岛客站改造工程箱梁施工-图二

青岛客站改造工程箱梁施工-图三

青岛客站改造工程箱梁施工-图三

青岛客站改造工程箱梁施工-图四

青岛客站改造工程箱梁施工-图四

青岛客站改造工程箱梁施工-图五

青岛客站改造工程箱梁施工-图五

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  • 青岛海湾大桥土建工程某合同箱梁预制安装(实施)施工组织设计(word格式)
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  • 某大道快速化改造工程(一期)砼箱梁模板支架安全施工方案
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  • 广州新客站10kV临时供电工程施工组织设计纲要
    广州新客站10kV临时供电工程施工组织设计纲要,内容详细丰富,可供网友参考下载。
  • 客站10kv临时供电工程施工组织设计方案纲要
    客站10kv临时供电工程施工组织设计方案纲要内容丰富详实,并且可以供广大网友下载参考并学习。
  • 某客站10kv临时供电工程施工组织设计方案纲要
    本资料为:某客站10kv临时供电工程施工组织设计方案纲要。内容详实,可供参考。
  • 新建哈尔滨西客站地铁工程某标(实施)施工组织设计

    二、编制范围   哈尔滨西客站地铁4号线、5号线车站、4号线部分明挖区间和国铁轨道梁工程。   三、编制原则   (一)确保满足招标文件和总体施工组织设计中工期、质量、安全、环保等的要求;   (二)充分考虑本标段工程的特点和工程施工环境;   (三)结合我公司现有的技术水平,多年类似工程施工经验及施工机械设备配套能力;   (四)以施工方案、进度计划、主要工程项目及关键工序的施工方法和技术措施,作为本施工组织设计的重点。   (五)以强化施工管理为依托,充分利用人才、技术、设备、材料、资金等施工要素,实现质量好、速度快的目标。   

  • 青岛市海湾大桥土建工程某合同箱梁预制安装实施施工组织设计
    工程位于xx中的xx市四方区。xx地处山东半岛东南部,位于东经119°30′~121°00′、北纬35°35′~37°09′之间,东南濒临黄海,东北与烟台市毗邻,西与潍坊市相连,西南与日照市接壤。 xx地区虽无酷暑,却有严冬,xx市年平均气温12.3℃。年内以1月份为最冷,平均气温-0.9℃;8月份最热,平均气温25.3℃;xx气温的日差较小。
  • 青岛某防洪工程施工招标文件
    青岛某防洪工程施工招标文件,于2011年7月编制,本项目招标内容为某隧道东侧防洪工程施工招标,总造价约70万元,采用合理标价中标法。
  • 青岛某码头工程 施工组织设计
    内容简介 3.1工程规模、结构形式及主要尺寸 本工程位于胶南市灵山卫青岛*****有限公司厂区内,包括船台工程和码头工程。 船台在场区现有船坞与小船台之间,滑道总长230m,有效宽度32m。结构形式为天然地基上的弹性地基梁结构和柱式梁板结构。①架空段:基础为井字基础梁,纵向9根(32m),横向7根(31m),井字基础梁上设置立柱至船台板下。横向排架间距为5m,纵向每断面布置9根500×500mm筋砼立柱,立柱间距从中间往两边分别为3.5 m、3.5m、3.5m和4m。在标高7.06m处设有500×500mm的横向和纵向联系梁将排架内柱连成整体。上部结构纵梁共7根:纵梁均高1400mm,宽1000mm,滑道梁2根,宽1.2m。船台板厚度均为600mm。②实体段(一):滑道梁顶宽1.2米,底宽4.5m,高1.5米,弹性地基梁,船台面为0.40m厚砼面层,基础开挖至风化岩,回填10~100kg块石压实, 船台板高出地面两侧及与架空段交界处均采用浆砌块石挡墙结构。③实体段(二):船台板均低于地面,标高为7.06m~3.15m即从与地面相平到低于地面3.91m,在纵向的长度为78.20m。滑道梁顶宽1.2m,底宽4.5m,高1.5m,弹性地基梁,船台面为0.40m厚砼面层,基础开挖至风化岩,回填10~100kg块石夯实,船台板低于地面两侧采用浆砌块石挡墙结构。④水下段:滑道梁高1.5m,顶宽1.2m,底宽2.5m。每段滑道梁之间设置高1.0m、宽1.0m的联系梁3根,船台面为0.7m厚抛理块石。 120t门座起重机吊车轨道距船台1.63m,两根轨道间距12m,轨道全长200m。轨道梁采用梯形钢筋砼梁:梁底部宽2.0m,顶部宽0.8m,高1.85m,牛腿长度0.75m,牛腿端部高度0.3m,牛腿根部高度0.6m;纵向一般20m为一分段。 码头位于厂区东侧海域,码头轴线与船台中轴线交角72.2度,距离237m。码头岸线总长500米(顺岸码头400米,加南端头转弯100米),宽20米。舾装码头前沿近期停靠2.3万吨杂货船(舾装)一个泊位及5000吨船(舾装)一个泊位,码头南端100m段前沿停靠业主自有工作船。结构形式为重力式小沉箱。沉箱长度为9.95m,宽度为7.15m,高度分别为6.4m 、7.4m、8.4m其中前趾为0.8m,底板厚0.45m,每个沉箱共有两个隔舱。隔舱尺寸4.575m×5.7m。本工程还包括本工程还包括码头的上部结构、回填及面层、端头护岸及码头设施。 疏浚工程挖泥总方量约60万方。
  • 青岛某基地办公楼工程施工合同
    工程名称: 某公司青岛基地办公楼工程;工程地点: 青岛市经济技术开发区;工程内容: 主体工程地上27层、地下室部分工程、框剪结构。
  • 青岛某酒店砌体工程施工方案
    本工程地下一层,地上七~九层,群房三层,建筑面积约142000㎡。 二、施工准备: 1. ABDE区外墙砌筑采用240厚蒸压粉煤灰砖、加气混凝土砌块,具体范围如下: A区、标高10.00米以下外墙采用蒸压粉煤灰砖。 标高10.00米以上外墙采用加气混凝土砌块。 西立面M~H轴标高14.00米以下外墙采用蒸压粉煤灰砖。 E区:标高6.00米以下外墙采用蒸压粉煤灰砖。 标高6.00米以上外墙采用加气混凝土砌块。 西立面J~G轴标高10.00米以下外墙采用蒸压粉煤灰砖。D区: 标高12.00米以下外墙采用蒸压粉煤灰砖。 标高12.00米以上外墙采用加气混凝土砌块。 B区: B1区标高12.00米以下外墙采用蒸压粉煤灰砖, B1区标高12.00米以上外墙采用加气混凝土砌块 B2区外墙全部使用蒸压粉煤灰砖 2.砌体工程中所用材料:水泥、砂、砖均有产品合格证,以及有关项目的检测报告和出厂报告,材料进场后应做复验,复验合格后才可用于本工程并进行下步有关砂浆的配比工作,并要求在砌体工程开始前由实验室做好砌筑砂浆的配合比并出具报告,而且由设计配合比转换成施工配合比,并标识于施工现场标识牌上。 2.1水泥 采用P.O 32.5袋装水泥。 2.2砂 采用中砂,砂中不得含有有害杂质,且含泥量不得超过3%。 2.3加气混凝土砌块 材料证件、试验报告齐全,规格为600mm×200mm×240mm。(长*宽*高) 2.4蒸压粉煤砖 蒸压粉煤砖,规格为240mm×115mm×53mm。(长*宽*高) 3.机具:井架、手推车、砂浆搅拌机、切割机。 工具:线坠、拖线板、2米靠尺、塞尺、铁楸、振捣棒、瓦刀、灰斗等。 4. 砌块进场后的堆放 4.1 加气混凝土砌块堆放场地提前选好,场地平整,下垫方木,底皮转不能直接接触地面,采用塑料布防雨淋。 4.2 运至现场的砌块,按不同规格、颜色和强度分别堆放整齐,不得混杂,堆垛上应有标志,堆放场地平整。 4.3 切块堆放高度不超过1.6米,堆垛之间保持一定宽度的通道,便于砌块的运输。 4.3 装载砌块时,严禁倾卸抛掷,严禁碰撞,堆放整齐。切块遇水冲淋后7天不准上墙,晾干后方可使用。 5.砌筑前将已编制好的施工方案、技术交底全面向技术人员、工长、质检员、材料员等进行交底。 6. 样板墙砌筑 根据样板引路的原则,大面积砌筑前先砌样板墙,以检验施工队伍的砌筑水平及明确质量标准。样板墙砌筑前由技术人员、质检人员现场交底,砌筑完毕后及时召集工人进行总结,并请业主、监理验收。 7、砌筑外脚手架详见砌筑脚手架方案。
  • 青岛某酒店模板工程施工方案
    工程概况 本工程为青岛海泉湾(一区)酒店,位于即墨市温泉镇鳌山组团内,南靠崂山风景区,北接横田岛旅游度假区,属一类高层建筑,建筑耐火等级为一级,结构抗震设防烈度为六度,总建筑面积1008861.19 m2。,立面高低错落,最高九层,无地下室,通过抗震缝将酒店划分为十个部分,分别为A1-A3区,B1-B3区,C1-C3区,D区。B2区采用现浇钢筋混凝土框架—剪力墙结构体系,中间大堂上空采用钢桁架转换,其余各区采用现浇钢筋混凝土结构体系。基础采用预应力混凝土管桩桩基础。
  • 青岛某设备搬迁工程施工方案
    BQ2031-3150/8000龙门刨床一台,总重量92吨;单臂刨床B1010A一台,重量为35吨;落地镗床一台,重量为38.3吨。30/5吨双梁桥式起重机,跨距S=22.5m(2台),吊装高度为10.0m,每台总重38.8吨;C61200、CR61160普通车床各一台。包括拆卸、清洗、装卸、运输、吊装组配安装、调试。
  • 青岛某码头工程施工组织设计
    本工程位于xx市xx xxxx有限公司厂区内,包括船台工程和码头工程。 船台在场区现有船坞与小船台之间,滑道总长230m,有效宽度32m。结构形式为天然地基上的弹性地基梁结构和柱式梁板结构。①架空段:基础为井字基础梁,纵向9根(32m),横向7根(31m),井字基础梁上设置立柱至船台板下。横向排架间距为5m,纵向每断面布置9根500×500mm筋砼立柱,立柱间距从中间往两边分别为3.5 m、3.5m、3.5m和4m。在标高7.06m处设有500×500mm的横向和纵向联系梁将排架内柱连成整体。上部结构纵梁共7根:纵梁均高1400mm,宽1000mm,滑道梁2根,宽1.2m。船台板厚度均为600mm。②实体段(一):滑道梁顶宽1.2米,底宽4.5m,高1.5米,弹性地基梁,船台面为0.40m厚砼面层,基础开挖至风化岩,回填10~100kg块石压实, 船台板高出地面两侧及与架空段交界处均采用浆砌块石挡墙结构。③实体段(二):船台板均低于地面,标高为7.06m~3.15m即从与地面相平到低于地面3.91m,在纵向的长度为78.20m。滑道梁顶宽1.2m,底宽4.5m,高1.5m,弹性地基梁,船台面为0.40m厚砼面层,基础开挖至风化岩,回填10~100kg块石夯实,船台板低于地面两侧采用浆砌块石挡墙结构。④水下段:滑道梁高1.5m,顶宽1.2m,底宽2.5m。每段滑道梁之间设置高1.0m、宽1.0m的联系梁3根,船台面为0.7m厚抛理块石。
  • 青岛某小区二期工程电气施工全图
    设计范围为某居住小区工程单体建筑内的电照'通讯'网络'有线电视及对讲防盗门设计.设计详实,供设计师参考。
  • 青岛某收费站工程施工组织设计
    *山收费站包括办公楼、设备材料库、变电所、餐厅及锅炉房,其中办公楼1094.4平方米,设计层数为二层,局部一层,建筑物总长50.64米,总宽19.44米,建筑物最高点9.7米;附属用房(餐厅、锅炉房)建筑面积407.4平方米,设计层数为一层,建筑物总长46.5米,总宽14.4米,建筑物最高点5.6米;设备材料库建筑面积313.5平方米,设计层数一层;建筑物总长40.54米,总宽8.24米,建筑物最高点4.2米。
  • 青岛某小区屋面工程施工方案
    本资料为青岛某小区屋面工程施工方案文档,文档包括:本**小区住宅工程四标段项目包括 A10#、 A11#、 A12#、 A13#、 B6#、B7#楼,建筑面积约 72000m2。
  • 青岛某石化工程储焦池施工方案
    储焦池位于160万吨/年延迟焦化装置的西侧,整个储焦池呈南北方向布置,南北长110.0m,东西宽19.8 m。池底标高:储焦池为-3.20,水池为-3.00~-4.50。底板厚0.80米。壁板厚:外壁为600(下部)~300(上部),内壁为500(6轴)、600及300(5轴),300(2~4轴)。池深:储焦池为6.20m(顶标高为3.00米);水池为4.00~5.50 m (顶标高为1.00米)。底板下依次为900mm厚(储焦池)及1000 mm厚(水池)C20毛石混凝土平衡层;800厚级配碎石砂(压实系数为0.94),再用碎石压入土中。底板宽出轴线1000mm,平衡层宽出底板100mm,800mm厚碎石砂宽出平衡层100mm,压入土中的碎石粒径大于等于500mm。
  • [青岛]道路施工工程监理招标文件模板
    地区:山东 市政工程类别:市政道路 监理范围:施工准备阶段监理,施工阶段监理 市政道路重点难点:路基 监理控制措施:质量控制,进度控制,安全控制 市政道路工程监理控制点:测量 监理流程图:10个以下 编制时间:2016年 【简介】 本资料为[青岛]道路施工工程监理招标文件模板,Word格式,共101页
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    依据相关规范要求,通过对黄洞石的补强处理,在保证幕墙安全使用功能的前提下,使洞石安装后的艺术装饰效果与敦煌的地域环境和人文背景相统一。
  • 客站主站房安装工程结算书
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