高速公路双跨连拱隧道施工

1 工程概况 某隧道采用双跨连拱结构,开挖跨度较大(2314m) ,结构复杂。隧道穿行燕山期花岗岩,洞内围岩为V 类,岩石呈巨块状结构,节理不太发育,稳定性好。地下水主要为基岩裂隙水,水量不大。隧道设计为双车道直线隧道,全长390 m。其中K85 + 475 ~K85 + 773 为双跨连拱结构(含进出口K85 + 475~K85 + 490 和K85 + 758~ + 773 明洞段) ,K85 + 773~K85 + 865 为单跨明洞。隧道进出口分别设置于原有的2 个采石场内,仰坡为原石场采掘面,高达90m。 隧道按2 车道高速公路标准设计,两洞中线距离1118 m ,中墙厚115 m ,底部为素混凝土,顶部与拱脚连结处为钢筋混凝土。隧道按“新奥法”原理设计,采用复合式衬砌。本隧道跨度大(2314 m) ,两侧洞共用同一中墙,结构复杂。设计文件对施工主要有4 点要求: (1) 隧道衬砌先墙后拱。 (2) 按新奥法原理施工,加强锚喷支护及围岩监控量测工作。 (3) 两侧拱圈衬砌对称进行,防止偏压破坏中墙结构。 (4) 中墙顶围岩超挖部分用同级混凝土回填密实。

上传人: 上传时间:2020-02-05 12:12:10 文档格式:pdf 收藏数:0 页数: 6 评论数: 0 分类标签: 路桥市政 / 路桥工程 / 隧道工程
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高速公路双跨连拱隧道施工-图一

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高速公路双跨连拱隧道施工-图二

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高速公路双跨连拱隧道施工-图三

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高速公路双跨连拱隧道施工-图四

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