详细道路大修工程施工组织设计

本文档为某街道路大修施工组织设计。内容包括道路大修施工概况、进度、质量等。内容详尽，仅供参考。

潍莱高速公路起于潍坊市南徐家大路村附近的206国道上，终于莱阳市的太平庄东，接烟台于青岛一级公路，全长147.737公里。

本工程为嵩县田湖镇滕王沟至南凹乡村道路大修工程，进场前先确定临时施工场地、施工道路、工地临时供电、供水等。工地排水采用明沟排水系统，明沟沿施工便道外侧构筑，每隔30m左右设一口集水井。

大兴区位于北京市南部，东临通州区，南临河北省固安县、霸县等，西与房山区隔永定河为邻，北接丰台、朝阳区。全境属永定河冲积平原，地势自西向东南缓倾，大部分地区海拔14至52米之间，属暖温带半湿润大陆季风气候。大兴的四季分明，年平均气温为11.6℃。

本文档为某城区公路大修工程施工组织设计。公路大修工程施工概况、进度、质量等。内容详尽，仅供参考。

本文档为某城市公路大修工程施工组织设计。内容包括公路工程施工的概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

本文档为某地区公路大修工程施工组织设计。内容包括公路大修工程施工建设进度的安排、进度完成情况等。内容详尽，仅供参考。

1、发布的电化施图（桥）参-01提速段既有梁式桥梁部横向加固设计参考图。按照《铁路混凝土双片式简支梁横向加固技术条件》（TB/T3191-2008）实施。

大兴区某桥梁大修工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

该路行政等级为农村公路，交通量较小，主要为地方村民使用 所属分部工程包括： A、道路工程； B、交通工程；

本项目是大修工程，为充分利用老路，不增加占地，平面线形设计尽可能与原路中线拟合，对其中几处小偏角，曲线长度偏小处未做改动；对于圆曲线半径小于250米路段，仍维持现状路面宽度，以避免征地和拆迁；全线对平面曲线半径小于不设超高最小半径的，维持原设超高。

施工组织设计合理、可行，且审批手续齐全，拟同意承包单位承包单位按该施工组织设计组织施工，请总监理工程师审核。 若不符合要求，专业监理工程师审查意见应简要指出不符合要求之处，并提出修改补充意见后签署“暂不同意（部分或全部应指明）承包单位按该施工组织设计（方案）组织施工，待修改完善后再报，请总监理工程师审核”。

内容简介 某钢厂焦炉大修工程施工组织设计整套，摘要：? 本工程在原有的3#/4#焦炉基础上，恢复建设2*65孔4.3米焦炉，年产焦碳96万吨，具体工程内容为a）焦炉本体：利用原有的焦炉基础重新砌筑2*65孔4.3米焦炉，焦炉护炉铁件和炉顶设备重新安装，间台加固施工，端台新建，焦炉东西两侧操作台拆除后重新施工；b）煤塔：砼结构加固施工，煤塔漏斗、提升机等设备全部拆除后换新，电气照明和传动全部拆除后换新；c）新建除尘系统：在北侧增加地面站和除尘配电所，在焦炉东侧侧新增一条出焦除尘系统风管；d）焦炉西侧吸煤气外线拆除后换新；e）四大机车轨道更换；f）烟囱拆除后重建。 拆除界面：焦炉护炉铁件、工艺管道及炉顶设备全部拆除，炉体保护性拆除；两座焦炉端台拆除；烟囱拆除；烟道内衬拆除；四大机车拆除；下喷管、清扫管拆除；西侧吸煤气管道及原砼管架拆除。

本文档为某地方沥青道路大修施工组织设计。内容包括沥青道路大修施工概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

本项目沿线沟渠、河流较多，水资源充裕，水质优良，取水方便，可就近引水上路，作为工程用水；生活用水可用自来水。同时工程所在地电网发达，施工用电较为方便。

**位于**地区南部，紧领南湖，场地范围北至机场三路，南抵**路（暂定名，下同）西起**路，东临珞狮南路，总面积114公顷,为**地区居住区开发的新热点。依据城市总体规划，未来的**将是一个环境宜人、交通便利的居住新区。城市快速路珞狮南路、主干道**路沿场地东西两侧通过，与南北向次干道**路、出版城路，东西向次干道石牌岭路、出版城路，东西向次干道机场三路、武梁路以及支路机场四路、**路共同组成新城内棋盘式路网。路网内道口间距为350～650m，路网密度为5.42km/km2。场地范围内现状为大片的鱼塘和藕塘，尚未开发建设。 本工程范围为**场地的五大地块的场平工程（池塘抽水、清淤、土方明挖、填土找平、碾压）。 拟建场地位于****洪山乡北港村与幸福村地段，勘探点孔口高程变化在17.22～21.11m，地貌单元属剥蚀堆积平原（隐伏三级阶地）。

本资料为道路管网工程施工组织设计，内容包括：项目组织管理、机构设置、施工部署、总图布置和管理、施工目标、劳动力及机械配置、主要工程施工方案和技术措施、质量、安全和文明施工等自开工至竣工的全过程组织管理措施，设计精准，内容详实，值得参考下载。

大兴区薛福路（X039）东起薛营，西至定福庄。起点K0+000与经开高速西辅路相交，终点K4+300与芦求路相交。

本资料为高速公路某段大修工程施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

钢管脚手架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。 计算的脚手架为双排脚手架，搭设高度为24.0米，立杆采用单立管。搭设尺寸为：立杆的纵距1.50米，立杆的横距1.55米，立杆的步距1.80米。采用的钢管类型为φ48×3.5，连墙件采用2步2跨，竖向间距3.60米，水平间距3.00米。施工均布荷载为1.5kN/m2，同时施工2层，脚手板共铺设13层。悬挑水平钢梁采用12.6号工字钢，其中建筑物外悬挑段长度1.90米，建筑物内锚固段长度0.10米。悬挑水平钢梁采用支杆与建筑物拉结，最外面支杆距离建筑物1.60m，支杆采用钢管60.0× 4.0mm。

甲方委托乙方对小学（以下简称“小学”）进行环境景观设计。为明确甲乙双方责、权、利关系，根据《中华人民共和国合同法》和《建设工程勘察设计合同条例》，并结合本项目环境景观设计的实际情况，经双方本着平等、互利、合作的原则，友好协商，签订本合同，供双方遵照执行。 一、项目名称及地址 1、项目名称：小学环境景观工程

太平街道路大修施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本资料为某泵站工程施工组织详细设计，内容包括：前池、格栅间泄污孔，高配电间，综合楼，机修间，仓库，车库，虹吸破坏室，出水池，自流排水闸，结合井，进水主干渠，站区附属工程（道路，围墙，大门，绿化，站区照明，站区上水及雨，污管道）等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

本资料为人饮工程施工组织详细设计，内容包括：安全生产管理体系及保证措施，环境保护、水土保持保证体系及保证措施，文明施工、文明保护保证体系及保证措施等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

1、在施工组织机构建立上立足专业化，选用最有经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织管理的核心层，全面负责工程的施工进度、工程质量以及人力、物力、财力的分配和安全保证等，直接对业主和监理工程师负责。 2、在机械及检测仪器配置方面加强管理，不断提高机械化施工和劳动生产力，为保证工程质量、工程工期提供有力的物资条件。 3、在工程施工上，仔细分析，合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。 4、在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化、标准化，落实各项施工技术措施，确保工程质量和工程工期。

本工程概况 本工程交通监控设计参照相关规范并结合建设方和交通管理部门的需求进行，主 要分为： 1、 土建工程 主要内容包括：道路沿线的监控管道、手井、设备基础、接线箱和横穿管道。 2、监控系统 按照**市交警支队的技术要求，主要设置以下子系统： 1) 交通监视系统（CAMG、CAMF）; 2) 超速电子警察系统（CSEP）； 3) 可变情报板控制系统（CMSL、CMSF、CMSX、LS）; 4) 视频流量检测系统（VDS） 5) 气象检测系统（WPH

内容简介 一． 工程概况 二． 施工技术要点 ?施工接点图 ?原始地面至面层的剖面图 ?伸缩缝的位置设置 ?施工技术要点 三． 主要材料、设备的性能技术指标、规格、型号及保管存放措施 四． 施工工艺流程及施工过程中应注意的问题 五． 施工、安装质量控制措施及验收标准 ?绝热层铺设的质量控制措施及要求 ?加热管的安装质量控制措施及要求 ?水压试验 ?填充层施工要求 ?验收标准及规范 ?施工过程中应注意的问题 六． 施工进度计划、劳动力计划 七． 安全、环保、节能技术措施

本工程为市政道路绿化喷淋工程，管道布置在道路绿化带覆土层内，采用UPVC塑料管。本工程是大型的道路管道工程，施工均要求达到高质量，保证道路设施使用的可靠性、安全性。

田村路位于北京市海淀区西部，阜石路以北，路线为东、西走向。西起西五环路西黄村桥，东至西四环定惠北桥，道路规划全长约5.5 公里。田村路红线宽40m，规划为城市次干路。田村路向西连接苹果园南路，向东与恩济庄路相接，是连接海淀、石景山区的重要交通通道。同时为了改善该地区交通状况，分流部分阜石路的交通压力，缓解周边道路的交通紧张状况，满足沿线住宅区开发所引起的交通需求，配合市政管线的敷设。

本工程—省道306线峨边至金口河段路面改建工程，全长20.915公里，起于峨边玉林桥K0+000，止于金口河大渡河大桥K20+915.15，该段全线路面铺筑厚中粒式沥青混凝土40mm AC-16F层和改性沥青混合料厚40mm 沥青砼AC-13F层。

本工程立杆的纵距为1.50米，立杆的横距为1.55米，立杆的步距1.80米。采用的钢管类型为φ48×3.5，连墙件采用2步2跨，竖向间距3.60米，水平间距3.00米。施工均布荷载为1.5kN/m2，同时施工2层，脚手板共铺设13层。

同时根据交通管理局提出的交通需求，对道路交通组织局部调整，即团结桥下增加南向南调头车道，团结桥西侧辅路局部拓宽辅路，发展一路口增加北向北调头车道。

本文档为某著名高速公路某段大修工程施工组织设计。内容包括工程施工编制标准、执行概况等。内容详尽，仅供参考。

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本公路具体结构为：碎石60%碎石土垫层压实厚度10CM;水泥综合稳定碎石基层压实厚度15CM;水泥综合稳定碎石配合比为：水泥：石灰：焦土：碎石=2：8：15：75;面层为不低于18CM厚C25水泥混疑土，采用普通硅酸盐水泥32.5，