东莞市中堂镇南潢道路大修工程施工组织设计

东莞市某小学拆除工程施工方案东莞市某小学拆除工程施工方案东莞市某小学拆除工程施工方案东莞市某小学拆除工程施工方案

内容简介 1．2工作内容 **镇潢***学田闸至**段（桩号H0＋050至H4＋000）堤路结合达标工程，按招标图纸及工程量清单所含内容，包括土方工程、道路及人行道、草皮护坡、堤顶护栏、排水渠、砌石岸墙及护脚、树池等。 1．2．1 施工临时设施项目及布置 主要工作内容包括：临时公路扩宽及整修、施工临时用房、施工机械停放场、临时供电线路及其它临时工程等。

　一．设计执行情况 　　1．排水体系基本上做到“一沟一涵”，涵洞的设置视现场地形、地质情况选用合适的结构形式。 　　2．设置截水沟，截水沟与挖方边坡坡顶的距离应大于5米。截水沟挖出的土，用于路堑与截水沟之间修成土台并夯实，台顶筑成2%倾向截水沟的横坡。 　　3．路堤填土高度大于6米路段采用网格防护，一般草皮护坡。 　　4．路面面层采用22cm厚抗弯拉强度为4.5Mpa的水泥砼，底基层为3%水泥石屑，施工采用脱水工艺，路面粗糙度用切纹处理。 　

图纸内容包括：线路平面图、纵断面图，路基标准横断面图，路基横断面设计图，路面结构图，规划图等。

本工程某道路沥青路面大修工程，道路总面积约2.5万平方米，主要对道路沥青路面进行局部修复改造。造价约为 490 万元，计划工期为 45个日历天。

内容简介 土方工程： A 地上障碍物的防护措施是否齐全完整； B 地下隐蔽物的保护措施是否齐全完整； C 相临建筑物的保护措施是否齐全完整； D 场区的排水防洪措施是否齐全完整； E 土方开挖时的施工组织及施工机械的安全生产措 施是否齐全完整； F 基坑的边坡的稳定支护措施和计算书是否齐全完整； G 基坑四周的安全防护措施是否齐全完整。 脚手架： A 脚手架设计方案（图）是否齐全完整可行； B 脚手架设计验算书是否正确齐全完整； C 脚手架施工方案及验收方案是否齐全完整； D 脚手架使用安全措施是否齐全完整； E 脚手架拆除方案是否齐全完整。 …… 夜间施工 A夜间施工时，检查现场照明设备是否符合操作要求； B施工照明器具、灯光亮度是否符合要求； C在市区居民区和边通车边施工的路段，是否考虑减少照明的不良影响； 临时工程 A施工中穿越路基的管线等临时工程，是否设置围栏，并悬挂红灯示警标志；

工程主要为泵站、厂房土建工程。厂房具体分为自排闸闸架、中间管理楼、泵站首层厂房，共五层，首层为电机层、二层为中控室层、三层为启闭面层各宿舍层、四层为娱乐室层（包括阳台、夹层）、五层为观景台层和屋面层。

内容简介 1、工程范围 本施工方案的编制范围以业主提供的红线图的控制坐标点为依据，工作范围主要为吹填施工，排水板施工，及围堰、排水口等施工工作。

1、工程范围 　　本施工方案的编制范围以业主提供的红线图的控制坐标点为依据，工作范围主要为吹填施工，排水板施工，及围堰、排水口等施工工作。 　　

本文档为某地方道路大修工程施工组织设计。内容包括道路大修工程施工概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

本文档为某地道路大修工程施工组织设计。内容包括道路大修工程施工进度、质量等。内容详尽，仅供参考。

2011年深圳某道路沥青路面大修工程施工招标书,WORD格式,共52页。

1.1、工程概况 　　 本项目位于东莞市松山湖科技产业园XX。松山湖科技产业园区处于东莞中部大朗、寮步和大岭山三镇围合区域，是东莞市的地理几何中心，属丘陵水系发育地区，位于莞深高速公路中段，距离广州83公里、深圳35公里、莞城25公里。 　　 本次项目设计的XX路（无桥梁），道路呈东西走向，起点接规划路XX路，沿线分别与规划的7条道路以及已经施工完的货运干道XX段（现XX路）相交，终点至规划道路XX路相接，是松山湖北部工业城路网的重要组成部分。道路全长1223.710米，宽24米，道路双向4车道，道路全线现状为荒地、果园和菜地，沿途无拆迁。 　　1.2、设计依据 　　 (1)、《中标通知书》 　　 (2)、《东莞市松山湖科技产业园区北部工业城规划资料》 　　 (3)、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 　　 (4)、《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 　　 (5)、《城市道路与建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 　　 (6)、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 　　 (7)、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 　　 (8)、《公路软土地基设计与施工技术规范》（JTJ017-96） 　　 (9)、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 　　 (10)、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000） 　　 (11)、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 　　 (12)、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 　　 (13)、《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97） 　　 (14)、《公路工程抗震设计规范》（JTT004-89） 　　 (15)、《XX路岩土工程勘察报告》 　　 (16)、《XX路纵横断面测量数据》 　　 (17)、《松山湖北部工业城DXX路工程方案设计》 　　 (18)、其它现行相关标准、规范和规定等 　　1.3、地质情况 　　 1.3.1场地地层结构及地层岩性 　　 根据钻探揭露，拟建场地在勘探深度范围内由上而下由填土层、耕植土，第四系坡积的粉质粘土，第四系冲洪积的淤泥质土、中细砂，残积的砂质粘性土等组成。 　　2、道路工程设计 　　 2.1、平面线位设计 　　 本项目道路的线位主要根据《东莞松山湖科技产业园区东区规划资料》及北区最新路网的道路坐标控制图确定。在经过实地现场踏勘以后，沿线无重大拆迁，全路段均适宜建设道路。 　　 道路中心线及断面宽度与规划一致。 　　 道路全线为直线，不设置缓和曲线和超高。 　　 2.1.1交叉口设计 　　 道路沿线的交叉口根据规划全部采用平面交叉。本次设计均采用平交路口。 　　 1）、与XX路相交的次干道及规划支路交叉口，不采用渠化岛处理。 　　 道路全线长约1224m，道路全线共设置1个转折点,在桩号K0+984.049与货运干道XX段（现XX路）交叉口处，全线不设置缓和曲线和超高。 　　 2）、与货运干道XX段（现XX路）交叉口采用灯控。 　　2.2、纵断面设计 　　 本项目纵断面设计控制点标高主要根据《东莞松山湖科技产业园区北区地区道路竖向规划》的道路竖向控制图及已经施工完的相交道路标高确定。主要考虑以下 　　 1、道路与货运干道XX段（现XX路）及现状北四路的标高衔接。 　　 2、道路纵断面设计要满足路面雨水的排放要求。 　　 3、道路纵断面设计要考虑管线敷设的需要。 　　 4、坡长、最大纵坡、竖曲线半径和平纵组合等按《城市道路设计规范》（CJJ37-90）要求设计。 　　 考虑上述控制因素按规划标高进行纵断面设计，最小纵坡按0.3%控制。 　　2.3、横断面设计 　　 道路路幅的组成为： 　　 4 m（人行道、非机动车道）+16m（机动车道）+4 m（人行道、非机动车道）=24.0m。 　　 机动车道采用抛物线+直线型横坡，合成坡度为2.0%，人行道横坡与机动车道相反，坡度为1.5%。人行道路缘石高出路面15cm，为方便残疾人行走，人行道设置盲道，人行横道采用无障碍设计。路缘石抗压强度不小于30Mpa。 　　2.4、路基工程 　　 2.4.1、路基填土及压实度 　　 路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。路槽底面以下80cm深度内的路床应优先选用砾（角砾）类土、砂类土作填料，土质较差的土可填于路堤底部。用不同填料筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应用同类填料。每层的填土厚度按规范要求，应不超过30cm，填土前应先将原地表进行清理，整平压实，有树木及植物须将根茎挖除。 　　 填方路基应分层铺筑，均匀压实。路基压实采用重型击实标准，压实度应按照《公路路基设计规范》JTG D30-2004要求，一般路堤，路床项面以下0～80cm应不小于95％，0～30cm路基填料CBR为6，30～80cm路基填料CBR为4；路床顶面以下80～150cm应不小于94％，路基填料CBR为3；路床顶面l50cm以下应不小于92％，路基填料CBR为2。零填及路堑路床项面以下0～80cm应不小于95％，0～30cm路基填料CBR为6，30～80cm路基填料CBR为4。 　　 2.4.2、路基边坡及防护 　　 路堤边坡坡度采用1：1.5。一般路段路堤填高4.0米及以下采用在植草进行防护，大于4.0米采用衬砌拱植草防护。拟建道路遇水塘时，应先施工围堰，将围堰内水抽除，然后清除塘底浮淤，在坡角位置砌筑（或抛填）块石石垛，再填筑路堤。抛石堆至水塘常水位以上0.5m范围边坡砌筑砂浆片石护面，浆砌片石护面以上边坡至坡项采用植草防护。 　　 地面自然横坡陡于1：5时，基底表面应挖成宽2m、底部以2%~4%向内倾斜的台阶。 　　

太平街道路大修施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

东莞市某50000吨级码头工程施工组织设计

建筑总占地面积：32848平方米。 其中：门急诊医技住院部占地面积：26163平方米；健康体检中心占地面积：2207平方米；老干部诊疗中心占地面积：2273平方米；行政办公楼占地面积：2205平方米。 总建筑面积：186357平方米（其中地上159017平方米，地下27340平方米）。 其中：门急诊医技住院部：最高地上10层，地下1层，建筑总高度为44.300米；健康体检中心：地上3层，建筑高度为21.050米；老干部诊疗中心：地上3层，19.490米；行政办公楼：地上3层，16.150米。 建筑结构类型：框架结构、框剪结构；建筑抗震设防类别：乙类；合理使用年限：50年；抗震设防烈度：七度；构造措施：八度。

00封面.dwg 　　01图纸目录.dwg 　　02交通设施设计说明.dwg 　　03区域位置图.dwg 　　04交通设施总图例.dwg 　　05交通工程数量表.dwg 　　06支路一-交通.dwg 　　07~08北12、13路-交通.dwg 　　09~17工业东路—交通.dwg 　　18~23工业南路—交通.dwg 　　24~31工业西路南段—交通.dwg 　　32大学连接线-交通.dwg 　　33~40滨湖南路—交通.dwg 　　41~42沁园路—交通.dwg 　　43莞樟路口平面图.dwg 　　44~45新竹路改线段.DWG 　　46松山湖大道辅道.DWG 　　47北部湖滨路入口.dwg 　　48-49松山湖大道.dwg 　　50-51C2路.dwg 　　52-54学府路.dwg 　　55S12线.dwg 　　56-64物流干道.dwg 　　65-66工业北二路.dwg 　　73交通标志牌结构图设计说明.dwg 　　74单柱标志结构图（人行横道牌）.dwg 　　75单柱标志结构图(2-φ800).dwg 　　76 10Y型悬臂标志结构图(6-φ1000).dwg 　　77 F型φ219立柱标志(挤压板)结构图.dwg 　　78单柱标志结构图(Δφ900).dwg 　　79单柱标志结构图(△900+φ800).dwg 　　 　　 　　 　　 　　 　　

东莞市某50000吨级码头工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

本工程工期紧、施工量大、工作面小、工序复杂、交叉作业多、施工难度大的特点，施工平面布置直接影响到整个工程的进行，是保证顺利完成整个施工任务的前提。

本工程为嵩县田湖镇滕王沟至南凹乡村道路大修工程，本工程施工总平面布置具体参见附图：施工总平面布置图。为确保工地环境整洁，达到文明，标化要求，在工地上建立有效的排水系统，并与指挥部在标段范围及整体工程的排水系统沟通。

1、工程名称 东莞市xx50000吨级煤码头疏浚炸礁、陆域形成施工工程 2、工程地点 东莞市麻涌镇新沙村破流水闸以南及莲花山东航道东侧。 3、工程地质 根据广东有色工程勘察设计院2006年5月《东莞市xx50000DWT煤码头工程工程地质详细勘察报告》，地层按成因类型自上往下分为第四系全新统人工填土层（Q4ml）、第四系全新统海相沉积层（Q4ml）第四系残积层（Qel）、基岩为第三系（E）泥岩。

项目名称：东部快速路与**路连线工程 项目建设地点：东莞市**镇东部快速路与**路连线连接处 建设单位（业主）：东莞市**镇人民政府重点工程建设办公室

东莞市某市政道路工程概算书，于2008年2月编制。包括道路工程、交通标志、标线工程、市政电气工程及市政给排水工程概算书

本资料为：北京市菜户营桥下辅路道路大修工程施工组织设计，内容详尽，可供参考。

本工程为xx市 xxxx水闸的重建工程。水闸类别Ⅳ等，建筑物级别：主要水工建筑物级别为4级，次要水工建筑物级别为5级。设计最大过闸流量Q=29m3/s。

xx镇环城大道，起于厚大路，跨越东莞市xx镇多个村落，终于连马路，中间与107国道相交，由xx建工集团有限公司承建，起点里程桩号为K0+000，终点里程桩号为K4+980.932，里程4.981km。

3 采用的规范、规程和工程验收标准 　　1、 《市政公用工程设计文件编制深度规定》（中华人民共和国建设部 2004年3月） 　　2、 《城市道路设计规范》 （CJJ37-90） 　　3、 《公路路基设计规范》 （JTG D30-2004） 　　4、 《公路沥青路面设计规范》 （JTG D50-2006） 　　4、 《工程测量规范》 （GD50026-93） 　　5、 《市政工程勘察规范》 （CJJ56-94） 　　6、 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 JGJ50-2001 　　7、 《工程设计标准强制性条文》 （城市建设工程部分） 　　8、 《混凝土结构加固设计规范》 （GB50367-2006） 　　9、 《室外排水设计规范》 （GB 50014-2006） 　　10、 《城市工程管线综合规划规范》 （GB50289-98） 　　11、 《城市道路路基施工及验收规范》 （CJJ 44-91） 　　12、 《城镇道路工程施工与质量验收规范》 (CJJ 1-2008) 　　4 设计概要 　　4.1 工程概况、工程规模及主要内容 　　（1） 概述 　　东莞市XX工业城市政配套工程位于东莞XX工业城，是规划的XX工业城的市政配套次干道，本工程E1号路起始于E区辅道，终止于工业东路，主要为E1号路路两侧工业区出入新城路及工业东路的纽带。规划的道路红线宽E1号路为15m，道路全长为520.276m，道路实施长为461.432m。现道路红线范围现状两侧沿线多为荒地等。 　　（2）工程规模及主要内容 　　本工程E1号路起始于E区辅道，终止于工业东路。道路全长为520.276m，道路实施长为461.432m。。E1号路道路红线为15m，其中车行道宽8m，双向2车道，两侧人行道宽各3.5m。本工程采用沥青混凝土路面，人行道采用防水防滑环保砖。 　　E1号路主要工程内容为：461.432m的沥青路面、461.432m翻挖碾压地基处理、排水工程、照明工程、给水工程、交通工程等专业。 　　4.2 平纵线行设计技术要点 　　（1）平面线形设计 　　平面坐标系统采用珠区坐标系。 　　路线布设符合东莞市XX工业区路网规划的总体走向，路线起终点明确，线路走向按规划线位，且与规划部门进行沟通，得到规划部门确认。道路全线为直线，不设置超高和加宽。 　　（2）纵断面线形设计 　　高程系统为85国家高程系统。 　　纵断面设计按规划高程、现状地坪标高、已建道路高程等因素进行设计。 　　道路中心线的设计标高和雨水口的布置除交叉口范围以交叉口设计图为准外，其余以纵断面为准。道路全线最大纵坡为1.4%，最小纵坡为0.0%。 　　

质安部全面负责本工程的质量监督工作。各专业施工队设质检员2－3名，由质安部领导，向施工队长负责，从而形成由总工程师、质安部、质检员组成的三级质量监督体系。施工员对每道工序都应自始至终在场指挥，出现问题及时向工程部汇报。工程部对每个部位，每个分项都进行严格自检，从而形成完整的自检体系。由施工自检体系和质量监督体系相互配合，就形成了本工程的质量保证体系。详见附图《工程质量保证体系框图》和附图《质量检查程序图》。

东莞市某道路供水管道迁改工程钢管采购项目招标文件，于2010年8月编制，WORD格式，共64页，招标内容包括钢管采购，包括钢管的设计、制造、防腐处理、检测以及管材的运输交货等；评审方法采用综合评分法。

项目名称：东莞市**海关监管中心 工程地址: 东莞市**区**大道 本工程结构为框架结构7 层和1层，总建筑面积约11405．１m2

本资料为：某国道路面大修工程施工组织设计，可供参考。

本文档为某城市道路大修工程施工组织设计。内容包括道路大修工程施工进度、质量等。内容详尽，仅供参考。

本资料为东莞市中央商圈规划设计方案，中央商务区——位于向南“行政商务发展带”上，由行政中心区、会展周边地区、中央商务区重点引导区三部分组成。中央商圈（中央商贸区）——位于向东“商贸生活发展带”上，包括城区的4个商业区，其核心为城楼商业区和东纵商业区。

本资料为东莞市中央商务核心区城市设计方案，地处东莞南城区，位于中央商务区中部，北靠行政文化中心区、南接南部拓展区。商务核心区（以下简称核心区）占地约2平方公里，可供设计师下载参考。

现况道路经过16年的使用，局部破损严重，已经不能满足使用要求与未来交通发展的需求，为了改善道路的行驶质量，提高行车的平顺性，发挥良好的使用功能，北京市路政局投资对该路进行大修。由北京市市政专业设计院有限责任公司进行施工图设计。

本工程标线面积约23639.65m2，所含路线有：东升路、莞樟路、二环路、八达路、运河东路、运河西路、鸿福西路、鸿福东路、学院路。路面标线包括：单双实线、人行横道线、车位标线、分流线、停止线、分道线、公汽转道线、站台线、减速让行线、单车道字样、隔离线、箭头、停车位划线。

工程名称 东莞市****服装展示中心 工程地点 东莞市**镇**村 建设单位 广东东莞市**服装展示中心有限公司 设计单位 **建筑工程顾问有限公司 监理单位 **建设监理公司东莞分公司 施工单位 ** 建筑面积 153638m2 层数（地上/地下） 地上23层/地下3层 建筑高度 99.8m 结构形式 钢筋混凝土框架-剪力墙 各 层 层 高 地下三层 4.5m 地下二层 3.6m 地下一层 4.2m 首层 5.0 m 二~八层 4.5m 九层 5.4m 十~二十三层 3.9 m