呼和浩特东二环架空线拆除施工方案

本项目一期工程占地面积约14.35万平米，建筑面积80.36万平米，共分为三个地块：商业地块2层地下室、地上五层裙房为购物中心、三个塔楼（两个写字楼25层、一个公寓楼26层）构成，总高为99.9米；酒店地块地下室两层、地上由一栋20层、5层的裙楼酒店和一栋34层的公寓构成；住宅地块地下室为一个整体的一层地下室，地上由11栋10-34层的住宅和两个商业楼组成。 2.3.1.安全管理目标 2.3.2根据OHSAS18001职业安全管理体系，明确安全管理目标，建立安全管理体系，在施工中贯彻安全生产方针，认真执行国务院、建设部、呼和浩特市关于施工企业安全生产管理的各项规定，使安全生产工作与施工生产紧密结合，保证施工人员在生产过程中的安全与健康，严防各类事故发生，以安全促生产。 贯彻OHSAS－18000职业安全卫生管理体系，杜绝死亡、重伤事故，轻伤频率<2‰。实现“五无”，即“无死亡、无重伤、无坍塌、无中毒、无火灾”。

室外车道的主要分布。3#车道分布于酒店西面，4#车道分布公寓B南面，5#车道分布于水利厅南面，6#车道分布于公寓A东面。室外车道除5#车道为地下一层到地下二层外均为室外到地下一层，结构均为钢筋混凝土结构。 室外通风井主要分布：公寓B北面一座、公寓A的北面两座、五星级酒店东面一座和南面三座。所有通风井均由室外引入地下一层室内通风井，通风井结构均为钢筋混凝土结构。

本工程场地位于呼和浩特市新城区****街交汇处，拟建建筑由11栋住宅楼和地下车库组成。住宅楼地上33层，地下1层；纯地下车库地下1层。结构形式为剪力墙住宅及框架结构地下车库。 本工程冬期施工期限： 当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃或出现负温，即进入冬期施工，当室外日平均气温连续5天高于5℃，解除冬期施工。呼和浩特地区大致在每年的11月15日至次年的3月15日为冬期施工阶段，具体期限应由气温变化来界定，冬期施工阶段必须采取冬期施工措施。 根据施工进度计划安排，冬期施工的主要分项工程有；2#、3#、4#、6#、7#、8#、11#、12#、13#楼主体结构的钢筋工程、砼工程、模板工程、外悬挑架工程；部分土方开挖、回填工程；地下车库顶板防水工程；10#、11#、12#、13#楼桩基工程。

呼和浩特某广场室外工程施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本工程导线采用钳压管连接时，应清除导线表面和管内壁的污垢，连接部位的铝质接触面应涂一层电力复合脂，用细钢丝刷清除表面氧化膜，保留涂料，进行压接。压口数及压口位置，深度等应符合规范规定。

本工程线路的跳线、过引线、接户线的线间和线对地间的安全距离，电压等级为6～1OkV的，应大于300mm～电压等级为1kV及以下的，应大于150mm，用绝缘导线架设的线路，绝缘破口处应修补完整。

110KV架空线路改埋地敷设施工方案 110KV架空线路改埋地敷设施工方案 110KV架空线路改埋地敷设施工方案 110KV架空线路改埋地敷设施工方案

本工程设计标高，园路的边线放中间桩和边桩，并在园路整体边线处放置施工挡板，挡板的高度应在混凝土垫层以上，但不要太高，并在挡板划好标高线，复核、检查和确认园路边线和各设计标高点的正确无误后，可进入下道工序。

本工程场地位于呼和浩特市**路与***街交汇处，拟建建筑由十三栋住宅楼和一个大底盘地下车库组成。住宅楼地上最高34层，地下1层；车库部分地下1层，商业街地上二层，地下与车库连成一个整体。结构形式为剪力墙住宅及框架结构地下车库及商业楼。 2.2砌体设计说明： 2.2.1砌体材料：采用轻集料混凝土空心砌块，强度>MU2.5； 2.2.2砂浆：所有的填充墙墙体采用M5水泥砂浆。 2.2.3混凝土：圈梁、过梁、构造柱等采用C20混凝土。 三、施工准备、施工部署 3.1技术准备 3.3.1 技术交底 砌筑施工前，将已编好的施工方案，全面地向施工技术人员、工长、质检员、材料员等有关人员进行交底，将小砌块的特性、墙体排块

本工程为内蒙古粮食成品库建设工程，主体为一栋四层框架楼，无地下室。本工程脚手架拟采用双排落地脚手架，具体详见脚手架设计。

坚持质量第一、安全第一的方针，认真贯彻QHSE管理体系；遵循施工工艺，采用先进的施工技术和科学管理方法，保证重点，统筹安排，实现均衡、连续施工，合理组织施工，降低工程造价，创建优质工程。

人工开挖基槽,保证开挖尺寸、标高。完成后请有关部门进行验槽,采用钎探检验地基承载力是否满足设计要求。打完垫层后，再次复核竖向位置和横向标高，修复误差后进行支模、配筋，隐蔽验收后浇筑基础独立柱，随砼施工作业留存试块，随后进行基础墙砌筑，正确预留管、线、洞，主控回填土施工质量。主体砌筑采用砖的材质、砂浆标号要符合设计要求。砌筑前做好准备工作,弹线、摆样、立皮数竿。一砖半厚以上的墙要双面拉线,砌筑采用“三一”砌法,水平和竖缝要保证8~10MM,水平砂浆饱满度不低于80%。留槎及转角应沿墙高每50CM设2Φ6水平拉结筋,每边伸入墙内不少于1M。砖墙每天砌筑不应超过1.8M,墙的洞口、预埋件等应正确留出。屋面采用苯板保温、炉渣找坡,坡度≮2%。找平层厚度≮3CM,防水采用SBS聚合物卷材,要包过女儿墙内壁压槽。

坚持质量第一、安全第一的方针，认真贯彻QHSE管理体系；遵循施工工艺，采用先进的施工技术和科学管理方法，保证重点，统筹安排，实现均衡、连续施工，合理组织施工，降低工程造价，创建优质工程。

其中接至五星级酒店的进水管两根，接至公寓 A 的进水管两根。水利厅办公楼保留原有自北面健康街上城市给水管引入的进水管。

1、工程名称：35kV某线16＃-17＃塔杆升高工程。 2、工程简介： 35kV某线影响新建某城际铁路的架梁施工，因此对35kV某线16＃-17＃塔杆进行升高，该处铁路历程为既有某线下行线K1155+500，新建某城际铁路与既有某线在该处平行，间距在20多米。在升高作业的同时要跨越既有某线影响既有某线的运营，在升高作业的同时减少对某线的运行产生影响，在既有某线两侧搭设跨越架。

该工程总长约为200余米，隧道埋深为5—10米，现况覆土约2.5米—7米。该工程隧道断面采用二心圆拱、直墙、加厚平底板型，净高为2.35米，净宽为2米，隧道采用网构钢架+钢筋网支护+喷射防水砼支护衬砌，衬砌厚度为0.25米，底板厚为0.35米，由于该工程经探测发现部分区域有地下水，水位标高不一，所以施工难度较大。

按照公司要求对油气管道隐患开展排查，排查中发现郑州站110KV外电线路离工艺区安全距离不够，存在安全隐患，按照相关规范要求，110KV架空线路距离工艺区要求1.5倍杆高且不小于30米，现场实际距离20米。 为解决此安全隐患，需要对郑州站外电线路进行改造，对现场情况进行勘察，由于架空杆塔周边均有厂房建筑，无法新增和移动线路杆塔，考虑对原终端塔与倒数第二级杆塔之间的耐张段架空线路采用埋地敷设 主要工程量：终端杆及第二级杆塔之间同塔双回架空线路拆除；两级杆塔之间电缆沟施工长度150米左右，电缆沟尺寸1.2*12米；110KV绝缘电缆敷设工作；110KV电缆头制作；电缆高压交接试验。

根据杭州市委市府“五纵六路”改造要求，对绍兴路进行改造，为了美化杭州，以道路改造来加快城市改造，现对沿线架空线进行改造。 本次工程新上设备情况如下： 新设五功能欧变13台，其中三功能630kVA/1台，三功能800kVA/1台，四功能630kVA/5台，五功能630kVA/6台，箱式开关站一台（16台SM6），高压环网柜（RM6－211）/10台

新建10KV架空线路总亘长3750米，其中双回1442米，单回866米；新建10KV电缆线路总亘长4587米，其中双回1875米，单回837米。架空线路采用185绝缘线8900米，120绝缘线2600米；电缆线路采用YJV22—3×240型电缆470米，YJV22—3×120型电缆2070米，YJV22—3×70型电缆1150米，YJV22—3×50型电缆900米，直埋敷设。新立12米水泥杆45根，新安装315KVA变压器1台，500KVA×2箱变一座，柱上真空断路器4台，电缆分支箱2台，更换630KVA变压器3台。

呼和浩特城市广场工程室外工程施工方案呼和浩特城市广场工程室外工程施工方案

本工程为铁路沙江至伶俐10kV自闭线和六景至伶俐电源线跨越横县供电公司六景35kV变电站那莫904线及分支线和六景35kV变电站承朴905线工程。设计单位：北京全路通信信号研究设计院。

某35kV架空线影响新建某城际铁路的架梁施工，因此对35kV某线16＃-17＃塔杆进行升高，该处铁路历程为既有某线下行线K1155+500，新建某城际铁路与既有某线在该处平行，间距在20多米。在升高作业的同时要跨越既有某线影响既有某线的运营，在升高作业的同时减少对某线的运行产生影响，在既有某线两侧搭设跨越架。 跨越架分为：1、脚手架搭设；2、封接触网过牵引绳、挂绝缘绳；3、高压电力导、地线的展放和拆除；4、封接触网拆除绝缘网、脚手架。 35kV某线16＃-17＃杆塔进行升高，杆塔基坑位置在既有电力线路下方，因此建成后电力导线与既有铁路的夹角没有变化，基本上是75o。此处施工不更换导线，采用线档内导地线没接头。

本工程中包含大量的成品设施。如：雕塑、旗杆、标志、座椅、健身器材等。这类园林设施由专业厂家到施工现场指导施工。

项目经理：是施工项目的组织者和领导者，对工程的质量、进度、成本和安全（HSE）负责。贯彻执行党和国家的政策、法规、法令、上级主管部门和公司的有关管理制度。严格履行经济合同，保证承包工程任务的全面完成。搞好项目管理工作，合理安排人力，坚持按劳分配原则，充分调动职工积极性。推进技术进步和管理现代化，提高工程质量，保障安全生产，坚持文明施工，争取经济效益。协调项目各部门、各单位的工作关系。审定项目的质量奖惩制度，审批质量奖惩报告。审定项目的HSE奖惩制度，审批HSE奖惩报告。负责施工计划的审定和执行，确保按期完成施工任务。负责项目成本的控制，严厉节约，反对浪费，降低工程成本。审核项目组织机构和人员组成，审定施工作业队伍。

本工程位于人口密集区、现场周边多位旧式平房，因此对施工噪音和施工震动的控制较为严格。我单位将按照合同要求，选用大功率、低噪声的各种施工机械并配备充足的施工机械，实现机械化作业，应用现代管理手段，保证工期和质量

呼和浩特东达城市广场工程是集酒店、商务写字、办公楼、住宅、公寓为一体的综合性公共建筑群。东达城市广场的室外工程，按照工程类别主要由室外综合管网设计和景观环境设计两大部分组成。

本工程采用分层灌筑，分层振捣的方法，要注意前导进的振捣，注意暗柱、窗台处破的振捣，每层浇筑厚度控制在50cm左右，振捣插点距离小于50cm，振动时间约10s，避免漏振或过振现象，在门、窗洞口处尽可能对称浇筑，以防洞口变形。

呼和浩特铁路局高层住宅工程施工方案呼和浩特铁路局高层住宅工程施工方案

内蒙古呼和浩特****大酒店钢结构工程包括三部分：1）、主楼五层—十五层劲型钢柱；2）、裙房宴会厅屋顶钢结构桁架及压型钢板屋面板：3）、二层室外雨蓬钢结构桁架。 1、主楼五层—十五层方柱设计为劲钢柱，钢骨为双工字形，每层钢柱31根，层高3.4m；型钢柱外包砼方柱，中柱尺寸为1900×1900，边柱为950×950。 2、裙房宴会厅屋顶钢结构桁架及二层室外雨蓬钢结构桁架，采用Q390钢材；桁架杆件之间的连接采用等强连接全熔透坡口焊满焊；桁架支座处与支座底板间也采用全熔透坡口焊满焊；加劲肋采用双面设置，与杆件用双面贴角焊缝连接，焊脚尺寸10mm，满焊；锚栓采用Q345，焊缝质量等级要求为一级。

呼和浩特东客运站站房工程幕墙专项施工方案呼和浩特东客运站站房工程幕墙专项施工方案

新建10KV 架空线路总亘长3750 米，其中双回1442 米，单回866 米；新建10KV 电缆线路总亘长4587 米，其中双回1875 米， 单回837 米。架空线路采用185 绝缘线8900 米，120 绝缘线2600 米；电缆线路采用YJV22—3×240 型电缆470 米，YJV22—3×120 型 电缆2070 米，YJV22—3×70 型电缆1150 米，YJV22—3×50 型电缆900 米，直埋敷设。新立12 米水泥杆45 根，新安装315KVA 变压 器1 台，500KVA×2 箱变一座，柱上真空断路器4 台，电缆分支箱2 台，更换630KVA 变压器3 台。

室外通风井主要分布：公寓B北面一座、公寓A的北面两座、五星级酒店东面一座和南面三座。所有通风井均由室外引入地下一层室内通风井，通风井结构均为钢筋混凝土结构。

本建筑群共设五个室外隔油池。室外隔油池均采用 GG-3SF 型钢筋混凝土隔油池，有地下水，池顶有覆土。外形尺寸为 2.50×1.00×1.30m(水深) ，有效容积 3m3，最大设计秒流量 3.20L/s。做法见国标 04S519。

铺筑试验段是为了给大面积施工探索实用的施工工艺和质量保证措施，因此，对试验段的施工要精心组织，合理安排，认真执行

35kV某线影响新建某城际铁路的架梁施工，因此对35kV某线16＃-17＃塔杆进行升高，该处铁路历程为既有某线下行线K1155+500，新建某城际铁路与既有某线在该处平行，间距在20多米。在升高作业的同时要跨越既有某线影响既有某线的运营，在升高作业的同时减少对某线的运行产生影响，在既有某线两侧搭设跨越架。

本工程是集酒店、商务写字、办公楼、住宅、公寓为一体的综合性公共建筑群。东达城市广场的室外工程，按照工程类别主要由室外综合管网设计和景观环境设计两大部分组成。