半幅施工半幅通车安全保畅文案

参考JTGＨ３0-2004《公路养护安全作业规程》及福建省有关公路改建工程交通标志设置要求，设置限速标志标牌。每个施工工作区根据JTGＨ３0-2004《公路养护安全作业规程》要求按照二级公路山岭重丘限速20公里/小时警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区设置交通警示、禁令、导向等标志标牌11块，具体布置图见附图1、2，工作区段采用钢管加竹蔑形成硬隔离，钢管上粘贴反光警示标志，在半幅施工半幅通车施工路段工作区施工时，施工路段两端各设一人值班指挥交通，配备硬质拦车栏杆，联络对讲机4台，值班人员各一台，挖掘机机手一台，施工现场管理人员一台，按照“通车不施工、施工不通车”的原则进行间歇性交通管制。

xx第二绕城高速公路所在地区位于四川省xx市、xx市、xx市境内，东经103°34′～104°30′，北纬30°15′～30°29′区域，全环路线先后经过12个区市县。 xx大桥所在项目为xx第二绕城高速公路东段第A3合同段xx互通工区，专为上跨深沟及公路而设。右桥全长938.53米，左桥全长822.03米，最高桥高50米，下部结构桥墩采用钢筋砼桩柱式圆墩。

xxx大桥的中心桩号为K42+024.3，跨越XX航道等级为Ⅴ级，规划Ⅲ，通航净空（70*7）m，桥梁与河道成94度交角。上部结构为联跨（9×30）+(54+90+54)+（8×30）m，全长715.2米。 桥面净宽2×11.5m。上部结构采用先简支后连续的施工工艺。引桥共计17孔标准梁长30m的预应力混凝土连续箱梁，每孔左右幅各4片，共计136片，箱梁高度1.60m。抵投入4付钢模板、10套底模、一台100吨龙门，100吨架桥机一台，5个月完成预制。 根据现场的实际情况，必须积极、主动、全力解决30m箱梁安装问题。经认真分析、研究，决定采取1台龙门吊机和1辆运梁拖车，一台架桥机进行安装。在预制场将30m预制箱梁垂直提升并横向移运到桥上的运梁拖车上，使其在桥上进行运梁、喂梁、安装。

基坑及挖孔桩爆破施工前应分工点制定专门技术方案，并经有关人员审核批准方可施工。

该路是通往屏村、黄金里村、湖山庵村、厚屏村、塔坞村、坑下村、塘村、出省往安徽的主要通道，来往人员车辆较多，不能中断交通封闭施工；并且现有老路属于四级县道路，全宽6米宽，路副宽度窄。因此，依据当地通行现状及施工技术要求，只能采用边施工边通车的施工方法，既要保证当地村民、社会车辆的来往畅通，又要保证施工进度、施工人员、机械安全的需求，特编制此项安全施工方案。

广州番禺雅居乐花园A03地块11-14栋住宅楼及地下室工程,建设单位为广州番禺雅居乐房地产开发公司,设计单位为中山市建筑设计院有限公司.工程分地上和地下部分.屋面由坡屋面和平屋面结合,按欧陆式建筑风格,使得公共建区和高层建筑有机的结合成一个建筑群. 本工程绿化面积大,设计风格独特,又位于番禺南村镇绿化地段,地理环境优越,建成后该地区环境优美,视野开阔,是番禺地区比较理想的住宅.建筑 1.本工程建筑设计使用年限为50年,结构的安全等级为二级,地基基础设计等级为乙级. 2.本工程均为钢筋混凝土框架结构,抗震设防烈度:七度,耐火等级:一级,抗震等级:二级 3.本工程基础采用桩基础,由一个大型联体地下室、四栋高层住宅楼组成,地下室分人防区和非人防区两部分. 4.屋面:现浇钢筋砼坡屋面和平层面结合,按其做法分:有隔热层上人屋面、有隔热层不上人屋面、无隔热层不上人屋面。 为确保工程顺利施工特编制此安全施工组织设计。

本标段为新建XX至XX铁路XX至XX寺段站前工程XX标段，工程内容主要为：XX枢纽部分：XX站～XX铁路XX东站（不含）联络线：上行联络线5.242km，下行联络线5.523km；XX正线：XX＋500～XX＋800；XX＋400～XX＋100（右线：XX＋800～XX＋628.72）。正线全长27.885km，车站2座（XX站、XX南站），正线桥梁11053.365m/15座（其中特大桥9005.014m/4座），正线路基19.9km。 本标段共有桥梁墩台共634个，桥台34个、墩身600个，其中实体墩557个，墩高3.5m~33m；空心墩43个，墩高30.5m~43m。为了便于墩身施工人员上下作业及管理，计划对个别高墩采用定制安全爬梯搭设上下通道。 向阳XX下行联络线特大桥跨XX客专连续梁65#、66#主墩高度均为33m，承台为两层承台，一层承台尺寸为12.35×15.7×3m，二层承台尺寸为8×2×2m，连续梁0#块高7.5m。为了便于施工人员上下作业及管理，计划对65#、66#墩采用定制安全爬梯方法搭设上下通道。

1、自然条件 1.1、地理位置、地貌及工程地质、水文地质 本项目位于内蒙古高原岩溶台地重丘山地，跨越沟，底层主要为第三系喷发的玄武岩，桥址处地势险峻，沟谷较深，从山顶至沟底高差约60~70m，两岸边坡均为悬崖壁，谷底及边坡除了大块破碎玄武岩块，裂隙较为发育，坡面为大块堆积物及节理、裂隙较为发育的大块玄武岩露头。坡面堆积物主河沟两岸为较厚的坡积土。地质钻探揭示最大揭露厚度40m，桥址地层划分详见《内蒙古托县至兴和煤炭运输公路永兴~麻迷图段沟特大桥工程地质勘探报告》。 1.2、气象、水文简况 工程所在地属中温热带半干旱大陆性季风气候，四季分明，气候干燥，雨季6~8月，年降雨量350~450mm，年蒸发量1938mm；平均风速2.6m/s，最大风速36.3m/s，主导风向为西北风；每年11月下旬至翌年3月下旬为冻结期，年平均气温5℃，历年最冷平均气温-24.4℃，最热月平均气温27.1℃，极端最低气温-34.3℃，极端最高气温36℃；最大积雪厚度12cm，最大冻土深度150cm。沟桥址平时无水，河沟中为雨季山洪流水。 2、工程简介 x大桥桥梁设计起点桩号K166+865.5(耳背墙尾)，设计终点桩号K167+434.5（耳背墙尾)，桥梁全长569.0m。桥梁上部结构为引桥6x40m简支梁，主跨为43m+77m+80m+77m +43m连续钢构。 下部结构主墩为箱形空心墩：其墩高分别为27.5、46、52、43米； 交界墩为箱形空心墩，为P3、P8墩，其高度分别为14m和32.5m，引桥为圆型柱墩。 箱形空心墩：主墩和交界墩采用翻模施工，每节模板高度1.5米；引桥墩采用两个半园型钢模，作一次或两次立模。

XX国道XX至XX一级公路改扩建工程在西安境内横贯东西，我项目经理部承建的***合同段起讫里程为***～***，路段长度10.5公里。该段旧路路基宽度12m，沿旧路两侧各加宽9.25m，改建后路基宽度30.5m。路基单位的旧路改造形式为对原有路面病害处理上统一加铺一层加强水稳层后由我项目铺筑沥青面层。 本项目为原国道改扩建，国道车流量大，交叉路口多，临近道路两侧有村庄,居住人口多，流动量大；施工中交通维护、应急处理及畅通，施工后的交通开放；施工各阶段需保证国道正常通行，针对以上情况及工程特点，特编制****～***段交通安全及保畅专项方案。

1号大桥起终点桩号分别为K3+139.0~K3+282.5，孔跨布置为35+35+35+35m预应力混凝土分体箱梁，先简支后刚构，共一联，全桥长143.5 米。见图1-01 XX1号大桥桥跨布置纵断面图。 2号大桥起终点桩号分别为K3+358.6~K3+543.5，孔跨布置为35.1+35.2+35.1+35+35m预应力混凝土分体箱梁，先简支后连续-刚构（1 号墩连续，2~4 号墩固结），共一联，全桥长184.9 米。见图1-02 XX2号大桥桥跨布置纵断面图。 两桥均采用预应力混凝土箱梁，横桥向布置3 片梁。见图1-03 桥梁布设典型横断面图（以1号桥跨中梁体布设为例）。 上部构造为35m后张预应力混凝土箱梁，先简支后刚构。35m预制梁高1.8m。每孔布置3 片箱梁，梁距2.7m，边梁外侧翼板悬臂长为渐变值（具体见设计图），梁间横向采用30cm宽湿接头连接。箱梁横桥向均为水平布置，通过主梁的上下错动和调整现浇桥面厚度来适应横坡变化。预制箱梁时根据横坡（0%）及顺桥向主梁架设纵坡（理论跨径处设计高差除以跨径）在箱梁梁底支承处设置调平钢板，纵横调平后与墩顶预埋钢板（纵横水平）焊接。1号大桥1~3 号墩为固结墩，全桥结构为刚构体系。2号大桥1 号墩为连续端，2~4 号墩为固结墩，全桥结构为连续－刚构体系。 1号桥台处设D80 型伸缩缝。桥台处35m箱梁下设GPZ(Ⅱ)1.0DX 盆式橡胶支座。2号大桥桥台处设D80 型伸缩缝。桥台处35m箱梁下设GPZ(Ⅱ)1.0DX 盆式橡胶支座。1号桥墩处35m箱梁下设GPZ(Ⅱ)2.0DX 盆式橡胶支座。

本资料为：安全防火专项应急预案， 共24页，内容详实，可供参考。

本资料为：满堂支架现浇混凝土连续箱梁施工安全专项文案， 共69页，内容详实，可供参考。

XX市XX大桥一期工程XX段主桥（135+316+135）m双塔双索面PC梁斜拉桥位于XXXX，起止里程为XX3+867～XX4+453，桥长586m。索塔为花瓶形空间结构，总高度134m。 主墩编号为46#、47#，采用群桩基础。主墩承台为六边形整体式承台，承台底标高为-0.5m,承台的顶标高为+7m，承台高度为7.5m，承台尺寸为48.8m×37.6m，单个主墩承台混凝土方量为9525.5m3,属于大体积承台。承台采用C35海工耐久性混凝土，承台封底混凝土高度2m，封底混凝土采用C30海工耐久性混凝土。

XX高速特大桥位于XX市南阳乡排砂村、大屋陈村附近，本桥为跨越农田、水渠、县道、高速公路而设，桥址起止里程为DK165+066.38、DK167+102.44。空心墩高达26m-33.5m。由于空心墩施工复杂，相对来说施工难度大，施工进度缓慢，为此项目部增加空心墩模板数量和劳动力以保证施工进度。 空心墩内外坡比均为35:1，采用C35钢筋混凝土并设护面钢筋。钢筋采用HRB400及HPB300钢筋，吊篮采用角钢和钢筋混凝土步板。

本工程为内蒙古XXX大厦及住宅项目（1#办公楼、2#公寓楼）工程；工程建设地点：呼和浩特市XX经济技术开发区,西临XX大道，东临XX三路，北临XXX东街，南临呼和浩特XXX纺织有限公司、内蒙古XX羊绒制品有限公司、内蒙古XXXX制品有限公司、XX汽车技术服务有限公司； 工程结构形式为框剪结构, 其中地下车库为框架结构，梁板式筏形基础。结构体系为：主楼钢筋混凝土框架—剪力墙结构体系，地下车库：钢筋混凝土框架结构体系。楼盖结构为：钢筋混凝土现浇梁板结构。 设计总建筑面积：41797.08平方米；其中地下建筑面积9201.92平方米；地上建筑面积32595.16平方米；建筑占地面积1812.83平方米。 建筑层数：地下2层，1#办公楼地上24层，2#公寓楼地上21层。 建筑层高：地下部分为，负二层3.6M、负一层4.8M。1#办公楼首层5.1M 、二层4.8M、标准层高3.9M、屋面层高4.0M、4.79M。2#公寓楼首层5.1M、标准层高3.9M、屋面层高4.0M、4.35M。 建筑高度：1#办公楼97.4M，2#公寓楼84.8M。1#办公楼工程总结构高度：地上24层结构高度95.7M ，其中屋顶架子顶梁标高106.95M；2#公寓楼地上21层结构高度83.1M，其中屋顶架子顶梁标高94.5M。 工程抗震设防裂度：8度。工程地质条件：场地类别为Ⅱ类，地基形式为CFG桩复合地基，持力层为砾砂③层。工程等级：安全等级为二级，抗震设防类别丙类. 建筑性质、功能分区：1#楼为现代化高层智能办公楼，2#楼为精装高层商务公寓。地下室一层为汽车库，公共卫生间，变配电室，柴油机房。地下二层为汽车库，设备机房，非可燃物库房，消防水池，水泵房，冷冻机房，热力站等。地上部分：1#办公楼一层、二层为办公辅助用房：咖啡厅、会议室、贵宾接待室、休息区、储藏间、三层以上为开敞办公；2#公寓楼：一层为大堂及咖啡厅等，二层以上为单元式公寓。本工程属高层一类民用建筑，耐火等级为一级，设计合理使用年限为50年。 工程合同施工总工期：715日历天。现场自然地表相对于设计±0.000为-0.3米左右(1047.000)。现场安装QTZ63(5013)塔吊两台，以满足现场垂直运输需要。为安全顺利地安拆和使用此塔机，特制定订此方案。 本工程由内蒙古元和房地产开发有限责任公司投资建设，北京森磊源建筑规划设计有限公司设计，内蒙古地矿地质工程勘察有限责任公司地质勘察，内蒙古XX监理咨询有限公司监理，内蒙古XXXX股份有限公司组织施工；田金魁、赵永福担任项目经理，冯树军担任技术负责人。

（一）隧道工程概况 xx隧道右线进口位于杜家洼起讫桩号为：YK2421+160~YK2422+500;左线出口位于xx县城西侧起讫桩号为：ZK2421+104~ZK2422+456.194。隧道进口段位于R＝1200m的圆曲线上，纵坡为-1.3%，隧道最大埋深228m。 隧道工程概况表 项目 左线 右线 线路 ZK2421+104~ZK2422+456.194隧道建筑限界净高5.0m，长1352.2米。 YK2421+160~YK2422+500，隧道建筑限界净高5.0m，长1340米。 地质特性 第四系全新统冲洪积、坡积新黄土、上更新统风积新黄土、圆砾等。 围岩级别及长度 xx隧道全部均为V级围岩 水文地质 无地表水，遂址区地下主要为第四季孔隙水。勘察期间未见地下水。 洞门 端墙式洞门 衬砌 二次模筑衬砌

本资料为[陕西]一级公路改扩建工程交通安全保畅方案（含布置CAD图）包括；[陕西]一级公路改扩建工程交通安全保畅方案（含布置CAD图）_secret.doc，布置图.dwg等。设计规范，内容详实，可供设计师参考

建筑概况 序号 项 目 内 容 1 建筑面积 建设用地面积约为9000平方米，建筑总面积为77549.56平方米，包括：一座A座18层高级办公楼、地上建筑面积；34000㎡，一座B座10层办公楼、一座C座3层办公楼、D座一层大厅及地下车库工程，其中地上总建筑面积为50247.41平方米，地下总建筑面积为27302.15平方米。 2 建筑檐高 A座楼建筑高度为78.2米、B座楼建筑高度为44.6米、C座楼建筑高度为19.4米、D座楼建筑高度为11米. 3 建筑层数 A座；地下三层，地上18层、B座地下3层地上10层。C座；地下三层，地上3层、D座地下三层，地上1层，地下车库；地下三层。 4 建筑层高 A座；地下三层层高3.9米，地下二层层高4.20米，地下一层层高5.80米；首层、二层层高5.5米，三至十八层层高为4.20米； B座；地下三层层高3.9米，地下二层层高4.20米，地下一层层高5.80米；首层、二层层高5.5米，三至十层层高为4.20米； C座；地下三层层高3.9米，地下二层层高4.20米，地下一层层高5.8米；首层层高；5.45米，二层层高5.55米，三层层高为8.40米； D座；地下为进排风机房及停车库，地下三层层高3.9米，地下二层层高4.20米，地下一层层高5.8米；首层层高；11米，地下车库； 地下三层层高3.9米，地下二层层高4.20米，地下一层层高4.1米；，室内外高差150mm；

XX站～设计终点左线地铁区间隧道区间，里程为ZDK35+429.000～ZDK36+277.800，区间全长848.8m。区间从XX站出发，沿规划道路向东敷设，先后下穿和侧穿XX路2号XX公寓小区3幢（砖7）、XX公寓11幢（砖7）、地面非机动车库（砖1）、XX公寓小区2幢（砖7）、XX公寓小区1幢（砖7），再穿越室内足球场（单层钢结构）和XX桥北路4号XX艺术学校教学楼（砖2）、宿舍楼（砖7），以300米曲线半径下穿XX，沿XX边绿化地敷设至设计终点风井。本区间段内线路隧道轨面最大埋深为26.4米，最大曲线半径550米，最小曲线半径300米，最小坡度2‰（车站坡度），最大坡度28‰。本区间盾构线路平面示意图（如图3-1所示）。

XX高速公路第X合同段X县XXXXXX大桥位于XXX市XX县XXXXXX水利工程的上游。讫止桩号为XX28+905.5～XX29+442，桥长536.5m，其中主桥263.5m，引桥273m，主桥桥面全宽30m（含人行道），引桥桥面宽26m。 主桥采用50+80+80+50m 变高度预应力混凝土连续刚构箱梁(悬浇)，双幅分离。上下游侧均采用单箱单室箱型截面，箱梁顶板宽14.75m，底板宽7.25m，两侧翼缘板悬臂长3.75m。梁高由根部4.6m 渐变到跨中2.0m，主梁顶板厚度除0#块为50cm 外，其余梁段均为28cm，底板厚度除0#块为90cm 外，其余梁段变化采用2 次抛物线，由主梁根部70cm 渐变到跨中30cm，底板厚度变化方程为H(m) = 2.80689×10?4χ 2 + 0.3；主梁横坡由腹板高度调整，底板保持水平，顶板横向设置i%的横坡。主梁为双向预应力结构，采用挂篮悬臂浇筑法施工，0#块梁段长4m，1#块梁段长3m，2～5#块梁段长3.5m，6～10#块梁段长4m，合龙段11#块梁段长2m，边跨12#块梁段长8.9m（采用支架法现浇施工）；主梁最重悬臂浇筑梁段为2#块，重量约为132.5t。

工程基本情况 工程名称 XX 工程地点 XX市XX镇青年路 周边环境 建筑面积（m2） 57447.94 建筑高度（m） 87.45 基础形式 主体结构 框剪 抗震等级 抗震设防烈度 地上层数 27 地下层数 2 标准层层高（m） 2.9 具体布置如下： 1、2#楼（-9.55 m—-5.55m）地下室外防水、外保温施工采用落地双排脚手架， 2、2#楼（负1—4层）（-5.55 m-8.95 m）采用双排落地式钢管外脚手架。 3、1#楼（-9.55m～0.55）地下室外防水、外保温施工采用落地双排脚手架 4、1#楼、（负1—4层）（0.55 m-12.55 m）采用双排落地式钢管外脚手架。 5、1#、2#楼10层以上采用普通型钢悬挑脚手架，分为四个悬挑段。 悬挑段一 悬挑段二 悬挑段三 悬挑段四 楼层标高 楼层标高 楼层标高 楼层标高 1、2#楼 12.55m 8.95m 29.95m 26.35m 29.95m 26.35m 47.35m 43.75m 47.35m 43.75m 64.75m 61.15m 64.75m 61.15m 80m 80m 各责任主体名称 建设单位 XXXX房地产开发有限公司 设计单位 XX建筑设计有限公司 施工单位 XX建筑工程公司 监理单位 XX监理咨询有限公司 项目经理 XX 总监理工程师 XX 技术负责人 XX 专业监理工程师 XX

一、总体简介 工程名称：xxx家园 二、建筑及结构概况 2#、3#楼为框剪结构，二栋楼高度、造型及面积一致，建筑檐口高度53.7m，局部高度57.5m，地下一层，地上十八层；2#、3#楼每栋建筑面积16402.64m2，工程几何尺寸： 66.95m*17.7m，层高均为2.9m。砼强度在为C25及以上，悬挑梁锚固处楼板厚度为100mm及以上；工程外墙特点：南北立面有空调板外挑600mm。 2#、3#楼悬挑脚手架平面布置图 三、施工目标及要求 1、按照JGJ130-2011《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》和JGJ59-2011《建筑施工安全检查标准》验收达到优良标准。 2、确保满足施工进度需要和安全防护要求。 3、做到安全施工、文明施工、按章施工，确保脚手架在使用周期内安全、稳定、牢靠。 4、所有脚手架操作人员均能做到持证上岗。 四、技术保证条件 1、成立脚手架管理安全领导小组，落实职责，强化管理。 2、脚手架的搭设和拆除严格执行国家有关标准标准要求和本工程《专项施工方案》的各项内容。 3、项目部人员机构配备合理，人员素质能满足施工技术要求。 4、管理制度严谨，执行力强，工作态度认真。 5、选择有施工过类似工程脚手架搭设的技术和经验的队伍。 6、公司技术力量有力，技术指导有方，方案把关认真负责。 五、外架总体部署 1、2#、3#楼1-2层高度5.80m，搭设落地式钢管脚手架（方案另行编制），3层及以上搭设型钢悬挑钢管脚手架，本工程分3次悬挑，各悬挑层架体断开500mm。 2、3-8层为第一悬挑段，型钢悬挑梁处标高为5.80，悬挑高度17.4m（断开500mm）；9-14层为第二悬挑段，悬挑处标高23.20，悬挑高度17.4m（断开500mm）；15-顶层为第三悬挑段，悬挑处标高40.60，悬挑高度13.1+1.5=14.6m，局部57.5m部分另行搭设。 3、架体立杆间距按≯1.5m设置（有空调板处间距≯1.4m），立杆步距按1.8m设置，立杆横距按0.80m设置，内立杆离墙间距按0.20m设置，竹笆脚手板按两步一铺，连墙件采用钢管预埋，随层二跨设置，剪刀撑按≯5个立杆且连续设置。 5、架体断开处层层设置连墙件，并沿断截面设之字撑。 6、每悬挑层外侧设一道安全平网，每悬挑层立杆内侧用安全平网封闭，每隔三步铺设一层脚手片笆。 第二节、编制依据 1、xxx家园工程施工合同 2、xxx家园施工组织总设计 3、xxx家园2#、3#楼建筑图、结构图 4、直缝电焊钢管GB/T13973 5、碳素钢结构钢GB/T700-2011 6、钢管脚手架扣件GB15831 7、建筑结构荷载规范GB50009-2001（2006版） 8、金属拉伸试验方法GB/T228 9、混凝土结构设计规范GB50010-2010 10、钢结构设计规范GB50017-2003 11、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011 12、建筑施工安全检查评分标准JGJ59-2011 13、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91 14、建筑施工脚手架实用手册 15、建设工程安全管理条例等相关法律法规要求 16、建设部建质[2009]87号《危险性较大分部分项工程安全管理办法》

第一节、工程概况 “成都市某驿区2007年中央预算内专项资金农村饮水安全项目”工程位于四川省某驿区，工程延伸点分布附近村庄内，解决成都市某驿区1.2万人饮水安全。项目包括： （1）山泉水厂管网延伸供水工程，解决山泉镇大佛村、红花村771户，2862人和柏合镇长松村、宝狮村、元包村701户，2611人，共计5个村38组，1472户共5473人的饮水不安全问题。 （2）茶店水厂管网延伸供水工程，解决茶店镇照壁村、白果村、某湖村3个村22组902户，共计3285人的饮水不安全问题。 （3）同安街办城市管网延伸供水工程，解决同安街办的万家村、草坪村、郑家村3个村25组、915户共计3313人的饮水不安全问题。 工程计划于2008年7月开工，于2008年10月竣工。

一、工程概况 本工程为住宅楼建筑面积47259.76m2；建筑耐火等级一级，建筑长67.1m，建筑宽10.4m；悬挑从12层楼面开始悬挑，悬挑7层，架体高度22.5米。 工程基本情况 工程名称 xxxx城J区 工程地点 邵东县宋家塘 周边环境 好 建筑面积（m2） 47259.76 建筑高度（m） 50.95 基础形式 预制桩 主体结构 框剪 抗震等级 抗震设防烈度 6度 地上层数 18 地下层数 1 标准层层高（m） 3．0 各责任主体名称 建设单位 设计单位 施工单位 邵阳市xxxx工程公司 监理单位 项目经理 总监理工程师 技术负责人 专业监理工程师

电焊工、电工等特殊工种工人要经专门培训，并经考试合格持证后，方可上岗作业。

XX国道XX至XX一级公路改扩建工程在西安境内横贯东西，我项目经理部承建的***合同段起讫里程为***～***，路段长度10.5公里。该段旧路路基宽度12m，沿旧路两侧各加宽9.25m，改建后路基宽度30.5m。路基单位的旧路改造形式为对原有路面病害处理上统一加铺一层加强水稳层后由我项目铺筑沥青面层。 本项目为原国道改扩建，国道车流量大，交叉路口多，临近道路两侧有村庄,居住人口多，流动量大；施工中交通维护、应急处理及畅通，施工后的交通开放；施工各阶段需保证国道正常通行，针对以上情况及工程特点，特编制****～***段交通安全及保畅专项方案。

本工程为公路改建工程，原钱陶公路交通流量大，改建施工中施工车辆、施工机械与来往通行车辆交叉繁重，对施工干扰大，施工中交通安全维护是本工程安全施工的重中之重。目前我合同段已基本完成工程施工，后仁桥、凤仪通道桥均已完成左右辅车道桥梁，凤仪桥已完成左辅车道桥梁，路基工程95%段落已移交路面单位。

本标段为第二合同段，起点桩号为K5+550，终点桩号为K7+301.56，全长1.75156KM，宽30M。本合同段主要包括路基工程、桥涵工程与防护工程，共有桥梁3座，总长74.12m，其中中桥1座，小桥2座，全部采用预应力空心板；共有涵洞9道，共长301m，全部采用钢筋混凝土圆管涵，管径采用1.5m。

按照科学发展观和建立和谐社会的重要思想，以对国家、人民高度负责的精神，牢固树立安全责任重于泰山的意识，按照以人为本、避免伤亡原则和以防为主、防救结合的方针，建立健全各种预案，做到责任明确、程序简洁、分工合理、反应灵敏，以应对可能出现的各类险情及紧急情况，控制事态的扩大，减少国家和人民生命财产损失，确保施工生产顺利进行。

监理的工作范围，工作内容，工作依据，项目的组织机构形式，人员的配备，工作制度，方法和措施以及监理的设施制度。

一、各责任主体名称 1、工程名称：大厦主体工程 2、建设单位： 3、设计单位： 4、勘察单位： 5、监理单位圳 6、施工单位： 二、工程基本数据 1、工程规模：总建筑面积 34129.00m2 ，地下四层，地上19层，建筑物总高度为93.3 m 。 2、高支模区域楼层面积、标高及层高： 层号 建筑面积（m2） 层高(m) 5F 1158.45 7.800 4F 1169.63 7.800 3F 1208.76 7.800 1F 1747.05 6.000 -1F 2863.55 6.000 3、高支模区域主要混凝土构件截面 3-1、地下室顶板结构梁尺寸（-1F层）： 构件名称 截面尺寸 mm 梁主要尺寸 （框架梁） KL1：300×1250、KL1a：400*900、KL2：300*700、KL3：500*900、KL4：200*900、 KL5：200*900、 KL6：500*900、 KL7：200*700 KL8：300*1130、 KL9：200*900、 KL10:300*700、 KL11：500*900、 KL12：500*900：KL13：400*900、KL14：400*900、KL15：300*1900 KL16：600*1000、KL17：400*900、KL18：500*800、KL19：400*900 KL20a：600*1000、KL20：500*800、KL21：400*900、KL22：400*900 KL23：500*800、 KL24：300*1250、KL25：300*1250 梁主要尺寸 （次梁） L1：400*900、 L2：200*600、 L3：300*750、 L4：200*500、 L5：200*600、 L6：200*600、 L7：300*750、 L8：200*400、 L9：200*400、 L10：300*750、 L11：300*750、L12：250*750、 L13：200*400、 L14：200*750、 L15：300*800、L16：300*800、 L17：250*1250、L18：300*800、 L19：300*750、L20：300*750、 L21：300*750、 L22：300*750、 L23：300*800、L24：300*750、 L25：300*750、 L26：250*750、 L27：200*500、L28：250*700、 L29：200*400、 L30：300*750、 L31：250*700、L32：200*600、 L33：300*800、 L34：200*400、 L35：200*700、L36：200*700、 L37：450*800、 L38：300*650、 L39：200*400、L40：200*400 L41：200*400、L42：200*400 楼板厚度 180 mm；

xxxxx集团承建的第xx合同段起讫里程为YK42+657.951（ZK42+655）～K47+200。由主线4.542km、xx互通式立交、xx连接线（LK0～LK3+710）3.71km三部分构成。主要结构物有xxx隧道（左幅924m、右幅980m），xxx隧道（左幅1013m、右幅939m），xxx大桥（全长353m），xx中桥（全长64.58m），xxx大桥（全长228m），xx主线桥（全长97m），A匝道桥（全长216m），涵洞通道合计21座。路基土石方开挖90余万方，填方106万余方。临时用电按照布局合理，减少干扰，方便施工，安全实用的原则布置，设临时供电设施5处： 1、xxx隧道进口设置2个变压器，变压器容量分别为500KVA和400KVA； 2、项目部主拌合站设置1台变压器，变压器容量为400KVA； 3、xxx隧道进口设置2台变压器，变压器容量为630KVA和315KVA； 4、xxx大桥设1台变压器,变压器容量为250KVA； 5、xxx大桥设一台变压器,变压器容量为200KVA；

序号 项 目 内 容 1 工程名称 城市广场一期工程 2 工程地址 3 建设单位 4 设计单位 5 监理单位 6 质量监督单位 7 施工总承包 8 质量目标 湖北省建筑优质工程“楚天杯” 2.2设计概况 序号 项 目 内 容 1 建筑功能 酒店、办公楼及商业 2 建筑特点 一类高层建筑 3 建筑面积 总建筑面积 304996m2 规划占地面积 40224m2 地下建筑面积 100359m2 地上建筑面积 204637m2 4 建筑层数 地上 酒店：36层 办公楼：22层 商业裙房：6层 地下 3层 5 结构标高及层高 地下室 标高（m） 结构层高（mm） 基础顶 -14.70 地下三层 -10.20 4500 地下二层 -5.45 4750 地下一层 -0.05 5400 酒店 首层 5.65 5700 二层～四层 10.75～20.95 5100 五层 27.10 6150 六层 31.75 4650 七层～三十四层 35.75～144.85 4000 三十五层 149.05 4200 大屋面 153.30 4250 机房层 156.30 3000 机房屋面 160.90 4600 办公楼 首层 5.65 5700 二层～四层 10.75～20.95 5100 五层 26.65 5700 六层～二十一层 31.75～94.75 4200 大屋面 99.00 4250 电梯机房层 103.40 4400 机房屋面层 106.50 3100 屋顶构架层 109.85 3350 商业裙房 首层～五层 5.65～26.05 5100 六层 31.20 5150 屋面 34.50 3300 6 建筑平面 横轴编号 1—17轴 纵轴编号 A—a轴 横轴轴线距离 140m 纵轴轴线距离 245.1m 7 结构形式 基础结构形式 桩基承台筏板基础 主体结构形式 酒店、办公楼为钢筋混凝土框架-剪力墙结构；商业为钢筋混凝土框架结构 屋盖结构形式 现浇钢筋混凝土楼盖

xx至xx高速公路土建xx段（XX标）大体为由西北向东南走向，起讫桩号为xx66+500至xx78+700，全长12.2公里。 我项目起点位置路线沿和杀线南侧重丘陵地带顺应地形布线，向南在xx村内侧上跨xx高速公路，设置xxxx互通立交与之连接，然后上跨xx铁路及xx。xx特大桥跨越xx后，路线沿xx南岸重丘陵地带布线，途经xx号、xx村，在xx村设置xx大桥跨越深沟壑，在xx位置设置xx服务区，在xx村位置设置xx大桥跨越xx。 XX合同段共设置特大桥2360m/1座，跨径布置及结构为59×40m、大桥3座：跨径布置及结构分别为4×40m现浇箱梁+3×40m预制T梁，6×40mT梁，22×40mT梁；小桥2座：跨径布置及结构为1×30m预制箱梁、2×25m预应力连续箱梁，通道及涵洞18道。路基挖方约589万m3，路基填筑约279万m3，路面约30万m2；全线设置服务区一处、互通立交一处。

2.1 设计参数 XX高速公路(即XX至XX高速公路)第10合同段位于湖南省XX市境内，主线采用四车道高速公路标准建设，起讫里程K46+243.5~K50+743.231（含XX互通），全长3.3km（短链K48+021.506=K49+220.826，缩短1199.32m），设计速度为100公里/小时，路基宽度26米。本合同段桥梁共1288.6m全幅，主要工程量包括：K46+428 A大桥左幅，上部结构左幅采用（6*40+4*30）m预应力砼T梁，（桥跨长360m）桥长368m；K46+413 A大桥右幅上部结构左幅采用（3*40+7*30）m预应力砼T梁，（桥跨长330m）桥长338m，下部结构采用柱式墩、肋板台、座板台，基础均采用桩基础；K47+222.3 B大桥，上部结构左幅采用（30+50+3*40+5*30+3*40+14*30+ (21+31+23.6+33+2*25)） m预应力砼连续T梁、T梁（桥跨长1048.6m）桥长1055.6m（本合同935.6m）；右幅采用（30+50+3*40+5*30+3*40+15*30+ (22+23.6+33+2*25)）m预应力砼连续T梁、T梁，（桥跨长1038.6m）桥长1055.6m（本合同935.6m），下部结构采用柱式墩、肋板台，基础均采用桩基础，其中K47+104处与XX铁路交叉，上跨XX铁路段3*40mT（第11、12、13跨）梁单独纳入第9合同段。

地形地貌及地质情况：桥位主体位于山间平原，江门端桥台地势较为平缓，桥位范围地面标高为174-177m;罗定端桥台的地势较为陡峭，桥位范围地面标高为180-183m;谷地范围地势平缓，地面标高172-180m.桥位覆盖层主要由耕植土、素填土、冲击相粘性土、残积粉质粘土组成，基底由石炭系灰岩及其风化层组成。

在生产过程中，由于危险因素的影响，会使人发生一些伤害事故，遇有伤害事故时，必须迅速采取急救措施，否则就会使事故扩大，造成严重后果。

徐明高速公路XMLJ02标项目路线起于灵璧县渔沟镇梁集村，起讫桩号为K16+800-- K30+705，路线自北向南延伸，途径乡道Y005、县道X059、S302省道，全长13.905km。主要包括桥涵工程、路基工程、渔沟互通式立交工程。本项目主线为四车道高速公路，路基总宽度为27m，其中单向行车道宽2×3.75m，中间带宽度3.5m，硬路肩宽3.5m，土路肩宽0.75m。公路设计行车速度为120km/h。 路基挖方爆破工程位于灵璧县渔沟镇梁集村砖山，起讫桩号为K16+800-K17+075，全长275米，挖方量为69953立方米。路堑边坡最大为三级边坡，开挖最大深度为10.8米。本路段岩溶主要发育呈孤峰地形，地表出露岩石溶蚀强烈，岩面平整度差。

本资料为： 雷龙集团电子厂房工程安全文明施工方案，共23页，内容详实，可供参考。