四孔箱形框架桥顶进工程施工文案

二、施工方案 　　 京广上行线及京广三线2-16m顶进框架桥施工，因预制框架的场地狭窄，只能采取先横向预制北孔第一节框架，平行预制北孔第二节框架，待北孔线路加固挖成后，先顶第一节框架到三线左侧路基坡脚，再横顶第二节框架，然后第二节沿第一节框架顶进方向顶进就位。顶进顺序为先顶北孔框架桥，后顶南孔框架桥。施工步骤为：工作坑开挖→基底处理→预制南北孔框架→后背制作→挖孔桩施工→架设北孔便梁→顶进北孔框架→拆除北孔便梁→架设南孔便梁→顶进南孔框架。 　　 每孔框架桥顶程为40m，顶程基底位于淤泥层上，框架较重，为避免框架出现扎头现象，需要对顶程基底进行处理。由于挖孔桩施工遇严重的翻砂涌水，挖孔桩无法继续挖深，在目前的桩长情况下，为保证线路加固支撑桩的稳定，采取打钢管桩、优化顶进挖土方式、挖孔桩桩顶和桩底加固等措施处理。桩顶加固措施为通过纵梁和横梁纵横向连结加固挖孔桩，使4根挖孔桩形成整体受力体系，增强挖孔桩的稳定性和抗滑移能力；桩底加固措施为打入φ650钢管桩及4根P50钢轨桩，钢管桩管壁厚 12mm，打入桩底以下至少4米，外露2米和桩身浇筑成整体；另外打入2根φ40注浆管。待桩身混凝土浇筑后，采用后注浆法加固桩底。以提高桩底承载力，增强挖孔桩的稳定性。顶进施工为带土顶进，土方开挖分级放坡开挖。第二级开挖成V字形，保证桩周土体不被破坏，从而保证挖孔桩的稳定。详细见顶进挖土平面图（附图1）、立面图（附图2），顶进达到线路底挖土顶进示意图（附图3）。 　　

1、工程简述 本工程为XX国道206东绕城线下穿XX铁路框架桥，公路中心线与XX铁路相交处对应XX的铁路里程为K161+685.1。立交与铁路斜交，公路中心线与XX铁路夹角为6°26′02″。 2、相交铁路及设备概况 该立交处既有为两孔1-9m框架桥，因G206东绕城线改造道路拓宽为双幅,在原有立交桥的西侧增设两孔1-9m框架桥。扩建的下穿铁路立交桥采用在异位已预制的两个1-9m钢筋混凝土框构横移及顶进，其余相关项目还有两个圆管防护涵的顶进、1-3m盖板涵的报废处理及相关铁路通信、信号、电力牵引供电等。 该处XX铁路位于潍坊东至潍坊站区间，为双线电气化铁路，两线线间距在K161+674.165处为5.75m、在K161+679.465处为5.85m、在K161+684.765处为5.95m、在K161+685.365处为5.96m、在K161+690.735处为6.05m、在K161+696.035处为6.15m。铁路线路无缝线路；立交桥位于两圆曲线的夹直线段上，并且处在下行线5.8‰的下坡道上及上行线6.0‰的上坡道上，以路堤形式通过，铁路两侧路堤边坡高约3.5m。 铁路南侧路肩上有信号电缆一条，路堤坡脚处有一条铁路贯通线。

本工程位于XXXXXXXX区，为XXX至XXX城市快速路和京哈线的相交处，相交处铁路里程为XXXXXXXX，公路里程为XXXXXXXXV，公路和铁路的交角为68°4′14″。桥体为18.0m-18.0m双孔框架地道桥，其各项参数如下： 新建桥体各项参数 序号 项 目 参 数 备 注 1 中心里程 XXXXXXXX 2 公铁交角 68°4′14″ 3 桥体制作交角 68°4′14″ 4 结构形式 18.0m-18.0m 框架 5 结 构 断 面 顶板厚度 1.00m 6 底板厚度 1.10m 7 边墙厚度 1.00m 8 中墙厚度 1.00m 9 结构净高 6.50m 10 结构总高 8.60m 11 结构总宽 39.00m（42.04m） 括号内为斜宽 12 前檐板长 4.30m 13 后檐板长 2.50m 14 总轴线长度 35.68m 不含尾墙 15 桥体自重 7950t 16 设计最大顶力 135000KN 17 顶程 46.06m 设计顶程 18 总投影面积 1393.5m2 新建桥体工作坑拟设置在线路北侧，由北向南顶进施工。铁路轨底（ ）距离桥体顶板顶面最小距离控制为0.80m（含顶板防水保护层厚度）。

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CJJT74-2020城镇地道桥顶进施工及验收标准

萧山所前公路跨铁路立交桥为4m+8m+8m+4m的分离式框架桥,桥长14m,为杭州市萧山区来苏乡公路与浙赣铁路绕行线平交改为下穿铁路而修建。桥址处既有浙赣绕行线为两股道,铁路曲线半径800m,线间距4.13m,无缝线路,公路中心线与铁路线交角为63°,便梁架设前,铁路下行线需要进行拨道及应力放散。

一、 工程概况 　　该工程是将***大街由浑河***大桥南延长至苏家屯雪莲街。途中分别在苏抚上行/浑榆线K4+18.2处和苏抚下行线K7+354.8处两次穿越铁路线，故在该处各修建地道桥一座。两桥轴线与线路斜交52.5?。框架顺铁路方向斜宽57.856米，浑榆线框构全高11.7米，顺道路方向主体长8.7米，苏抚上行线框构全高9.2米，顺道路方向主体长11.2米。由于两座地道桥的建筑高度的差异及线路加固的特殊需要，需先顶进穿越浑榆线地道桥（2#桥）。 　　二、施工前准备及技术标准 　　（一） 施工前的施工准备及检查 　　1、 检查降水点或降水坑是否符合设计要求； 　　2、 检查实测涵体轴线、标高，并做好交接记录； 　　3、 检查后背梁的垂直度及砌筑强度和夯填是否符合要求； 　　4、 检查导向桩设置是否符合设计要求； 　　5、 检查过渡段夯填的土质密实度是否可行； 　　6、 检查船头坡支撑垫木是否清除干净； 　　7、 检查顶进用顶铁及横梁是否垫实，轴线是否顺直，空隙处应垫实。 　　8、 检查清点进入现场的物资设备并做好记录。 　　（二） 技术标准 　　1、 该地道桥顶程为34.61米。 　　2、 顶进误差按规范要求：高程≤+150mm；-200mm 　　中线≤左右200mm。 　　

内容简介： 　　 本资料为多个地道桥顶进工程施工方案及顶力计算书，附CAD顶管图一张。 　　...... 　　工程概况： 　　 xx公路地道桥，揽军路下新建框构部分为2孔分离式，内侧净宽均为12.5 m,框构主体长48 m。框构顶板厚0.7 m，两侧壁厚0.7 m。主体结构分为两节，每节长24 m。考虑既有桥托换后的结构宽度、施工安全范围，两孔框构之间净距离为3.40 m。 　　...... 　　施工方案及技术标准： 　　 1、桥顶程为30米。 　　 2、顶进到位标高为前端37.58米，后端37.58米。 　　 3、顶进误差按规范要求：高程≤+150mm；-200mm；中线≤左右200mm。 　　...... 　　施工方法： 　　 在顶进施工中，挖土顶进及井点降水每班设置值班人员，做好交接记录，挖土应服从顶进人员根据涵体变化而采取不同挖土方法。井点降水应保证地下水位降至低于涵体底面0.5米，运土车道铺设应平稳牢固，防止运输机械运行时压坏油管及设备，基坑两侧挖排水沟。 　　...... 　　资料编制于2006年，包含多个word文件共45页，CAD顶管图一张。

CJJ74-1999 城镇地道桥顶进施工及验收规程

本资料为地道桥顶进质量检验评定表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本工程为机走线下穿既有陇海上行线、西南上行线而设，西南上行线中心里程XNDK1034+531.26，机走线里程为JZDK0+599.9,桥的孔径为1－8.0m箱形桥，结构与既有西南上行线斜交，相交角度36°，预制交角为45°，箱桥斜长47.66米，采用顶进法施工。垂直宽度9.8米，高10.75米，底板厚0.8米，边墙厚0.9米，顶板厚0.55米，净高8.3米。本桥采用斜交正顶方法施工，防水层采用聚氨酯防水涂料。

一、工程概况 　　本工程为机走线下穿既有陇海上行线、西南上行线而设，西南上行线中心里程XNDK1034+531.26，机走线里程为JZDK0+599.9,桥的孔径为1－8.0m箱形桥，结构与既有西南上行线斜交，相交角度36°，预制交角为45°，箱桥斜长47.66米，采用顶进法施工。垂直宽度9.8米，高10.75米，底板厚0.8米，边墙厚0.9米，顶板厚0.55米，净高8.3米。本桥采用斜交正顶方法施工，防水层采用聚氨酯防水涂料。 　　陇海上行正线和西南线在框架桥前后均为直线，两线轨面基本平齐，陇海上行线为60Kg/m钢轨无缝线路，西南线为50Kg/m钢轨无缝线路，线间距4.03米。 　　框架桥桥址下主要为粘质黄土，具Ⅲ－Ⅳ级自重湿陷性，厚度约为19m，因此桥址下采用钻孔压浆处理地基，钻孔采用? 130mm孔径，梅花型布置，间距1.8×1.8m，共25排275孔，孔深为基底下12m，孔口1～1.5m用?135mm钢护筒索孔。该桥孔径宽8m，边墙厚0.9m，总宽9.8m，由于该桥与西南线斜交为36°，其与正线平行的顶进断面宽为16.673m，西南线在该处的轨面高程393.49m，涵顶设计高程为390.80m，轨底到涵顶的高度为2.54m。 　　

工程概况 （一）工程概述 1、工程简述 本工程为XX国道206东绕城线下穿XX铁路框架桥，公路中心线与XX铁路相交处对应XX的铁路里程为K161+685.1。立交与铁路斜交，公路中心线与XX铁路夹角为6°26′02″。 2、相交铁路及设备概况 该立交处既有为两孔1-9m框架桥，因G206东绕城线改造道路拓宽为双幅,在原有立交桥的西侧增设两孔1-9m框架桥。扩建的下穿铁路立交桥采用在异位已预制的两个1-9m钢筋混凝土框构横移及顶进，其余相关项目还有两个圆管防护涵的顶进、1-3m盖板涵的报废处理及相关铁路通信、信号、电力牵引供电等。 该处XX铁路位于潍坊东至潍坊站区间，为双线电气化铁路，两线线间距在K161+674.165处为5.75m、在K161+679.465处为5.85m、在K161+684.765处为5.95m、在K161+685.365处为5.96m、在K161+690.735处为6.05m、在K161+696.035处为6.15m。铁路线路无缝线路；立交桥位于两圆曲线的夹直线段上，并且处在下行线5.8‰的下坡道上及上行线6.0‰的上坡道上，以路堤形式通过，铁路两侧路堤边坡高约3.5m。 铁路南侧路肩上有信号电缆一条，路堤坡脚处有一条铁路贯通线。

望城县xx在铁K247+946.15处下穿石长铁路。根据xx设计院有限公司K247+946.15 2-12m下穿石长铁路框架桥施工图设计，新建刚架桥孔径为2-12m，净空6.0m，轴向长度9.2m，刚架桥顶板至轨底高度≥1.2m。桥址处铁路路基良好，根据施工图设计及现场实际情况，施工场地布置在线路右侧。

本工程框架桥基坑开挖深度大于5m，采用打便道引入逐层开挖的原则，从框架桥左侧第一节位置打一条纵向便道，便道宽度为7m，长度约为120m，便道坡度为7.5%。

本工程为机走线下穿既有陇海上行线、西南上行线而设，西南上行线中心里程XNDK1034+531.26，机走线里程为JZDK0+599.9,桥的孔径为1－8.0m箱形桥，结构与既有西南上行线斜交，相交角度36°，预制交角为45°，箱桥斜长47.66米，采用顶进法施工。垂直宽度9.8米，高10.75米，底板厚0.8米，边墙厚0.9米，顶板厚0.55米，净高8.3米。本桥采用斜交正顶方法施工，防水层采用聚氨酯防水涂料。

较全面介绍城市地道桥施工方法、注意事项、关键技术步骤。通过实例介绍方法具体应用。

本文为某高架桥工程施工组织设计，内容详细，可供大家参考使用。

高架桥共16联，三跨连续梁组成，除第六联为（48+60+48）米三跨连续钢混结合梁外，其余均为三孔（25+25+25）米预应力混凝土连续梁组成。其中直线梁二联，曲线梁14联，桥全长1285.6米。梁体横截面为单箱室截面，箱梁高1. 4米。桥墩采用矩形双柱墩，按受力情况分固定墩（盆式固定橡胶支座），非制动墩（盆式横向固定、纵向活动橡胶支座）和联间墩（四氟板式橡胶支座）。

****园工程位于上海市黄浦区****南外滩，地处****，周边环境及其复杂，基坑西侧为****路，路外为****幼儿园及1栋28层高档办公楼与基坑距离为30米；东侧为****街，路外为新建32层高层住宅楼，与基坑距离为35米；北侧为****弄，路外为7层老式居民楼，与基坑最近距离公约为20米；南侧为上海市****初级中学和1座新建****配电站，与基坑最近距离公约为20米。 2、工程围护结构 地下车库四周采用D950@1150钢筋混凝土钻孔灌注桩挡土，坑内设二道水平钢筋混凝土支撑梁，第一道支撑梁中心标高为-3.1M，第二道支撑梁中心标高为-8.2M，内支撑支承柱采用钢制格构柱，内支撑梁的截面尺寸为800×800mm、1100×800mm、1200×800mm、1400×800mm，围檩、锁口梁截面尺寸为1300×850mm、1000×850mm。

4.1运梁车低位驮运架桥机过隧道及隧道口架梁 4.1.1施工准备 1)在过隧道前，对运梁车和架桥机进行详细检查，做好检查记录，确保设备百分之百完好。 2)复测隧道的空间尺寸是否满足架桥机过隧道要求。 3)为确保过隧道安全，必须在隧道两旁和中心设置间距3m、长2m、宽10cm的反光标志。距隧道进出口80m范围的路基以及隧道路面上用红色油漆连续划出运梁车行车时轮胎外侧的边线及路基中心线（见附图3）。 4)检查路面的平整度是否符合要求，路基的承载力是否大于0.6Mpa。 4.1.2 架桥机过隧道 工步1 ①安装油缸伸缩套，并顶升到位 ②拆除后支腿下横梁放于桥机前部 ③安装临时支腿 ④落回油缸伸缩套 工步2 ①运梁车进入架桥机下部 ②后支腿下横梁转90°置于运梁车上 ③支起油缸伸缩套 ④拆除临时支腿 ⑤折叠后支腿 ⑥向后折起前支腿 工步3 ①利用油缸伸缩套将桥机下降4m ②运梁车降到低位，驮运主梁穿过隧道 4.1.3 架桥机过隧道后组装 工步1 运梁车低位驮运架桥机通过隧道 工步2 运梁车运行到桥头位置，落下下导梁 工步3 落下并安装辅支腿，顶升油缸，使运梁车前支点脱离接触 工步4 同时开动运梁车活动枕梁和辅支腿电机，架桥机前移

二、预制拱箱的制作工艺 　　（一）预制各段拱箱的工艺流程，以边箱为例大致如下： 　　（二）模板的制作安装、钢筋的绑扎、块件的预制和组装、混凝土的浇制和养护及拱箱预制成品的验收，均需符合施工规范要求。 　　（三）箱段两端的堵模最好使用钢模板，以保证堵头面平整。模板上应涂润滑剂或采取其他措施以减少起顶时的脱模粘结力。如使用土胎底模，须特别注意夯筑平整结实，不允许发生沉陷或局部凹凸。 　　

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武汉某高架桥工程施工招标文件

包含路线加固方法、箱体顶进（箱体顶进应具备的条件、顶进作业方式、顶进挖土及关注速凝混凝土、线路防护），可供参考。

1、110KV黄桥线线路全长36.4公里，现共有杆塔87基,采用LGJ-95型导线，于1981年3月投运。 该线路运行时间长，线路老化及地形变化较大，部分线路对地安全距离或导线强度不能满足安全运行要求。本次改造，线路走向不变。 2、本期改造工程规模及工作任务 原祖师顶段25#至29#杆增加1基110KVJ4-13.5型耐张塔及2基110KVX5型直线自立塔。 原分路碑段54#至57#杆将原LGJ-95型导线更换为LGJ-120/30型导线。 将封山段原78#拉线塔改为110KV T1-22型直线自立塔。 在马桥周湾段87#至88#塔间加1基110KVX5-15型直线拉线塔。 在金斗段59#至60#间加1基110KVX5-11型直线拉线塔。 在古泉沟69#至70#间加1基110KVT1-22型直线自立塔。 本工程改建架空线路1800M，更换杆塔8基，其中转角杆塔1基。 3、地质地形情况：本工程地形为重丘地带，地质以粘性土和碎石为主。

本工程建筑面积4364.95m2，东西总长63.20m，南北总宽11.00m，共6层，每层由六个单元组成，每单元两户，层高2.7m，室内外高差0.6m，总高16.96m。 基础埋深2.6m，45cm厚3：7灰土上砌条形砖基础。条形基础的顶部和底部均设18cm厚钢筋混凝土圈梁，四个大角及丁字接头、十字接头处设有钢筋混凝土构造柱。 上部结构按8度抗震设防，外墙为18cm厚、内墙为16Cm厚、强度等级为C20的钢筋混凝土墙。楼面及屋面板为预应力短向圆孔板，楼梯、阳台、雨罩、挑檐板均为本市标准预制混凝土构件。厨房、厕所隔墙采用增强石膏空心条板。屋面防水为SBS改性沥青柔性油毡上涂浅色着色剂做法。外窗采用空腹钢窗，其中北立面窗均为双层窗。内门为空心木门，户门为复合型防盗防火门。室内楼地面除厨房、厕所为聚氨酯防水涂膜上做陶瓷锦砖面层做法外，其余为豆石混凝土做法。水泥踢脚板高120mm。除厕所、厨房为瓷砖墙裙、耐擦洗涂料墙面外，其他内墙面均为刮腻子、喷大白浆做法。其中外墙因节能保温需要，在混凝土墙里侧还设置了空气层、50mm厚自熄性聚苯乙烯泡沫塑料板及12mm厚纸面石膏板。室内顶板做法为水泥砂浆勾缝、刮腻子喷大白浆。室外墙面除门头、勒脚及屋顶挑檐为水刷石外，其他均做无机建筑涂料。 采暖为热水供暖系统，由小区内已建锅炉房提供热源。管道采用焊接钢管，四柱式炉片散热器。厕所采用坐式大便器，设有淋浴喷头。电气系统一律为暗线，进户线及各单元线采用厚铁管，除电话线暗管采用钢管外，其他线路为阻燃性塑料管。室内灯具为螺口碗罩吊灯，厕所为白桃罩壁灯。

1、建筑概况 1.1本工程为某报社干部住宅1号楼，地下一层为设备层，地下二层为人防，地上共九层为住宅，总建筑高度28.25米，总建筑面积10231平方米。建筑物地点为某路40号。 2、安装工程概况 2.1本安装工程招标范围：电气工程、给排水工程（不含卫生器具）、采暖工程、通风工程。 3、给排水工程（不含卫生器具）、采暖工程、通风工程主要内容 3.1给排水管道与卫生工程 3.1.1给水系统：生活水泵设在地下一层，由市政两条DN100供水管至建筑物，生活供水由变频设备供水。 3.1.2消防栓系统：为临时高压给水系统，由设在地下一层的消防水池水泵、屋顶水箱供水，消防水池为110m3，屋顶水箱18m3。 3.1.3排水系统：生活给水直接排至室外，首层单独排出，经化粪池后排入污水管网，地下室废水直接排，由污水泵排入室外管网，污水泵液位控制。 3.1.4管材选用：生活给水管采用热镀锌管，消火栓采用焊接钢管焊接；生活排水管铸铁管，承插连接。 3.1.5吊顶内的给排水管均做防接露保温，保温材料为10mm的聚氨脂塑料软管，外缠玻璃布，刷防火漆一遍；设备层，楼梯间内的给排水管、消防管用 30mm岩棉管壳保温，外缠玻璃布，刷调和漆二遍。 3.2采暖系统 3.2.1热源由小区锅炉房供给80-55°C热水，采用分户供暖，下供下给，供回水干管附设在管道井内，在每单元入口处设有供回水压差控制器。管井内设包括分户热计量表在内的入户装置。户内系统为水平单管串联式，管道埋地布置，住宅部分每组散热器设三通调节阀。 3.2.2暖气片选用：地下车库采用内径无砂柱翼型定向对流铸铁散热器，型号为TTD600；住宅及办公采用铜管铝串片散热器，型号为RVS-G。 3.2.3管材选用：供水及回水干管采用热镀锌管，螺纹连接，埋设在地面垫层内的管道采用交联铝塑复合管（XPAP），并不得有接头，出地面后用专用铜管件连接。 3.3通风工程 3.3.1风烟道用镀锌钢板，厚度分别为1.0mm及3.0mm。 3.3.2所有风烟道每户均设倒流装置。 4、工程施工、验收应遵守的技术标准、规范 GB50242-2002《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》 GB50243-2002《通风与空调工程施工质量验收规范》 GBJ300-88《建筑安装工程质量检验评定统一标准》 GBJ302-88《建筑采暖卫生与煤气工程质量检验评定标准》 SGS59-88《建筑现场文明管理规定》 02SS405-1-4《建筑给水塑料管安装》（2002年合订本） GJJ/T29-98《建筑排水硬聚乙烯管道工程技术规范》 91SB1-91SB9《华北设备安装通用图集》 GB50194-93《建设工程施工现场供用电安全规范》 其它有关北京市建筑安装行业技术规范、标准、法令、法规、文件。

1、工程名称：东莞市****中心小学拆除工程。 2、工程地址：东莞市****中心小学内。 3、建设单位：东莞市****中心小学。 4、施工单位：武汉****房屋拆迁有限公司东莞分公司。 5、监理单位：东莞市****建设工程咨询有限公司。 6、监督单位：东莞市安全监督总站/东莞市****区城建办安监组。 7、建筑规模：8幢/约 9677平方米。 8、结构形式：砖混结构、框架结构。 9、结构层数/建筑总高度：2、3、4、6层/6、9、12、18米。 10、计划工期：总工期60天。

XXXXX滑坡防治工程项目主要有： （1）格构锚护坡工程：布设于133—172m库水位变幅带内，格构呈正方形布置，边长3m，格构梁各交点设砂浆锚杆，锚杆长4.0m和6.0m。 （2）削方反压工程：削方区位于135—172m高程，削方厚度最大为4.0m，于100—125m高程填压。 （3）挡土墙工程：布设在133m高程带，紧邻护坡格构区。 （4）抗滑桩工程：布设于170m高程左右，桩截面为2.0×3.0m、2.4×3.6m、2.7×3.6m三种规格，桩长28.30—39.1m。 （5）排水沟工程：由三条纵向排水沟沟及一条横向截水沟组成,总长477.3m。 （6）监测预警工程：主要包括大气降雨、地表水、地下水动态、大地形变、滑坡体深部变形、抗滑工程应力与地应力监测、地面变形宏观监测。

1、概述 XXX文化艺术发展中心工程位于，建筑面积46757m2，地下3层，地上17层，建筑檐高66.9m。 本工程结构设计基准年限为50年，结构安全等级为二级，地下结构抗震等级为三级，其中地下三层部分区域为常规六级人防（乙类地下防空室）。 主要设计概况如下表示： 序号 项 目 内 容 1 建筑面积 （m） 总建筑面积 46757 地上建筑面积 33624 地下建筑面积 13133 2 建筑高度 （m） ±0.0绝对标高 55.150 室内外高差 0.45m 基底标高 -16.22、-14.92 檐口标高 66.9m 4 建筑层高 地下 4m、3.9m、4m等 地上 5.3m、3.9m、3.3m、5.2m、5.23m等 5 建筑平面 横轴编号 1/A～F 横轴距离（mm） 6800、7800、8100、8850、8400 纵轴编号 1～1/13 纵轴距离（mm） 7000、8400、4800、3700、7500、5800 6 结构断面尺寸（mm） 基础垫层 100 基础底板 600、1000 基础梁 800×1000、1000×1800等 剪力墙 250、300、400、500 框架柱 400×400、400×600、500×500、600×600、800×800、500×800、500×1800等 板 130、150、180、200、250等 梁 200×300、200×400、300×400、300×600、400×700、500×1800等 组合楼板 110 2、难点与重点 2.1、地下室构件截面尺寸相对较大，支设、加固难度较大。 2.2、地下结构设置后浇带，后浇带模板需单独支设。 2.3、A轴沉降缝宽度仅80mm，需进行单侧支模，模板支设难度较大。 2.4、肥槽作业面较小，操作难度高。

2.1总体概况 本工程拟建场地位于崇文区*****园3号，北京教学***园内东南角，西临北京教学**园的草本区，北临北京教学**园的乔木区，东侧为4～6层居民楼，南侧为南二环护城河。拟建****总建设用地129200m2,总建筑面积约40374.39 m2，其中地上23600.82 m2，地下16773.57 m2。地下二层部分连成整体，地上1～5层，呈花瓣状分为五个独立而又互相联系的单体，顶标高25.000m。基础为钢筋混凝土梁板式伐板基础，上部结构为钢筋混凝土框架剪力墙结构。 2.2结构设计概况 2.2.1建筑设计概况 序号 项目 内容 1 建筑类别 多层民用公共建筑 2 建筑特点 地下室为统一整体结构，地上为五栋独立单体 3 建筑规模 建筑面积 总建筑面积m2 40374.39 建设用地ha 1.1 3 建筑规模 层数 地下二层、地上三～五层 建筑高度 ±0.00绝对 标高 41.1m 室内外高差 0.30m 建筑高度 基底标高 －11m 最大基坑深度 ―12.6m 2.2结构设计概况 序号 项目 内容 1 结构形式 基础结构形式 梁板筏基 主体结构形式 混凝土空间异形剪力墙结构 屋盖结构形式 整体现浇钢筋混凝土屋盖 2 结构断面尺寸 基础底板厚度 500、800 外墙厚度 350、450、500 内墙厚度 300、350、450、500、 柱断面 800×800、1200×800、500×500、1000×500、800×1250、400×500、Ф1000 梁断面 600×1200、1000×1200、800×1200、600×1000、500×1000、350×1000、300×700、500×850、500×600、300×500、400×600、300×700、400×800、450×500、400×700、400×1000、800×1400、800×1000、500×1200、550×1400、800×600、800×1030、400×1200、1250×1400、650×500、800×500、200×500、200×400、 400×750、200×300 楼板厚度 150、180、200、250、350、400、600 3 楼梯结构形式 现浇钢筋混凝土梁、板式 4 抗震等级 工程设防烈度 8度设防 结构抗震等级 一级抗震 5 钢筋接头形式 搭接、焊接、机械连接 6 钢筋品种 HPB235、HRB335、HRB400

本资料为某框架涵顶进施工技术总结，该框架涵下穿铁路福马线和福州机务段内7条铁路股道、酸洗间、机务段水阻试验棚、充电间和1条段外道路。内容详实，值得参考下载。

望城县xx在铁K247+946.15处下穿石长铁路。根据xx设计院有限公司K247+946.15 2-12m下穿石长铁路框架桥施工图设计，新建刚架桥孔径为2-12m，净空6.0m，轴向长度9.2m，刚架桥顶板至轨底高度≥1.2m。桥址处铁路路基良好，根据施工图设计及现场实际情况，施工场地布置在线路右侧。 桥址处在石长线右侧路肩上有五个信号光缆标，桥上右侧栏杆外侧有三根铁通信号光缆，施工期间均需做好防护，左侧路基坡脚处有贯通杆036需迁建。

本资料为：高架桥工程施工组织设计方案，高架桥共16联，三跨连续梁组成，除第六联为（48+60+48）米三跨连续钢混结合梁外，其余均为三孔（25+25+25）米预应力混凝土连续梁组成。内容详实，可供参考。

本工程在施工图设计阶段，原则上按每一墩台位置布置钻探孔进行详勘。经钻探揭露，场区出露岩土层由上而下可分为十一层。

2．1 基本情况 万德居工程位于深圳市福田区深南中路1019号万德大厦东南侧、红岭大厦西南边，为一栋一梯八户塔式三十二层高层住宅，其中地上首层设架空层及架空平台，二至三十二屋为住宅，屋顶设花园；地下设二层汽车库，与万德大厦地下二层车库设一连通通道，其中地下一层局部为水池及设备用房，地下二层局部设平战结合用房（战时为人防地下室）。 本工程由深圳市自来水（集团）有限公司投资兴建，设计单位为深圳市筑博工程设计有限公司，监理单位为深圳市海富建设监理公司。 2．2 工程范围 2．2．1 本次招标工程施工范围 2．2．1．1 设计院提供的万德居工程建筑、结构、给排水、电气、人防施工图中，除2.2.2条所列分项工程以外的工程内容及整个项目的预埋（留）、暗配和构件（或设备、部件等）安装后的堵补。 2．2．1．2 基坑桩基施工垫层的清除以及桩头浮浆的清理。 2．2．1．3 对业主分包工程的管理、配合及提供的现场管理。 2．2．2 不属本次招标范围、由业主另行分包的工程：桩基工程；塑钢门窗供货安装；防水工程；消防工程；电梯供货安装；室内通信线路及有线电视；闭路监控及保安对讲系统；燃气工程及水、气自动抄表系统；人防工程设备供货及安装；室外给排水、道路、绿化、照明、电缆线路及高低压配电设备（包括发电机组）供货及安装等。 2．3 建筑结构特征 2．3．1 建筑概况 万德居工程总用地面积4436.1m2，总建筑面积34298.97m2（其中住宅26568.06 m2，架空层1631.56m2，地下室6003.35m2，屋顶花园96m2）。建筑层高为：架空层（即首层）层高6m，住宅楼2－28层每层高2.9m，30－32层每层高3.1m。地下二层标高为-7.6m，屋面标高为96.7m，建筑物最大标高为107.9m，室内外高差0.5m。设计室内±0.000相当于绝对标高（黄海高程）8.4m，楼内共设三台电梯，其中两台客电梯、一台消防电梯。 2．3．2 结构特点 2．3．2．1 本工程为框架剪力墙结构，抗震设防烈度为7度，人防设计等级为6级。抗震等级为：剪力墙二级，高层部分框架一级，裙房部分框架三级。 2．3．2．2 本工程基础采用人工挖孔灌注桩，由业主分包并已施工完，基坑土方及垫层（现标高为-8.4m）、支护已施工完。桩承台为C40砼，抗渗等级为S8，除核心筒处承台（14m×14.2m）高2m外，其余均高1.5m，承台面标高均为▽-7.850m（比地下室底板面标高高0.050m）。 地下室（包括与万德大厦之间连通通道）底板厚500mm，外侧墙厚400mm，均为C40砼，抗渗等级S8。在塔楼与地上架空平台之间设一道宽0.8m的后浇带，施工详图详见结施02图③④⑤⑨节点所示。 地下室底板、外侧墙壁及室外顶板均做防水层，防水等级为Ⅱ级。 2．3．2．3 在塔楼部分，从地下二层～转换层为框支柱，为正方形（1000×1000）、矩形（800×900、1200×1000、800×2500、1200×900）及异形断面（最小尺寸600，最大尺寸3100），抗震等级一级，中间为核心筒；沿地下室外墙板及架空平台部分为框架柱，为正方形（500×500，一层为圆形D＝500）、矩形（400×600）断面，抗震等级为三级。 在塔楼主体结构中，核心筒墙厚200~500（连梁b＝200~400，h＝500~1700）；框支梁最大断面尺寸为b×h＝800×1800位于转换层（标高为▽5.570、5.940）；剪力墙厚200－300；楼屋面板厚180－100。屋顶构架（标高▽100.170m）断面为b×h＝200×500（600），电梯机房底、顶板厚分别为180、120，屋顶水池底、顶板厚分别为200、100，墙板厚150。架空平台板（▽3.570）厚120。 各构件砼强度等级详见结构施工图01《结构设计总说明》，钢筋均为Ⅰ、Ⅱ级钢。 2．3．2．4 墙体砌筑 外墙及需走管线的内墙体采用180厚MU5普通粘土实心砖墙，管道井、厨房、卫生间分隔墙采用120厚MU5普通粘土实心砖墙，地下室内隔墙采用180厚MU7.5普通粘土实心砖墙；房间内隔墙采用140、190厚砼空心砖块。均采用M5水泥砂浆砌筑。 2．3．3 建筑装修 本工程室内装修详见建施图2《房间用料表、材料做法表》，外墙面及建筑防水工程详见建施图3《建筑防水工程构造做法表》及建筑立面图、节点详图。 门窗分别选用绿色塑钢框绿色玻璃及钢化玻璃门窗、防火门、防盗门、铝合金百叶窗、木门等，详见建施图41、42、43。 2．4给排水工程 2．4．1 给水工程 给水系统有三种供给方式，一部分直接通过市政给水压力供给1～6层的部分单元，第二部分通过中区生活泵供给，第三部分通过高区生活泵将水送至屋面水箱，供给高楼层住户。水表后室内管采用铝塑复合管暗埋，外墙管明装，采用镀锌管丝接。 2．4．2 排水工程 室内生活排水和雨水采用UPVC管，UPVC胶粘接，排水及雨水管沿外墙敷设，地下室排水通过潜水泵进行压力排水。 2．4．3 卫生洁均在二次装修时安装。 2．5 通风工程 通风工程主要集中在地下室、楼梯间及设备间。地下车库采用机械排水，自然补风及机械送风相结合的通风方式，地下一层自然进风，地下二层机械送风，排风系统平时排风，火警时排烟；地下室设备用房（柴油发电机房、变配电间、水泵房）均设机械送排风系统，其中前有防排烟功能；防烟楼梯间及其前室、合用前室设置机械加压送风的防烟方式，有室送风口为每层均设，平时常闭，火警时由消防控制中心手动，自动开启着火层及上下各一层送风口，送风口与送风机联锁；楼梯间送风为常开型，送风机吸入口设止回阀。 万德居常规送风排风工程工程量清单 序号 名 称 型 号 及 规 格 单位 数量 备 注 ±0.00以下送风排风系统 1 低噪音混流风机 SWFⅠ-№9 L=32056mЗ/h 台 1 甲方供 2 低噪音混流风机 SWFⅠ-№7 L=18800mЗ/h 台 1 甲方供 3 低噪音轴流风机 DZ-11-№4B L=4000mЗ/h 台 1 甲方供 4 低噪音轴流风机 DZ-11-№3C L=1600mЗ/h 台 1 甲方供 5 低噪音轴流风机 DZ-11-№4C L=5000mЗ/h 台 1 甲方供 6 防火阀 Φ900 FFH-6（FD） 70℃ 只 1 乙方供 甲方确认 7 防火阀 Φ700 FFH-6（FD） 70℃ 只 1 乙方供 甲方确认 8 风管止回阀 Φ900 只 1 乙方供 甲方确认 9 风管止回阀 Φ600 只 1 乙方供 甲方确认 10 风管止回阀 Φ800 只 1 乙方供 甲方确认 11 风管止回阀 Φ400 只 1 乙方供 甲方确认 12 铝合金单层百叶风口 1200×500 只 5 乙方供 甲方确认 13 铝合金单层百叶风口 600×500 只 6 乙方供 甲方确认 14 对开式多叶调节阀 T308 1500×300 只 1 乙方供 甲方确认 15 对开式多叶调节阀 T308 900×300 只 1 乙方供 甲方确认 16 矩形风管 周长<2000 δ=1.2 ㎡ 18 17 矩形风管 2000<周长<4000 δ=1.2 ㎡ 72 18 矩形风管 周长>4000 δ=1.2 ㎡ 123 19 圆形风管 直径〈Φ500 δ=1.2 ㎡ 1 20 圆形风管 Φ500〈直径〈Φ1120 δ=1.2 ㎡ 5 21 防火软接头 ㎡ 3 22 橡胶减振垫 块 20 23 风机支架 ㎏ 100 24 低噪音壁式轴流风机 Φ900 CDT35-11-№2.8 L=2000mЗ/h 台 1 甲方供 25 低噪音壁式轴流风机 Φ900 CDT35-11-№2.5 L=1000 mЗ/h 台 1 甲方供 26 橡胶减振垫 块 8 27 风机支架 ㎏ 200 28 防火软接头 ㎡ 1 2．6电气安装工程 2．6．1本工程的电气安装工程包括消防电气及人防电气的基础暗配管等主要施工项目，为高低压两个配电系统。高压配电系统采用环网系统，高压进线电缆YJV－10KV、3×50，分别引自高压开关柜G3、4回路，设计采用了两台干式变压器（SC9－630/10、630KVA）；低压配电系统采用单母线分段系统，并设有重要母线段为消防设备、电梯、事故照明等供电。消防设备、电梯等均为双回路供电，末端自投。当市电失电后，变压器进线开关自动断开，采用柴油发电机组在15秒内自起动，经切换柜继续向重要负荷供电；当有火警信号时，由消防控制系统自动将大楼内外消防电源切除。当市电恢复时，经过1－10秒确认时间，发电机受电开关自动断开，变压器进线开关自动合闸。 2．6．2 低压开关柜均采用上出线，各柜的引出电缆均沿桥架明敷设至强电竖井各层的配电箱。各种用途的照明配电干线均采用电缆沿地下室电缆桥架及配电竖井明敷，消防设备干线采用NH－VV耐火电力电缆或NH－KVV，耐火控制电缆及其他设备干线采用ZR－VV－1.0，阻燃电力电缆或KVV控制电缆、电力电缆（或导线）穿钢管或沿阻燃线槽在吊顶内明敷或在墙板内暗敷。照明支线采用NH－BV、BV导线穿阻燃PVC管或沿阻燃线槽在吊顶内明敷。 2．6．3 防雷与接地系统：本工程建筑设计考虑为一级防雷建筑物，设计采用φ12镀锌圆钢作避雷带，利用柱内不少于二根主筋做引下线，必须将主筋通长焊接、连通，利用桩基做自然接地体，焊接时需与承台内钢筋焊接连通形成一个整体，接地电阻不大于1欧姆。 2．7施工工期 招标文件要求的计划开竣工日期为2000年3月26日~2001年5月30日，总工期为430（日历）天。除业主原因或不可抗力因素外，工期不做任何调整，实际开工日期以开工通知为准。

该框架涵为乡村道路而设，位于xx市杨庄镇，xx岭至xx区间直线上，原位修建；净空4.5m，正交，长度10M，既有轨底高程为161.75m，设计涵顶高程为160.95m，轨底至涵顶高0.8m；两侧引道情况：路面宽5M，长300M，混凝土路面，南高北低，自然排水；线路、路基情况：60无缝线路，路基高约2M；地质情况：土质，无地下水。

2.1综合说明 按照城乡建设部建质[2009]87号文有关要求，针对桥梁工程施工重点对高墩柱施工应编制安全专项施工方案，并报企业技术负责人进行审查。 为了规范本工程墩柱模板安装、拆除过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障施工作业中人员的安全，特制定高墩柱安全专项施工方案。 2.2工程简介 XX路高架工程位于XX市崇川区东南部，规划为城市快速路。本项目A1标段，为整个XX路高架工程的一部分。工程西起工农路（起点桩号K0+302），向东沿XX路和洪江东路线位依次跨越红星路-五一路、外环东路-洪江路（布设互通式立交）、至42#墩与A2标相接（终点桩号K2+063），全长1761m。本合同段桥梁工程项目包括高架主桥、四座匝道桥及五座地面桥。 2.3桥墩主要形式 本合同段桥梁工程上部结构为现浇砼预应力箱梁，下部结构桥墩根据所在的位置不同采用双柱花瓶式、单柱花瓶式、单柱圆形式，共有墩柱183根。墩类型14种。最高墩为21.1m，最低墩为3.5m，根据外观要求及以往施工的成熟经验，12米以下墩采用一次立模浇筑施工，12m以上墩柱根据情况采用2次浇筑，一次拆模后，安装抱箍模板，下部用钢管支架支撑牢固。高墩柱的安全施工作业是安全生产中的重点、难点，在施工中要严格按照安全生产指导进行。 A1标桥墩根数统计表 桥名 分类 主桥 匝道桥 1号地面桥 2号地面桥 WK5+071地面桥 截面形式 锥形花瓶式 花瓶式 圆型 圆形 板式墩 圆形 8m以下 6根 25根 0 22根 8根 28根 8m以上 49根 44根 1根 合计数量（根） 55 70 22 8 28 双柱花瓶式 单柱花瓶式 2.4参建单位 建设单位：XX市城市建设工程管理中心 设计单位：XX大桥勘测设计院有限公司 XX市政设计研究院有限公司 XX市市政工程设计院有限责任公司 监理单位：XX市交通建设咨询监理有限公司 施工单位：XX市政建设集团公司有限责任公司