南昌市某框架桥施工设计方案

本图纸为南昌市某单位院内宾馆建筑设计方案图，共9张，包含三-六层平面图、侧立面图、总平面图、正立面图在内，仅供参考。

协助项目经理指挥施工生产，搞好计划调度和质量管理，与技术负责人一起落实施工组织设计中的各项要求，制定具体实施方案，确保工程质量与目标的实现，对工程质量负重要责任。负责标段工程质量、进度的安排和控制。

本图纸为：江西省南昌市某小区几套别墅户型设计方案图，内容包含：一层平面图，二层平面布置图，设计说明等，设计全面，内容详实，可供参考。

用水准仪、塔尺及钢尺等沿塔吊立杆、电梯井内壁或内控点预留孔洞进行传递，在每层弹出500mm 线作为放样窗台、门洞、钢结构等的基准

二、施工方案 　　 京广上行线及京广三线2-16m顶进框架桥施工，因预制框架的场地狭窄，只能采取先横向预制北孔第一节框架，平行预制北孔第二节框架，待北孔线路加固挖成后，先顶第一节框架到三线左侧路基坡脚，再横顶第二节框架，然后第二节沿第一节框架顶进方向顶进就位。顶进顺序为先顶北孔框架桥，后顶南孔框架桥。施工步骤为：工作坑开挖→基底处理→预制南北孔框架→后背制作→挖孔桩施工→架设北孔便梁→顶进北孔框架→拆除北孔便梁→架设南孔便梁→顶进南孔框架。 　　 每孔框架桥顶程为40m，顶程基底位于淤泥层上，框架较重，为避免框架出现扎头现象，需要对顶程基底进行处理。由于挖孔桩施工遇严重的翻砂涌水，挖孔桩无法继续挖深，在目前的桩长情况下，为保证线路加固支撑桩的稳定，采取打钢管桩、优化顶进挖土方式、挖孔桩桩顶和桩底加固等措施处理。桩顶加固措施为通过纵梁和横梁纵横向连结加固挖孔桩，使4根挖孔桩形成整体受力体系，增强挖孔桩的稳定性和抗滑移能力；桩底加固措施为打入φ650钢管桩及4根P50钢轨桩，钢管桩管壁厚 12mm，打入桩底以下至少4米，外露2米和桩身浇筑成整体；另外打入2根φ40注浆管。待桩身混凝土浇筑后，采用后注浆法加固桩底。以提高桩底承载力，增强挖孔桩的稳定性。顶进施工为带土顶进，土方开挖分级放坡开挖。第二级开挖成V字形，保证桩周土体不被破坏，从而保证挖孔桩的稳定。详细见顶进挖土平面图（附图1）、立面图（附图2），顶进达到线路底挖土顶进示意图（附图3）。 　　

二．设计依据 　　设计中遵照并参考下列规范、标准、技术文件进行设计： 　　1．《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 　　2．《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）； 　　3．《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）； 　　4．《公路路基设计规范》（JTJ013-95）； 　　5．《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）； 　　6．《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJ012-94）； 　　7．《城镇地道桥顶进施工及验收规程》（CJJ74-99）； 　　8．道路总体设计单位提供的道路资料、参考地质资料、地下管线资料等。 　　三．沿海公路立体交叉框架的主要道路设计技术标准 　　1．道路等级：高速公路，设计行车速度：120km/h。 　　2．框架桥设计按线路位于直线段考虑，双向4车道。 　　3．路面标准轴载：BZZ-100。 　　4．立交净空：机动车道5.0m。 　　5．标准段路基宽度：28.00m。

屋面垫层、找平层、防潮层 找平层水泥砂浆1：3（2㎝厚）硬基层上、新作防水工程、新作工程 屋面植筋、修补屋面及排水、修补屋面及排水。

施工组织设计应满足招标文件合同条款、技术规范、计划工期的要求，并作为对投标文件进行详细评审的重要依据

该合同工程由新余市艺术中心筹建办兴建的新余市艺术中心工程中的剧场部分一标段工程，工程位于新余市北湖中路的北湖公园内。全部施工图纸是由广州市设计院设计的，建筑总面积为6691.71M2。

该合同工程由新余市艺术中心筹建办兴建的新余市艺术中心工程中的剧场部分一标段工程，工程位于新余市北湖中路的北湖公园内。全部施工图纸是由广州市设计院设计的，建筑总面积为6691.71M2。整个剧场共由三部分组成，北端为舞台，中部为观众厅、南端为架空停车场及休息厅。西面与会议中心连通。 剧场北端的地上部分为舞台、化妆间和办公室，舞台为大开间结构，长24米，宽35米，舞台台面标高为1.0米为一层，台面距屋顶高达15米。化妆间和办公室部分共三层，层高3.0米，开间宽5.0米和4.5米,进深为8米,由两处双跑楼梯上下。 舞台地下部分主要功能为舞台设备空间和空调设备机房，地下面积为1126平方米，底板面标高为-3.5米，层高为4.5米，由化妆间和办公室部分的两处楼梯而下。 观众厅共容纳1000人，地面为架空斜面设计，呈长台阶式样。主入厅大门设在剧场东面，西面通过走廊与会议中心（二标段范围）相连。进入东大门后，再由2.7米宽楼梯上至二层休息厅入口。整个观众厅共设29排座位，前排场面标高为±0.00，最后排标高为±5.30米，大厅总宽27米，总长32米，内空顶标高14.5米。 休息厅位于剧场南端，共二层。主要由东大门主入口而至，休息厅一层为观众厅的架空层，主要用于停车和消防、配电功能，并设侧门进入剧场，该层层高5.30米。二层为休息厅，主要设计为剧场公共卫生间、小卖部、票务、空调机房和出入楼梯及连接会议中心通道口，二层顶总高18.68米。

南昌某有限公司1#厂房钢结构工程，工程属门式钢架结构。建筑面积约为9348多平米。屋面采用双层板，0.5mm厚彩钢面板+100mm厚玻璃棉+0.5mm彩钢底板。构件刷防锈漆一遍，面漆二遍。

根据工程的规模和施工人数确定并列表注明各类暂设的面积，用途和作法。规划各类构件、机具、材料存放场地的准备和要求，安排各类暂设时要注意与场地平整和基坑开挖的关系

本图纸为高层办公大楼方案，内容包括：一层平面图、二层平面图、三层平面图、四层平面图、立面图、剖面图等内容，内容详实，可供参考。

南昌市某住宅小区会所建筑设计方案图，包括建筑设计说明、总平面图、一层平面图、二层平面图、屋顶平面图、立面图、剖面图、大样图。

本图纸为：万科装饰设计装修南昌市某高层宾馆设计方案CAD图，内容包含：地下二层平面图，客房标准层平面图1，平面布置图等，设计全面，内容详实，可供参考。

本合同工程由新余市艺术中心筹建办兴建的新余市艺术中心工程中的剧场部分一标段工程，工程位于新余市北湖中路的北湖公园内。全部施工图纸是由广州市设计院设计的，建筑总面积为6691.71M2。

位置：甘肃
编制时间：2010
使用性：公路桥
材料类型：钢筋砼桥

资料目录 框架桥纵断面图 半框架截面 半出入口立面 半基顶平面图 路基断面布置图 路基侧沟断面图 出口端箱形顶进示意图 分配梁及底板钢筋图 工程数量表

该工程结构为：框架剪力墙结构，十一层，地下室一层，总建筑面积为13670平方米，共5个单元组成。 本工程总长为97米，总宽为14米，总高度为31.9米，各层层高为2.9米。

二）、编制范围 新建铁路衡茶吉线HCJ-3标DK135+235攸县南站内框架小桥、DK142+086（1-8m）渌田框架小桥、DK146+021跨S212框架小桥。

在设计代表及监理工程师交桩完毕后，自建两级施工控制网，在左岸溢洪道部位大坝内外各设一个控制点

严格按照ISO—9001质量保证体系组织施工，杜绝质量事故发生，工程总体质量合格率100%，优良率70%以上，力争创优良工程

建立高程控制网：根据建设单位提供的高程点引至施工现场，设立三个高程控制点，每次引测闭合差在允许范围内

南昌市某高速(实施)施工组织设计（71千米），内容详实，可供参考。

本文档为[南昌市]巴黎公馆住宅冬季施工安全专项方案，包括：内容简介： “世纪—巴黎公馆”项目，总用地面积67588.60m2，建筑面积184729m2，场地位于南昌市朝阳洲抚生南路以西，云飞路以北，永福路以东，观洲街以南，交通便利。本项目有12栋1+17F～1+31F高层住宅，2栋3F住宅楼及2～3F商业裙房、沿街商铺若干，高层建筑部分地下室一层，采用桩基础，结构类型为框架剪力墙结构等。

本图纸为：江西省南昌市某乡镇自建农宅设计施工CAD图纸方案，内容包含：一层平面图，二层平面图，三层平面图等，设计全面，内容详实，可供参考。

本施工现场主要入口需由北湖公车侧门进入，根据地势、地形及建筑物布局，通向施工主要机械、材料堆放场地道路仅约4米，原路面主要供人行走，并与新建建筑形成

本资料为：某高架桥施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

内容简介 1前言 近十年来，随着城市建设不断扩大，许多城市道路必须穿过既有的高速公路。“盾构顶进”为下穿高速公路施工提供了一种新的施工技术，该技术可以在不断道的条件下施工，保证了高速公路畅通，对国家经济建设有重要意义。 2工程概况 郑州市某路下穿某高速公路立交桥位于某路K4+310m处下穿某高速公路，夹角73°37′，采用两孔净宽18m、净高6m的框架桥，结构砼厚1.3m，单孔桥长35.5m，上、下行框架桥间净距9.6m，其中车道宽12m，非机动车道宽4m，人行道宽2m。桥内横坡按1%单向坡设计。框架立交桥中心框架上部覆土厚平均2.67m，结构尺寸见下图。

1、工程简介 新建XX框架桥位于XX车站至XX车站区间，为下穿既有XX框架桥，框架桥既有线中心里程为K1073+717.26，框架桥中轴线与既有铁路中线垂直，净高为5.5m，净宽为7.0m，顶板厚0.7m，底板厚0.8m，边墙厚0.65m，主体结构采用C35(H1环境)抗渗混凝土浇筑。与XX框架桥相邻的盖板涵为1-2.0m钢筋混凝土盖板箱涵，也是下穿该施工段。施工区段路基面以下分别为人工填筑土、红黏土、灰岩。 2、运营情况 XXXX车站至XX车站区间，为国家Ⅰ级电气化单线铁路，施工段线路为缓和曲线头，行车密度较大。 3、新建线路情况 XX框架桥及相邻盖板涵下穿既有XX。 4、施工方法及申请慢行原因 （1）施工方法 本工程施工在铁路既有线单线地段，采用1孔24m D型便梁架空线路，D型便梁两端支墩分别采用4棵2.25 m×1．5 m的挖孔桩，桩长为20m，钢筋混凝土护壁厚度25cm；D型梁架空线路后再施工XX框架桥和相邻的1－2.0m钢筋混凝土盖板箱涵；框架桥和盖板涵工程施工完后拆除D型变梁，恢复线路。 （2）、申请慢行原因 本工程施工挖孔桩与既有线较近，需对既有线进行扣轨，然后再施工挖孔桩，挖孔桩施工完毕后再进行D便梁的架设，对既有线行车影响非常大，为确保既有线的行车和施工安全，需要申请慢行、封锁计划，同时按铁路局发布的行车组织计划执行，加强与车站沟通，充分利用天窗时间施工。 （3）、慢行计划 本工程施工位于XXXX车站至XX车站区间K1073+680～+760段，需对K1073+680～+760段申请慢行和封锁，慢行和封锁长度为80m。慢行时间为2011年5月9日至7月29日(共计82天)，申请45公里/小时限速慢行。慢行和封锁详见施工计划申请表： (1)长轨开口，计划施工时间为5月9日（共1天），封锁时间90分钟，接触网不停电，配合单位为工务、电务、供电，慢行限速45km/h。 (2)更换枕木，计划施工时间为5月10日～5月11日（共2天），封锁时间90分钟/次，接触网不停电，配合单位为工务，慢行限速45km/h。 (3)轨束梁施工，计划施工时间为5月12日～5月13日（共2天），封锁时间90分钟/次，接触网不停电，配合单位为工务、车务，慢行限速45km/h。 (4)挖孔桩施工，计划施工时间为5月14日～6月16日（共34天，其中挖孔桩施工通道计划时间4天，挖孔桩施工24天，绑扎钢筋和浇注混凝土6天），封锁时间天窗养护，接触网不停电，配合单位为工务，慢行限速45km/h。 (5)拆除轨束梁，计划施工时间为6月17日～6月18日（共2天），封锁时间90分钟/次．接触网不停电．配合单位为工务、车务．慢行限速45km/h。 (6)抽换小横梁，计划施工时间为6月19日～6月20日（共2天），封锁时间90分钟/次，接触网不停电，配合单位为工务，慢行限速45km/h。 (7)架设D便梁纵梁，计划施工时间为6月21日（共1天），封锁时间90分钟，接触网停电，配合单位为工务、供电，慢行限速45km/h。 (8)框架桥、盖板涵时施工，计划施工时间为6月22日～7月18日（共27天），封锁时间天窗养护，接触网不停电，配合单位为工务，慢行限速45km/h。 (9)框架桥、盖板涵砼养生以及背后回填，计划施工时间为7月19日～7月25日（共7天），封锁时间天窗养护，接触网不停电，配合单位为工务，慢行限速45km/h。 (10)拆除D便梁，计划施工时间为7月26日（共1天），封锁时间90分钟，接触网停电，配合单位为工务、供电，慢行限速45km/h。 (11)抽换小横梁，计划施工时间为7月27日～7月28日（共2天），封锁时间90分钟/次，接触网不停电，配合单位为工务，慢行限速45km/h。 (12)钢轨焊接，计划施工时间为7月29日（共1天），封锁时间90分钟/次，接触网不停电，配合单位为工务、电务，慢行限速45km/h。

中铁某局在沙特阿拉伯的项目铁路下穿公路的框架桥施工图纸 　　

该图纸为南昌市7层框架结构酒店建筑施工图，图纸包括：平面图，立面图，剖面图，楼梯详图及节点详图等。

西港路下穿铁路框架桥（平改立）施工组织设计，内容详细，供设计师参考。

望城县xx在铁K247+946.15处下穿石长铁路。根据xx设计院有限公司K247+946.15 2-12m下穿石长铁路框架桥施工图设计，新建刚架桥孔径为2-12m，净空6.0m，轴向长度9.2m，刚架桥顶板至轨底高度≥1.2m。桥址处铁路路基良好，根据施工图设计及现场实际情况，施工场地布置在线路右侧。

挖孔桩布置图中包含平面布置图、里面布置图、单侧挖孔桩布置图。

本工程为石首市某铁路框架桥设计CAD布置图，包含框架配筋图、道路U型槽钢筋图、顶进设计、栏杆、挖孔桩等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图纸为南昌某小学教学楼平面施工图，包含屋顶平面图、二层平面图、一层平面图、三层平面图在内，所有一层雨蓬位置及标高见屋顶平面图，教室走廊高窗底标高均为1.800m，仅供参考。

本资料为：南昌市某综合楼空调设计，包括：机房平面布置图，一层风管平面图，二层风管平面图，二层风管系统图等，设计精准规范，可供设计师参考使用。