铁路工程路堑爆破开挖文案

设计范围:XX399+125~XX401+061.65,全长409.605m,前接XX隧道,后接XX村中桥,土石方共计43455m3。 设计类型:松软土路基等。 工程地质及水文地质概况: 地形地貌:本段属低山区剥蚀地貌,丘槽相间,地形起伏较大,地面高程480~500m,相对高差20m,自然横坡平缓,局部稍陡。坡面上覆土层厚,基岩部分裸露,地表植被差,低洼处大多为水田,地势较高处为旱地。测区有乡村公路相通,交通较为方便。 地层岩性:本段地表上覆第四系全新统人工填土层(Q4ml),坡洪积层(Q4dl+pl)松软土、粉质粘土,坡残积层(Q4dl+el)粉质粘土;下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组上段(J2S2)泥岩夹砂岩。地层岩性分述如下: <1-28>松软土(Q4dl+pl):为粉质粘土,褐灰色,软塑状,含少量朽木及有机质。呈透镜状分布于XX400+810-XX400+920段地形低洼处,厚0-2m,属Ⅱ级普通土,E组填料。 <1-29>粉质粘土(Q4dl+pl):褐黄色,硬塑状,粘性强。分布地形低洼处,厚2-5m,属Ⅱ级普通土,D组填料。 <1-42>粉质粘土(Q4dl+el):褐黄色,硬塑状,含少量砂泥岩质碎石角砾。分布于测区缓坡地带,厚0-2m,局部较厚,属Ⅱ级普通土,C组填料。 <5-8>泥岩夹砂岩(J2S2):泥岩为紫红色,泥质结构,泥质胶结,岩质较软,易风化剥落,具遇水软化崩解、失水收缩开裂等特性;砂岩多为长石石英砂岩,浅灰、紫红色,中细粒结构,泥质及钙质胶结,中厚~厚层状,质稍硬。全风化带(W4)厚2~4m,可见原岩结构,岩体风化呈土状,属Ⅲ级硬土,D组填料;强风化带(W3)厚2~5m,节理裂隙发育,质较软,属Ⅳ级软石,D组填料;以下为弱风化带(W2),属Ⅳ级软石,C组填料。 水文地质条件:本段在环境作用类别为化学侵蚀、氯盐环境时,水质对混凝土结构无侵蚀性。 地震概况:本段地震动峰值加速度为0.10g,地震动反应谱特征周期为0.40g。

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铁路工程路堑爆破开挖文案-图三

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铁路工程路堑爆破开挖文案-图四

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铁路工程路堑爆破开挖文案-图五

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