[江苏]动迁房地下车库深基坑围护结构设计方案

在开挖深度内，组成基坑边坡的底层主要为第一工程地质层耕表土、杂填土和第二工程粉质粘土。

该住宅小区共由有6栋高层建筑物及商业用房、裙房组成。高层建筑物楼高为29-33F，均为框支剪力墙结构；商业用房、裙房楼高-1/1F，为框架结构。 建筑用地面积：43672㎡ ，总建筑面积：225593.96㎡ 。地基基础形式采用深基础。设计使用年限为50年，建筑类别为一类高层建筑住宅，建筑耐火等级为一级，屋面防水等级为Ⅱ级，建筑抗震设防类别为丙类,建筑抗震烈度为7度。

本工程施工范围：1#配电室和独立地库及室外区域的土建工程、安装工程（水、电、埋管等）、工程总包管理等。 本工程主楼基坑东西长340米，南北宽35米，基坑面积约11900m2；地库基坑东西长365米，南北宽78米，基坑面积约28470m2；地下建筑面积共约23538m2。 本工程±0相当于绝对标高4.9m，自然地面相对标高-2.5m左右，基底相对标高13#、13a#、15#主楼为-7.2m，16#主楼-8.1m，地库-7.4m。 主楼地下室为地下2层，地下一层为自行车库，地下二层为储藏室；地库为地下一层，为机械车库。

业主提供文件，主要应用规范、规程、标准，工程地质条件

本资料为某地下车库基坑围护结构设计图，其包含的内容为基坑维护结构平面图，基坑结构剖、立面图，基坑结构大样图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为地下车库基坑围护结构地下连续墙逆作法详图，图纸包括：框架梁与地下连续墙连接大样图，地下室内壁圈梁转角钢筋连接大样图，架双梁与地下连续墙连接立面示意 图，单梁与地下连续墙连接立面示意图等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

46#地下车库位于上海市南汇区××镇××公路东侧、黄华港北侧，边坡采用土钉墙围护，本建筑设计标高±0.000，相当于绝对标高4.300，基坑开挖深度为自然土往下－4.600m，基坑围护周长约为500m，面积4500m2，总土方量约为3.5万方。

本工程地处本工程位于**新区**科技园净慧西道地块，南至湖景路边。本项目占地平面近似于不规则五边型，功能为叠拼和类独栋别墅区及小高层，拟建别墅总层数为3～4层及8层和16层，本标类独栋（62—64#）共计3栋，叠拼（65—72#）共计8栋，8层小高层（73—79#）共计7栋，16层小高层（80#—82#）共计3栋，总建筑面积约为9万平方米。本次基坑护坡主要针对十六层高层（80#—82#），为地下一层，即13A车库。

1.2 地形地貌、工程地质 1.2.1 地形地貌：本项目场地地形平坦，地貌单元依据郑州岩土工程勘察设计院提供的《周口职业技术学院教师公寓楼及地下车库岩土工程勘察报告》 1.2.2 工程地质：根据钻探现场描述、原位测试结果及土工测试结果，将勘探深度范围内基土划分为8层。 1.3工程特点及施工技术关键 1.3.1 工程特点 周口职业技术学院教师公寓楼及地下车库项目位于周口市五一路南段，周口职业技术学院院内。1#、2#、3#楼地下一层，地上18层，4#、5#楼地下一层，地上24层。主楼为剪力墙结构，CFG桩+筏板基础。地上总建筑面积112753.54m2，地下建筑面积25900 m2。地下车库为框架结构，基础为下柱墩+筏板基础。 1.4 施工技术关键 1.4.1 体量大：开挖面大（29964m2）、土方量大（149320m3)、外运量大（约125000m3）； 1.4.2 开挖深度-5.700m，施工现场场地狭小； 1.4.3 面临雨季，整个施工过程中对于边坡稳定、基底持力土防扰动、地基处理等要求高。 1.4.4 工期紧，场地小。

本工程位于武汉市XX区XXX街道办事处XXX村东南侧、XXX西北侧，建设起点为x=354539.084，y=535877.127终点为x=354725.365，y=535936.915，本工程东、南两面挖土较深约为5m，长度约300m。西、北向挖土深度为2m左右, 长度约300m。本工程±0.00标高相当于绝对标高37.300米,土方开挖至绝对标高30.20米，按土方开挖的最大深度为最不利因素计算，本方案按设计图纸以6.2m深度进行设计基坑支护，基坑施工段支护总长度约237.7米。

青岛流亭机场航站楼扩建工程位于原航站楼南侧，西临胶州湾，南靠白砂河。工程建筑面64000平方米，占地面积32180平方米。建成以后对迎接2008年奥运会起着极其重要的作用。

1、工程名称：**动迁小区1#—9#楼工程监理。 2、建设单位： **市**房产开发有限公司。 3、建设规模： 40666m2

本工程用地面积为25989.5平方米，总建筑面积为123499平方米：其中地下建筑面积为21355平方米，地上建筑面积为：102107平方米。本工程结构类型为剪力墙。

某地地工程为保障房 6栋高层 1座地下汽车库 结构形式为框剪结构 基础平板式筏型基础

桐乡华庭丽晶园二期工程北临逾桥路，西临环城西路，南面与一期工程相连，东侧为施工现场临时道路及三期工程用地。工程由桐乡市华庭房地产有限公司兴建，浙江城建设计研究院设计，基坑围护由杭州市勘测设计研究设计。该工程由4幢高层住宅及1座地下车库组成。本次地下室挖土的为二期工程中的1#～4#高层住宅及1#地下车库，1#～4#高层为地上18层、地下1层建筑，总建筑高度60.65米，标准层层高3m。1#地下车库为地下一层建筑，建筑面积3710㎡，战时做人防用。 本工程基坑北面为逾桥路，现为水泥路面，道路宽26m，人行道下有煤气管、D600污水管、给水管，埋深分别为1.0m，2.0m，0.8m，地下室基坑距离该侧施工围墙4.21m，围墙外即为2.5m宽人行道，基坑西侧为环城西路，现为水泥路面，道路宽27m，无管线分布，该侧地下室基坑距离施工围墙最近为9.5m，围墙外即为2.0m宽人行道；基坑东侧为施工临时道路，道路距地下室边线较近，为 m，基坑南侧距一期工程中的A1#、C1#、D1#楼别墅为15m，周边环境图详见“基护-02图”。 1#～4#高层及1#地下车库±0.00相对于黄海高程4.200m，自然地面比±0.00标高低1.100mm左右。1#～4#高层地下室基础底板底标高为-4.03，基础地梁底标高在-4.23m～-4.98m间，基础承台底标高为-5.33m，电梯井坑底标高为-6.93m；1#地下车库基础底板底标高在-4.53m～-6.48m间，基础地梁底标高在-5.08m～-6.63m间，基础承台底标高在-5.38～-7.28m间。以上标高均含150厚素混凝土垫层。 本工程基坑围护主要采用土钉墙支护（局部加松木桩支护），其中在基坑北侧采用水泥搅拌桩复合土钉墙围护。基底至自然地面放坡系数设计为1：0.5～0.7，坡面采用土钉墙支护。详见基坑围护设计方案。

本标题为临港新城书院社区三期—2动迁商品住宅地下车库基坑土方开挖施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考

1-7#住宅楼为11层，层高2.9米，建筑高度32.2米；1#商铺为2层、局部3层，底层4.2米，二层和三层均为3.6米，建筑高度11.55米；3#商铺为2层，底层4.2米高，二层3.6米，建筑高度7.95米；社区活动中心为3层，底层3.8米，二层和三层均为3.6米高，建筑高度11.45米；地下车库为1层3.6米高，顶板上覆土500mm厚达到4.1米高。

1.2.1 建筑概况 本工程地下室为一层位于1#楼，±0.000相当于黄海高程+8.500m，地下室建筑面积3373.41㎡，地上建筑面积15639㎡，地上20层，建筑高度为60m,地下室1层及地上2层为商场及配套设备房，地上3~22层为住宅。 1.2.2 结构概况 1）工程桩：本工程均采用钢筋混凝土预应力高强混凝土管桩，桩型为PHC500-125-A，其中抗拔桩有效长度不小于12米，非抗拔桩有效长度不小于24米； 2）基础垫层：150厚C15素混凝土； 3）基础结构：基础结合地下室底板采用桩筏基础；地下室底板面标高为-6.05，底板厚为350mm（不含承台）；承台最大厚度2.0米，底标高最深-8.05；地梁最大高度900mm，梁底标高最低-6.95，顶板面标高为-1.23m,下沉式广场为-1.43m。 4）后浇带：由于地下室范围大，为便于工程赶工及减少温度应力及地下室均匀沉降所带来的外墙裂缝，建议设计院适当考虑增设后浇带。 1.2.3 基坑概况 本工程自然地坪标高平均约为-1.500，地下室稳定水位埋深为1.00～2.80m（相当于黄海高程2.83～4.72m），水位变幅1.0～2.5m, 场地水环境类别为Ⅱ类。基坑呈不规则多边形，东西长度约50~70m，南北宽度约70m，周长约为276m，整个基坑开挖面积约为4738㎡。 地下室底板垫层底标高为-6.45，挖土深度4.95m；紧挨着围护桩边E轴交20轴货梯位置承台底标高为-8.95m，挖土深度达7.45m。 1.2.4 围护概况 根据工程现场条件、岩土体分布情况，结合工程造价、施工工期等综合考虑，本基坑支护结构采用搅拌桩结合土钉墙的复合土钉墙围护形式，降水措施采用管井降水为主，结合集水明排措施。 深层搅拌桩：固化剂采用42.5R复合硅酸盐水泥，掺入比（重量比）16%，水灰比为0.55；要求28天水泥土抗压强度不小于1.75MPa；深层搅拌桩设计桩径为Φ600，沿坑壁方向及垂直于坑壁方向的搭接长度均为100mm。采用两沉两 升工艺施工。 注浆锚管：采用Φ48x3.0焊接钢管，fy=210MPa；压浆材料采用32.5R复合硅酸盐水泥，水灰比0.5，应加入适量的早强剂，28d浆体强度不低于12MPa，3天强度不低于6MPa，注浆压力≯1.5MPa 、且≮0.5MPa。 土钉墙面：喷射混凝土强度等级为C20，采用52.5R复合硅酸盐水泥，混凝土配合比为水泥：砂：细石子=1:2:2（重量比）；土钉墙内配Φ8@200x200的钢筋网，钢筋网与土钉间焊接牢靠。 天然放坡面护面：坡面采用100mmC20喷射混凝土护面，内挂钢筋网规格为8@200*200，上下层钢丝网搭接不小于2个网格。

拟建场地位 顺德区大良丹桂路西侧丹桂公园内，云桂社区西南侧。该场地现为公园，内有篮球场、儿童游乐场、讲台、凉亭、绿化草木及其它配套设施等，现规划拟建地下停车场。建筑物为地下三层停车场，地下最低标高-7.85米，地面建筑高度为5.8米；最大单跨跨度8.1米；总建筑面积14877.18平方米，地下建筑面积为14513.29平方米，采用φ1000,、φ1200、φ1500旋挖桩基础。停车采用升降横移类机械停车设备——PSH。拟建物初步拟定基础形式为桩基础。

1、71#、72#楼基础底板标高-5.3米，与13A基础底边标高（-6.45）相差1.15米，79#车库基础底板标高-4.1米，与13A基础底边标高（-6.75）相差2.65米， 2、71#、72#楼与13A车库底板之间的净距楼梯处为0.045米，其余处为2.6米， 79#楼与13A车库底板底板之间的净距楼梯处为1米~2米不等。 根据现场实际情况，本工程围护长度约为140米，围护基础为71#、72#、79#楼基础部位。围护钢板桩长为6米，开挖深度约为1.15m~2.65米，

工程位于xxx市城区，场地地形较平坦，地貌单元属于黄河泛流平原，沉积地层主要为第四纪全新统河相沉积。设计楼层为地上25层，地下一层,结构为框剪结构。本工程基坑长75.0m，宽为17.0米。基坑形状不规则，降水方法的选择设计采用10组真空井点降水方法，降水深度为1-7.1m及筏板基础下50mm。布井沿基坑1.5m左右间距设置。

本次实施项目位于xx市xxx以北，xxx以东，现场场地已回填平整，开挖场地较为开阔，无建筑物障碍。本工程有15栋建筑楼，其中7栋5层建筑楼（地上5层地下1层）异形柱框架剪力墙结构，2栋8层建筑楼（地上8层地下1层）异形柱框架剪力墙结构，4栋11层建筑楼（地上11层，地下1层）钢筋砼剪力墙结构，和1栋商业楼1栋物管楼，建筑总面积为73686.2平方米。地下室为钢筋砼剪力墙结构，主体结构为框架结构。基础形式为桩、承台基础及独立基础。垫层混凝土厚度100mm等级为C15，其余混凝土等级为C30；人防地下室垫层厚度100mm，其余部位混凝土等级为C35抗渗等级不小于P6。

内容简介 大厦主楼25层，裙房4层，地下车库为1层。用地面积约9553平方米，总建筑面积约39718平方米，其中地下建筑面积约6179平方米。地下车库平面形状基本为99m×70m的矩形，地下室周长约250m。主楼与裙房均采用桩基础，桩型为预应力管桩………… 4基坑围护设计 4.1基坑特点 根据场地地质条件和周边环境条件， 本基坑围护有以下特点………… 4.2围护方案 采用排桩（钻孔灌注桩）围护型式，同时对坑底土采用水泥土搅拌法加固；对于基坑南侧堆场与重型车辆进出范围，为增强围护结构整体刚度，限制基坑周边变形，局部采用门架式排桩结构。2、除上述范围外，采用土钉+水泥搅拌桩复合围护型式，并对坑底土采用水泥土搅拌法加固。具体围护型式详见“基坑围护平面图”………… 4.5排桩设计 排桩桩型采用钻孔灌注桩，桩径为600mm。 1-1A剖面范围采用双排钻孔桩，桩长11.0m，排距(桩中心距)2.4m，内排桩间距900mm，外排桩间距1600mm。前排、后排桩压顶梁采用间距2000的钢筋混凝土连梁连接，形成门架………… 4.4土钉与面层 1、土钉选择：土钉采用直径48mm的注浆钢管，壁厚3.0mm。注浆压力为0.5～0.8MPa………… 4.7水泥土搅拌桩 采用单头搅拌机湿法施工，直径为600，水泥采用32.5R普硅水泥，掺入比13%，水灰比0.5………… 6.1土方开挖 挖土机械布置、挖土顺序、土方驳运以及材料的堆放应以避免引起对围护结构的不利影响为原则。开挖与围护体施工应按工况顺序进行………… 编制于2010年 共22页

46#地下车库位于上海市南汇区新港镇老果公路东侧、黄华港北侧，边坡采用土钉墙围护，本建筑设计标高±0.000，相当于绝对标高4.300，基坑开挖深度为自然土往下－4.600m，基坑围护周长约为500m，面积4500m2，总土方量约为3.5万方。

本工程位于上海市南汇区新港镇老果公路东侧、黄华港北侧，边坡采用土钉墙围护，本建筑设计标高±0.000，相当于绝对标高4.300，基坑开挖深度为自然土往下－4.600m，基坑围护周长约为500m，面积4500m2，总土方量约为3.5万方。

市国购名城居住小区南区地下室总建筑面积为7067.8平方米。其中人防建筑面积为3995.9平方米。平时功能为小汽车停车库，战时为乙类6级单建掘开式二等人员掩蔽部，防化等级为丙级。

本资料为地下室深基坑围护结构及开挖施工组织设计，因地制宜仅供参考。

本工程主体围护结构为地下连续墙，厚度为80cm，深度为20.9-23.9m，基底以下入土深度为9.0m。最大入岩深度6.0m，部分墙段进入中风化、微风化花岗岩层。主体结构开挖时，设置4—5层钢支撑水平对撑于连续墙上，以保证施工和周围建筑物的安全。车站防水等级设计为Ⅰ级。

工程采用地下连续墙作为围护结构。该区域地下连续墙延长米约为508.35m，采用800mm厚地下连续墙，地墙插入深度为25.3m、20.8m，19.3m，17.3m,总共90幅地下连续墙（25.3m深墙：6幅、20.8m深墙:11幅、19.3m深墙：32幅、17.3m深墙：41幅）。转角幅13幅；标准幅77幅，地下连续墙接头形式采用锁口管接头，地下连续墙混凝土设计强度等级为C30、抗渗等级为S8。

本资料为深基坑围护水泥加固土地下连续墙施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

根据本工程场地情况特点，本工程钢板桩主要是为地下室、8#楼地下室施工，施工工期较短，主要作用是以达到挡土的目的。

内容简介 主体建筑概况：拟建建筑物为21层商业办公大娄，设地下室为2层，设计深度约为6.6m。总用地面积为1956.35㎡，总建筑面积为13334.88㎡。结构类型为钢筋混凝土框架结构，基础形式拟采用桩基础与天然基础………… 5.4支护设计安全等级 根据周边环境条件的不同，以及《建筑基坑支护工程技术规程》的规定，本基坑支护安全等级为二级…………5.5支护结构型式 5.5.1本基坑特点 (1)基坑最大深度6.9m，属于深基坑类型：且基坑设计主要涉及人工填土，粉质粘土层，层位厚度起伏较大，支护结构整体稳定问题除了抗倾覆稳定，抗圆弧滑动稳定问题外，抗水平滑移稳定问题、基底隆起问题、支护结构嵌固段的强度问题均十分突出………… 5.5.2基坑支护结构 综台考虑上述基坑特点后，通过从安全、技术，经济、便利性、工期、施工可行性等方面综合比较多种基坑支护型式后，本次基坑设计范围采用复合土钉墙支护………… 2、锚索及腰梁 （1）锚索采用钻机成孔，成孔直径为150mm，钻孔前应根据设计要求定出孔位………… 5．8土方开挖方案及技术要求 本基坑土方开挖应遵守分区、分层、分段、对称、均衡、适时的原则。整个基坑可分为两大区域，即"周边区………… ③ 土钉与喷射砼面板：下一层施工段土方开挖前，必须待上一层土钉注浆完成24小时后，以及等上一层喷射砼养护24小时以上后才能允许开挖该施工段土方……

详细阐述了根据基坑周边不同条件，采用多种支护方案，对其进行围护的设计构思。方案采用后，不仅确保了基坑支护安全，而且降低了工程成本。

本资料为上海某深基坑项目基坑围护施工图，其包含的内容为基坑围护平面布置图，立柱桩平面布置图，立柱桩平面布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

工程概况，施工准备，作业准备

工程概况，施工准备，搅拌桩

该工程为 深基坑支护 ，为内支撑结构，一层地下室，图纸内容包含结构设计总说明、平面、剖面图等等，坑中坑采用木桩与型钢组合结构。

46#地下车库位于上海市南汇区新港镇老果公路东侧、黄华港北侧，边坡采用土钉墙围护，本建筑设计标高±0.000，相当于绝对标高4.300，基坑开挖深度为自然土往下－4.600m，基坑围护周长约为500m，面积4500m2，总土方量约为3.5万方。

46#地下车库位于上海市南汇区新港镇老果公路东侧、黄华港北侧，边坡采用土钉墙围护，本建筑设计标高±0.000，相当于绝对标高4.300，基坑开挖深度为自然土往下－4.600m，基坑围护周长约为500m，面积4500m2，总土方量约为3.5万方。