上传于:2018-05-30 20:07:42 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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1.2.1 建筑概况 本工程地下室为一层位于1#楼,±0.000相当于黄海高程+8.500m,地下室建筑面积3373.41㎡,地上建筑面积15639㎡,地上20层,建筑高度为60m,地下室1层及地上2层为商场及配套设备房,地上3~22层为住宅。 1.2.2 结构概况 1)工程桩:本工程均采用钢筋混凝土预应力高强混凝土管桩,桩型为PHC500-125-A,其中抗拔桩有效长度不小于12米,非抗拔桩有效长度不小于24米; 2)基础垫层:150厚C15素混凝土; 3)基础结构:基础结合地下室底板采用桩筏基础;地下室底板面标高为-6.05,底板厚为350mm(不含承台);承台最大厚度2.0米,底标高最深-8.05;地梁最大高度900mm,梁底标高最低-6.95,顶板面标高为-1.23m,下沉式广场为-1.43m。 4)后浇带:由于地下室范围大,为便于工程赶工及减少温度应力及地下室均匀沉降所带来的外墙裂缝,建议设计院适当考虑增设后浇带。 1.2.3 基坑概况 本工程自然地坪标高平均约为-1.500,地下室稳定水位埋深为1.00~2.80m(相当于黄海高程2.83~4.72m),水位变幅1.0~2.5m, 场地水环境类别为Ⅱ类。基坑呈不规则多边形,东西长度约50~70m,南北宽度约70m,周长约为276m,整个基坑开挖面积约为4738㎡。 地下室底板垫层底标高为-6.45,挖土深度4.95m;紧挨着围护桩边E轴交20轴货梯位置承台底标高为-8.95m,挖土深度达7.45m。 1.2.4 围护概况 根据工程现场条件、岩土体分布情况,结合工程造价、施工工期等综合考虑,本基坑支护结构采用搅拌桩结合土钉墙的复合土钉墙围护形式,降水措施采用管井降水为主,结合集水明排措施。 深层搅拌桩:固化剂采用42.5R复合硅酸盐水泥,掺入比(重量比)16%,水灰比为0.55;要求28天水泥土抗压强度不小于1.75MPa;深层搅拌桩设计桩径为Φ600,沿坑壁方向及垂直于坑壁方向的搭接长度均为100mm。采用两沉两 升工艺施工。 注浆锚管:采用Φ48x3.0焊接钢管,fy=210MPa;压浆材料采用32.5R复合硅酸盐水泥,水灰比0.5,应加入适量的早强剂,28d浆体强度不低于12MPa,3天强度不低于6MPa,注浆压力≯1.5MPa 、且≮0.5MPa。 土钉墙面:喷射混凝土强度等级为C20,采用52.5R复合硅酸盐水泥,混凝土配合比为水泥:砂:细石子=1:2:2(重量比);土钉墙内配Φ8@200x200的钢筋网,钢筋网与土钉间焊接牢靠。 天然放坡面护面:坡面采用100mmC20喷射混凝土护面,内挂钢筋网规格为8@200*200,上下层钢丝网搭接不小于2个网格。

地下车库基坑开挖支护施工组织设计-图一

地下车库基坑开挖支护施工组织设计-图一

地下车库基坑开挖支护施工组织设计-图二

地下车库基坑开挖支护施工组织设计-图二

地下车库基坑开挖支护施工组织设计-图三

地下车库基坑开挖支护施工组织设计-图三

地下车库基坑开挖支护施工组织设计-图四

地下车库基坑开挖支护施工组织设计-图四

地下车库基坑开挖支护施工组织设计-图五

地下车库基坑开挖支护施工组织设计-图五

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