某高速路管理处绿化施组设 计

本图纸为：高速路入口植物绿化cad平面施工图。图纸设计齐全，内容详实，可供参考。

本工程为某地铁路高速路入口绿化平面图，包含平面图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

图纸包括： 　　绿化总平面图、分区绿化放样图、收费站绿化平面图、中央绿化带标准段平面图等。 　　1个CAD文件，欢迎下载~

2014高速路景观绿化施工组织设计包含工程概况 建立项目管理组织根据招标方要求，我单位组建了强有力的项目班子 等可供参考下载

高速公路绿化,是高速公路工程建设中必不可少的。它能为高速公路改善行车条件,保 护路基避免被雨水冲刷,能为驾驶员创造良好的视觉条件,避免行车时的眼睛疲劳;亦能为高 速公路上减少尘土、降低噪音,为驾(乘) 人员创造舒适的行(乘) 车环境。因此,高速公路绿化 具有其特别的重要性与必要性。其绿化效果的优劣,则取决于绿化工程的设计及施工与管理 的严格程度。笔者近几年来参与了几次高速公路绿化工作,下面就此谈点感想。

本资料为：某高速路口绿化建筑景观设计CAD图纸，资料内容包括：建筑景观完整平面图等资料，可供参考。

本资料为高速路道路绿化工程招标书范本，包括：法定代表人身份证明书。投标文件签署授权委托书，投标函，投标函附录，投标担保银行保函格式，投标担保书，投标文件要求投标人提交的其他投标资料等，可供参考。

试验单位 合同号 试样名称 试验规程 JTJ-051-93 试样来源 试验日期 试验人 审核人

试验单位 合同号 试样名称 试验规程 JTJ-051-93 试样来源 试验日期 试验人 审核人

本资料为：某高速路(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

本工程沿线地貌类型多样，K1+007.308-K6 段为第四系冲积盆地，地形起伏小，地面标高一般在30-40 米之间，区内多田水，季节性积水，地表水系发达；K6--K11 段又属于低丘区，地形起伏大，地面切割较严重，地面标高一般在35-95 米之间，其相对高差约20-60 米；

养护管理是高等级公路绿化工作的重要内容，对于保持高速公路绿化的景观效果，发挥生态效能，保障行车安全等具有重要作用。由于高速公路特定的环境条件，栽植的各种花草树木要实现正常生长，体现绿化效果，必须加强养护管理工作。否则不论选种、栽植多好，也达不到美化效果。因此，在高速公路绿化越来越受到重视的情况下，进一步重视和研究绿化养护的管理技术，进而建立一整套行之有效的措施，显得十分必要。

为保证城市绿化管理的各项规定能贯彻执行，使绿化管理达到管理标准，根据《深圳经济特区城市绿化管理办法》、《深圳经济特区城市园林条例》和《深圳市农业地方标准：园林绿化管养规范》，按照公平、公正、公开的原则，制定本办法。

试件编号 试样来源 取样部位 试验前各粒级颗粒总质量 (g) 试验后各粒级完好颗粒总质量(g) 软弱颗粒含量 (%) 结 论 试验负责人： 日期：

江罗高速12合同段南盛互通立交区桩基总根数为351根，共10020延米，其中黄蜂岗高架一桥桩基135根，4577延米；黄蜂岗二桥桩基118根，2556延米，匝道桥桩基一共98根，2887延米。其中大部分桥梁处灰岩地区，岩溶较为发育，桥位区内地层夹多处土洞、溶洞，溶洞分布空间及深度具有一定的随机性，岩面埋深不一，强度不均匀，地质情况变化较大。

某高速路路面工程施组设计某高速路路面工程施组设计某高速路路面工程施组设计

[板梁]某高速路2－13米空心板桥。该图纸一共包括21张图。其中包括桥台台帽钢筋、桥台耳墙防震挡块钢筋构造、桥墩桩柱钢筋图等。内容详尽、清楚。

南京某高速路隧道施工组织设计，内容详实，可供参考。

本工程为：某高速路路灯结构全套详图，包含 灯位管线布置灯、 灯型立面图、双挑路灯基础图、照明控制箱配电系统图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本便道的护肩分10段。里程分别为JK0+400～JK0+405、JK0+425～JK0+435、JK0+485～JK0+515、JK0+545～JK0+555、JK0+555～JK0+575、JK0+585～JK0+595、JK0+605～JK0+615、JK0+755～JK0+765、JK0+775～JK0+785、JK0+785～JK0+795左侧护肩，M7.5浆砌块石163.62m3

在多年的渠道工程管理过程中，通过实践，结合理论，摸索出了一套比较适合于固海扬水工程的管理办法《渠道维护管理办法》介绍给大家。一方面在管理理念上介绍一种更加合理和人性化的管理思想；另一方面是给其他管理方面以启示，起到抛砖引玉的作用，以便更好地与先进的管理体制对接，提供一个链接。

石方开挖爆破接近边坡面时，必须采用光面爆破，如未按规定操作该路段路基开挖土石方量项目不予计量结算，直至边坡修复完善为止，并处罚2000元/50m2。

三淅高速公路LXTJ-3标ZK9+575～ZK9+619段挖方路基设计为三级边坡，路堑边坡坡比为1：0.5。该段总挖方量约2万方，挖方区岩性为加里东期（γ3）花岗岩，节理裂隙较发育，属中硬岩。地层岩性从地表往下依次为：第一层为全风化花岗岩（γ3）：厚约4.0m，第二层为强风化花岗岩（γ3）：分布地层为4～20m。这两层都不需爆破。第三层为中风化花岗岩（γ3）：该层为挖方区主要地层，厚度大，分布广，为较软～较硬岩岩体破碎～较破碎，岩体工程地质性质一般，岩石饱和抗压强度平均值Rc=57.8MPa，需要爆破开挖。

本工程为某路东延一期K0+000.00——K1+086.65，总绿地面积18440平方米，其中中央隔离带绿化面积约4050 平方米，道路两侧绿地面积约14390平方米。该工程为湖州市重点绿化工程。工程保养期为二年。施工承包形式：包工、包料、包工期、包质量、包安全。

某道路园林绿化工程，园林绿化工程（园林地貌土方工程、园林理水工程、园林小品工程、园林桥涵工程、园林景观照明工程、园林铺地工程、种植工程、含喷灌和后期管理养护两年）

合同段 工程名称 桩号或部位 检查日期 检查项目 规定值或允许偏差 设计值 实测值 合格率（%） 备注 柱顶高度(mm) △镀(涂)层厚度(μm) 网面平整度(mm/m) △立柱埋深(mm) 立柱中距(mm) △混凝土强度(MPa) 立柱竖直度(mm/m) 检查结果： 检查 监理工程师

申报单位 试验监理工程师签字 承包人试验负责人签字 试验规程 所用部位 拟用部位 取样状态 取样位置 振动方法 筒容积（cm3） 施 工 单 位 高 驻 办 中 心 试 验 室 最大干密度（g/cm3） 振动时间（min） 最大干密度（g/cm3） 振动时间（min） 最大干密度（g/cm3） 振动时间（min） 平均最大干密度（g/cm3） 平均最大干密度（g/cm3） 平均最大干密度（g/cm3） 承包人签字： 年 月 日 高驻办意见： 签字： 年 月 日 中心试验室意见： 签字： 年 月 日

申报单位 承包人试验负责人签字 设计强度 Mpa 试配强度 Mpa 试验监理工程师签字 原材料 审批表编号 材料产地 配合比 实用料kg 拟用工程名称 1 水泥 内蒙 2 砂 榆林尔林兔 3 碎（砾）石 山西柳林 拟 用 部 位 4 水 一般饮用水 5 外加剂 西安银德凯源 施工单位 各项指标 试验记录编号 28天抗压强度(Mpa) 坍落度(mm) 实测容重（kg/cm） 设计要求值 试验值 高驻办 各项指标 试验记录编号 28天抗压强度(Mpa) 坍落度(mm) 实测容重（kg/cm） 设计要求值 试验值 中心试验室 各项指标 试验记录编号 28天抗压强度(Mpa) 坍落度(mm) 实测容重（kg/cm） 设计要求值 试验值 承包人签字： 年 月 日 高驻办意见： 签字： 年 月 日 中心试验室意见： 签字： 年 月 日

试件编号 水洗前烘干试样质量 （g） 水洗后留1.25及0.08mm 筛烘干颗粒质量 (g) 含泥量 (%) 平均值 (%)

合 同 段 工程名称 桥台编号 检查日期 允许偏差 设计值 实 测 值 合格率（％） 顶 面 标 高 (mm) 背墙 耳墙 外 形 尺 寸 (mm) 长度 宽度 高度 钢 筋 保护层 主筋根数 箍筋间距 混凝土标号(MPa) 支 座 情 况 各部位缺陷 (m2) 蜂 窝 麻 面 掉 角 外貌检查 检查 结果 检查 监理工程师

类似小游园的高速公路入口。

适合自学，很有参考价值，路基路面很多，十分有用，高速公路公路。

高速公路监控系统是通过沿线的外场设施（各类检测、显示等装置）及时、准确、完整地收集并预告前方道路的各类信息，如交通量、事故、路况等，道路使用者通过监控中心的监视（显示）设备直观地了解交通运行状况。在发生交通异常时，能即使确定事故或手阻区域，并实时发布相应的诱导和救援信息。

道路开挖采用人工配合挖掘机开挖，开挖土方借用三轮农用车运输至指定地点，留作道路顺接时使用。便道开挖完成后采用小型夯机对基底进行夯实

河北境内某高速路施工组织设计包含 质量检查程序框图 ，质量保证体系图 ， 安全保证体系框图等内容丰富可供网友下载参考