某高速路(实施)施工组织设计

第一节 工程概况 　　1.1地理位置 　　本工程为*（重庆）*贵州）高速公路重庆段二期工程，该工程起于綦江县东溪镇。起点桩号K107+770.60，止于綦江县渝黔交界处的下坪K133+747.44，路线全长25.97084Km，本路段共分6个合同段，其编号分别为C5~C10，本合同段为C8合同段。 　

第二节 工程概况 　　一、工程简介 　　该标段起讫里程为K183+530～K185+800,位于陕北黄土高原南部黄陵县境内。地形崎岖,山高沟深,工程施工难度大。 　　

巫奉某高速公路(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

浙江某高速公路(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

本合同段工程概况 　　1.2.1 工程位置 　　路线起点位于广西**市西郊**电化厂附近，起点桩号K126+000，路线起点附近设**西互通立交和**连线与**连接。

第一章 施工总体部署 　　一 施工准备 　　二 总体施工部署 　　第二章 主要工程施工技术方案 　　一 主要分项工程施工顺序 　　二 主要工程施工工艺及方法 　　第三章 重点和难点工程的施工方案 　　一 桥梁下部结构施工方案 　

工程概况 　　2.1 工程简介 　　**至**高速公路是交通部新规划的国家高速公路网中的“纵五线”，是纵贯我国东北、华北、华中和华南广大地区的交通大动脉。**（鄂赣界）至**段高速公路，是大广线在江西境内的北段，也是江西省“三纵四横”高速公路主骨架网的“西纵”网的一部分。它贯穿赣西北与赣中西部地区。本合同段起讫桩号为K97+127～K99+300，线路长度2.173km，是**山特长隧道的一部分（约为**山特长隧道的2/5座）。 　

主要工程设计概况 　　本公路设计为双向四车道高速公路。 　　本项目均为分幅路基，左幅从ZK10+082至ZK13+356，长3.274公里，右幅从YK10+046至YK13+340，长3.294公里。 

**高速公路作为甘肃省高速公路网中**至**的省会放射线在甘肃东部地区的重要路段，是国家高速公路网青岛—兰州高速公路的重要组成部分。本项目的建设对发展甘肃地域经济、进一步完善西北地区公路运输网络、促进国家西部大开发的实施，意义重大。 

**高速公路，为上海-瑞丽GZ65国道主干线位于云南省境内连接安宁至楚雄的一段，是云南省连接滇西交通运输的大动脉，也是我国通往缅甸的重要通道，它的建设对云南省的经济发展起着重要的促进作用。 

某高速公路**段位于四川盆地东北部的**市城区西侧，其中A合同段起于K0+000处嘉陵区二洞桥，设二洞桥互通立交与成南高速公路相接，途经蒲家湾，大方沟，杨家堰，于K3+500处结束，全长3.5km。整体式路基长2383m。分离式路基长517m。 　

山东某高速公路是交通部规划的国家重点公路青岛至红旗拉甫的重要组成部分，是山东省“五纵、四横、一环”高等级公路网的组成部分。**高速公路起于临沂市沂水县的珠江店子乡西，与青岛潍坊界马站段顺接，终于马龙崮南下穿博莱高速公路跨辛泰铁路到达本段终点与济南～莱芜段高速公路顺接，主线全长100.336km,采用设计时速为100km/h的高速公路技术标准,路基宽33.5m。

一、工程地理位置及技术标准 　　拟建的许昌至禹州高速公路是许昌至登封高速公路的东段, 是2003年河南省交通工作会议确定的加快项目前期工作的8条高速公路之一。本项目对加快区域经济的发展步伐，沟通与禹州、登封、洛阳、焦作及豫西北地区的经济联系，推动沿线资源开发利用有重大意义。路线东南起自许昌县长村张乡周庄南，接禹州至登封高速公路，路线全长39.07Km。 　

全线路基宽24.5m（分离式路基宽为12.25m）、设计速度80km/h、全封闭、全立交、控制出入四车道高速公路标准，其余采用《公路工程技术标准》规定值，内容详实，可供参考。

拟建的许昌至禹州高速公路是许昌至登封高速公路的东段, 是2003年河南省交通工作会议确定的加快项目前期工作的8条高速公路之一。本项目对加快区域经济的发展步伐，沟通与禹州、登封、洛阳、焦作及豫西北地区的经济联系，推动沿线资源开发利用有重大意义。路线东南起自许昌县长村张乡周庄南，接禹州至登封高速公路，路线全长39.07Km。 公路等级：高速公路；计算行车速度：120km/h；其中行车道宽度2×（2×3.75）m,中间带宽3.5m（中央分隔带宽度2.0m，左侧路缘带0 .75m）右侧硬路肩4.0m土路肩宽0.75。设计荷载：公路-I级；路基宽度：28m；设计洪水频率：特大桥1/300，路基、其它桥涵1/100。本合同段为XX段，起讫桩号为KXX～KXX，总长9.530373Km。主要有路基土方填挖、互通立交、大桥、小桥、涵洞、通道、路基防护与排水等工程项目。

xx至xx段高速公路xx合同段，全长2.379km（K36+200～K38+579.16，ZK36+200～ZK38+611.087），其中，隧道左线长： 2.060 km，右线长2.072km,其余0.3km为路基；合同总工期：18.7月，合同总价1.5亿元。 双向四车道高速公路，单幅路基宽度为12.25m；计算车速为80公里/小时；设计车辆荷载：公路Ⅰ级；地震烈度：Ⅵ 级。

淮盐高速公路是国家重点公路天津至汕尾公路的支线，是江苏省规划的“四纵四横四联”高速公路主骨架中徐州—盐城公路的重要组成部分，它连接了淮安、盐城两个省辖市，直接沟通沂淮江、宁靖盐和连盐通三条纵向高速公路，是横穿苏北腹地的一条重要的东西向交通要道。淮盐高速公路的建设对于完善路网结构，实现南北交通合理分流；加强苏北省辖市之间的联系，促进区域经济共同发展；加快“海上苏东”战略的实施，推动海洋经济发展，均具有重要的意义。淮盐高速公路西起淮安市楚州区，与在建的宿淮高速公路相接，经建湖县，东止于盐城市以南，与在建盐通高速公路交叉。路线全长104.011km。

本工程为宁武高速公路XX合同段XX大桥。桥梁采用梁式结构，上部构造左幅采用（（3×30+4×30+4×40+3×35+3×40+（20+5×30））m预应力混凝土连续钢构T形梁，右幅（4×30+5×30+3×40+3×35+3×40+5×30）m预应力混凝土连续钢构T形梁，桥梁位于R=1100m、Ls=150m和R=700m、Ls=200m平曲线内。下部构造为柱式墩，桥台采用肋板台和板凳台，钻孔灌注桩基础。

本工程起点为K190+542位于xx县与xx县交界处，与22标终点相接，沿线下穿xx铁路、xx公路，跨越沙东干渠及肥管公路，经过xx、xx、xx，到终点民有总干渠北边，桩号为K198+170，与24标段起点相接，全长7.628KM，平纵面主要控制点为xx铁路地道桥，肥馆线分离立交，铺上互通及各村通道

本项目机电系统工程包括监控系统、通信系统、收费系统，主要工作内容为监控、通信、收费系统的联合设计、供货、运输、安装、调试、完工测试、试运行、验收及培训、文件和缺陷责任期的服务。国道216线北屯至青河段公路改建工程土建工程预计于2006年10月基本结束，机电系统工程将于2006年8月开工，2006年9月完工。本项目机电系统工程包括通信系统、收费系统。

某高速路路面工程施组设计某高速路路面工程施组设计某高速路路面工程施组设计

某高速路管理处绿化施组设计某高速路管理处绿化施组设计某高速路管理处绿化施组设计

某高速路管理处绿化施某高速路管理处绿化施组设计某高速路管理处绿化施组设计某高速路管理处绿化施组设计组设计

本资料为：湖北省某高速公路某段实施性施工组织设计，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

本文档为渔平高速实施性施工组织设计方案，福清渔溪至平潭海峡大桥高速公路A3合同段位于福清市境内，起讫桩号：K16+406.5~K26+000,全长9.5935Km。线路起于福清市江镜镇华侨农场，设江镜特大桥至港头镇设港头互通（K21+217.4），于K23+137.5建长1832米的港头特大桥至本合同段终点K26+000，途经福清市江镜镇、江镜华侨农场、港头镇、三山镇。

本资料为高速公路实施性施工组织设计书，内容详细，可供参考。

本工程系采用的移动摸架现浇梁的施工为全省首次，全部工程为桥梁工程，主要结构形式为钻孔灌注桩（冲击钻），水中承台、薄壁墩。内容详实，可供参考。

标段内桥梁总长度1640m(含匝道桥长、龙大高速公路帮宽桥长)，总面积：21472.7m2，通道2处（一处通道兼排灌），涵洞4处，本标段填方：700268m3，挖方241161m3本标段工程业主还未确定具体开工日期

1、工程简介 　　**（市界）至新乡高速公路是济源至东明高速公路的重要组成部分，全线位于河南省境内。本合同段为第NO8合同段，起讫桩号为K65+700-K69+000，全长3.3KM。合同段内以京广铁路－共产主义渠特大桥及桥头路堤工程为主。 　

安徽省某高速公路(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

二、编制范围 　　**国道主干线**高速公路**至**段土建工程第**合同段(XK22+260～XK29+000)共6.74km范围内的全部路基工程、桥梁工程、隧道工程、防护及排水等工程。 　

工程概况 　　2.1工程简介及主要工程数量 　　**高速公路是浙江省公路水路交通规划“两纵两横十八连三绕三通道”中的“一连”，是浙江省高速网络工程的重要组成部分，它横贯浙江中部，是沟通杭州市等北部地区与浙江中部和东南部的干线公路，也是连接杭金衢高速公路、甬金高速公路、台缙高速公路、温州绕城高速公路的重要连接线。 　

1、工程概况 　　 1.1、工程说明 　　 **至**高速公路是湖北省“五纵三横一环”公路主骨架的组成部分,同时也是城市向鄂东北辐射的重要公路载体。项目西起武汉市绕城高速公路，与武汉市出口路谌家矶-周铺段相接，东至湖北和安徽交界的大风树岭，第WYLJ-11合同段起讫桩号： K106+323-K 116+570,全长10.25公里。 　

路基挖方：2088874m3； 路基填筑： 2356183m3；软基处理：1861m；涵洞工程：3198 m /86道；大、中桥：394.22m/5座；互通立交1处分离式立交：353.58m/7座；防护、排水工程：102500m3。全长14.025Km。

2.1工程概况 　　**至**浦东高速公路是国家重点公路建设规划的一条纵向公路（纵1）——黑龙江嘉荫至福建南平支线（南通~嘉兴）的重要组成部分，也是浙江省公路交通建设规划（2003~2020年）“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”中的“十八连”之一连。

京沪高速公路某特大桥施工组织设计．路线全长2.585公里（即特大桥），特大桥主要被跨屋有通道及渠。特大桥在修筑起点与独流互通式立交相接，桥梁修筑起点桩号AK72+801，桥梁修筑终点桩号AK75+386。本路段设计采用一级公里标准．

南昌市某高速(实施)施工组织设计（71千米），内容详实，可供参考。

资料目录 1编制依据及编制原则 1.1 编制依据 1.2编制原则 2 编制范围 3 工程概况及主要工程数量 3.1工程概况 3.2 隧道主要工程数量 4施工总体方案 4.1工程特点、重点及难点分析 4.2项目管理目标 4.3施工组织机构设置及架子队伍分布 4.4施工总体方案 4.5信息化施工管理 

资料目录 第一章 编制说明及依据 第一节 编制依据及原则 第二节 工程概况 第三节 项目组织机构 第四节 施工段落的划分、人员、设备的配备 第五节 材料场地规划和材料进场计划 第六节 施工顺序和施工计划 第七节 工程资金使用计划 第八节 总体施工准备及方案要

项目概述 　　1、工程位置 　　**至**高速公路是江苏省规划的“四纵四横四联”主骨架中的“纵三”，连接南京与淮安并与徐宿淮高速公路相联。本项目为**公路雍庄至马坝段，路线起自南京六合区新集镇，与规划宁蚌公路交叉，终点位于淮安市马坝镇，路线全长62.638km（不含安徽段）。