本桥位于(线别,里程)整体式路基断面直线段,为路线跨越V形深谷(地名)而建,属旱桥,桥面至谷底70余米,桥位段纵坡为3.0%,桥面横坡为双坡,坡度为2%,桥位地质情况表层为稠密碎石土覆盖层,下面是风化流纹岩,风化程度随深度增加而减弱。 本桥上部结构为:主跨130m箱形拱,矢跨比为1/8,腹孔为9孔13米T型梁,引孔及拱上排架为I型预制安装排架墩。两岸主拱桥台起拱线在同一水平面上,由纵坡引起的不对称恒载,图纸设计时考虑采取调整左右半拱的腹孔,以及腹孔柱座高度,力求拱上恒载左右均衡,为减轻拱上结构降低主拱水平推力,采用取消拱顶实腹段,设计将腹孔跨中置于拱顶,主跨两端(地名)岸设计引孔4跨,(地名)岸设计引孔2跨。两岸引孔跨径及上、下部的结构形式与腹孔相同。
云南某二级公路1-130米箱形拱桥施工组织设计-图一
内容简介 本图纸为二级公路边坡防护通用图设计,设计内容丰富,含多张大样图。 …… 共13张。 立面图 框架防护大样图 细节大样图
论文级别:学士论文 毕业院校:重庆交通学院 指导老师:崔新元 论文摘要:总目录 1、毕业设计任务书 2、文献综述 3、译文 4、毕业设计开题报告 5、毕业设计说明书 (1)标题 (2)内容提要 (3)目录 (4)引言 (5)正文 (6)图及附表 (7)专题 (8)结论 (9)谢辞 (10)主要参考文献
本合同段道路施工是整个工期的关键因素,因此在整个施工过程中,要把握好道路施工节奏。 一、路基的填前处理 填前处理是保证路基稳定,减少路基沉降,保证路基压实度达到设计强度的关键。填前处理包括排水、清表、清除树根、杂草、垃圾以及清淤等。
全线采用二级公路技术标准,路基宽8.5米~12米,沥青混凝土路面,设计时速为40-60公里,汽车荷载等级为公路-Ⅱ级,设计洪水频率为1/100。可供参考。