地铁车站通风空调节能技术应用优化设计

1 前言 近年来，国内兴建了许多大型地下设施，如北京、上海的地铁、地下停车场、地下变电站和污水处理工程等，伴随着深基坑工程规模和深度的不断加大，开挖深度在10m以下的基坑已不少见，地铁车站的开挖深度最大已接近20m。大量深基坑工程的出现，促进了设计计算理论的提高和施工工艺的发展，通过大量的工程实践和科学研究，逐步形成了基坑工程学这一新兴学科。在土木工程领域中，目前基坑工程学是发展最迅速的学科之一，也是工程实践要求最迫切的学科之一。基坑工程正确、科学的设计和施工，配合切实有效的信息监测手段，能带来巨大的经济效益和社会效益，对加快施工进度、保护环境发挥了重要作用，否则将会招致严重的后果，大量工程实践已经证明了这一点。 基坑开挖的施工工艺一般有两种：无支护开挖（放坡开挖）和有支护开挖。在城市中心地带，建筑物稠密地区，往往只能在支护结构保护下进行垂直开挖。对支护结构的要求，在建（构）筑物及地下管线密集地区重要的是保护周围环境，因此应对支护结构进行精心的设计和施工，并辅以必要的监测手段，以确保基坑安全。 基坑土方开挖是基坑工程的一个重要内容。土方开挖不但影响工期、造价，而且还影响支护结构的安全和变形，并危及周围环境。为此对较大的基坑工程必须编制详细的施工方案，运用时空效应理论，确定挖土机械、挖土工况、挖土顺序、支撑架设方法等。在软土地区和地下水丰富地区，土方开挖还常常辅以基坑降水，以确保基坑安全和便于施工，保护环境。 在施工过程中跟踪施工活动，对周围土体位移和附近建筑物、地下管线等保护对象的变形及受力情况进行量测，所取得的数据与预测值和计算值相比较，能可靠地反映工程施工所造成的影响，能较准确地以量的形式反映这种影响程度。在地下工程中，由于地质条件、荷

本资料为：地铁车站基坑开挖技术质量交底一级，编制于2019年，共25年。 主要内容： 地下三层岛式车站。设2个出入口，均为顶出式结构，3组风井，其中1组为地下二层外挂式结构，其余为顶出式结构。标准段围护结构采用1000mm厚地连墙，外挂风亭围护结构采用800mm厚地连墙。本工程基坑采用盖挖顺作法施工，车站永久顶板兼做盖板，顶板上方预留 3个预留孔，用于出土及准运材料。

本资料为：地铁车站主体结构施工技术交底（一级），编制于2019年，共34页。 主要内容： 车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。

本文针对空调系统能耗的影响因素和商业建筑的特点，以实际商业建筑空调节能改造为例，从减少冷热负荷、提高冷热源效率、利用自然冷源、减少水泵电耗、减少风机电耗、改进气流组织、改善控制七个方面分析了商业建筑空调节能的具体技术措施和实施办法。

内容简介 商业建筑是耗能大户，为此，从利用自然能源、降低冷热负荷、提高设备效率入手，介绍商业建筑空调系统工程中几种行之有效的节能技术，以适应”低碳经济”时代的需要。

内容简介 文章针对热泵与空调系统，从优化空调系统性能、能量回收与利用新能源三方面对节能技术的现状进行分析，并对节能技术应用进行了展望。

内容简介 通过使用压电陶瓷制成点阵状的传感器，感应进出空调房间的人流，判别进出人员的性别、身高、体重和行进方向，从而对中央空调系统做出较精确的前馈控制，达到减少空调系统 的瞬时冷负荷及新风量，在满足人体热舒适性要求的同时减少空调系统的能耗。

本资料为：通风与空调节能工程施工日志，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

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北京地铁毕业设计，对新手可以说是个很好的学习资料

本资料为天津地铁车站施工组织设计，其包含的内容仅供参考。

本资料为：广州地铁车站施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

重庆轨道交通十号线装饰装修10203标王家庄站位于渝北区内。王家庄站是重庆地铁10号线的最后一座车站，其位于悦来会展城北侧2km，悦清大道下方。王家庄站由王家庄车站主体和站后折返线两部分组成，为双岛四线明挖车站，主体结构根据地形分为2~4层，车站主体结构全长308.9m，起讫里程为DK44+755.001~DK45+063.901。

本施工管理中的质量标准。做到“五不施工”、“三不交接”、“一不计价”即未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量放点和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；隐蔽工程未经过监理工程师签字不施工。无

摘要：对软土地区地铁车站纵向变形。通常采用加大车站侧墙和顶、楼板的厚度及提高车站的纵向刚度等 方法进行控制，这往往会导致混凝土温度应力和干缩应力的增大，从而引起结构开裂渗水。对此提出“有限刚度” 设计原则与设置诱导缝的方法。该法不但可释放纵向拉应力防止混凝土开裂和接缝漏水，而且可使结构具有一 定刚度，以保证列车正常运行。

针对轨道交通地下车站混凝土结构受渗透水影响大，地下水所产生的溶蚀、潜蚀和化学侵蚀将直接影响到混凝土结构耐久性的问题，介绍了XYPEX水泥基渗透结晶材料所具有的提高混凝上致密性、抗渗性以及控制混凝土早期裂缝，提高混凝土结构的耐久性等性能。

地铁车站暗挖施工技术研究_pdf.pdf

本资料为地铁车站地下连续墙施工技术文档，共34页。 简介：常见的地铁车站围护结构形式主要有三种：地下连续墙，钻孔灌注桩＋旋喷桩，SMW工法桩。导墙按50m分段施工，导墙基础开挖采用人工配合挖掘机进行，开挖成型后在基础底部铺设一层5cm厚的混凝土垫层，然后在垫层表面进行施工放样、钢筋绑扎、支立模板、浇捣混凝土、人工收面、拆模、回填，洒水养护。

钻孔深度：控制在隧道结构底板下5m范围内，在此范围内不适宜终孔的，应在进行地层结构分析的基础上确定终孔位置并且钻孔深度以进入完整基岩5m为终孔标准，在原勘探孔间距较大的地段，原有勘探孔距超30米的位置中间必须增加钻孔，如：右线MCZ3-AG-28南侧边线约20米处等。

车站为地下三层岛式车站，靖宇五道街站结构内净尺寸为139.8(长) ×21.5m(宽)，站台为鱼腹式，宽度9~12m，车站覆土厚度约3.8m，基坑开挖深度约为25.9m。本工程基坑采用盖挖顺作法施工。地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。

本资料为：三层地铁车站基坑开挖安全技术交底一级，编制于2019年，共21页。 地下车站为地下三层岛式车站，设2个出入口，均为顶出式结构，3组风井，其中1组为地下二层外挂式结构，其余为顶出式结构。标准段围护结构采用1000mm厚地连墙，外挂风亭围护结构采用800mm厚地连墙。

车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。

通过对上海某区图书馆项目空调设计中各项节能技术应用的介绍和分析, 探讨并总结了在类似公共建筑中应用空调节能技术的措施和方法。

随着经济建设的发展，商用建筑（写字楼、宾馆饭店、大中型商场等）大量兴建，1997年全国房屋建筑竣工面积达62244万平方米，其中住宅占53.8%、商业建筑占25.4%[2]。目前国内兴建的采用中央空调的商用建筑普遍存在着高能耗的问题，例如清华大学在1998年对北京市的十家营业较好的大商场进行了全面的测试和统计，这些商场的全年运行能耗平均大约是188kwh/m2.a，而气候条件大致相当的日本的同类建筑的平均全年能耗大约是135kwh/m2.a，也就是说北京市的商场的能耗要比日本高出将近40％。空调能耗是商业建筑的能耗的主要部分，占总能耗的50～60％。初步估计目前全国商用中央空调用电量为400万～450万kW。按重庆和上海的统计，中央空调用电量已分别占全市总用电量的23％和31.1%[3]，给各城市的供配电带来了沉重的压力。随着现代化建设的发展，能源供应会更加紧张，将会导致影响经济的持续发展。一般中央空调能耗约占整个建筑总能耗的50％左右，对于商场和综合大楼可能要高达60％以上，因此节约商业建筑空调能耗是刻不容缓的。

内容简介 文章根据移动通讯站的特点，从空气调节，热交换，电力因素等几个方面提出了节能技术方案，并做了简要分析。

内容简介 以某学院图书馆集中空调节能控制工程为背景，对其工程控制要求、集中空调节能控制系统配置原则及总体结构、系统设计及监控功能等进行了研究，并提出节能降耗措施，以期最大限度地减少能耗、降低运行费用，创造更好的经济效益。

地铁车站：大石坝站位于蓝箭宾馆、红石路及东原D7区广场下方，全长230.32m，设计为暗挖车站，双侧壁导坑法施工，车站开挖面积390.04m2，采用暗挖法钻爆施工，复合式衬砌支护，开挖范围内为砂质泥岩、砂岩互层，围岩等级属Ⅳ级。

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本章主要介绍通风与空调节能工程施工。通过本章的学习，了解通风与空调节能工程施工的具体任务、内容，学习通风与空调节能工程施工主要材料及设备的选用，掌握通风与空调节能工程施工工艺、施工程序、施工要点及质量验收要求，能根据国家建筑节能施工质量验收规范编制通风与空调节能工程施工方案。

本资料为通风与空调节能工程质量验收记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为建筑节能分部(通风与空调节能分)，目录齐全，内容完整，可供下载使用

针对修建大跨度地铁车站的工法优化对地表沉降的影响，首先应用数值模拟方法对5种工法进行优化比选，初步确定8步工法为最优工法，然后应用模型试验验证该工法。对比分析表明，2种方法所得结果吻合良好，即5种工法都能满足地表沉降控制和结构稳定性要求，其中8步工法比其他4种工法的地表沉降控制效果和结构受力状况更优，其关键工序是第14道工序。

内容简介 本文论述了一种新型的节能方案——冷凝器喷淋降温节能技术，并介绍了该方案在中国联通太原分公司第二通信枢纽大楼的改造实践及节能成果。

内容简介 通过对上海某区图书馆项目空调设计中各项节能技术应用的介绍和分析,探讨并总结了在类似公共建筑中应用空调节能技术的措施和方法。

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通过对项目进行三维建模、协同设计，以及碰撞检测、智能分析、施工模拟等设计深化，实现了项目的可视化技术交底、资源精确配置、科学规划施工场地、优化工艺流程和减少错漏返工等BIM技术的工具级应用；通过引进广联达、BIM云管理平台，在BIM三维模型中加入进度、成本信息，形成BIM五维模型，将BIM技术应用于项目成本、进度、质量、安全管理等项目管理各方面，实现了BIM技术的项目级应用；将BIM技术与GIS技术、水下测量技术、无人机技术等其他先进技术集成运用，进一步发挥了BIM技术的综合价值。目前水电八局正积极探索项目BIM云管理平台与公司信息化管理系统（ERP）及综合项目管理系统（PM）对接，推动BIM技术企业级应用。

未知

防水卷材施工工艺流程：基层找平处理→阴阳角倒角→铺设土工布缓冲层→防水卷材铺设→固定、压边→验收。 聚氨酯涂膜防水施工工艺流程：基层找平压光→阴阳角倒角→涂刷涂膜加强层→涂膜防水层施工→纸胎油毡隔离层→验收→保护层。