连云港港南侧港区进港的道路工程NSG-2合同段施工组织设计方案

xx港西部港区疏港道路位于xx市xx区，服务于蛇口港区、赤湾港区、妈湾港区和前海湾物流园区。项目由兴海大道、兴海大道支线和妈湾大道组成，路线总长约11.6Km。 本合同段为西部港区疏港道路的第3合同段，工程范围为以高架桥为主的上层疏港路1110m（K0+314.725~K1+424.725）。主要工程内容桥梁工程、道路工程（不含路面工程）、市政管线工程（给排水、电力通信、燃气、照明工程的管道敷设部分）以及交通疏解工程等。

根据本工程合同文件，结合实地考察和以往类似的工程经验，编写了本施工组织设计，用以指导本工程的施工。

内容简介 图纸包括： 　　总参照图、各路段节点铺装设计图。 　　14个CAD文件。

连云港某工程爬架施工方案，描述内容详实,可供参考与下载。

工程内容：包括绿化、硬质景观、景观照明及给排水等。

街景规划的本质是营造良好的街道景观，而良好街道景观的形成基础是街道的整体性，因此，贯彻统一协调的原则，从整体出发，考虑街道空间，绿化、功能组织的建设，是形成特色街景的根本。 　　24个JPG文件，2406X1701像素。

本资料为：连云港某景观工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

序号名称备注 1 施工设计说明书及附图(包括加高、维护、拆除) 2 施工排水设计说明书及附图(包括降水方案、场地排水等) 3 材料采购(黄砂、碎石、块石的产地、矿名等均应明示，钢 材、水泥的生产厂家，转运方案：卸料、短驳、运输、道路 维护等) 4 土方工程（河道拓浚、陆上土方、基坑开挖、回填等）施工 说明书及附图(施工工艺及质量保证措施和有关试验要求， 施工进度工期计划等) 5 基坑支护、地基加固工程施工说明书及附图(施工工艺及质 量保证措施和有关试验要求，施工进度工期计划等) 6 施工围堰、降排水施工方案及措施 7 砌体工程施工说明及附图（施工工艺及质量保证措施和有关 试验要求，施工进度工期计划等） 8 主体建筑物工程施工说明书及附图(施工工艺及质量保证措 施和有关试验要求，施工进度工期计划等) 9 金属结构购置和安装计划、措施及附图 10 机电设备购置安装、调试方案、施工进度计划说明书 11 施工工艺及质量保证措施、人员配置，施工进度工期计划等 12 工程质量管理方案 13 安全生产管理方案 14 防汛度汛，灌、排水措施 15 文明工地建设措施，为其它承包人提供方便的措施等 16 水土保持、环境保护管理方案 17 其它有关工程的施工工艺及进度计划 18 有关施工建议

云南省地处中国西南边陲，东接贵州、广西，北连四川，西倚西藏、缅甸，南临老挝、越南；自古就是中国连接东南亚、南亚各国的陆路通道，云南边境线总长4060公里，现有出境公路20多条，15个世居民族跨境而居。云南的生物资源与矿产资源都十分丰富，有“植物王国”、“动物王国”、“花卉之乡”、“药材之乡”“有色金属王国”的美誉；另外云南独特的地貌和气象条件也使得境内能源资源十分丰富，煤炭、水能、光能、热能、风能、地热等能源的储备十分充足

根据设计思想和安装节点中可以看出，这种结构具有下列特点： 采用定距压紧定位安装式结构，保证了饰面板块表面平整度，避免了由于压紧力不均而造成玻璃自爆。 固定板块的压板采用螺钉、螺母和弹簧垫圈紧固，螺母在型材上的T型槽内。克服了自攻钉连接强度不够、易松动等问题。连接牢固，安全可靠，可调性好。 所有硬性接触处，均采用弹性连接，提高了幕墙的抗震性能，消除了伸缩噪声，同时由于密封性能的提高，保证了帷幕的隔音效果。 不同金属的接触面都使用尼龙垫片以防止电化腐蚀。 利用减压原理和结构密封保证幕墙的水密性和气密性。 板块下方设托板进行支撑，避免了结构胶承受剪力，提高了幕墙的使用安全性。 横向铝龙骨上设有结露槽，能有效的防止幕墙结露水，流入室内。 开启窗部分采用二道密封等压腔设计，保证幕墙水密封性和气密性要求。 安装可操作性强，可先装竖框，后装横框，这样即可提高框架安装速度。

连云港某道路箱涵洞结构设计施工图纸，包括设计说明、箱涵平面位置图、箱涵一般构造图、涵身钢筋构造图、洞口翼墙钢筋构造图、涵底路基处理方案图、栏杆构造图。

本图纸为：连云港市城区某改造道路绿化设计平面图，内容包含：A段剖面图，布置图，设计说明等，设计全面，内容详实，可供参考。

沉降观测点首先布设在墙底板的四个角上；墙体浇筑后，布设在墙顶两端

本图纸为【连云港】某办公楼改造工程电气施工图，内容详实，可供参考。

连云港某桥梁工程施工组织设计（图文并茂，条理清晰，格式规范！

本资料为连云港某三期顺岸泊位工程施工组织设计，内容详尽，可供参考。

本部分内容阐述了安装过程中各项技术要求，及施工现场的各项质量控制和工程验收等级的评定。

连云港凤凰名都住宅小区位于海宁路与郁州南路交叉口，由10幢28～32层高层住宅并附以部分商业用房及幼儿园构成，工程主体结构为剪力墙结构。

内容简介 2.1.3工程规模 连云港港**三期顺岸泊位水工建筑物工程，位于连云港**港区现有**二期泊位东侧，主要由码头、驳岸、道路组成。本工程新建第四代集装箱船泊位两个（停靠船型50000DWT，3000~4800TEU兼靠第五代集装箱船70000DWT）、泊位总长度644m(包括接岸简支板)，码头宽度为45.8m，水工结构为高桩梁板式，码头面标高＋7.0m（连云港高程），桩基为φ1200mmB1型管桩及φ1400mm冲孔灌注桩；驳岸为全清淤抛石和L型挡土墙混合结构；道路为高强砼联锁块面层结构。 码头共分九个分段。第一分段为过渡段，分段长度分别为66～77m不等，排架间距6.2 m、10m。 由于受**二期集装箱码头端部现有结构及抛石基础的影响，其结构形式过渡段和标准段有所不同： 过渡段:为全直桩，每榀排架布置7根桩，海侧2根为φ1200mmB1型预应力混凝土管桩，陆侧5根为φ1200mm冲孔灌注桩。 标准段：采用两对叉桩的结构型式，每榀排架布置9根桩，4根斜桩，5根直桩，30m轨道梁下布置双直桩。为减少桩帽单点施工的工作量采用双桩桩帽，加大横梁跨度。上部结构采用预应力混凝土构件，增加构件的抗裂度，减少混凝土工程量。驳岸为全清淤抛石结构，采用挖泥船将表面淤泥清除，同时采用水上抛填工艺向开挖基槽内抛填开山石，起到置换软土地基的作用，清淤开挖基槽边坡为1：4，水抛2m厚压坡块石，在M轴线水抛块石坡脚棱体至-6.0 m标高，形成2 m宽第一级堤顶，再水抛至-1.50m形成8 m宽第二级堤顶，然后再陆抛至+1.50m后做挡土结构形成前方驳岸至标高7.2m，顶宽为17.0m。 道路为高强砼联锁块结构。高强砼联锁块结构具有适应地基的沉降变形，和易调整修复的特点，道路结构层为：50Mpa高强砼联锁块厚100mm，中粗砂层厚30mm，水泥稳定碎石层400mm和级配碎石170mm。 2.1.4工程特点 ? 本工程预应力预制构件数量大、种类多，施工进度受预应力构件供应能力的制约。 ? 本工程抛石工程量大、水抛陆抛和码头上部结构的施工衔接紧密，抛填施工的质量和和速度对码头平台的位移影响较大。 ? 本工程冲孔灌注桩穿越抛石层厚度较厚，施工难度大，工期较紧。 ? 本工程受预制桩拼接能力的限制和跨冬季施工的影响，施工工期特别是中间验收工期要求紧迫。 ? 本工程离陆域较远，水上作业较多。 2.1.5工程造价 合同金额（大写）：壹亿壹仟壹佰捌拾肆万叁仟玖佰零壹元整（￥111843901元）

工作范围为桩号78+690.25~80+628米，长度为1937.75米。 工作内容为：临时工程，含临时施工场地等;土石方明挖工程，含土坡削坡、原有块石（含干砌、浆砌石、少量建构筑物）挖除;土方填筑工程，含坡面土方回填，压（夯实）;沉桩工程;抛石工程;垫层工程;砼工程，混凝土、细石混凝土灌砌块石、钢筋混凝土及浆砌块石。

?交通部《港口工程质量检验评定表》(JTJ221-98) ?交通部《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291-98) ?交通部《水运工程测量规范》（JTJ203-2001） ?交通部《港口工程桩基规范》(JTJ254-98)

该项目位于连云港市连云区的北面，其西北面为***山，西面为***，南面和东面为居住区，占地面积约七万九千平方米，其中水面约三万两千平方米，整个施工场地环绕水面一周，施工面较为狭窄且高低落差较大。 工程内容：包括绿化、硬质景观、景观照明及给排水等。 施工现场条件:经实地勘察，*****绿化景观工程施工场地较窄，可用于堆放材料临时堆场较少，部分作业面材料无法一次性到位，通过增铺临时道路（水下种植池、木栈道等）、架设塔吊（如A区广场、B区茶社等）等措施保证施工进度。

Excel2003在道路工程测量中的应用,希望对大家有所帮助。

内容：主要包括东善复建小区道路工程的工程概况、质量目标、项目部施工人员的职责，执行公司《质量体系文件汇编》的具体内容，保证质量体系深入贯彻。

• 软件版本：CAD2000

内容简介 图纸内容为该道路不同节点的设计。 　　11个CAD文件。 　　

本工程为连云港高档小区建筑基础图，包含平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为：众略行_连云港温泉果岭营销执行方案，内容详实，可供参考。

本资料为：江苏连云港某餐厅设计建筑cad图纸，内容包含：一层平面图、屋面排水示意图、北立面图等，内容详实，可供参考。

本图为连云港四季金辉（三期）平面施工图，工程概况：总用地面积91634.00平方米，总建筑面积344459.10平方米，建筑占地面积14442.01平方米，内容详实，可供设计师参考学习。

连云港某多层商住楼施工组织设计 包含 工程名称 ****新地34#(原****苑34#)土建工程施工工程 建设单位 ****置业(连云港)有限公司 设计单位 连云港市****建筑设计研究院有限责任公司 勘察单位 连云港****岩土勘察设计有限公司 质量要求 一次性验收合格 要求总工期 定额工期498日历天，我公司安排工期为447日历天。 总建筑面积 24635m2（其中地上建筑面积20185 m2，地下建筑面积4450m2） 地理位置 位于连云港市****北路，****路以北 等可供参考下载

本项目起点连云港市云台农场，终点为海堤公路，全长约26km。设计为一级公路标准。设计速度为100km/h。本项目起点连云港市云台农场，终点为海堤公路，全长约26km。设计为一级公路标准。设计速度为100km/h。

连云港港疏港航道项目善后河枢纽房建工程活动板房施工方案，本工程为连云港港疏港航道项目善后河枢纽房建工程，善南、云善船闸施工现场活动板房，板房为地上一层，南北长为22.80m，东西为4.76m,共7间总面积为108㎡。

本工程为连云港港疏港航道项目善后河枢纽房建工程，善南、云善船闸施工现场活动板房，板房为地上一层，南北长为22.80m，东西为4.76m,共7间总面积为108

连云港城市道路景观方案设计JPG,内容详实，可供参考。

2.1.1工程名称 xxxx三期顺岸泊位水工工程 2.1.2工程地点 xx省xx市（庙岭集装箱码头二期工程东侧） 2.1.3工程规模 xxxx三期顺岸泊位水工建筑物工程，位于xx庙岭港区现有庙岭二期泊位东侧，主要由码头、驳岸、道路组成。本工程新建第四代集装箱船泊位两个（停靠船型50000DWT，3000~4800TEU兼靠第五代集装箱船70000DWT）、泊位总长度644m(包括接岸简支板)，码头宽度为45.8m，水工结构为高桩梁板式，码头面标高＋7.0m（xx高程），桩基为φ1200mmB1型管桩及φ1400mm冲孔灌注桩；驳岸为全清淤抛石和L型挡土墙混合结构；道路为高强砼联锁块面层结构。 码头共分九个分段。第一分段为过渡段，分段长度分别为66～77m不等，排架间距6.2 m、10m。 由于受庙岭二期集装箱码头端部现有结构及抛石基础的影响，其结构形式过渡段和标准段有所不同： 过渡段:为全直桩，每榀排架布置7根桩，海侧2根为φ1200mmB1型预应力混凝土管桩，陆侧5根为φ1200mm冲孔灌注桩。 标准段：采用两对叉桩的结构型式，每榀排架布置9根桩，4根斜桩，5根直桩，30m轨道梁下布置双直桩。为减少桩帽单点施工的工作量采用双桩桩帽，加大横梁跨度。上部结构采用预应力混凝土构件，增加构件的抗裂度，减少混凝土工程量。驳岸为全清淤抛石结构，采用挖泥船将表面淤泥清除，同时采用水上抛填工艺向开挖基槽内抛填开山石，起到置换软土地基的作用，清淤开挖基槽边坡为1：4，水抛2m厚压坡块石，在M轴线水抛块石坡脚棱体至-6.0 m标高，形成2 m宽第一级堤顶，再水抛至-1.50m形成8 m宽第二级堤顶，然后再陆抛至+1.50m后做挡土结构形成前方驳岸至标高7.2m，顶宽为17.0m。 道路为高强砼联锁块结构。高强砼联锁块结构具有适应地基的沉降变形，和易调整修复的特点，道路结构层为：50Mpa高强砼联锁块厚100mm，中粗砂层厚30mm，水泥稳定碎石层400mm和级配碎石170mm。

运用南方CASS7.0测绘软件在给定的电子地形图上，进行选线，并对道路进行平面、纵、横断面设计。对道路曲线要素、里程断面进行道路设计，使用断面法进行道路的土石方计算。