某大道工程监理细则

能用挖掘机、推土机、铲运机等机械直接开挖的土方，应自上而下逐层开挖，严禁掏挖取土或其它引起坡面失稳坍塌的开挖方式。这期间监理工作的要点是： （1）将清场土、弃土运至指定的弃土场地，自下而上、分层堆弃；用作移挖作填的土方应按填方路基要求，分层碾压，压到设计压实度；若设计文件无明确规定，应按监理工程师的指令处理，承包人不得随意动用； （2)挖方应按设计的横断面及边仰坡坡度要求开挖，不得超挖和欠挖，经人工修整后的边仰坡面应平整，坡度不陡于设计坡度； （3）挖方不允许一次挖至路基面设计标高，应保留大于40厘米的高度，以免土质路基长期暴露、车辆碾压造成其结构破坏和强度降低。 （4）雨季施工要作好施工场地的排水，可利用分层开挖形成纵向排水或横坡排水，并注意修筑、保持临时排水沟渠的畅通，防止集水浸泡坡脚。

机场路快速干道工程一标北起中山西路北侧，南至鄞州大道南侧，接机场路～34 省道立交，全长7919.582m，采用“主线高架＋地面辅道”总体设计方案。主线高架为双向6 车道快速路，地面辅道为双向6 车道主干道，道路规划控制红线宽度为68m，地面标准段实施宽度为50m，高架桥上下匝道段实施宽度为65.5m。本监理标段为施工第I、II标段。

本次印发的监理工作程序和监理实施细则为试行版本，监理实施细则为全标段的通用细则，各监理组在工程实施过程中还要根据所辖工区范围内的具体工程情况和特点进行细化和补充，并随时进行修订，如与国家或行业标准发生矛盾之处，以国家或行业标准为准。

督促施工单位按时完成竣工图的编制工作，审核施工单位的竣工资料。竣工资料在送业主前必须经监理认可并签字确认后，达到准确、完整、规范的要求，方可交业主归档。若业主方在审核竣工资料时发现材料不符合上述要求，对监理方予以扣分。 工程竣工结算时，建设单位将委托专业审计机构做竣工决算。若在决算审计期间发现竣工资料不准确、不完整、不规范。 施工单位资质、人员核查 对施工单位资质状况进行核查，施工单位有效证件所载的资质等级，营业范围必须与工程类别、专业相适应。对“三类”人员（项目经理、技术负责人、安全专职）任命书、资格、安全证审查，特种作业人员上岗审查。若业主方在日常检查时发现以上人员未持证上岗而监理方未发现或发现未处理该问题的。

本工程位于拟建的珠吉路上，北接在建的科学大道进入科学城中心区，向南下穿广深高速公路进入广州市，按上下行各三车道分，其中上行线为广州至科学城方向，即SB线；下行线为科学城至广州方向，却SA线。隧道行车道三车道净宽为11米，两侧设余宽，宽度为0.25米；行人穿越广深高速公路直接通过高速公路桥下地面人行通道通过，人行通道宽度为5米。

一篇市政道路施工的监理实施细则。内容包括总则、原材料检验及试验、工序报验、测量及资料、排水工程、路面及附属建筑物、质量控制要点及质量通病防范、安全、文明施工、监理目标及监理流程图。

某大楼高支撑模板工程监理细则，内容详实，可供参考。

?督促施工承包单位做好逐级安全交底工作。 ?监督施工承包单位按照工程建设强制性标准和专项安全施工方案组织施工，制止违规施工作业。 ?对施工过程中的高危作业等进行巡视检查，每天不少于一次。发现严重违规施工和存在安全事故隐患的，应当要求承包单位整改，并检查整改结果，签署复查意见；情况严重的，由总监下达工程暂停令并报告建设单位；施工承包单位拒不整改的应及时向安全监督部门报告。

1、工程名称：Xx大道景观绿化改造监理1标段 2、建设地点： 3、要求工期：50日历天，计划开工日期2009年8月20日开工 二、监理工作范围 Xx大道景观绿化改造监理1标段施工和保修阶段的三控三管一协调，即投资控制、质量控制、进度控制；合同管理、信息管理、安全管理以及组织协调。

随着经济建设的迅速发展，广州的城市交通基础设施建设取得了令人瞩目的成就，路网主骨架初具雏形，城市交通日趋便捷。

1.1工程名称：广州大道两侧综合整治工程（**段） 1.2建设地点：广州大道：北起**横路路口，南至广州大桥北引桥桥脚 1.3建设单位：广州市**区建设和市政局。 1.4设计单位：广州市城市规划勘测设计研究院 1.5施工单位： 广州市第一装修有限公司 1.6工程特征：道路周边环境综合整治--立面整饰。 1.6.1工程造价：约4000万元 1.6.3监理工期：200天

本资料为某大道球管上水工程监理规划，本文档纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本项目是新余市高铁新区规划公路网的重要组成部分

本资料为：虎踞大道新建工程测量监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

虎踞大道起于新余市新纺大门口的劳动北路，道路沿规划线位向北延伸，跨越孔目江、何家山水库和沪昆高速公路，经规划的高铁组团区域，终点至站前路桩号为K9+003.037，路线全长9003.037米。

天津某大道工程圆管涵施工方案天津某大道工程圆管涵施工方案天津某大道工程圆管涵施工方案天津某大道工程圆管涵施工方案

工程名称：xxxx开发区xx大道工程一标（xx二桥）。 工程位置：xxxx开发区。 工程规模：xxxx开发区xx大道工程以xx镇xx的三民大道为起点，由西南往东北方向延伸，先后跨越洪奇沥水道和龙穴南水道，途径xx镇及新垦镇镇区，终于龙穴岛，全长约11.2公里。本标段范围（k0+000～k2+205段）包括xx二桥辅道以及相连接道路，长2.205公里，其中xx二桥长1836.69米。 施工工期：招标文件要求工期为30个月，暂定开、竣工日期为2008年5月28日开工，2010年11月28日竣工，我司确保比业主要求工期提前3个工作日历天内完成工程。

本工程路线全长20.8 Km，路基顶宽41.5 m（其中XX镇区段为50 m），采用沥青砼路面。全线主要平面交叉7处。大桥4座，中桥6座，小桥3座，涵洞69道（其中圆管涵64道，箱涵5道）。特殊路基处理2.206 Km，借方土1814125 m3 。

工程建设监理在提高工程建设水平、保证工程质量、实现投资综合效益等方面发挥着重要作用。

机场路快速干道工程一标北起中山西路北侧，南至鄞州大道南侧，接机场路～34 省道立交，全长7919.582m，采用“主线高架＋地面辅道”总体设计方案。主线高架为双向6 车道快速路，地面辅道为双向6 车道主干道，道路规划控制红线宽度为68m，地面标准段实施宽度为50m，高架桥上下匝道段实施宽度为65.5m。本监理标段为施工第I、II标段。

机场路快速干道工程一标北起中山西路北侧，南至鄞州大道南侧，接机场路～34 省道立交，全长7919.582m，采用“主线高架＋地面辅道”总体设计方案。主线高架为双向6 车道快速路，地面辅道为双向6 车道主干道，道路规划控制红线宽度为68m，地面标准段实施宽度为50m，高架桥上下匝道段实施宽度为65.5m。本监理标段为施工第I、II标段。机场路快速干道工程一标北起中山西路北侧，南至鄞州大道南侧，接机场路～34 省道立交，全长7919.582m，采用“主线高架＋地面辅道”总体设计方案。主线高架为双向6 车道快速路，地面辅道为双向6 车道主干道，道路规划控制红线宽度为68m，地面标准段实施宽度为50m，高架桥上下匝道段实施宽度为65.5m。本监理标段为施工第I、II标段。机场路快速干道工程一标北起中山西路北侧，南至鄞州大道南侧，接机场路～34 省道立交，全长7919.582m，采用“主线高架＋地面辅道”总体设计方案。主线高架为双向6 车道快速路，地面辅道为双向6 车道主干道，道路规划控制红线宽度为68m，地面标准段实施宽度为50m，高架桥上下匝道段实施宽度为65.5m。本监理标段为施工第I、II标段。

XX车辆段与综合基地 位于XX线终点站XX大道站西侧，主要承担XX线全线 配属车辆的厂架修，定修以及本段配属车辆的仃放 ，运用，整备，列修，月修， 等工作。XX车辆段位于贵州路以东，规划珠江路以北，规划西藏路以西，规划 遵义路以南的长方形地块内，占地面积约36.97公倾其中XX线 XX车辆段占地29.83最 公倾，其余为预留5号线仃车场用地，约为7.l4公倾。出入段线，试车线，库内线库外线线路总长19l06·88米，50Kg/m钢轨，60Kg/m钢轨、5Okg钢轨7号单开道岔42 组

新奥法是应用岩体力学原理，从维护和利用围岩的自承能力为出发点，将锚杆和喷射混凝土集合在一起作为主要支护手段，及时进行支护，以便控制围岩的变形与松弛，使围岩成为支护体系的组成部分，形成了以锚杆、喷射混凝土和隧道围岩三位一体的承载结构，共同支承山体压力。通过对围岩与支护的现场量测，及时反馈围岩-支护复合体的力学动态及其变化状况，为二次支护提供合理的架设时机；根据监控量测结果反馈的信息来指导隧道工程的设计和施工。

隧道进出口条件，尤其是进口工程地质条件较差：结构松散，开挖易产生土体边坡崩塌、滑移。本着早进晚出，防止洞口病害的原则，在开挖前就做好边仰坡坡口5m 以外的洞顶及边坡侧的截排水工程，将水引排到路基边沟中，并采用浆砌片石加固，以及勾缝防渗措施。浅埋段用土夯填坑洼，使坡面排水顺畅以减少下渗。洞口衬砌结构型式也采用复合式衬砌（钢筋混凝土二次衬砌），确保洞口稳定与安全可靠。

安全监理人员在总监理工程师的领导下，从事施工现场日常安全监督检查工作，并对所承担的日常安全监理工作负责。

属低山侵蚀、剥蚀丘陵地貌，丘槽相间，槽谷平缓开阔。缓丘普遍为Q4dl+el黏土、粉质黏土所覆盖，厚2～15米，糟谷中地表或Q4dl+pl黏性土中呈透镜体状分布有0～2米的软黏土、淤泥质土；下伏基为C1d1、C1y2、C1y1灰岩、泥质灰岩、泥灰岩及页岩。段内主要发育有“井边村断裂”、“边村背斜”，F（“黄甸村断裂”），岩体较破碎，节理裂隙发育。富含孔隙水、裂隙水及岩溶管道水。溶隙、溶孔太充填溶洞较为发育。

本标段各桥均为钻孔灌注桩，除人行天桥梯道墩基为摩擦桩外，其余均为嵌岩桩。人行天桥主桥嵌岩桩桩尖入微风化石岩要求大于1m；其余跨河桥墩桩基桩尖入微风化混合花岗岩深度大于等于1.4m，桥台为大于等于1.2m。但应注意因地勘资料不全，目前**村桥仍为暂定桩长30m。

江苏**大厦位于**桥东南侧，******号,由中国建筑**设计研究院设计，**建筑工程安装总公司南京分公司施工，建筑面积为：地上23250m2，3297m2。该幢楼地上26层，地下2层，总建筑高度为92.25m。 本工程为现浇钢筋混凝土框架核心筒结构，建筑等级一类，人防六级，抗震为7度设防。地下室砼等级为C50，抗渗等级S8，承台板厚为1.9m，地下室底板厚0.5m，核心筒承台板厚为2.5m。 本工程地下室基础深、砼量大、场地狭小，加之地处交通管制地区，现场几乎没有搭设临时、加工条件，给施工与监理工作带了极大难度。

沥青路面主要包括热拌沥青混合料路面（沥青混凝土、沥青碎石）、沥青表面处治路面、沥青贯入式路面、乳化沥青碎石混合料路面，还包括透层、粘层、封层、沥青混合料桥面铺装及其他相关的沥青路面工程。

彭州市XX镇某大道（规划路名XX路）位于XX路的北面，道路呈东西走向。起点位于规划的XX北路（即现状的XX大道），往西方向，终点位于规划的XX路（即现状的XX社区街），道路长为1297.841m，宽24m。

本工程拟增加地质及水文预测措施，及时预报随时掌握监测信息，控制地面和建筑物下沉和位移，作为管理重点。

本图纸为：某地某大道工程道路绿化施工图设计CAD图纸，内容包括:道路绿化标准横断面等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

某大道中水回用管道工程招标文件，WORD格式。

某大道工程延伸段工程设计项目招标文件

XX隧道进口段位于XX市XXX区XX社区XX村。阳关隧道为双线分离式双向六车道隧道，阳关隧道起讫里程：左线ZK1+155-ZK2+180，长1019.081m（断链ZK1+734.081~ ZK1+740,共5.919m）；右线YK1+155-YK2+220，长1065m，属长隧道，最大埋深约65m，在ZK1+600、ZK1+880处设置两处处车行横洞，断面宽4.5m，限高5.0m，车行横洞长50m；在左线ZK1+420处设人行横洞一处，断面限宽2.2m，限高2.5m，总长49m。注：ZK1+155~ZK1+378、YK1+155~YK1+340段下穿高铁，已设置为明洞，由中铁八局集团施工。阳关隧道进口实际暗洞进洞里程为左线ZK1+378，右线YK1+340。阳关隧道出口实际明暗交界里程为左线ZK2+080.6，右线YK2+108.6。

 A 地上障碍物的防护措施是否齐全完整；    B 地下隐蔽物的保护措施是否齐全完整；    C 相临建筑物的保护措施是否齐全完整；    D 场区的排水防洪措施是否齐全完整；

本资料为：顶管管道工程施工监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

上海市轨道交通1号线富锦路停车场工程范围为泰和路～富锦路停车场段，呈南北走向，自泰和路站沿蕴川路向北至富锦路南侧，在杨鑫路以南线路布置在蕴川路路中绿化带内，过杨鑫路布置于蕴川路西侧绿化带内。

中铁武汉大桥监理公司联合体合福铁路安徽段监理四标第一监理组承担监理的隧道有4座均为单洞双线隧道，总长7336.49m。重点隧道为子谦山隧道。