某地铁项目模板支架监理实施细则

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贵阳市轨道交通1号线工程线路全长33.989km，共设车站23座，其中地下站19座，地面站2座，高架站2座，换乘车站5座，联络线2处，在下麦西设金阳车辆段，场坝村设小河停车场，在诚信路站附近设控制中心1处，在朱家湾站及贵阳火车站附近各设主变电所1处。

装饰工程的施工质量及装饰效果直接影响整个工程的质量评定和工程建设成果，建筑安装工程质量检验评定标准《GBJ--301—88》明确规定优良工程的评定，不仅要求主体分部优良，而且要求装饰分部也必须优良，所以对装饰工程的各分项工程质量更需要高标准要求，严格质量体系控制，使装饰布局合理施工 规范格调高雅、效果圆满。

监理规划编写阶段可按工程实施的各阶段来划分，例如，可划分为设计阶段、施工招标阶段和施工阶段。监理规划的编写还要留出必要的审查和修改的时间。

本资料为高层项目监理规划、实施细则，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为：华宜大厦项目安全监理实施细则，本工程落址于徐家汇繁华地段，宜山路以东、中山西路以南的地块内，项目总用地面积为4977平方米，建筑面积33431平方米，其中主楼分为A楼、B楼，分别为十九层框架剪力墙结构工程，建筑总高度98.26米。新建地下车库为地下一层，地上五层，建筑面积6278.9平方米。本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

了做好保温烧结砖砌块车间工程的建设监理工作，依据监理规划、施工组织设计、设计图纸和技术文件，全面执行监理合同中约定的权利义务，为本工程提供优质的监理服务，根据本工程的特点和要求，特制定本监理实施细则。

本工程监理细则在监理规划的基础上，由专业监理工程师主持编写。主要以监理规划，设计文件、施工组织设计和相关的技术资料，技术标准为依据，针对专业工程具体的监理业务和工作，结合项目具体情况和掌握的工程信息编制。指导项目监理机构全面开展工作，监理工作围绕着事前、事中、事后控制来展开。

现拟建场地总体地势平坦，场地大沽高程平均约4.00m。总建筑面积117551.3㎡（地上80700㎡，地下36851.3㎡）；主楼A地上22层，建筑高度130m；副楼B地上16层，建筑高度96.9m，地下3层。结构形式为框架核心筒结构。使用功能为集地下停车、工研展示、工研办公、公寓楼为一体的综合性建筑。

主楼为商业部分采用独立基础。建筑安全等级为:二级；结构设计使用年限为50年；建筑抗震设防类别：三级；建筑耐火等级为：地下一级，地上二级；地下车库一级。

XXX项目位于 。拟建项目占地约XXX公顷，总建筑面积约XXX㎡，地上建筑面积XXX㎡，由一栋XX层XXXm高A塔楼办公塔楼与一栋4层XXXm高B的商业裙房组成；地下建筑面积43240m2，由3层地下车库组成。塔楼结构体系由外围连续的钢结构框架和一个钢筋混凝土核心筒组成，裙房采用框架结构体系。工程签约合同价款暂定人民币XXX亿。本工程合同总工期为XX日历天。

本工程旁站监理的特殊过程、关键工序有：土方回填、PHC锤击管桩、长螺旋灌注桩浇筑、梁柱节点钢筋隐蔽过程、混凝土浇筑、卷材防水层细部构造处理、后浇带、墙体节能工程。

编写目的，为了指导监理人员有效地控制本工程质量，实现监理规划目标；同时也为施工人员了解工程施工程序及工程质量要求，相互勾通信息，减少失误而编制。

浙江某项目安全监理实施细则，包括工程概况，安全监理工作范围，安全文明施工监理工作具体内容，安全监理工作目标，安全监理工作依据，项目安全监理机构的人员配备，工程施工安全要求等

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按新规范编写。尚有地基、装修、屋面、安全等监理细则。本工程为xxx层钢筋砼现浇框架/框剪/剪力墙…结构，地基处理采用静压预应力管桩（方桩）/锤击预应力管桩（方桩）/人工挖孔桩/钻孔灌注桩…。基础形式为柱下桩基承台梁，混凝土强度等级为C30，承台底标高–xxxx，基坑开挖深度xx～xxm。××××××桩共布置xxx条，桩径xxxmm（壁厚xxxmm）， 桩身砼强度C80，单桩竖向承载力设计值为xxxxKN，单桩竖向极限承载力标准值为xxxxKN。 　　…… 　　老资料，仅供参考

南通XX酒店4号楼工程位于江苏南通，东近跃XX路，西临XX。地形呈矩形，南北宽约760米，东西长390米。工程设计使用年限为50年，结构类型为钢筋混凝土框架+剪力墙，抗震烈度按7级设防，建筑耐火等级为一级，结构抗震等级为二级局部三级。本工程建筑高度为52米，总建筑面积74720㎡；地下1层，地上11层。地下1层包括停车（人防）及后勤和设备房；1层为车库，宴会、会议及中餐；2层为餐厅、会议室、大堂等；3层为酒店游泳池、健身、办公及餐厅；4～11层为酒店客房部分。

施工准备 ⒈ 编制施工方案、打钎平面图； ⒉ 根据方案要求将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕； ⒊ 地面要平整、做好排水坡度、挖临时排水沟； ⒋ 测设标准轴线桩、定位控制桩及撤出开挖白灰线； ⒌ 危险地段应有明显标志； ⒍ 地下水位高的地基基础开挖应预先降水，一般降至槽底标高下500mm。

1检查承包人的工程场地占用计划及落实情况。 2检查承包人临时工程及施工便道整修情况。 3审批承包人工程总体进度计划（含实施性施工组织设计）。 4参与由业主主持的现场交桩，监督承包人对控制测量进行的复测并对复测成果进行审查签认。验收承包人经自检合格的施工定线和测定的原始地面线并进行实地校核和必要的复测，未经验收批准，承包人不得自行任意改变原地面和进行施工。

灰土挤密桩监理实施细则， 八层框架结构，公共建筑，质量控制，最新规范数据，可供行业内人士参考学习交流。。

桥梁工程下部构造及基础包括钻孔灌注桩、墩柱、承台(或系梁)、墩台帽等部分。下部构造开工前，旁站监理人员必须熟悉设计图纸、地质资料、有关的技术规程及标准，了解施工单位报批的施工组织设计等。开工后，在监理过程中，每天应定时向专业工程师汇报当天完成主要工程量及施工状况等；发现质量隐患应及时汇报，发现质量事故苗子要立即汇报，同时与工地技术负责人商讨解决处理办法。

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郑州市轨道交通1号线二期工程土建1标段包括科学大道站、河工大站~新郑大站区间、新郑大站~科学大道站区间、科学大道站~梧桐街站区间。

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本细则根据国家现行的《公路工程施工技术规范》、《公路工程施工监理规范》以及水界高速公路项目合同文件等编制，适用于水界高速公路项目的施工全过程，是对水界高速公路项目的施工监理行为的具体说明。

拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业； 连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架；分段拆除高差不应大于两步，如高差大于两步，应增设连墙件加固。

工程负责部门（按照管委会对建设工程设计图的审核意见）向规划许可部门提出申请，在管委会指定的图纸审查单位进行图纸审查。

公路路基路面工程质量控制主要的包括公路路线放样质量控制、路基质量控制、路面基层（含底基层）工程质量控制和路面面层工程质量控制四个方面。排水工程及小型构造物本属路基工程，以下将质量控制加以叙述。

监理工程师通过工程质量检测，对合格工程签字认可，允许进入下道工序施工，并对该项目进行计量支付，对承包单位进场不合格材料，监理工程师有责任令其将该批材料清理出场。所有施工记录包括达不到质量标准的原始记录，承包单位对有缺陷或不合格工程制定的修补措施和返工前的施工记录以及监理工程师在复查合格后记录均应经监理、承包单位双方签字后存档备查。

本工程为钢筋砼框筒、空心预应力厚板结构，由主楼和副楼两部分组成。主楼是大堂和办公用房，副楼为多功能会议室。主楼外形呈“人” 字对称形，高69.85米。地下室分主楼和副楼二部分，主楼地下室负二层，层高为4.2米。设计为平战结合用途，战时为地下人防掩体，平时为地下车库；负一层层高为4.5米，其中有2.1米高露出自然地面，设计为单车库和机关人员活动用房。副楼地下室为一层，层高5.8米，设计为设备用房和消防水池等。主楼地上为十五层，首层层高4.5米，2~15层层高3.65米，两翼和中间为钢筋砼筒体结构，顶部为直升机停机坪，屋顶有一钢筋砼构架层。副楼外形呈“等腰三角形”，共五层，第六层为装饰构架层，总高37.35米。

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A-1#、B-1#、B-7#楼为剪力墙D1+34；A-2#、A-3#、A-4#、B-4#、B-5#、B-6#楼均为剪力墙D2+11；B-2#、B-3#楼均为剪力墙D2+9；地下车库为框剪D1；门卫、开闭所、物业管理用房均为框架。本工程结构A-1#、B-1#、B-7#采用CFG桩复合地基+筏板基础；A-2#、A-3#、A-4#、B-2#、B-3#、B-4#、B-5#、B-6#采用挤密桩复合地基+筏板基础。主楼为商业部分采用独立基础。建筑安全等级为:二级；结构设计使用年限为50年；建筑抗震设防类别：三级；建筑耐火等级为：地下一级，地上二级；地下车库一级。