围堰专项施工 方 案

下桥站位于xx路与xx街、xx街交叉的十字路口，沿xx路设置。下桥站起讫里程为YDK8+370.000~YDK+867.827，车站中心里程为YDK8+788.788，全长为497.278m，标准宽度19.1m，站台为10.4m岛式站台。YDK8+370.000~YDK8+430.440为单层钢筋砼箱体结构；YDK8+430.440~ YDK+867.827为地下两层两跨（局部三跨）钢筋混砼框架结构，顶、中、底板与中柱、内衬墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系。车站内衬墙与围护结构间设置柔性防水层，采用复合式结构。在通道、风道与主体结构连接处设置变形缝，变形缝宽度20mm。本站大里程端为盾构吊出，设置人防隔断门；小里程端为盾构始发。 本车站地下连续墙顶部施做一道钢筋混凝土冠梁，冠梁高度1100mm,宽度800mm。主体基坑共设三道内支撑，轨排井兼盾构出土孔采用6道预应力锚索支护，水平间距2m，竖向间距2.5m。车站端头扩大段三道支撑均采用钢筋混凝土支撑，其余标准段第一、二道支撑为砼支撑，水平间距6m：（其中砼支撑A截面600×800mm；砼支撑B截面700×1000mm；砼支撑C截面700×1100mm；砼支撑C-a截面800×1100mm）；第三道支撑采用Ф609（t=14）钢支撑，水平间距3m。

1.4.结构形式：标志由2榀跨度为45m的不同拱高的斜双拱组成的空间结构，如下所图示：前拱(低拱)拱顶标高18.7m，前拱截面尺寸为变截面，拱顶部分为□1300*1300*20，变至底部□1900*1900*20；后拱(高拱)拱顶标高36m，箱型扭曲截面，后拱箱型截面尺寸□1400*1400*20。

本资料为二次围堰、导流专项方案（逻辑清晰） 概况： 为保证本工程地道施工安全，根据现状河道及周边绿化情况，为减小围堰施工中对周边绿化的破坏，采用土工模袋充填砂土围堰，Φ1500mm钢管导流。 目录： 一、工程概况 二、围堰、导流结构及施工 三、围堰注意事项 四、围堰使用维护及安全度汛措施 五、施工围堰的拆除 六、导流管施工措施及要求

XX至XX二级公路改建工程全线共设3座大桥，分别为XX大桥、XX河大桥、XX大桥，桥梁共长861米，墩柱共计44根，大于10米的高墩共计34根，其中最高墩柱为XX河大桥4#墩，高达37.7米，采用翻模施工，C35混凝土浇筑。

本资料为:南北大道高架桥xx独柱墩盖梁施工专项安全方案，在进行盖梁砼浇筑时，应对称分层进行浇筑，专职安全员要及时仔细检查支架和缆风绳的稳固性，发现异常情况要及时向项目经理汇报，以便采取相关措施进行加固处理，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

国家高速公路网G85重庆-昆明公路由四川宜宾进入云南省水富县，经昭通、曲靖的会泽到达云南省会昆明，是云南出省通往四川、重庆及华北方向最便捷的交通运输通道。昭通至会泽公路是国家高速公路网G85重庆-昆明公路的一段，也是云南省干线公路网规划中“七出省”通道昆明～水富公路的重要组成部分。

主桥上部结构采用（60+2×100+60）m 预应力混凝土连续刚构桥，两幅分离式。半幅桥宽12.5m，采用单箱单室箱形梁断面，其中箱宽6.5m，两侧悬臂翼缘板宽3.0m；箱梁根部梁高5.8m，跨中及边跨端部梁高2.8m，箱梁梁高变化采用2次抛物线。箱梁横坡由腹板高度调整，底板保持水平，顶板横向设置2%的横坡。主桥总体布置如图1-1所示；梁体剖面如图1-2所示。箱梁混凝土等级C55。 图 1-1 XX大桥主桥立面示意图 主桥箱梁采用悬臂现浇施工，箱梁纵向分块为8.8m（边跨尾段）＋2.0m（边跨合拢段）＋5×4m＋5×3.5m＋2×3m（12 个悬浇段）＋11米（0#、1#块）＋2×3m＋5×3.5m＋5×4m（12个悬浇段）＋2.0（中跨合拢段），其中边跨尾段采用支架施工。施工分段如图1-3所示。 下部结构主墩采用薄壁箱形墩身，墩身截面采用单箱单室结构，墩身纵桥向宽3.0m，横桥向宽与上部箱梁箱宽相同为6.5m。半幅桥主墩基础采用6根φ2.0m钻孔灌注桩，按嵌岩桩设计；承台厚度为4.0m，两幅桥承台连接成整体。 设计荷载：公路-I级。桥上最大纵坡：3.5%，最小竖曲线半径：R=7000m。主桥双向四车道，路面结构为水泥混凝土路面，道路横坡2%。

本工程现场临时工地用电设计依据主要包括以下规格化程序规范及资料： （1）《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194—93； （2）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005； （3）《低压配电设计规范》GB50054—95； （4）《建筑施工手册》第四版缩印本； （5）《供配电系统设计规范》GB50052—95； （6）《通用用电设备配电设计规范》GB50052—95 （7）甲方提供的现场电源资料； （8）现场临时用电设备负荷和配置资料； （9）建筑施工安全检查标准JGJ59—99。

黄埔花园商住小区。本工程拟建场地邻近黄埔乌涌和珠江黄埔段，根据地质资料揭示，地面以下内广泛分布粗砂、中砂，含水量丰富，地下水补给充足。地层分布较均匀，冲积层厚度较大，基岩埋深普遍在12.9m以下。

本资料为航运开发工程及船闸工程围堰施工专项方案，共32页，格式为word。 工程概况： 确定围堰型式如下： 1、厂房横向围堰、泄洪闸横向挡水围堰及纵向临时围堰 上述围堰均为挡水围堰，没有过流要求。因土石围堰可充分利用当地材料，对基础适应性强，堰基易于处理，施工工艺简单，围堰拆除也较简单，本工程厂房横向围堰、泄洪闸挡水围堰及泄洪闸纵向围堰设计均采用土石围堰形式。 2、泄洪闸横向过流围堰 土石围堰抗冲刷能力、抗渗透能力及稳定性差。 混凝土围堰具有抗冲及抗渗能力大、断面尺寸小、易于与永久混凝土建筑物相连接、堰体可过水等优点，并且碾压混凝土围堰造价低，施工简便，可缩短工期。 综合以上，泄洪闸横向过水围堰采用碾压混凝土围堰，计划采用CSG贫胶渣砾料碾压混凝土围堰。 3、厂房土石纵向临时围堰 厂房土石纵向临时围堰同样只有挡水要求，同时具备干地施工条件，围堰堰型选择土石围堰型式。

第一章、工程概况 第二章、施工项目管理班子配置 第三章、主要工序施工方法 第一节、测量工程 第二节、土方工程

某所办公楼及附属设施工程是某区交通局交通管理总站依靠财政拨款兴建，某设计院有限公司设计。建筑面积为 1537.71m2，建筑物高四层半，层高首层为 3m,二层高4m，三～四3.6米，建筑物总高度 15.6 m 。

江东花城小高层工程；属于框架结构;地上0层;地下0层；建筑高度：0.00m；标准层层高：0.00m ；总建筑面积：0.00平方米；总工期：0天；施工单位：。 本工程由投资建设，设计，地质勘察，监理，组织施工；由担任项目经理，担任技术负责人。

根据本工程的平面布置及塔吊的安装位置，结合施工场地的实际情况，确定卸料平台的架设位置。考虑到主体结构的施工进度，上、下层平台错开布置便于拆模时架管、钢模、木模等卸料周转（用塔吊吊运），卸料平台加工成品随主体施工进度周转使用。

本资料为截污沟工程河道围堰专项施工方案，共7页，格式为word。 工程概况： 该河道东起酒精厂，西至高坪河排污沟，现所建截污沟座于河道范围内，根据河道的地理及工程施工的实际情况，该河道不能截流。采取临时纵向围堰，分段排水、抽水施工。 本围堰拟采用袋装粘土结合打松木桩，后铺彩条布，堤心填筑粘土，加筋波纹管贯通排水，松木桩顶标高到达实际常水位0.5米以上。

本资料为河底管道围堰专项施工方案，共26页。 简介：河底管道施工在北江枯水期进行。枯水期围堰采用土石围堰，土石比例为3:7，围堰断面梯形布置，堰顶宽5.7m，兼作施工便道，迎水侧边坡坡度为1:2.5，并采用1m厚碎石护坡，背水侧边坡坡度为1:1.5。堰顶高程12.8m，挡水水位12.1m（11月~次年2月最高水位，P=20%）。枯水期常水位为10.0m。围堰内外水头差最深达4.9m。

工程概况： 一期泄洪闸上下游围堰、厂房上下游围堰以及一期纵向围堰已施工完成，形成一期基坑，CSG贫胶渣粒料碾压混凝土围堰上下游各形成部分，约完成总量60%。二期纵向围堰垫层已全部完成，厂房混凝土纵向围堰拦砂坎段及下游段垫层已浇筑完毕，其余部分正在开挖。

工程概况： 本工程护岸施工长度6.172Km，为提供护岸结构施工的干作业条件，须进行围堰施工。围堰工程长度约5.984Km，根据不同的地质断面及水深情况，围堰按设计要求选择4种型式（A型B型C型D型），考虑到需重复使用，经优化宜采用槽钢桩围堰。 围堰采用槽钢桩施工，内侧分别铺贴土工布及竹篱笆，中间进行土方回填，填筑底标高为现状泥面线（1.0~1.5m）堰宽设定为2m。根据现场实际情况，由于没有陆上施工条件，故考虑采用水上船舶施工。

目 录 一、概况 2 二、施工工艺流程 2 三 、施工准备 3 1、封底砼配合比及施工性能 3 2、技术培训及交底 3 3、钢围堰的验收 4 4、钢围堰就位验收 4 5、与砼结合面清理验收 4 1）钢围堰刃脚处清理、检查 4 2）桩基钢护筒外壁清理、检查 4 3）围堰内二次吸泥后验收 4 6、设备安装及检查 5 7、围堰着床封底前的稳固 6 8、成立封底施工领导小组 6 四、封底混凝土施工工艺 6 1、围堰定位调整、着床及刃角堵漏 6 2、围堰内二次吸泥 7 3、封底平台施工 7 4、钢护筒施工 7 5、封底混凝土灌注 8 6、封底混凝土结束 12 五、人员设备及工期安排 13 六、技术及后勤保证措施 15 七、质量保证措施 15 八、安全保证措施 16 九、雨天施工、夜间施工及相关应急措施 17 1、雨天施工 17 3、相关应急措施 18 1）水封导管应急处理措施 18 2）突然停电应急措施 18 3）拌合站突发故障措施 19 4）安全应急措施 19 5）机械设备的应急措施 19 附图一：钻孔平台设计图。

本工程是绵阳科技城新区的第一座安昌河大桥，是科技城大道的重要组成部分（贯穿军民融合产业区、中央创新驱动区、高新技术产业区）。 工程线位距东侧菩提寺大桥3.8公里，距离西侧安县友谊桥6.5公里。线路南侧接高新区5号路，两侧地块已批让，5号路施工完成（距离安昌河河堤坝仅100m），因500KV高压线不能迁移，桥梁引道与道路相接时，现状道路部分线路改移。线路北侧尚未开发，线路新建。 本次桥梁设计采用全现浇连续箱梁构造，根据市委及业主特殊工期要求，结合现场实际情况，我部计划采用分阶段筑岛围堰，预埋圆管过水，搭设满堂钢支架的方式施工（具体实施情况详见施工方案）。 安昌河现状河堤宽度254m，河水面总宽度207m（包含既有河心岛），据当地水文资料，及常年水位经验，安昌河主汛期截止9月底结束，最高洪水位接近既有河心岛顶面最高标高，桥梁投影线范围内现状最大水深4.0 m。

本桥位于铜仁市环北街道管辖区大明边城处，为跨越滨江大道、锦江及大明边城外环路的特大桥，设计中心里程为IDK3+380，起止里程为IDK2+776～IDK3+736.85，桥梁跨径为1×24m+9×32m+（40+64+40）+（68+128+68）+（40+64+40）+3×24)m，全桥长度为960.85m。 设计桥梁桩基为钻孔灌注桩桩径有1.25m、1.5m、2m三种形式（共计223根），承台上接多种形式的桥墩，桥墩最大高度46.5m；全桥简支梁为预制梁，连续梁采用现浇。

xxxx.xxxx2#、3#、4#楼工程位于武隆苏家河大桥靠乌江外侧，与市政主干道无道路联通（见后附图1）。道路全长约180m；道路等级为城市支路（Ⅲ）级，设计行车速度为10km/h，道路标准路幅宽度8m，双向两车道；随着xxxx.xxxx小区建设，该道路为xxxx.xxxx2#、3#、4#楼工程建设出入口道路，因此该道路的新建对该项目的修建起到绝对重要作用。

某大厦钢结构工程施 工 方 案

内容简介 建筑面积13200平米，该空调系统已经运转10年之久，由于系统没有进行持续有效的清洗维护，致使空调系统不能有效地发挥。由于系统内拥堵不堪，造成整个空调系统基本瘫痪，如果不及时对系统惊醒有效地维护，整个空调系统可能面临崩溃的危险，不论从经济角度还是从时间角度考虑，都是极大的浪费。

XXX客运专线共有单线简支箱梁XX孔，现场条件开阔，能够满足吊装条件，具体参数为

原活动板房位于马洲公园处，拆除板房为两层11间（6*4*22）。因工地迁移需要，拆除后将其重新搭建至民俗馆工地，搭建活动板房为两层10间（6*4*20）。

本工程工期紧，故将工程分成几个分项工程，即室外机械钻孔机垂直管理连接、室外水管连接、末端设备安装和风管安装、冷冻机房设备安装、冷冻机房管道连接、防腐保温工程、分头施工、多作业面展开。分管预制应提前进行，以加快工程进度。

杭州绿园花园工程是浙江省重点建设项目，位于杭州市黄龙体育中心西南角，玉古路与求是路交界的北处，我公司参加的第Ⅲ标段土建工程为D幢公寓及F区、东区地下室，总建筑面积27729m2，地下2层，地上18层，室内±0.000相当于绝对标高5.100米，室外地坪－0.200米相当于绝对标高4.900米。

西南信息产业园03a栋工程，由重庆嘉恩置业公司开发，中国机械工业第三设计研究院设计。建筑总面积24000㎡，共计25层，建筑总高度106.7m。其中第一层层高6m，第二层层高4.2m，第三层层高3.9m，22～24层层高6.9m，其余楼层层高3.6m。柱最大截面尺寸为1000×1000，梁截面尺寸最大为400×600，板厚100.

拟建XXXXXXX工程位于桐乡市河山镇无量桥港Ⅵ级码头南侧一岔河内。本工程共新建1个300吨级（结构按500吨级设计）的散货泊位，码头共使用岸线长度为89米，码头挡墙长度为89米，翼墙长度15米。

本资料为钢围堰施工专项方案，30页，图文丰富 概况： 需要进行加固的原结构桩基大部分位于河道中，由于加固面位于水面以下，加固时需要采用围堰施工的措施保证水中混凝土结构的施做。 根据桩基结构所处水深情况，浅水区围堰采用土围堰施工，深水区采用钢套筒围堰施工，本方案主要针对深水区钢围堰施工进行编制

本资料为污水处理厂项目河道围堰施工专项方案，共16页，格式为word。 工程概况： 本工程有两段污水过河管道需下穿马边河，这两处需做河道围堰工程。 采用分期围堰导流施工，围堰采用土石填筑，临水面坡比1：1.2，粘土心墙坡比1：1.5，土石编织袋坡比为1：2，围堰背水面坡比1：1.5，围堰顶部宽度：泵站过河管围堰为4.5米；（BK2+172~BK2+451)为4米。其中土石编织袋顶宽0.5米，粘土宽0.8米，围堰高度根据实际情况而定。堆码的土石袋的上下层和内外层互相交错，码放密实平整。土石回填部分要碾压密实。

顺安河大桥于铜陵县西联乡钟仓村团进9队渡口下游约90m附近跨越顺安河航道，下距顺安河入江口约5.3km。桥梁起讫桩号为K10+629～K11+997，桥梁全长1368m，主桥长282m，桥梁跨径布置为：3.0（桥台）+4×30+（76+130+76）+32×30+3.0（桥台）=1368米。主桥主墩采用钢筋砼花瓶形墩，过渡墩为钢筋砼双柱式桥墩，基础均为钻孔灌注桩群桩基础；主桥桥墩采用实体墩，低桩整体式承台，承台尺寸29.55m×18.30m×5m，钻孔灌注桩基础，主墩承台埋入规划河床地面线下。主墩基础采用24根Ф2m的钻孔灌注桩群桩基础。承台采用C30混凝土，桩基采用C30水下混凝土。

赭山路是芜湖市老城区东西向城市主干路，是芜湖市区“五纵四横”路网结构中的一横,以交通功能为主，兼顾道路两侧企业、商业、居住服务功能，属于城市主干路。

从场地实际情况看，连廊后期施工，拟建建筑物的四周场地狭小，故南北向和东西向控制点集中布设在东侧和北侧的原有混凝土路面上，西侧和南侧只布设远向复核控制点。

本工程由高层办公楼及沿街商业组成，共2幢楼（1#、2#房），总占地面积Xxxx平方米，防烈度为6度；场地类别为Ш类；主要结构类型为框-筒；主要基础结构形式为桩筏基础总建筑面积约13.5万平方米。1#、2#房设计为整体两层地下室，地下室平面轴线尺寸为243.85×74.4m，两栋主楼间设有露天下沉广场（48.5×48.6m）。 地下室平战结合人防等级：核6级。设计耐火等级：一级。 本项目建筑物的抗震设。本建筑室内±0.000相当绝对标高4.500m（黄海高程），室内外高差450mm。

由于本项目拆除工程量大，拆除作业面多，且属危险性较大施工项目，拆除施工质量必须得到有效控制，针对以上特点，特制定如下控制措施： 一、准备阶段控制要点 1.施工队伍的准备：派遣具有丰富拆除工程管理经验的项目经理和现场主要管理人员（施工员、技术员、安全员）参与项目，保证所有人员资质均符合有关规定要求，同时安排经专业培训考试合格，持证上岗并具有多年施工经验和类似工程经历的施工作业人员来完成拆除工作。 2.施工机具的准备：根据工程情况，安排满足工程需要的专业拆除施工机械设备进行施工。 建立完备的质量保证体系和安全保证体系，项目经理和主要管理人员严格按事先承诺到岗到位，施工现场具有各项健全的施工管理制度、质量管理制度和安全管理制度。项目部各类管理人员、施工作业人员岗位职责明确，符合有关规定要求

由我公司承建的XXXXXXXXXXX工程位于汉口解放大道,武汉国际会展中心东侧，地上三十层，建筑高度110米。本工程原设计一至七层裙楼为商业建筑（现SOGO百货），主楼部分为高档酒店，1997年主体结构完工后成为“烂尾楼”闲置多年。

本工程位于达州市西外镇达师专新校区范围内，南邻学生生活区，东北与拟建的信息中心大楼毗邻，西北面为实验教学区。本工程主体高六层，总高23.85m，两侧五层，后为连廊形成约30×36 m的内院。总建筑面积为21000m2（根据招标文件）

本资料为河道整治项目围堰施工方案，共9页，格式为word。 工程概况： 本工程张家河整治段项目六队河道约长160m，河道宽16m，两岸采用衡重式防洪堤+绿化护坡达到防洪效果。河道施工前需对河道水流进行河道改道处理 ，基坑开挖及挡墙开挖需在无水状态下作业。 围堰均采用土石料填筑，围堰内外侧边坡均为1：1.3，围堰顶部宽3.0m，迎水面采用沙袋防渗。另需对河床导流处进行扩挖形成新河槽，挖深约2～3m，最窄处宽度约5m，开挖长度约160m，外侧迎水面加沙袋的方法围堰。 如果在渗漏不能得到很好处理，流量过大的情况下，需在围堰下游增设一截水槽，增加排水设备的投入，加大排水量，对渗漏水进行强排，保证基坑在干处进行混凝土作业施工。