厦门市某避风坞扩容改建工程现浇混凝土施工方案

我们非常荣幸地参加上虞XX泵站扩容改建工程的投标,为此我们认真全面地阅读了招标文件，仔细地审阅了全套施工图纸，并组织有关人员到现场收集第一手资料，了解了施工范围内的各种情况，在此基础上编制投标文件。

工程简介 XX市东XX改建工程自4月1日-8月30日总工期151天。其里程是XX国道K5+360-K7+070段及XX街上行匝道部分。合同造价1.438亿。XX街新建匝道部分西起XX路-XX街交叉口，向东与现状XX街相接，全场242.8m。XX路南起XX街立交-南侧XX路立交南侧，全长1710m其中桥梁桩基62根，扩大基础99个，墩台129个，混凝土用量342163 。总起而言此项工程工期紧，任务中，挑战性高。

上虞XX泵站扩容改建工程建设地点位于上虞市XX镇XX村，建设规模为10万吨/日污水泵站一座及部分设备安装。本次新建泵池一座；新建综合用房一座，门卫一间，新建配电房一座；新建调节池二座，单池容积为5000m3。

本资料为：厦门市某工程监理实施细则实例，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为厦门市某桥梁工程竣工总结，厦门市某工程第二合同段桥梁工程由引水渠覆盖工程、弧形广场、主线一号桥等三个项目组成，园博园一号桥起于园博园入口广场，终于园博园岛，长度46.06米；园博园入口广场由弧形广场和北溪引水覆盖工程（K0+877-K1+177）组成。内容详实，值得参考下载。

一、工程名称：厦门 **医院专家楼工程 二、工程建设地点： 三、建筑面积：9980。94平方米 四、工程开竣工日期：2005年11月开工；2006年4月竣工 五、工程概算投资： 万元人民币 六、工程监理范围：施工阶段建设监理

厦门市机动车×××务中心软基处理工程由厦门市×××车技术服务中心投资兴建，由中国化学工程**岩土工程有限公司勘察，机械工业**设计研究院设计，上海×××工程监理咨询有限公司监理，厦门市×××团有限公司施工。施工范围为办公大楼、机动车检测站、钣金、喷漆车间、综合车间等地面深层搅拌桩和厂区市政道路垫层换填施工。项目位于厦门汽×××业城01～26地块。 本工程土方主要为场地平整和市政道路垫层换填，换填土方量为40800m3。

二．空转产生的危害 水表空转直接造成我们计量不准确， 水费回收困难，用户对我们供水企业产生不信任，投诉纠纷增多，如不及时解决还易使矛盾激化，造成媒体曝光，给企业社会形象带来负面影响。 三．水表空转发生的位置及原因分析 我们通过对接到的多起投诉归纳整理，发现空转一般易发生在以下位置： 1．每栋楼的较高楼层，多见在六、七层； 2．长期无人居住的房屋或是长久未使用的用水器具和水管死头； 3．进屋管线较长，弯头多，高低翻转，有聚气高点； 4．表前水压低且不稳定； 5．大面积多用户空转时一般安装有二次供水设施； 6．供水管道多为PPR管与镀锌管混装。 得汛彭珍

本工程结构体系采用框剪中心筒结构，按七度抗震（近震）设防，场地类别为Ⅱ级，剪力墙抗震等级为二级，框架抗震等级为二级；基础采用人工挖孔桩，桩径共有1000mm、1200mm、1400mm、1600mm、1800mm、2000mm、2200mm七种，总桩数为63根，桩端持力层为微风化花岗岩，入岩深度有600mm、1200mm两种，设计最长桩长为21.7m，最短为1.8m，桩身及护壁砼等级为C30；地下室一、二层砼等级为C50，地上一至五层墙柱砼等级为C50，六至十一层墙柱砼等级为C45，十二至十七层层墙柱砼等级为C40，十八至二十二层墙柱砼等级为C35，二十三至二十五层及屋面构筑物墙柱砼等级为C30，地上一至七层梁板砼等级为C35，八至二十五层及屋面水箱梁板砼等级为C30。

现自来水公司所属的莲坂水厂厂区东南角，是自来水公司投资兴建的高层办公大楼

本工程总用地面积6952m2，结构体系采用框剪中心筒结构，按七度抗震（近震）设防，场地类别为Ⅱ级，剪力墙抗震等级为二级，框架抗震等级为二级；基础采用人工挖孔桩。本资料共81页，内容详实，可供参考。

本工程为一类高层建筑，地下一至二层为车库及设备用房，地下二层设平战结合六级民防，其中地下二层层高为4.5m，地下一层层高3.5m；地上一至三层为裙楼，层高为4.5m，主要为营业厅、多功能厅及写字间，四至二十五楼为塔楼，层高均为3.6m，主要功能为写字间，其中十五层为电脑中心。本工程外墙墙体材料采用190厚MU5.0多孔砖，内墙除卫生间隔墙采用190mm厚MU5.0多孔砖墙外，地下部分，地上一至三层均采用190mm厚MU5.0空心砖墙，四层以上写字间采用GRC空心轻质隔墙板；本工程内装修除少量公共部分及设备用房装修到位外，其余只进行初装，具体为：设计需施工板块材料的墙面只施工至水泥砂浆基层，其它为水泥砂浆高级抹灰106涂料罩面。外装修；塔楼外墙局部采用横明竖隐半隐框式玻璃幕墙，其余采用50×50mm白色与浅灰色相间陶瓷马赛克饰面，裙楼部分主要采用干挂花岗岩火烧板石墙面。本工程采用90系列铝合金窗，银灰色及蓝灰色镀膜反射玻璃，门采用木质防火及夹板门。地下室侧壁及底板采用结构自防水，底板外墙采用969防水涂料，屋面防水材料采用APP防水卷材。

上虞XX泵站扩容改建工程建设地点位于上虞市XX镇XX村，建设规模为10万吨/日污水泵站一座及部分设备安装。本次新建泵池一座；新建综合用房一座，门卫一间，新建配电房一座；新建调节池二座，单池容积为5000m3。各主要建（构）筑物具体情况如下：

厦门市综合管廊工程技术规范----DBXXX-201X 征求意见稿

本资料为厦门市某湖泊清淤工程施工组织设计，输泥管为优质钢管，钢管直径450mm，壁厚8 mm，新管，耐压1.0Mpa以上。内容包括：疏浚土方工程 ，湖区护岸加固工程，何厝弃泥库防渗处理及尾水处理 等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

本工程是自来水公司投资兴建的高层办公大楼，总用地面积6952m2，地下室平面尺寸为55m×38m，上部平面尺寸为25m×25m，总建筑面积25694m2，地上二十五层，地下二层，建筑高度为92.70m。

一、监理依据、监理组织机构，技术联系工程流程： （一）监理依据 ① 业主与施工单位签署的施工合同； ② 业主与监理单位签署的建设监理委托合同； ③ 国家和地方有关工程建设方面的法律、法规、政策和规定及公司企业标准； ④ 设计施工图纸和其他有关文件（包括经审批的施工总组织设计方案等）； ⑤ 现行的工程建设规范和施工质量检验评定标准。

厦门市某大厦工程施工方案，本工程为一类高层建筑，地下一至二层为车库及设备用房，地下二层设平战结合六级民防，其中地下二层层高为4.5m，地下一层层高3.5m；地上一至三层为裙楼，层高为4.5m

厦门市公路局道路研发中心工程；工程建设地点：思明区莲前西路281号；属于框剪结构;地上22层;地下1层；建筑高度：89.7m；标准层层高：3.8m ；总建筑面积：32891.76平方米；总工期：540天。

工程地点：项目用地位于厦门**区，西侧为50米***大道，南侧为16米规划道路，东侧为***中学扩建用地，北侧为消防支队用地。 工程规模：总建筑面积：82217.25m2，地下室建筑面积：7755.56m2,地上建筑面积：74461.69m2,建筑占地面积：6490.80m2，建筑层数为地上24~29层，地下1层。建筑最大高度：94.15m（室外地面至29层的屋面板顶）。 建筑等级：一级；屋面防水等级：Ⅱ级；地下室防水等级为Ⅱ级；设计防火分类及耐火等级：本单体为一类高层综合楼，主体耐火等级一级，地一室耐火等级一级。 上部结构体系：框剪结构体系，抗震设防烈度7度，地震加速度为0.15g，主体结构合理使用年限：50年。

改造内容包括:内墙粉刷、地面铺设复合木地板、走廊和会议室增设轻钢在龙骨穿孔和纸棉石膏板吊顶、卫生间改造、门窗更换及管线等配套设施建设。工程造价约43.1万元。

各工区应统一在项目部的领导下，开展各展防汛防台工作，本着分工不分家的原则，共同防御台风、强降雨来临。

某集镇农贸操场改建工程--建筑 设计图 平面面 剖面图 节点，内容详实，可供参考。

某集镇农贸操场改建工程--装修 设计图 平面面 剖面图 节点，内容详实，可供参考。

某消防训练中心改建工程--电气 电气布置图等，内容详实，可供参考。

某消防训练中心改建工程--水 设计说明 给水排水布置图、 系统图等，内容详实，可供参考。

消防训练中心改建工程--结构 结构设计说明 基础 平面配筋图 节点大样图！

温州市西山西路西段改建工程位于温州市区西南部（站前路至翠微大道）， 道路东西向走向，路宽 32m，全长约 1.2km，本工程施工范围内民房整体 拆迁，施工环境复杂：南面紧邻西山西路老路，路宽约 8 米外为住宅楼， 沿线有电线、管网等管线，北面为山体，开挖红线外有多处坟墓和农居房。 其中 K0+340～K0+525 为开山段，坡长 185 m；现地面高程为 8.69～23.58 m，路面设计高程为 5.40～5.75 m，边坡高度约 16.20～22.20 m，开掘 后道路北侧边坡在 15 高程以下（中风化凝灰岩）按 1：0.40 放坡，在 15.00 高程以上按 1:1 放坡，坡面上根据需要设置锚杆，并在黄海高程 15.00m 和 23.00m 处设宽 3.0m 的马道，需用光面爆破进行施工，以使边坡稳定 美观。 本工程山体所处地貌为低山山麓斜坡，植被较发育，坡度约 10～20°，地 层为下白垩统朝川组，岩性为灰色、灰黄色流纹质晶屑玻屑熔结凝灰岩， 岩体呈坚硬致密状，估计岩石普氏系数 f=8～10。

某农村特殊博物馆改建工程 平面图 立面图 节点详图 设计说明等，内容详细。

旁站监理是指监理人员在施工阶段的监理中，对与工程结构、使用功能有重大关系，事后难于检查、补救的关键部位、特殊过程的施工质量实施全过程现场跟班监督活动。旁站监理是工程监理的重要形式之一，也是确保工程质量的重要手段。《建设工程监理规范》第5.4.8 要求：“总监理工程师应安排监理人员对施工过程进行巡视和检查。对隐蔽工程的隐蔽过程、下道工序施工完成后难于检查的重点部位，专业监理工程师应安排监理员进行旁站。”旁站监理是施工过程中监理人员对施工作业连续监控的监理活动，是监理工作经常采用的一种主要的现场检查形式。在施工过程中，监理人员应加强对现场的巡视、旁站监督和检查，及时发现违章操作和不按设计要求、不按图纸或规范、规程施工的行为，消除质量隐患。在旁站监理的过程中，监理人员要严格履行职责，按作业程序及时跟班到位进行监督检查，做好旁站记录，对达不到质量要求的工程不予签字

四、监理工作目标 1、监理总目标 监理工作的总目标是强化管理，使工程质量、进度和投资满足合同要求，工程建设达到质量优、投资省、效益高的目的。 2、质量工作任务 工程质量控制目标：确保各分项、分部、单位工程一次性验收合格，（现行《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004对公路工程质量评定等级分为合格和不合格两档，取消了优良等级）。 3、进度工作任务 路基工程于2014年11月30日前完成总量的90%，2012年6月30日前全部完成，缺陷责任期12个月。 路面工程于2012年8月完成工程量的80%， 2012年10月1日前全部工程完成，缺陷责任期24个月。 以控制工程、重点工程作为工期控制的关键，按施工承包合同的合同工期作为进度控制目标。 4、投资工作任务 与建设、设计、施工单位协调配合，完善和补充设计、严格执行项目管理办公室工程变更程序和审批权限；严格以施工合同文件中标价的工程量清单及施工图设计数量，批准的变更设计数量为依据，控制工程费用。 5、合同管理任务 以《监理合同协议书》、《施工合同文件》、其它协议和项目管理办公室有关文件为依据，认真履行工程施工中各项会议决议，落实上级指示精神，协调处理各方关系，确保工程顺利实施。 6、信息管理任务 按项目管理办公室的要求和我公司颁发的《质量体系程序文件》中的“文件和资料控制程序”、“产品标识和可追溯性控制程序”、“质量记录控制程序”和《关于下发公司监理资料管理和归档办法的通知》要求对监理产品和工程实施工程中监理、业主、承包人、分包人之间有关工程质量、进度、费用的一切往来函件进行收集、分类、整理、归档，进行规范化管理。 7、安全和环保任务 通过实施强有力的安全生产和环境保护措施，杜绝重大安全责任事故，减少一般事故的发生。实现文明生产，保护生态环境，保护水资源，最大限度的减少和降低因施工对环境的影响。 五、监理工作程序 为做到监理工作的程序化、规范化，公司制定了各项监理工作程序，主要有：监理工作总程序、施工准备阶段监理工作程序、施工组织设计（施工方案）审核工作程序、分包单位资格审查监理工作程序、施工图会审监理工作程序、质量控制监理工作程序（包括各项子程序）、进度控制监理工作程序、投资控制监理工作程序、合同管理监理工作程序、监理资料管理工作流程、安全监理工作程序、竣工验收（备案）监理工作程序、保修期监理工作程序，同时制定了各项工程施工监理控制工作流程。 监理工作要紧紧抓住五个环节，即：一是开工审批，人员、机械设备不到位，原材料未检验合格，不得开工；二是基础承载力检验和隐蔽工程检验，地基承载力不够必须处理，隐蔽工程未验收不得覆盖；三是上道工序检验不合格，不得进行下道工序；四是分项工程检验、检测资料不齐全，不得给予验收；五是工程验收不合格，不得进行工程计量。

L、监理员的职责 1、在总监理工程师领导下和专业监理工程师的指导下，负责指定范围内的具体现场监理工作。 2、熟练合同条件、技术规范和设计图纸，熟悉并掌握本项目的试验技术规范和试验措施，有效地进行工地材料试验和质量检测，达到控制施工保证质量的要求。 3、初审承包人提出的进度计划和施工方案，落实承包人的人力、机具、材料情况，在施工中检查其计划执行情况。 4、审核承包人提出的施工图设计、变更设计图、竣工图表，提出初审意见及建议，报专监或总监理工程师审批。 5、严格执行现场旁站监理的规定，按规范检查和认可承包人的每道工序，对不符规定的部分要求及时提出，要求承包人纠正，发现重大质量问题应及时报告。 6、监督承包人的各项试验工作，包括取样、试件制备、检验试验。对任何有怀疑的试验结果，报告试验专监进行验证试验，整理各项试验记录、报告并分类归档。 7、按期现场核实和检查承包人提交的工程量计量表。 8、绘制责任范围内的质量控制和进度控制的各种图表，建立工程台帐，做好监理记录和监理日志，按时上报应报送的各种报表，定期和不定期向专业监理工程师报告工作。 9、办理总监理工程师和专监交办的其它工作。

（1）路基施工时应严格按照有关施工技术规范要求施工，彻底清除路基范围内的杂填土，并进行碾压后再填筑6%灰土，路基压时应做到分层压实，严禁一次性填高，一次性压实的方法。路基压实后不得有弹簧现象。 （2）施工时必须做好施工场地内的排水工作，必须将地面积水排出路幅范围以外，将路基土疏干，以确保路基的稳定，可根据现场情况确定排水方式。 （3）填沟路基施工时应先筑围堰抽水，并彻底清除淤泥后再进行路基施工，严禁在水中填筑路基。 （4）为了保证路基边坡压实度，一般路段路基两侧各加宽50厘米的辗压宽度。 （5）路基填土宜用砂质粘土，控制其最佳含水量，不得使用淤泥、腐植土、冻土、垃圾土等。承包人选用的路基填料，必须事先经监理工程师认可，不合格填料禁止使用。 （6）路基填土必须水平分层填筑，层层压实。分层最大厚度根据压实机具，由监理工程师核定（不超过300mm）。路基填土应执行“先路中、后路边”、“先低后高”的原则是，不同土料必须分层、分段施工，不应混杂。 （7）路基工程结束后，承包商应对路基的标高、轴线、宽度、纵坡、横坡、压实度、平整度、弯沉值、“弹簧”土、轮迹、干松度及结合部等，先进行全面自检合格后报监理验收。 （8）道路基层及面层施工之前应检查修整路床，补测遗失或松动的测桩，重新量测路床范围，以保证线型的正确性。上石灰土之间，应对路基路床进行复压和相关检测，重点检测回弹模量、密实度、中线高程以满足设计要求，从而为道路整体质量达标创造基础条件。石灰土应采取集中拌和，（不得在现场拌和，影响居民生活环境）二灰结石应采用机拌机铺，并要满足规范和施工要求。

某路改建工程全长2500米，宽48米，工程涉及各种管线施工，有雨水、污水、信息管廊、自来水等多种管线，且各种管线要横穿老某路，所以合理的交通组织和分流将直接影响道路施工与管线施工能否顺利进行。根据以上特点，结合施工实际需要制定如下交通组织方案： 一、工程概况 某路（某路互通～XX路）改建工程起于某路互通，起点桩号K0+000，在老某路北侧越过梅花港后沿老路中线向东与华友四路、华友中路、华友东路相交后越过现状排水河道，再与XX路相交，终点与某路延伸段顺接，终点桩号K2+500，全长2500m。 某路（某路互通～XX路）改建工程（含道路、桥梁、雨污水管、管线加固工程）本次实施范围K0+000～K2+500段，共一个标段。 本工程计划开工日期为2008年元月1日、竣工日期2008年5月1日，工期较短。

３工程项目组织 主管部门：xx省水利厅、xx市人民政府 发包人：xx区管理局 设计人：xx市水利勘测设计研究院； 监理人：xx建设监理公司xx分公司； 质量监督：xx省水利工程质量监督站； 承包人：xx省建筑安装工程有限公司 １.４监理工作范围和内容 7#渡槽改建工程范围内临时工程、建筑工程、安装工程等。主要监理工作内容如下： １.４.１设计方面 ⑴协助发包人与勘测设计单位签订勘测设计合同、施工图供图计划，督促设计单位按合同要求及时供应合格的设计文件。 ⑵根据工程进展的实际需要及时提出施工图供图计划的调整意见，经发包人审定后，督促设计单位按调整意见执行。 ⑶审查设计文件(包括：设计说明、施工图、技术要求、设计通知等)是否符合初步设计和原审批意见，是否符合国家或行业标准、规程、规范，是否符合勘测设计合同规定；发现重大设计问题应及时向发包人报告。 ⑷签发设计文件(包括：设计说明、施工图、技术要求、设计通知等)。 ⑸审核各项设计变更，提出审核意见。经发包人批准后，签发设计变更文件。 ⑹组织设计单位进行现场设计交底。 ⑺会同设计单位对重大技术问题和优化设计进行专题研究。 ⑻审核承包人对设计文件的意见和建议，会同设计单位进行研究，并督促设计单位尽快给予答复。 ⑼审核按承包合同规定应由承包人提交的设计文件。 ⑽保管所有设计文件及过程资料。

本资料为 ：一级坝区辅助道路改建工程内容详尽 ，可供参考

资料目录 1 总则 1 1.1 项目背景 1 1.2 编制依据 1 1.2.1 环保法规 1 1.2.2 技术文件 2 浏览详细目录>> 内容简介 厦门市某路段改造工程环境影响报告书 编制时间;2005年1月 仙岳某路位于厦门市本岛中部，西连海沧大桥，东接过海东通道，是一条东西向横贯厦门岛的交通要道，全长约12km，规划为城市快速路。 仙岳某路西段，从海沧大桥东引桥向东至金尚路，长约6km，为建成道路。其中仅中医院至金尚的部分(长0.9km)满足城市快速路的技术标准要求，其余5.1km是在不同的历史时期分三段建成，不但弯道半径小，而且三段的横断面布置各不相同，不能满足城市快速路的技术标准要求。 为加快将厦门建成“海湾型”城市，跨海东通道建设已在筹备中，仙岳某路东段的6km正在按快速路的标准实施建设，海沧大桥已通行多年，唯有仙岳某路西段成为不协调的交通瓶颈。于是，实现仙岳某路全线快速路标准，摆上了政府的议事日程。 2004年11月24日，厦门市规划委员会第十次会议进行了“关于仙岳某路西段高架可行性讨论”，最终批复同意仙岳某路西段(七星路至机场立交)采用全线高架方案。 根据《全岛市政工程规划》及《厦门市本岛交通规划》，仙岳某路规划近期为城市一级主干道，远期为城市快速路。仙岳某路目前已建成从东渡至中医院段，中医院至湖边水库段正在建设中。该道路原设计为城市一级主干道，道路红线宽60米，根据厦门市计委意见，从中医院以东路段仙岳某路直接按照城市快速路实施，道路红线由近期设计的60米增大至90米，设计行车速度由60km/h提高到80km/h。使该路段按城市快速路标准与东段及海沧大桥连接，使仙岳某路全线实现城市快速路标准。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》有关规定，为了从环境保护角度论证本项目建设的可行性，必须对此工程项目进行环境影响评价。 我院课题组在广泛的资料搜集、现场踏勘调研、听取相关政府部门与专家意见的基础上，按照环保法规和《环境影响评价技术导则》等技术规范要求，完成了本实施方案的编写工作。

拟建厦门第一码头改造工程由[***建设单位]筹建，[***设计单位]设计，委托我公司进行岩土工程勘察。 拟建工程位于[***工程地点]，勘察工作于2005年7月13日开始，于2005年7月26日结束。

本项目墅群其中的一栋，占地面积333.82M2，本期工程建筑面积为930.29 M2。该工程设私家花园，有游泳池，叠泉水池。整个设计为现代白色派，规划合理，布局错落有致，可谓独具匠心。