某避风坞扩容改建施工组织设计（word格式）

本工程主要内容为新建码头及护岸长558.5m，其中码头274m，护岸284.5m；清淤7.57 万m3。扩容改建后形成船舶避风水域面积5.4 万m2，避风容量1000 艘。

XX市东XX改建工程自4月1日-8月30日总工期151天。其里程是XX国道K5+360-K7+070段及XX街上行匝道部分。合同造价1.438亿。XX街新建匝道部分西起XX路-XX街交叉口，向东与现状XX街相接，全场242.8m。XX路南起XX街立交-南侧XX路立交南侧，全长1710m其中桥梁桩基62根，扩大基础99个，墩台129个，混凝土用量342163 。总起而言此项工程工期紧，任务中，挑战性高。

本资料为：某地区扩容改建施工组织设计方案详细文档，资料内容包括：成本核算，成本报表，造价指标分析等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本图纸为：厦门鼓浪屿“避风坞”“兆和山”景观设计施工图，包含绿化、给排水、电气、服务建筑、木亭等25张图纸，设计规范，内容全面，制图标准，值得参考借鉴。

上虞XX泵站扩容改建工程建设地点位于上虞市XX镇XX村，建设规模为10万吨/日污水泵站一座及部分设备安装。本次新建泵池一座；新建综合用房一座，门卫一间，新建配电房一座；新建调节池二座，单池容积为5000m3。

我们非常荣幸地参加上虞XX泵站扩容改建工程的投标,为此我们认真全面地阅读了招标文件，仔细地审阅了全套施工图纸，并组织有关人员到现场收集第一手资料，了解了施工范围内的各种情况，在此基础上编制投标文件。

本资料为某水库扩容施工建筑组织设计，内容详实全面，可供参考。

本工程位于XX军港西侧。突堤内侧码头为重力式方块结构，前沿底标高-2.0m，码头顶高程+2.5m，东北端头处设翼墙与斜坡护面衔接。码头基础采用抛石基床，一层砼方块出水，施工水位+1m，上部采用砼胸墙。沿码头方向间距40-50m设置一处阶梯以方便人员上下及渔货装卸，间距15m设5T系船柱一个，并间隔设置系船环。间距5m采用一组废旧轮胎作为简易护舷。外侧为斜坡式防波堤，堤身采用抛石结构，堤顶设置浆砌块石档浪墙，墙顶标高+4.5m，墙外采用2T扭王字块护面，坡底采用60-100kg块石护底。整个防波堤兼码头结构总长度300m，宽10.3m，路面宽8.5m，采用混凝土面层。引堤部分采用抛石堤身，堤顶外侧设置浆砌块石档浪墙，墙前采用大块石护面，路面宽5.5m，采用混凝土面层。北侧防波堤顶标高+2.5m，采用抛石堤心，人工块体护面结构。

上虞XX泵站扩容改建工程建设地点位于上虞市XX镇XX村，建设规模为10万吨/日污水泵站一座及部分设备安装。本次新建泵池一座；新建综合用房一座，门卫一间，新建配电房一座；新建调节池二座，单池容积为5000m3。各主要建（构）筑物具体情况如下：

大连中远船务工程有限公司因业务需要，在原有的六万吨级干船坞西侧建造“远洋2＃”浮船坞，坞坑设计平面尺度为222×57.25m。坞坑设计底标高为：南端—11.0m（高程基面以大连筑港零点起算，下同），北端—10.0m由北向南成同一坡度变化。因水深未达设计深度，需要开挖处理。

该水库现状大坝为心墙坝，坝高5.8m，顶宽1.5m，坝长107m，内坡比1：3.46。外坡比1：3.35。本工程等别为Ⅴ等，建筑物级别为5级，设计洪水标准为10年一遇，校核洪水标准为50年一遇。

工程简介 XX市东XX改建工程自4月1日-8月30日总工期151天。其里程是XX国道K5+360-K7+070段及XX街上行匝道部分。合同造价1.438亿。XX街新建匝道部分西起XX路-XX街交叉口，向东与现状XX街相接，全场242.8m。XX路南起XX街立交-南侧XX路立交南侧，全长1710m其中桥梁桩基62根，扩大基础99个，墩台129个，混凝土用量342163 。总起而言此项工程工期紧，任务中，挑战性高。

本工程位于XX军港西侧。突堤内侧码头为重力式方块结构，前沿底标高-2.0m，码头顶高程+2.5m，东北端头处设翼墙与斜坡护面衔接。码头基础采用抛石基床，一层砼方块出水，施工水位+1m，上部采用砼胸墙。

某学校校园改造， 包括宿舍楼、琴房全部建筑安装、天然气改造及锅炉房煤改气工程，建筑面积7168平方米，建筑性质，改建，地上层数宿舍楼6层，琴房3层，内装修主要做法，墙面：涂料，矿棉吸音板，贴砖；顶棚：矿棉吸音板，涂料，铝合金方板；地面：石材、地砖、踢脚、聚氨脂；墙裙：油漆。 　　

改建铁路达州至成都线扩能改造工程**镇（不含）至**（含）段， 东起襄渝线三汇镇站(不含)(K629+900)，经达成线土溪、小桥、营山、蓬安、南充东、南充、大通、蓬溪、西至遂宁站(含)(ZDK194+600)，增建二线（左线）长度188.651正线公里，车站9个。 　　本标段线路位于四川省南充市郊区及市区境内。线路起迄里程DK100+900～DK131+900，全长29.1km。标段内线路双线绕行2段10.594km，单线绕行4段15.136km，其余地段与既有线并行。标段内设计线路与既有线有7处相交。 　　本标段位于川中丘陵区，出露的地层以红色泥岩、砂岩为主，其次是第四系堆积层；特殊岩土主要有软土、松软土和膨胀土。地表覆土薄，地下水不发育。 　　本标段位于亚热带气候区，气候温和、湿润，年平均气温17.4°,最高气温42°, 最低气温-5°，最大冻结深度0.2m；每年6～9月为雨季，年平均降雨量950～1175mm。 　　

广东某改建铁路施工组织设计，内容详实，可供参考。

校园改建项目施工组织设计，建设内容：室外改造工程、教学综合楼改造工程、膜结构等。

本工程项目施工组织设计施工方案技术文件技术标，全文宋体四号字、标准版面、排版整齐，word形式仅供参考，请根据项目情况做调整，内容详见目录。

坞底板结构为减压排水底板，减压排水完成后即可进行坞底板钢筋混凝土施工。 1#坞坞底板长340.5m，宽46.5m，2#坞坞底板长380.5m，宽60.5m，板厚度均为2米。纵向向坞边设1/300排水坡度，横向无排水坡度。根据施工要求，将底板分块施工，分块情况见附图：1#坞、2#坞底板分块剖面图和1#坞、2#坞底板分块平面图。分缝设凹凸榫和橡胶止水带止水。

稽东镇后坞至大田岙路面工程施工组织设计稽东镇后坞至大田岙路面工程施工组织设计

四川某改建铁路某标施工组织设计，内容详实，可供参考。

省道206改建段施工组织设计，内容包括：编制依据、原则和范围、工程概况、总体施工部署等，可供参考。

该工程起讫里程为K1+400～K2+966.018，总长度为1566.018米。路基宽度为12.0米。公路设计等级为平原区二级公路，计算行车速度为80公里/小时。

内容简介 5、 主体工程施工方法 5.1 渠道改建工程 （1） 施工技术准备工作 搜集必需的技术资料，于2005年6月30日进场后即开始进行本工程的测量放线工作，校测监理提供的测量基准并复核其资料和数据的准确性，并按国家测绘标准和本项目施.................... （3）施工方法 a 、渠道土方开挖及填筑 本工程土方开挖5872m3,土方开挖采用74kW推土机配合人工对表层不合格土、杂物等进行清除，人工捡出树根等杂物，基面清理平整后应及时报验，验收后采用1.0m3挖掘机和汽..................... c、干砌卵石渠底 干砌卵石工程量为5846m3，砌筑前清除表面的杂物，保证铺设面平整。卵石长边要垂直渠底或渠坡砌筑，.................. d、现浇C15砼压顶 第一、现浇C15砼渠道工程量为267M3，由于现浇砼工序是本工程的重点，对工程质量有严重的影响。为此，对此道工序严把质量关。混凝土拌合物的砂石料骨料由专业的质检人员进行抽验检查，各项指标必................ 第三、混凝土的浇注施工方法 施工工序总的原则应是：先下后上、先深后浅、先主体后附属的方式进行施工，施工中采用机械拌和，机械震捣方式施工。 .................. 第四、建筑物的施工 1、建筑物的施工首先进行放线测量及基础开挖，经监理工程师验收合格后进入垫层的回填，砼找平、钢筋绑扎、砼浇注、预埋件安装、闸门制安。 ......................... 第五、模板工序：模板采用木模和定型钢模组合、拼装。其要求如下： 1、模板安装前对其进行校正表面清理，并刷脱模剂，达到表面光洁、平整、接缝严密、不漏浆。 ..................

建设内容：室外改造工程、教学综合楼改造工程、膜结构等。技术要求：以《图纸》为准。

内容简介 该工程新建船闸按Ⅳ级船闸进行设计，设计最大船舶吨级为500吨，兼顾1000吨，船闸尺度为165×18×4m（闸室长×口门宽×槛上水深），上、下游主导航墙直线投影长度为45m，辅导航墙直线投影长度为30m，上、下游引航道护坦30m。上、下闸首采用钢筋混凝土坞式结构，口门宽度18.0m，边墩宽12.4m，总宽42.8m。闸室墙结构为悬臂墙结构，闸室墙口宽18.2m，净宽18.0m，长165m。主辅导航墙采用钢筋混凝土空箱及混凝土重力式结构两种结构形式。 【闸首施工】 1、排水系统；2、管桩沉桩；3、基坑开挖；4、C15混凝土封底；5、钢筋工程；6、模板工程；7、混凝土施工；8、预埋件、二期混凝土施工；9、墙后工程。 【模板结构形式】 1、闸首底板；2、闸首边墩；3、闸首边墩廊道。 【预埋件施工工艺】 1、止水；2、水尺螺栓；3、钢护面；4、爬梯钢筋；5、检修门槽；6、辅助构件。 48页

x市第一中学实验楼扩建工程位于xx市大学路一中校园内，工程包括实验楼建设和实验楼西南侧山坡的防护工程，拟建实验楼为框架结构五层,建筑面积约500m2，建筑物总高度为18.6米，层高3.6米，施工工期为200天。本工程抗震设防烈度为6度四级，耐火等级为二级，屋面防水等级为二级。

改建铁路的施工组织设计不同于新线铁路，如何利用既有线为二线建设服务；如何在改建中兼顾既有线的正常运营。

本工程为三层框架结构，其中：地下一层为自行车库及活动室，一至三层住宅，每楼号为两个单元，共计2户。每幢地上建筑面积 700m2，抗震设防烈度7度，抗震设防类别丙类。

主要工作量：两个自然村道路填土、道路场地硬化、新增停车场共计约2000平米、村内雨水管铺设、景观砖砌驳岸工程、新建厕所共计3座、新建围墙、安砌侧石、河道筑坝等工程。

.主要工作量：两个自然村道路填土、道路场地硬化、新增停车场共计约2000平米、村内雨水管铺设、景观砖砌驳岸工程、新建厕所共计3座、新建围墙、安砌侧石、河道筑坝等工程。

本标段主要工程内容包括混凝土防渗墙和帷幕灌浆工程。主要工程量为：土方开挖5422m3,土方回填3038m3，C5塑性墙体混凝土2117m3，C10墙体混凝土4415m3，C20混凝土540m3，帷幕灌浆6400米。

xx进洪闸位于澧河下游xx村西澧河左岸，是澧河向泥西河洼分滞超标准洪水的重要工程，系泥河洼滞洪区工程的重要组成部分，该闸为开敞式结构，设计进洪水位69.62m，分洪流量500m3/s。共15孔，孔口尺寸4.0m×3.3m（宽×高），闸室长12m，总宽76.4m，闸底板为梯形堰，闸墩河底板均为80＃浆砌石块。闸门为4.0×3.3m钢质平板门（1999年以来为钢丝网砼平板门）。本设计将该闸拆除重建，设计流量仍为500m3/s，共7孔，单孔竟宽8.5m，为钢筋砼开敞式结构，弧形钢闸门，闸门尺寸为8.5m×3.8m（宽×高）。

本次整治工程施工图设计总里程1243米，位于马山境内。以古竹大桥为起点，起点桩号K1+103，向南过一号桥，在总长1.243公里处到马山海事所处为本次整治改建工程终点。主要工程包括墙后回填土方约2.69万方，疏浚方约5.18万方，基坑挖坑开挖土方1.93万方。新建护岸（重力式挡墙）约897米、老驳岸加固373.59米。本段航道按五级标准整治建设，通航300T级船舶标准，最小吃水深度为2.5米，直线段双线底宽35米，口宽不小于50米。

本项目位于林芝市察隅县境内，路线起于上察隅镇本堆村河对岸，至于上察隅镇布宗村的边防驻地。该路段为四级施工标准，路基宽度为6.5m双向2车道。 路线起讫桩号K0+000～K25+699.835；全长25699.835m。该项的工期为18个月，暂定开工日期为2018年5月。

改建铁路某线（郑州局管段）扩能提速工程15标段电力工程和电力房屋及附属工程。武昌东至局界新建贯通线、既有贯通线中的变电台以及其他变台迁移工程；阳新配电所、黄石配电所电源线工程；沿线各车站电力改造工程；新建黄石配电所、既有武东、鄂州、阳新配电所改造工程；全线电力远动工程、武昌东地区隔离开关远动工程；站场照明改造及室内动力