阜阳枢纽站改造施工组织设计

　 本工程为公交枢纽站门房，结构形式框架结构，建筑结构安全等级为二级 ,建筑抗震设防类别为丙类。地震设防烈度小于6度，地基基础设计等级为丙级。基础采用柱下独立基础。

　　 图纸包括：结构设计总说明，基础平面布置图，框架柱定位图，基础梁配筋图，屋面层梁配筋图，屋面层板配筋图，基础结构大样图等共计4张图。

　　 出图时间：2014年5月。

某地公交枢纽站点（辅房建筑）给排水设计 设计说明 排水管线布置图 设计说明 管道 检查井 排水口节点图，内容详实，可供参考。

本工程基地位于昭通市昭阳中心城区的核心组团南部，项目包含1#地块及2#地块，本图纸为1#地块，图纸内容包含1栋4层站房通风防排烟设计，1#地下室通风防排烟设计。1栋站房通风放排烟设计内容有：前室，合用前室正压送风设计，内走道排烟设计，中庭排烟设计，大厅通风排烟设计。地下车库内容有，地下室前室，合用前室正压送风系统设计，车库通风排烟系统设计。

建筑功能：交通建筑高度类别：单层建筑地上层数：1层图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架基础形式 ：独立基础结构安全等级：二级地基基础设计等级：丙级抗震设防烈度：抗震不设防风压：0.35kN/㎡雪压：0.50kN/㎡图纸张数：4张设计时间：2014年内容简介

本工程为公交枢纽站门房，结构形式框架结构，建筑结构安全等级为二级 ,建筑抗震设防类别为丙类。地震设防烈度小于6度，地基基础设计等级为丙级。基础采用柱下独立基础。

　　 图纸包括：结构设计总说明，基础平面布置图，框架柱定位图，基础梁配筋图，屋面层梁配筋图，屋面层板配筋图，基础结构大样图等共计4张图。

内容简介 图纸包括： 　　绿化给水图、绿化配置图、苗木表、园建总平面大样、总平面布灯。 　　5个CAD文件。

xx湖泵站枢纽工程位于xx市区以西的xx风景区，地处xx湖、xx河与xx湖的交界处，西侧紧靠xx水利枢纽xx河控制闸和船闸，南侧为xx湖控制闸，北侧为xx公路。xx湖泵站枢纽工程的主要作用是改善xx湖、xx湖及xx地区河道的水环境，以期形成调水循环。 工程等级：xx湖泵站设计流量为50m3/s泵站，枢纽为大（2）型Ⅱ型工程，泵站及xx防洪线上的xx湖进水闸、堤防为2级水工建筑物，其余二座调度闸及引水渠工程为3级水工建筑物，临时建筑物Ⅱ等4级。 xx湖泵站枢纽工程由50m3/s泵站、三座16m净宽（双孔2×8m）节制闸及相关配套建筑物构成。本工程紧靠xx河枢纽东侧布置，泵站及进出水渠中心线与xx河中心线平行，距xx河节制闸中心线105m。 xx河出水渠破坏了原xx堤防交通，在xx湖进水渠口增设净宽7m公路桥一座。 xx湖泵站枢纽工程采用5台单机设计流量为10m3/s的竖井式贯流泵。水泵型号为2000ZGB10-15，配Y4003-6电机（315KW）、NAD560行星齿轮箱。

本合同承包人在现场卸货，参加验收并负责保管、安装、调试的金属结构安装工程有河床电站、北干电站、排沙孔、北干渠泄水孔的拦污栅、闸门安装及上述闸门门槽等预埋件的安装及埋设；坝顶门机、尾水平台门机及预埋件的安装和埋设；主厂房桥机安装及预埋件的安装和埋设。 　　

某水利枢纽大坝施工组织设计

目 录 第一章 综述 第二章 工程概况 第三章 总体方案及进度保证措施 第四章 主体工程施工方法及施工措施 第五章 主要机械设备 第六章 项目组织机构 第七章 质量保证体系和安全措施 第八章 安全生产保证体系及主要措施 第九章 环保、文明施工措施 第十章 施工过程中和移交前工程保护措施 第十一章 工程保修承诺和措施

挡水建筑物拦河坝为钢筋砼面板堆石坝，坝基最低高程376.00m，坝顶高程460.00m，最大坝高84.0m，防浪墙顶高程461.00m，坝顶长258.0m，水库总库容2793.00万m3。 泄洪洞由进口段、控制段、收缩段、泄槽段、消能段等部分组成，全长336.00m，隧洞为8×10m(宽×高)的城门型断面。

宁夏某水利枢纽施工组织设计

大任水库位于梧州市藤县太平镇善庆村附近，距藤县城区75km，距离太平镇政府所在地10km，坝址座落在濛江支流大任河中游,地理位置东经110°45′30"，北纬23°42′0"。

水库枢纽工程等级为Ⅲ等，主要永久性建筑物为3级。正常蓄水位为112.30m(黄海高程，下同)，相应库容1310万m3；设计洪水标准为50年一遇，设计洪水位为114.38m，相应库容1573万m3；校核洪水标准为1000年一遇，校核洪水位为115.21m，相应库容为1684万m3。枢纽工程主要由主坝、副坝、溢洪道、坝下输水涵管、坝后一、二级电站，东干渠首跨上坝公路及跨溢洪道“U”型渡槽等建筑物组成。

　松涛水利枢纽施工组织设计的主要内容包括施工导流设计、截流设计、施工工艺、施工总布置及进度控制四大部分。

“文化性”在大型交通枢纽站设计中的体现 ——从郑州东站到杭州东站

本图纸为框架结构公交枢纽站施工图。图纸内容包括：平面图、立面图、剖面图、大样图。

铺管工作是非开挖施工的最后一道工序，也是铺管工程的目的所在。在施工过程中重点抓好以下几项措施

XX北站站场总规模为12站台面26线，其中基本正线4条，设基本站台2座，中间站台10座。站房建筑共三层，地下一层，地上二层，局部设计夹层。南北设置站房，东西设置高架桥。站房主体建筑轴线间南北宽364.25m,东西宽561.8m,站房建筑高度38.05m,附属建筑高度10.9m。站房建筑面积99284㎡，其中站台层14211㎡，高架层55144平方米，地下层29929㎡；雨棚面积61280㎡。 站房结构形式：站台层为列车通过层，采用钢筋混凝土框架结构，桥建合一，框架梁上分别承受承轨结构体系和站台板梁板结构体系，地上二层为高架候车层，采用钢筋混凝土结构，屋盖采用型钢混凝土柱和钢桁架结构体系，雨棚结构形式采用无柱空间三角钢结构桁架体系。

　 交通信息综合楼。该项目地下一层，地上十一层，建筑总高度47.50米，总建筑面积21364.5平方米，耐火等级二级。设计内容：建筑室内生活给水系统、消火栓给水系统、自喷给水系统、排水系统、雨水系统、灭火器的配置及生活。 图纸包括给排水设计说明、给排水平面图、喷淋平面图、给排水、消防系统图、卫生间给排水详图等，可供参考。

内容简介 设计理念： 　　方案的中心主题是覆盖各个区域的具有表征意义的屋面，其将候车和入口大厅以至站台均置于其下。流线型的屋面将火车站的各个功能设施结合到其中。宽敞宜人的玻璃大厅和远远挑出的屋檐从远处一望可见，因此成为整个火车站的标志。所有构思的出发点是要设计一个面向未来的具有坚实框架的整体方案，同时为今后几年的持续性发展提供足够的自由空间。新火车站方案设置一条中轴想，其构成整个站区的脊柱，以此为基点对主要交通单元进行有序的布局。 　　图纸包含：鸟瞰图，效果图，立面图，剖面图，设计说明，经济技术指标，分析图，示意图等。 

本图纸为框架结构公交枢纽站门房结构施工图（含设计说明），内容包括：基础结构大样图、屋面层板配筋图、基础梁配筋图等内容，比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为：公交枢纽站场基础工程监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

1、工程名称：XX移动枢纽楼安装工程 2、工程地点：XX市XX路479号 3、工程规模：XX移动枢纽楼工程位于XX市车站北路479号，为一类高层建筑，耐火等级为一级。本工程由19层主楼、8层机楼和辅楼组成，主楼主要是办公、会议、职工及家属餐厅、厨房等；机楼主要是机房、网络监控中心等；辅楼为办公辅助用房。建筑层数为地上19层，地下2层。总建筑面积59620.42m2，建筑总高度为81.6m，结构形式为框架剪力墙结构，基础形式为桩基础，现浇混凝土楼板。 4、建设单位：中国移动通讯集团XX有限公司 5、设计单位：XX省建筑设计院设计 6、监理单位：XX工程建设监理有限公司 7、承包范围：包括火灾自动报警及气体灭火控制系统、自动喷淋灭火系统、室内消火栓系统、气体灭火系统、防排烟系统、防火卷帘等。

×××大闸枢纽位于某市鹿城区境内的×××，系泽雅水库配套工程，具有挡潮防淤、排涝蓄淡及兼有通航等任务。枢纽包括挡潮闸、通航设施、挡潮堤等建筑物。闸址距某市约20Km。×××是瓯江下游的一条支流，发源于奇云山。干流长44Km，流域面积247 Km2。流域内平原面积约22 Km2，域内大部分人口和耕地却集中分布于此。该地区平坦低洼，海拔高程约4m左右，洪水期两岸泛滥成灾，同时又受下游瓯江洪潮的顶托、倒灌影响，洪涝灾害频繁。 ×××大闸枢纽工程为Ⅱ等工程，主要建筑物挡潮闸、通航设施（升航机）、江堤为2级；防洪（潮）水标准按50年一遇设计，100年一遇校核；升航机按7级航道通行50t级内河船舶设计。 本工程主要由挡潮闸、通航设施（升航机）、江堤等建筑物组成。

松涛水利枢纽位于柳河干流上的松涛峡，系一级建筑物，由河床混凝土重力坝、右岸溢洪道和土坝及坝后厂房等部分组成。枢纽主要任务是发电，共装三台机组，每台机组150×103kW，发电的最低水位为500米，相应库容19.5亿米3。

本工程为如皋市 港排涝挡潮闸工程，工程位于如皋港区 港头案桥南侧，其主要功能是排涝、挡潮。工程规模为：单孔净宽6m，主体结构Ⅱ级水工建筑物，抗震等级7度。 本工程水工主体结构有：闸室、消力池、翼墙、交通桥等。 闸室采用整体式钢筋砼结构，闸室长度12m，孔径净宽6m。 消力池采用钢筋砼结构，上游消力池长14.0m，池宽由由6m渐变到10m，池深0.60m；下游消力池长16.0m，池宽由由6m渐变到12m，池深0.80m。 上游一级翼墙为悬臂式钢筋砼结构，二级翼墙为灌砌块石重力式结构；下游翼墙均为钢筋砼空箱扶壁式结构。 钢筋砼梁板式工作桥总宽４.５0m,工作桥上设启闭机房。闸上设公路桥一座，桥面净宽９m，单跨１６米，预应力空心板梁式结构。 闸门采用平面钢结构直升门，闸门高度４.３５m，宽度５.94m。 启闭机选用QPQ2×１２５卷扬式启闭机，电机功率７.５KW。 消力池上游设１２m长灌砌块石护底、１２m长干砌块石护底，末端设宽３m、深１m抛石防冲槽。消力池下游设２２.８m长灌砌块石海漫、１１.４m长干砌块石海漫，末端设宽５m、深１.５m抛石防冲槽。 港闸工程范围自头案桥下游４０米，含闸内上游防冲槽至下游防冲槽长度1０７.９m，河道清淤及淤土外运至 港西侧江堤青坎处。

×××大闸枢纽位于某市鹿城区境内的×××，系泽雅水库配套工程，具有挡潮防淤、排涝蓄淡及兼有通航等任务。枢纽包括挡潮闸、通航设施、挡潮堤等建筑物。闸址距某市约20Km。×××是瓯江下游的一条支流，发源于奇云山。干流长44Km，流域面积247 Km2。流域内平原面积约22 Km2，域内大部分人口和耕地却集中分布于此。该地区平坦低洼，海拔高程约4m左右，洪水期两岸泛滥成灾，同时又受下游瓯江洪潮的顶托、倒灌影响，洪涝灾害频繁。

航电枢纽工程为航电结合的水资源综合利用工程。航电枢纽工程建筑物从左岸至右岸由土石坝、连接坝、河床式厂房、冲砂闸、泄洪闸、水力自控翻板坝段和船闸组成，坝顶高程为390.8m，坝顶轴线长515.26m。电站总装机66MW，船闸年通航能力约为250万t。 工程区左岸有国道Gxx线通过，沿国道Gxx北上至xx市约126km，往南至xx和xx市的里程分别约28km和166km。

   尼尔基水利枢纽工程主要由主坝、副坝、溢洪道、水电站厂房及灌溉输水洞（管）等建筑物组成。工程等别为一等工程，主要建筑为Ⅰ级，地震设防烈度为Ⅶ度。大坝总长7180 m，最大坝高 41.5 m。其中，主坝为沥青混凝土心墙土石坝，坝顶长度1676 m，左、右岸副坝为粘土心墙土石坝。泄洪建筑物为开敞岸坡式溢洪道，布置在右岸白土山台地上，长875.5m，宽166.0m，设11个泄流孔，单孔宽12m。堰顶高程199.80 m，溢洪道最大下泄流量为20300 m3/s。水电站为河床式电站，装有四台ZZA725--LH--642型水轮发电机组，单机容量62.5 MW。枢纽建筑物型式及尺寸见下表1.1-1。

某大2型水利枢纽施工组织设计

枢纽工程主要建筑物有：拦河坝（混凝土面板砂砾石堆石坝）、1#和2#表孔溢洪洞、中孔泄洪洞、1#和2#深孔放空排沙洞、发电引水系统、电站厂房、生态基流发电系统及其发电厂房等。两条发电洞、1#深孔放空排沙洞、生态基流发电洞和发电厂房布置在****，导流洞、两条溢洪洞、中孔泄洪洞、2#深孔放空排沙洞布置在****。

如吾水电站是以发电为主的低坝（无调节）引水式电站。枢纽工程主要由拦河闸坝、发电引水系统和地面厂房三部分组成。 水库正常蓄水位2742.00m，总库容223万m3。坝址处多年平均流量59.9m3/s，发电引用流量为112.4m3/s，最大水头19.1m，平均水头17.6m，额定水头15.5m，装机容量15MW，多年平均发电量5834万kW·h，年利用小时数3889h。 根据《水电枢纽工程等级划分及设计安全标准》（DL5180-2003）中的规定，工程规模为Ⅳ等小（1）型，主要建筑物级别为4级，次要建筑物及临时建筑物为5级。 如吾水电站主体工程主要工程量汇总见表8.1.1。

内容简介 1、砼浇捣的一般要求： （1）砼自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过2m，浇筑高度如超过3m时，必须采取措施，用串筒或溜管等。 （2）浇筑砼时应分段、分层连续进行，浇筑层高度为振捣器作用部分长度的1.25倍，最大不超过50cm。 （3）使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点一动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍（一般为30-40cm）。振捣上一层时应插入下层5cm，以消除两层间的接缝。表面振捣器的移动间距，应保证振动器的平板覆盖已振实部分的边缘。 （4）浇筑砼时应连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层砼凝结前，将次层砼浇筑完毕。间歇的最长时间按所用水泥品种、气温及砼凝结条件确定，一般超过2h应按施工缝处理。 （5）浇筑砼时应经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件和插筋等有无移动、变形或堵塞情况，发现问题应立即处理，并应在已浇筑的砼凝结前修正完好。

/ 内容简介 9.4.12 大体积混凝土及裂缝预防的施工措施 本工程闸站底板、流道属大体积混凝土，为了降低混凝土的内外温差，防止因温差过大而引起混凝土表面裂缝，拟采取以下措施： （1）选用水化热较低的水泥 （2）掺加外加剂，延缓水化热峰值时间 （3）严格控制粗、细骨料的质量。采用细度模数为2.3~2.7的黄砂,级配良好的石子。砂、石的含泥量严格控制在规定的允许值范围内。 （4）优化砼配合比。在满足砼强度、耐久性和和易性的前提下，掺入Ⅰ级粉煤灰和外加剂，改善砼骨料级配，减少单位水泥用量，降低水化热。 （5）控制砼入模温度，拌和水采用梅梁湖的深层水。必要时，对粗骨料进行喷水冷却，在砼运输过程中，输送管道用草包覆盖，并派专人洒水冷却。砼浇筑仓面设隔热遮阳措施，缩短砼暴晒时间。 （6）尽量减少施工层之间的砼浇筑间歇时间，减少施工层之间的收缩变形差值。在砼浇筑振捣时，在砼初凝前给予二次振捣，增加密实度，从而提高砼抗裂性。 （7）调节砼养护温度、湿度，实行保温养护减小砼内外温差。对底板采用塑料薄膜加草包覆盖保温养护，对流道部分，在洞口挂草帘围封保温，同时实行喷淋增加流道内的空气温度。 （8）预埋测温管，监测砼内部温度变化。必须当砼的内外温差小于20℃时，方能拆模或组织下一工序施工。同时砼的养护必须符合施工规范的要求。 （9）必要时经设计单位验证监理单位认可后，在大体积砼芯墙位置中部砌石（砌石外部加筋处理）或设置冷却水管，以降低砼内部水化热，防止裂缝产生。 （10）在砼施工前，从砼原材料的搅拌、运输、浇筑、养护和掺合料掺量等各个环节入手，制定明确的技术指标和质量要求，设专人负责监控。并对从业人员进行技术交底和岗前培训。把砼浇筑质量控制与员工的收入挂钩，奖优罚劣，从全方位控制，确保砼的浇筑质量。 9.4.13 混凝土表面抗冲蚀部位施工 为避免高速水流引起空蚀，施工中严格控制表面不平整度。流道进、出口部位的混凝土、闸门底槛混凝土及邻近闸门底槛的混凝土表面要求光滑，混凝土凹凸不能超过3mm/1.5m。

水利枢纽工程综合施工组织设计

xx湖泵站枢纽工程位于xx市区以西的xx风景区，地处xx湖、xx河与xx湖的交界处，西侧紧靠xx水利枢纽xx河控制闸和船闸，南侧为xx湖控制闸，北侧为xx公路。xx湖泵站枢纽工程的主要作用是改善xx湖、xx湖及xx地区河道的水环境，以期形成调水循环。 工程等级：xx湖泵站设计流量为50m3/s泵站，枢纽为大（2）型Ⅱ型工程，泵站及xx防洪线上的xx湖进水闸、堤防为2级水工建筑物，其余二座调度闸及引水渠工程为3级水工建筑物，临时建筑物Ⅱ等4级。 xx湖泵站枢纽工程由50m3/s泵站、三座16m净宽（双孔2×8m）节制闸及相关配套建筑物构成。本工程紧靠xx河枢纽东侧布置，泵站及进出水渠中心线与xx河中心线平行，距xx河节制闸中心线105m。 xx河出水渠破坏了原xx堤防交通，在xx湖进水渠口增设净宽7m公路桥一座。 xx湖泵站枢纽工程采用5台单机设计流量为10m3/s的竖井式贯流泵。水泵型号为2000ZGB10-15，配Y4003-6电机（315KW）、NAD560行星齿轮箱。

×××水利水电工程有限公司是具有水利水电工程施工一级总承包资质的建筑施工企业，成立于1998年，注册资金为5600万元。经营范围为：水利水电工程施工总承包、房屋建筑工程施工总承包、公路工程施工总承包、土石方工程专业承包、预拌商品混凝土、防腐保温工程专业承包。 公司现有职工650人，具有专业技术职称的人员220人，其中高级职称56人，中级职称132人。有21人获得建设部一级建造师资格。拥有各类先进机械设备300余台（套），总功率23025kw。 公司与国际承包商长期合作共同承建了XX×××水利枢纽。主要有×××水利枢纽西沟坝工程、×××水利枢纽副坝工程、×××水利枢纽帷幕补强灌浆工程、×××水利枢纽东苗家滑坡体排水洞工程、×××水利枢纽人工砂石生产系统工程、×××水利枢纽灌溉洞工程、XXXX院水利枢纽砂石、混凝土系统设计、安装。现正在承担XXXX院水利枢纽工程砂石、混凝土系统的运行管理和XXXX院水利枢纽机电设备安装工程的施工。承建的工程合格率100%，合同履约率100%，赢得了良好的企业信誉。 企业年施工能力为：土石方挖填1600万m3；混凝土120万m3；砂石料生产900万m3；金属结构制安4500t。 公司视质量为生命，以精品塑形象，以信誉闯市场，连续多年被河南省政府授予“重合同、守信用”企业，获水利部水电质协2004年度全国水利系统“质量管理奖”、“2004年度全国水利系统卓越绩效模式先进单位”，通过了ISO9001：2000质量认证，取得了对外经营权，银行资信为AAA级。 公司正以“严格质量管理体系，创建一流施工企业”为核心，努力提高企业整体素质和竞争力，以期实现管理一流、效益显著、服务社会的总目标。

本资料为水库枢纽大坝导流及围堰施工组织设计，共26页。 简介： 水库枢纽工程由主坝、副坝、溢洪道、主坝输水隧洞等永久建筑物组成；灌区工程由六十里长冲灌溉隧洞、江家棚补水隧洞、秦家冲引水闸、樟树冲泄洪闸等永久建筑物组成。工程规模为小(1)型，主要建筑物主坝、副坝、溢洪道、主坝输水隧洞、六十里长冲灌溉隧洞、江家棚补水隧洞、秦家冲引水闸、樟树冲泄洪闸为4级建筑物；次要建筑物上坝公路等为5级建筑物。

广西xx航运建设那吉航运枢纽工程位于xx中上游河段，坝址右岸距田阳县城22km，距百色29km，是百色水利枢纽的反调节水库。 本枢纽工程由河床式厂房、溢流闸坝、船闸、左岸接头重力坝等主要建筑物组成，与河流流向垂直布置。本枢纽工程从左至右依次布置的建筑物有：左岸接头重力坝长40m、溢流闸坝长196m、电站厂房段长77.64m、船闸段长30m。坝顶总长343.64m，坝顶高程121.5m。