南昌西综合客运枢纽站施工组织设计

项 目 内 容 工程名称 鄂尔多斯市山水文园 地理位置 鄂尔多斯市东胜区基地南邻兴胜路 建设单位 鄂尔多斯市维力西房地产开发有限公司 监理单位 鄂尔多斯市xx建设监理公司 设计单位 北京奥兰斯特建筑工程设计有限责任公司 监督单位 鄂尔多斯市质检站 工期要求 2007年9月20日至2009年12月30日 质量要求 自治区优秀工程

工程项目为***大学第一附属医院科研医疗辅助综合楼土建工程，位于为***大学第一附属医院内。主楼总高度为95.70m，该工程有地下二层，层高为4.8、4.2m；地上二十三层，一、三、四层高为4.80m，二、二十二层均为4.20m，其余均为3.60m。

本资料为，动物园公交枢纽站冬季施工方案，其包含的内容比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

xx铁路是以客运为主兼顾货运的快速铁路干线，位于赣东南、闽西北和闽中地区，西起xx省xx市，经xx市、xx，东至福建中部沿海地区的xx市和xx市。线路西接杭长和京九通道，中连鹰厦铁路，东接沿海通道，是两省联系的重要通道，也是我国中西部地区通往福建省的快速铁路通道。

xx特大桥自新建县生米镇开始，沿途经过xx县xx乡、xx乡、xx镇，止于向塘镇。在东新乡附近跨越赣江，桥址位于既有生米公路大桥上游1.5km处，桥跨区域平坦开阔，赣江自南向北流向。

大概面积：1000平方米。性质：3层公交枢纽站。长宽：36X13。户型：一型。风格：现代。所含专业：建筑、结构。建筑面积：1407.38m。建筑占地面积：m。建筑层数：地上3层地下0层。建筑高度：14.4m。结构类型：框架。抗震设防烈度：6度。图纸内容包括：建筑、结构全套图纸。其中建筑专业包括：说明、平面图、立剖面图、大样及节点详图等。

本资料为浙江大型现代风格铁路枢纽站设计施工图 资料内容包括：防火分区示意图，立面图，平面图等内容详实，可供设计师下载参考。

枢纽综合综合楼施工组织设计方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本资料为：某枢纽综合综合楼施工组织设计方案。内容详实，可供参考。

xx水利枢纽位于四川省xx市xx县境内，是xx江干流开发中唯一的控制性工程，是以防洪、灌溉及城乡供水、发电为主，兼顾航运，并具有拦沙减淤等效益的综合利用工程。枢纽工程等别为Ⅰ等，工程规模为大（1）型，其主要建筑物有拦河大坝及泄水建筑物、垂直升船机上闸首、电站厂房、左右岸灌溉渠首进水塔及引水隧洞。 枢纽总体布置：左岸非溢流坝段、坝后式电站厂房、底孔坝段、表孔坝段、升船机坝段和右岸非溢流坝段；导流建筑物由导流明渠、混凝土纵向围堰、一、二、三期围堰等组成。水库正常蓄水位458m，死水位438m，设计洪水位461.3m，校核洪水位463.07m，总库容40.67亿m3，电站装机1100MW，通航建筑物为2×500t级。 大坝坝轴线全长995.4m，坝顶高程465m，最大坝高115m，共分50个坝段，从左到右依次为：1#～16#为左非坝段，轴线长292.1m；17#～20#为厂房坝段，轴线长112.0m；21#为底孔门库坝段，轴线长20.8m；22#～26#为底孔坝段，轴线长85m；27#～35#为表孔坝段，轴线长162.6m；36#为纵堰兼表孔门库坝段，轴线长25m；37#为升船机坝段，轴线长42m； 38#～50#为右岸非溢流坝段，轴线长260m。坝后式电站厂房布置在左岸，安装间布置于厂房左端，主厂房上下游均布置有副厂房。电站厂房顺流向长度49.48m，1#～3#机组段宽28.0m，4#机组段宽30.80m，安Ⅰ段宽21m，安Ⅱ段宽26m。

某地公交枢纽站点（辅房建筑）配电设计 面积约650平方 2层， 设计说明 配电系统图 照明设计图 等，内容详实，可供参考。

昆明地铁6号线菊华综合交通枢纽站临建施工方案，包括工程概况，场地总平面布置原则，办公生活区临建布置，施工区域临建布置，临时用水、临时用电方案，项目部平面布置图

本资料为 综合客运枢纽配套工程施工图通风专业，包含 二层通风及防排烟平面图、 一层通风及防排烟平面图、 三层通风及防排烟平面图等，图纸内容详实，尺寸清楚，可供大家下载参考。

中山市某综合型公交枢纽站工程资格预审文件，于2007年10月编制，本综合型公交枢纽站是集停车场、酒店、商住楼于一体的综合型建筑，总建筑面积约69000㎡，其中地下停车场约26000㎡，枢纽站约8000㎡，商业约19000㎡，商住楼约16000㎡，本次招标包括桩基础工程（含基坑支护）、土建工程、给排水工程、电气安装工程、空调安装工程、消防、防雷安装工程等工程的施工，本文件为资格预审文件，可供参考。

大概面积：20000平方米。性质：公交枢纽站11层交通信息综合楼。长宽：83X43。特殊：汽车客运站及配套公交枢纽站，塔楼为开敞办公。所含专业：建筑、结构。建筑面积：21364.5m。建筑占地面积：m。建筑层数：地上11层地下1层。建筑高度：49.35m。结构类型：剪力墙。抗震设防烈度：6度。图纸内容包括：建筑、结构全套图纸。其中建筑专业包括：说明、平面图、立剖面图、大样及节点详图等。

xx铁路是以客运为主兼顾货运的快速铁路干线，位于赣东南、闽西北和闽中地区，西起xx省xx市，经xx市、xx，东至福建中部沿海地区的xx市和xx市。线路西接杭长和京九通道，中连鹰厦铁路，东接沿海通道，是两省联系的重要通道，也是我国中西部地区通往福建省的快速铁路通道。 线路走向和途经地区：线路西起xx省xx市，自乐化东站（不含）引出，经xx抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至xx分岔，同时引入到外福铁路福州站和福厦铁路xx站，线路长度共计631.4km，其中xx段线路全长244.6km，福建段全线线路全长386.8km。

线路全长415.734km（包括新建长度398.482公里，利用既有线17.252公里），既有线改建8.473单线公里，联络线21.727单线公里，动车运用所（或存车场）2处，动车走行线7.007单线公里）。新建工程正线桥梁229座214.919km，隧道62座68.39km，桥隧比75.9%。

该工程为西安市纺织城公交枢纽站工程。本工程蓄水能力为400立方。主要提供公交枢纽站的消防用水，顶板覆土500mm。顶板以上做混凝土路面作为站内停车场，位置布置合理，空间利用率高。

大型公交枢纽站公交站

本资料为某地枢纽综合楼施工组织设计方案范本，内容详实，可供参考。

××水利枢纽位于XX回族自治区中卫县境内的黄河干流上，其上游12.1km为拟建的大柳树水利枢纽，下游122km为青铜峡水利枢纽。工程区距自治区首府银川市200km，距中卫县城20km。××水利枢纽工程是以灌溉、发电为主的综合性水利工程。 坝址左岸一级台阶为腾格里沙漠边缘地带，地势较为平坦，可作为工程施工期主要布置场地。 ××水利枢纽工程主要建筑物包括：XX渠首电站、泄洪闸、隔墩坝段、河床电站、北干渠首电站和土石副坝。坝顶高程1242.6m，坝顶长度867.65m，河床电站坝段坝顶宽度18.15m，河床电站最大坝高37.8m，泄洪闸坝段最大坝高28.4m。 本标段范围为：隔墩坝段以南的全部永久建筑物。包括泄洪闸坝段、XX电站、XX电站安装场、右岸上下游护岸及右岸平硐处理。 泄洪闸坝段总长114m，坝段宽19m，长43m，共6孔，每孔单宽14m，结构型式为开敞式驼峰堰，堰顶高程为1227.0m，上游闸底板高程1225.0m，下游闸底板高程为1223.5m。闸基位于强风化下限的岩体上，各闸室建基高程分别为：1#、6#闸室底高程为1220.0m，2#、3#闸室底高程为1219.0m，4#、5#闸室底高程为1218.0m。泄洪闸设前趾齿槽，其建基高程4#、5#闸为1215.50m，齿槽底宽6.0m，下游以1：0.5的开挖边坡与各闸孔建基高程相连。齿槽内设灌浆排水廊道，廊道尺寸为3.5×2.5m(高×宽)，廊道底高程为1218.5m。 XX电站布置一台单机容量为1.2MW的轴伸式水轮发电机组和一个泄水排沙孔。水轮机的装机高程为1232.50m。发电机组中心线与水轮机装机高程同高，操作层高程定为1231.85m。尾水平台高程和XX安装场高程为1238.50m。进、出口流道底板高程分别为1230.745m和1226.706m，流道进口尺寸为3.51m×3.51m，出口尺寸为4.748m×3.42m。泄水孔孔口尺寸2.5×3m，泄水排沙孔在坝前与设在机组进水口下的拉沙廊道相接。XX电站宽度为18.75m，顺水流长度为46.00m。 厂内设一台300/50kv的单小车吊车，轨道顶高程定为1248.00m，厂房屋架底高程为1251.00m。厂房顶高程为1253.80m。厂房总高21.95m，宽8.90m。 泄洪闸闸墩长40.0m，其底部上游端距底板前沿0.5m，下游端距闸底板末端为2.5m，闸墩上游设坝顶交通桥，下游设工作桥，工作门为弧形闸门，弧门尺寸为14.0×14.0m，弧门半径为16.5m，支铰高程为1238.0m。 闸室弧形门上、下游各设置一道检修门。上游检修门门槽尺寸为1.3×0.8m，检修门槽中心线桩号为坝0+004.25，由坝顶门机启闭检修门。下游检修门门槽尺寸为0.8×0.8m，检修门槽中心线桩号为坝0+039.10。弧形工作门由液压启闭机启闭，启闭容量为2×2500KN。闸门采用一门一机控制，启闭机房设于闸墩墩顶。除6#闸孔的右侧闸墩外，其余闸墩顶均设置启闭机房，启闭机房尺寸为5.0×5.0m。上游坝顶门机为双向门机，门机容量为2×1000KN，轨道间距为8.0m，检修门库设在隔墩坝段内。下游为单向门机，门机容量为2×160KN，轨道间距为3.5m，检修门平时锁定在各闸孔中。 闸上游设门机桥和交通桥，桥面总宽11.28m，桥面顶高程1242.6m，桥上游侧设1.0m宽人行道板，门机桥为预应力钢筋混凝土工字型梁及预制T型梁，梁高为1.5m。门机桥下游侧为交通桥，净宽6.31m，桥的下游侧设控制电缆沟，电缆沟的尺寸为1.0×0.4m。交通桥设计标准为汽—20挂—100，结构型式采用预制钢筋混凝土T型梁，梁高1.3m。闸下游检修桥桥面总宽7.5m，桥面顶高程为1243.9m，桥的上、下游均设置电缆沟，电缆沟的尺寸为0.6×0.7m，桥结构为预制钢筋混凝土T型梁，梁高1.5m，在门机桥上、下游均设置了三个H型梁。 枢纽上游右岸桩号坝0+000~坝0-050.00，采用钢筋混凝土扶臂式挡墙护岸，从桩号坝0-050.00m向上游为浆砌石护岸。 枢纽右坝肩山体有砂岩岩体展布，为坝址区渗漏相对较大的区域，而且右岸山体有石膏集中分布的层段。防渗帷幕延长深入山体20m，帷幕灌浆延伸段在1242.60m高程灌浆平硐 (2.5×3.5m) 内钻孔施工，帷幕设主副两排，主帷幕孔倾向上游10º，深入基岩20m，副帷幕孔垂直，深入基岩18m，右岸帷幕末端桩号为右0+212.65m。 消防供水高位水池修建在右岸山顶，高程约1295.00m。

本工程为楼高243.2米的超高层综合楼建筑物。±0.00以下6层，±0.00以上62层，建筑面积约十四万平方米。总占地面积为8868.70平方米。总概算投资额为96484.75万元，安装工程量暂定18000万元。

本工程承包的工程范围内：在xx县xx河防洪整治工程施工工程平面布置图上桩号K8+215.8～K10+157.7之间（车站路至xx）。 防洪整治的项目及工作内容：防洪堤加高培厚、岸线整治、疏挖河道、砼脚槽、砼六角板护岸、砼护肩、雷诺护垫护岸、涵闸改造、河坝改建、绿化工程等。

某电站首部枢纽施工组织设计

本资料为南昌西格玛商务中心市场研究与定位报告设计，目录齐全，内容完整，可供下载使用

大概面积：3000平方米。性质：公交枢纽站3层维修用房。长宽：54X24。户型：一型。风格：现代。特殊：汽车客运站及配套公交枢纽站。所含专业：建筑、结构。建筑面积：3836.11m。建筑占地面积：m。建筑层数：地上3层地下0层。建筑高度：14.45m。结构类型：框架。抗震设防烈度：6度。图纸内容包括：建筑、结构全套图纸。其中建筑专业包括：说明、平面图、立剖面图、大样及节点详图等。

本图纸为：[浙江]大型现代风格铁路枢纽站设计施工全套图，内容包含：二层防火分区示意图，一层防火分区示意图，屋顶平面图，二层平面图等，设计全面，内容详实，可供参考。

本工程主楼总高度为95.70m，该工程有地下二层，层高为4.8、4.2m；地上二十三层，一、三、四层高为4.80m，二、二十二层均为4.20m，其余均为3.60m。

工程性质：公共医疗建筑。 工程规模：建筑物层数为二十二层；总建筑面积为44768m2，其中地上建筑面积38415m2，地下建筑面积6163m2。 建筑标高：室内±0.00相当于(黄海高程)标高20.9m。 建筑结构体系：钢筋混凝土框架剪力墙结构。建筑物安全等级为二级，抗震设防烈度为6度。 3、施工现场条件 三通一平已基本完成。

　 本工程为公交枢纽站门房，结构形式框架结构，建筑结构安全等级为二级 ,建筑抗震设防类别为丙类。地震设防烈度小于6度，地基基础设计等级为丙级。基础采用柱下独立基础。

　　 图纸包括：结构设计总说明，基础平面布置图，框架柱定位图，基础梁配筋图，屋面层梁配筋图，屋面层板配筋图，基础结构大样图等共计4张图。

　　 出图时间：2014年5月。

XX北站站场总规模为12站台面26线，其中基本正线4条，设基本站台2座，中间站台10座。站房建筑共三层，地下一层，地上二层，局部设计夹层。南北设置站房，东西设置高架桥。站房主体建筑轴线间南北宽364.25m,东西宽561.8m,站房建筑高度38.05m,附属建筑高度10.9m。站房建筑面积99284㎡，其中站台层14211㎡，高架层55144平方米，地下层29929㎡；雨棚面积61280㎡。 站房结构形式：站台层为列车通过层，采用钢筋混凝土框架结构，桥建合一，框架梁上分别承受承轨结构体系和站台板梁板结构体系，地上二层为高架候车层，采用钢筋混凝土结构，屋盖采用型钢混凝土柱和钢桁架结构体系，雨棚结构形式采用无柱空间三角钢结构桁架体系。

　内容简介：本工程总建筑面积：104595.35平方米；地上：5层；地下：2层；建筑结构形式：框架结构设计合理使用年限：50年；钢结构部分的设计合理使用年限：50年

　　图纸包含：设计说明、总平面图、各层平面图、立面图、剖面图、详图大样、人防详图、消防图、节能专篇、经济技术指标等。

工程名称 京沪高铁德州综合客运站 客运站、公交枢纽 建设单位 德州市交通运输局 监理单位 山东建院工程监理咨询有限公司 施工单位 山东德建集团有限公司 设计单位 北京清尚环艺建筑设计院有限公司 工程地点 德州市经济开发区、京沪高铁德州站站前广场南侧 建筑面积 本工程总建筑面积为51899.69㎡，地上一层，地下一层。 结构类型 本工程为框架结构和钢结构，框架抗震等级为三级。 建筑类别 本工程为一类公共建筑，建筑耐火等级为一级，设计使用年限为50年，设防烈度7度。

上海综合交通枢纽是将高速铁路、城际和城市轨道交通、公共汽车出租车及航空港紧密衔接的国际一流的现代化大型综合交通枢纽，枢纽区域内的水系整治工程是为了满足枢纽建设布置的要求、确保区域防汛排涝的安全、改善区域内水质和生态环境的重大工程。枢纽范围内整治河道总长22.081km，涉及的河道有北潢泾、华漕港、张正浦、潘龙港、许浦、新角浦、周家浜、规划一号河、规划二号河、规划三号河十条。水系整治工程施工规划首先保证整个交通枢纽建设进展的要求，同时还要保证枢纽地区汛期防汛排涝的安全。结合现场施工动迁的具体情况，当前先对规划二号河的工程进行施工组织安排，并对后续可能开展的工程作好施工准备，严格按照业主指定的时间完成规划二号河的施工任务，同时保持整个河道整治工程的连续性，为全面按期完

XXXX水电站位于XX下游河段、XX县城上游14km处，是XX综合利用规划中的第三梯级，以发电为主，兼有航运、电灌、养殖、旅游等综合效益的项目，坝址以上集雨面积29562km2，坝址多年平均流量600m3/s，多年平均径流量为189.3亿m3，正常水位86.5m，死水位85m，水库总库容6.XX3亿m3，电站装机容量3×26MW=78MW，年利用小时数4522h，多年平均发电量3.527亿kW.h。船闸通航标准为Ⅴ级船闸—顶2300t分节驳船队，水库蓄水后可渠化河道130km。 本工程枢纽建筑物由河床式厂房、溢流闸坝、船闸、两岸接头重力坝、右岸接头土坝等主要建筑物组成，与河流流向垂直。从右至左依次布置各个挡水建筑物：0+000～0+76.26为右岸接头土坝、0+76.26～0+110.26为右岸连接重力坝、0+110.28～0+184.32为厂房、0+184.34～0+342.94为闸坝、0+342.96～0+370.96为船闸、0+370.98～0+435.98为左岸接头重力坝。坝顶总长435.98m，坝顶高程99m。

通信枢纽楼工程（主楼、大客户服务中心）安装部分由给水排水工程、强电工程、弱电工程、通风空调工程和电梯工程组成该工程平面造型呈“L”字型，总建筑面积44323m2，总层数为24层（地下室2层车库、地上22层）。

xx河南枢纽工程位于xx市中心城区，坐落在xx高铁与xxxx之间的xx河上，是xxxx片大包围最主要的防洪节点工程之一。枢纽由一座总净宽20m的节制闸和一座50m3/s的排涝泵站组成，其主要功能是防洪、除涝和改善城市水环境。 xx市xx片防洪工程等别为I等，xx河南枢纽主要建筑物等级为1级，次要建筑物等级为3级，临时建筑物等级为4级。xx河南枢纽工程防洪标准采用200年一遇洪水，城市中心区（xx片）区域内的内河排涝标准为20年一遇。 xx河南枢纽的节制闸和泵站并列布置在xx河河道上，节制闸布置在东侧，泵站、安装间布置在西侧，副厂房与管理房合并紧邻安装间布置。 泵站布置为堤身式，泵站采用块基型整体式结构，泵站内安装5台竖井式贯流泵，水泵安装高程0.5m（镇江吴淞高程系，下同），叶轮直径φ2000mm，设计净扬程约1.70m，单泵流量10m3/s，水泵转速145r/min,配套电机为容量355KW的高速异步电机，传动方式采用齿轮减速箱传动。泵站水泵启动和断流方式采用快速闸门，快速闸门由液压启闭机操作。泵站内河侧进水池设有回转式格栅清污机及皮带运输机。主泵房内配置一台起吊重量10/3t、跨度约12米的电动葫芦桥式起重机。 节制闸采用两孔，总净宽2×10=20m，采用钢筋混凝土整体坞式结构。工作闸门采用升卧式钢闸门，卷扬启闭机操作。