中国工业旅游产品开发模式研究.

目前我国工业旅游的开发日新月异 , 而作为东北老工业基地之一的黑龙江省对工业旅游的开发却相 对滞后。根据黑龙江省发展工业旅游的政策环境、地理区位、产业资源、旅游基础设施和服务设施等方面 的优势条件 , 以及观念、体制及产品等方面的不利因素 , 进而提出了黑龙江省工业旅游开发的具体策略。 关键词 : 黑龙江 ; 工业旅游 ; 旅游资源

在国内 ,工业旅游是一种新兴的旅游项目。作者阐述了工业旅游的概念 ,产生的 背景 ,总结了工业旅游的特点 ,分析了其现状 ,并对工业旅游产品的进一步开发进行了 探讨。

国内外著名工业园区开发模式研究，做保税区的时候收集的资料，希望能对大家有所帮助。

工业地产含义 含义：指工业类土地使用性质的所有毛地、熟地，以及该类土地上的建筑物和附属物，有别于住宅、商服和综合类用地以外的第四种性质用地。 分类：包括重工业房地产、轻工业房地产、仓储房地产（物流地产）、自由贸易区房地产（指带有特殊政策的贸易加工型通用型工业地产） 特点：投资规模大、快速启动、提供增值服务、追求长期稳定回报

世联_总部基地开发模式研究， 内容详细， 开发模式清晰 分析到位。

针对城市滨水区的发展及其面临问题，分析国内外关于城市滨水区开发模式。在此基础上，提出了将滨水 城市空间结构调整与城市滨水区开发相结合的复合开发模式，并阐述了复合开发模式的主要内容。

工业旅游作为工业企业转变自身单一产业结构向多元产业发展的一种重要 途径和新型旅游方式，从诞生之日起就倍受各方关注，有着广阔的发展前景。阐述了工 业旅游的内涵和发展工业旅游的意义，并提出了工业旅游发展对策。

随着房地产行业竞争加剧、大开发商排他性行为与开发企业门槛的不断提高，开发企业必然逐步走向集中，形成资本实力雄厚、市场掌控能力强的巨无霸企业，伴随土地供应郊区化趋势，随之诞生是巨无霸大盘。大盘市场占有量将持续上升，更大、更多、更好、更丰富的大盘产品将成为市场主流……

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对工业旅游的开发条件进行全面、深入的分析是保证工业旅游成功开发的前提和基础, 同时, 工业旅游开发的成功 还离不开对项目风险的认知与评估。从主体条件、客体条件、媒介条件三个方面对工业旅游的开发条件作了较全面的探讨, 进而分析了在当前市场条件下, 因工业旅游自身局限性可能产生的开发风险。

广州华侨城等旅游地产开发模式与创新专题研究报告内容详尽，供参考

可利用现有资源不强，自身资源体系不具备竞争力；无过多条件限制后天资源培育，有充足的发挥空间 对城市系统具有很强的依赖性和互动性，所以对政策的依赖性较高 发达的周边地区的经济发展水平、足够的区域人口规模对本类项目生存发展起着重要作用 城市化水平通常较高 主要是通过运营主题产品发展旅游产业，并以旅游资源带动城市地产，所以对跨行业操作能力要求高

某公司新产品开发成果报告，报告内容及格式详见文件。此文件内容详细，值得下载。。

121 文件和土地招标拍卖政策的出台给我国房地产企业的发展戴上了双重 紧箍咒。一方面，以 121 文件为核心的房地产行业信贷紧缩政策的出台大大压缩 了目前我国房地产企业的资金空间，使房地产企业突然面临资金紧张的格局；另 一方面，以国务院 21 号令和 11 号令为核心的土地收购储备制度和招标拍卖制度 的实行，使政府开始垄断土地一级市场，土地进一步成为稀缺资源。信贷政策和 土地政策的双重紧逼使房地产企业的发展走上了又一个十字路口，生存还是毁 灭，收缩还是扩张，都成为当前房地产企业面临的迫切问题。

随着社会经济的飞速发展，我国的大城市已经出现地下空间的开发热潮，地下空间的开发利用规模不断扩大，功能类别也呈多样化发展。由于地下空间开发缺乏在竖向层次进行规划，导致一部分设施开发存在不合理，地下设施间空间占用的冲突矛盾屡见不鲜，严重影响了地下空间开发的正常进行。

主题公园被世界旅游组织称为当前及未来国际旅游发展的三大趋势之一，但是中国主题公园经营状况却是令人担忧，70%的主题公园经营惨淡，盈利者连一成都不到，其中一个不容忽视的因素就是许多主题公园忽略了营销的巨大作用。本文针对这一现状对中国主题公园营销模式的构建进行了研究，并提出了个人的见解。

创意旅游综合体，是在一定规模的空间尺度范围内，基于休闲度假的主体功能，集聚多 种关联功能业态，形成主题创意化、环境景区化、产品休闲化、空间集聚化、服务社区化的 一种全新生活方式的载体。

旅游 地生命 周 期研 究是地 理学 对旅游研 究的主要 贡献之一 。30多 年前就 已出现旅游地生命周期概念 (The Concept of destination life cycle)。加拿大地理学家勃特勒 (R · W ·Butler)根据产品生命周期理 论(Productlifecycle)和其他人文地 理学者研究成果 ，提出 s型旅游地 生命周期演化模型。模型认为旅游 地生命周期一般经历探索阶段 、参 与阶段 、发展 阶段 、巩固阶段 、停滞 阶段 、衰落阶段或复苏阶段 ，每个阶 段均有其标志性特征。

以工业旅游嵌入“特色小镇”建设能够有效推动“产业、环境和人文”“三位一体”发展，而目前四大类“特色小镇”开展工业旅游则需创新思路、因地施政

工业旅游是一种与工业和旅游业都相关的新型专项旅游和特色旅游 ,包括工业遗产旅 游和工厂观光旅游。首先介绍了国外工业旅游的缘起和发展历程 ,其次从开发原因、产品类型、 开发模式、开发效益、工业遗产旅游对区域振兴的作用等方面分析和总结了国外工业旅游研究 进展 ,最后探讨了今后工业旅游发展中需要进一步研究的问题。

本文所指工业旅游是指以工业发展成就、工业厂区风貌、工业生产过程、工业劳作场景、 工业企业文化等工业相关因素为吸引物的体验活动;它以满足旅游需求、提高企业综合效益 为目的，是一种新兴的工业与旅游相交叉的综合型专项主题式旅游活动气

工业旅游现已成为国内外旅游业发展的新热点，在深入分析工业旅游开发现状和存在的问题的基础上，提出综合性的景区规划是开展工业旅游的基础，结合丹朱岭旅游景区规划案例，对综合开发条件、市场定位、总体构思和工业旅游产品设计等环节进行剖析，得出综合性景区规划应该突出特色，注重对综合开发条件、市场定位和容量控制等方面的深入研究。

《远洋地产旅游地产开发模式专题研究（中房信）2010-91 页》是一份极具价值的研究资料。在 2010 年，对远洋地产的旅游地产开发模式进行深入剖析。这份长达 91 页的研究涵盖了丰富的内容。它分析了旅游地产的市场趋势和需求，探讨了远洋地产如何结合旅游资源进行项目规划。研究其在选址、建筑设计、配套设施建设等方面的策略，以打造既具吸引力又能满足游客和居民需求的旅游地产项目。同时，还对远洋地产的运营模式、营销策略等进行了深入研究，为行业提供了宝贵的经验和借鉴。无论是对于地产从业者还是对旅游地产感兴趣的人士，这份专题研究都具有重要的参考意义。

自驾游起源于20世纪那个被称为建立在“轮子上的国家”——美国，并迅速成为发达国家的中产阶级喜欢的一种旅游方 式，被旅游者视为自由和随意的代名词。 自驾游，顾名思义，是指自己驾驶交通工具外出旅游的一种方式，其中车辆包括汽车（轿车、越野车、旅行房车）、摩 托车和自行车，以私有为主，也可以采用租赁、借用及其他方式。在现实中经过长期的发展后，自驾游的内涵发生了一些变 化：驾车者可以是自己也可以是车主或是同行者；车辆主要指的是汽车。作为本文的研究对象，自驾游指的是旅游者以私有或 租借的汽车为主要交通工具，自己或是同行人驾驶，以休闲或体验为主要目的的前往目的地进行旅行的过程。专题研究小组从 自驾游的发展背景、发展历程、发展现状、市场特征、对旅游发展的影响等方面进行了分析，并对自驾游背景下的旅游景区开 发提出了思路和建议。

一个 14 亿人、GDP 世界第二的大国，一个把扩内需上升为战略高度的国家，一个从温饱 社会进入小康社会的国度，我们有太多理由相信旅游行业的春天已经到来了，但是旅游市场的 火爆一定是旅游地产的机遇吗？答案却是不一定。旅游地产的本质是旅游，不是地产，要遵循 旅游的逻辑而不是地产的逻辑，这是很多地产商投身旅游地产后最迷茫的地方。 国际经验数据表明，如果人均年收入在 2000-4000 美元，消费将逐步转变为情感消费， 即人们在追求物质消费的同时更追求精神消费。旅游的本质不是吃喝玩乐，而是身体与精神的 放松，是人追求回归自然、亲近自然的一种行为。中国东部地区沿海省份人均收入已达 5000-6000 美元，上海、广州等大城市已达 8000 美元，旅游已经成为越来越多家庭休闲娱乐 的必选项。北京的很多白领，每年都有几万块钱大约占到总收入 10-20%的旅游支出。越是经 济发达地区，旅游越是成为生活的一部分，旅游也会“上瘾”。