太湖中桃花江箱涵组织设计

本工程所处地段地下水位较高，同时基槽开挖深度较深，一般为6M左右，基底标高低于-1.90M，同时临近雨季，这给施工带来了一定难度。箱涵横断面为单箱双室，每室净空尺寸（B×H）为：3.6×3.4M，本箱涵与道路正交，箱涵全长38.39M。

1、工程名称：xx市引水第二通道工程xx段引水箱涵工程C9标。 2、合同范围：主体工程主要为xx市引水第二通道工程xx段引水箱涵工程C9标段（桩号JB0+000.000-JB1+234.934）。合同编号为XX。 主体主要有：JB0+000.000-JB1+234.934引水箱涵，及1＃排水箱涵和2＃排水箱涵。主要工作内容有：土方开挖、砂碎石垫层铺填、土方填筑、砌石、砼浇筑和深层搅拌桩等。 3、合同造价与工期：合同价2504.7586万元，合同总工期为12个月。 4、参建单位 建设单位：xx省xx市供水有限公司； 设计单位：xx省水利水电勘测设计研究院； 监理单位：福州xx工程监理咨询有限公司； 施工单位：xx建筑工程有限公司。 5、质量监督机构：xx省水利水电厅基本建设工程质量监督中心站。 6、地理位置：本标段工程位于xxxx市xx镇xx村，起点为xx市引水第二通道工程沉砂池（未建），终点xx中桥段。沿xx分渠右岸边往下游方向，穿过xx村农田、果园等。 7、水文气象和工程地质 ①水文气象条件 xx流域属南亚热带海洋性季风气候区，夏无酷暑，冬无严寒，气候暖热湿润，季风显著，台风活动频繁。多年平均气温为20.7℃，极端最高气温38.9℃；极端最低气温0.1℃；多年平均风速为3.5m/s；多年平均雷暴52天；多年平均雾11天、霜6天。xx流域内降雨量分布自西北向东南沿海逐渐减少，多年平均降雨量在1000～2200mm之间，全流域平均降雨量1600mm左右，雨量多集中4～9月，占全年的76～80％，10～12月雨量仅占全年的6～10％，1～3月雨量占13～16％。 ②工程地质条件 本工程处于冲洪积地貌，地基土自上而下为：人工堆积素填土、杂填土，冲洪积粉质粘土，海积淤泥、淤泥夹砂、砂混淤泥，冲洪积中砂、粉质粘土，底部为残积砂质粘性土、黑云母花岗岩或流纹质晶屑凝灰熔岩。 场地自上而下分布的地层岩性如下。素填土：主要成份为粘性土，可～硬塑，褐黄色，局部含碎块石，厚度0.5～1.2m。零星分布在场地的表层。粉质粘土：褐灰色，可塑，以粉、粘粒为主，局部含砂，局部性状表现为粘土特性。连续稳定的分布于场地冲洪积层上部，层厚3.0～6.0m。淤泥：深灰色，流塑，饱和，臭味，含少量贝壳碎片，局部夹薄层细砂。层厚度变化大，厚1.3～10.0m。分布较广泛，层位较稳定。淤泥夹砂：深灰色，流塑，饱和，臭味，含少量贝壳碎片。砂以中细砂为主，砂层厚度5～10cm。层厚0.6～2.8m，呈透境状位于淤泥层下。中砂：浅灰～浅黄色，饱和，稍密～中密，局部密实，以中砂为主，局部细砂、粗砂含量较多，含少量泥质，局部见有粒径2～5cm碎、卵石，含量5～10%。厚度变化大，厚1.4～6.2m，分布在场地冲洪积层的底部。下部粉质粘土：褐灰色，可塑，以粉、粘粒为主，局部含中细砂。分布于xx分渠倒虹吸之后的冲洪积层下部，层厚1.0～8.0m。残积砂质粘性土：褐黄～灰黄色，湿，可塑～硬塑，局部坚硬，可见原岩残留结构，砂以中粗砂为主，含量约15～35%。主要分布在场地底部，层厚变化大。全风化黑云母花岗岩：褐黄～黄色，主要成份为石英、长石、及黑云母等。岩石组织结构完全破坏，已崩解或分解成松散的土状或砂状。强风化黑云母花岗岩：灰白、灰黄色，成份以石英、长石为主，部分长石已高岭土化，芯样呈砂土状，碎块状，敲击易碎，局部含球状孤石。 天然建筑材料包括土料、砂料和石料。砂料、碎石、块石料从当地市场采购，回填土方可以利用开挖土，其数量和质量均能满足回填料要求。

内容简介 二、砌体工程 砌筑前，做好以下准备： （1）、清理：将基础顶面清理干净。 （2）、放线：利用墙体定位轴线桩或标志板，在基础顶面上放出墙体定位轴线，依此线向两侧放出墙体边线。 （3）、立皮数杆：根据墙体剖面图、砖（砌块）的规格及灰缝厚度等制作墙体皮数杆，杆上应画出室内地面线、各皮砖（砌块）的厚度、灰缝厚度、墙内各构件（如过梁、圈梁、门窗等）的高度及标高位置等。皮数杆立于墙体转角处及交接处，并用水准仪复核皮数杆高低位置，使皮数杆上室内地面线与设计室内地面标高相一致。皮数杆之间距离不宜超过15m。 （4）、实心粘土砖砌体 砖砌体在施工前提前1～2d浇水湿润。砖墙的水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度为10mm，但不小于8mm，也不大于12mm。水平灰缝的砂浆饱满度不小于80%，竖向灰缝宜采用挤浆或加浆方法，不出现透明缝，严禁用水冲浆灌缝。砖墙的转角处应加砌七分头砖，丁字交接处，隔皮在横墙端头加砌工分头砖，纵墙隔皮砌通。临时间断处砌成斜槎，斜槎长度不小于斜槎高度的2/3，斜槎高度不超过一步脚手架的高度。砖墙接槎时，必须将接槎处的表面清理干净、浇水湿润，并填实砂浆，保持灰缝平直。在梁或梁垫下面、墙厚度变化处以及砖挑檐等处应整砖丁砌。

据勘探揭露，本项目勘探深度内地层自上而下依次由杂填土，植物层，第四系全新统冲洪积黄土状土、冲积粉细砂、中砂、中粗砂及第四季更新统冲积中粗砂及粉质粘土等组成。

本工程所处地段地下水位较高，同时基槽开挖深度较深，一般为6M左右，基底标高低于-1.90M，同时临近雨季，这给施工带来了一定难度。

1.3.1 认真研读设计图纸，深刻领会贯彻设计思想及业主意图。 1.3.2 重科学、实事求是，积极推广应用“新技术”成果。 1.3.3 认真贯彻国家及省市对工程建设的各项方针，遵守各项法律法规、规章制度，严格执行建设程序。

xx新区河东区市政工程xx大街（SLDJ）Ⅲ标段，为城市主干路，该路自西向东布设，起点为xx大桥，终点为东山路。工程范围起止桩号为K0+000～K1+815.935，路线全长约1.816Km，工程建设内容包括道路工程、桥涵工程、给水工程、排水工程、照明工程等市政基础设施建设。为实现今年通车争抢工期，其中两道箱涵工程同时进行冬季施工。

2.1、标段工程概况 xx新区河东区市政工程xx大街（SLDJ）Ⅲ标段，为城市主干路，该路自西向东布设，起点为xx大桥，终点为东山路。工程范围起止桩号为K0+000～K1+815.935，路线全长约1.816Km，工程建设内容包括道路工程、桥涵工程、给水工程、排水工程、照明工程等市政基础设施建设。为实现今年通车争抢工期，其中两道箱涵工程同时进行冬季施工。 本标段箱涵工程，桩号位于：K0+132（一孔9米）和K0+606.5（一孔6米）。 2.2、箱涵工程概况 2.2.1桩号：K0+132, 一孔9米箱涵，主要工程量有：挖基土方4660立方米，砂砾垫层2754.3立方米，C40防水砼77.3立方米，C30涵身砼518立方米，C25基础砼76.8立方米，M10浆砌片石基础改C20砼132.5立方米,M7.5浆砌片石八字墙157.24立方米, M7.5浆砌片石隔水墙19.32立方米, 砂浆66.1立方米, 防水层520平方米,C40防水砼77.3立方米, 人行道C30砼12.21立方米，C30搭板砼 112.5立方米，沉降缝4道,栏杆钢材1692.1㎏,共用钢筋Ⅰ级钢筋3359㎏,Ⅱ级钢筋116009㎏. 2.2.2桩号： K0+606.5,一孔6米箱涵，主要工程量有：挖基土方4819立方米，砂砾垫层1615立方米，C20基础砼159立方米，C35涵身砼518立方米，M7.5浆砌片石洞口铺砌隔水墙渠墙355.2立方米,C40防水砼72.59立方米, 人行道C30砼8.1立方米， C30搭板砼 166立方米，沉降缝橡胶止水带等216米, 栏杆钢材853㎏,Ⅰ级钢筋1269㎏,Ⅱ级钢筋85821㎏. 工期预定为：2014.10.15～2014.12.20,共计67天。

无锡太湖明珠发展大厦室内装饰工程（以下简称本工程），位于无锡市太湖大道，施工的裙房建筑层数为四层，建筑面积7500平方米，框剪结构。

本工程功能齐全，很多专业工种需要立体交叉、穿插配合施工，因而需要网络计划等先进管理手段对整个工程的施工进行统筹计划，并会同建设单位加强对现场的管理和调度，加强对材料、工艺的监督。

哈尔滨市某松花江特大桥工程位于哈尔滨市XX区XX街至XX区XX路轴线上。路线起点为XX街与XX街交叉口，路线终点为XX镇XX路，路线全长约为3.5KM。 桥位处有江心岛（狗岛）将河道分为南北两汊，南汊为主航道，北汊为主要泄洪江道。

绥佳线新建佳木斯松花江特大桥全长2356.8M,设计为57—32M预应力混凝土梁、96+2×128+96M连续钢桁梁双线桥，其中绥化方向引桥为24跨，佳木斯方向引桥为33跨。桥上22号墩以前设双侧1.30M宽人行道。

钢筋混凝框架箱涵实施性施工组织设计，工程概况及主要工程数量，施工工艺及方法，主要工程设备

本工程总长为595.2米，箱涵为双孔钢筋混凝土现浇箱涵，总宽为17.5米，高为6.1米。框架箱涵全桥分为96块，块与块之间6米—10米范围内设2cm宽沉降缝，沉降缝内用橡胶止水带填塞，14种框架类型，每种类型的箱涵长不一样，有6米至10米不等；箱身结构采用C30砼，箱顶采用C30小石子防水砼。内容详实，可供网友参考。

根据本标段内主体工程建筑物布置情况，将工程分为3个施工段。其中第一施工段长97,5米，工程桩号为：K0+333.5---K0+431；第二施工段长119米，工程桩号为： K0+431---K0+550。第二施工段长125米，工程桩号为： K0+550---K0+675。 　　

内容简介 引水隧洞：长1020m，圆拱直墙型无压隧洞，断面尺寸6.4×7.2m（宽×高），圆拱半径R＝3.2m 隧洞地质：隧洞进口段，Ⅴ类围岩，隧洞出口段为Ⅳ类围岩，，成洞条件差 五联箱涵：长686m，现浇钢筋混凝土有压箱涵，孔口尺寸6×6m（宽×高） 箱涵地质：全风化钠长斑岩、强风化钠长斑岩 临时设施：五联箱涵处导流，临时道路，供风、供水、供电系统，明沟排水 基础防渗：高压摆喷灌浆 本技术标包括：施工布置，土方明挖、石方明挖、隧洞支护、钻孔与灌浆、隧洞与箱涵主体工程、基础防渗、渡槽混凝土、土石方填筑、水压试验、砌体工程、永久排水的施组，施工进度、质量保证措施，安全文明施工及环境保护等内容。

本工程概况为箱涵横断面为单箱双室，每室净空尺寸（B×H）为：3.6×3.4M，本箱涵与道路正交，箱涵全长38.39M。 本工程所处地段地下水位较高，同时基槽开挖深度较深，一般为6M左右，基底标高低于-1.90M，同时临近雨季，这给施工带来了一定难度。

本工程施工的总原则是管线、道路、桥梁几乎同时施工，本着先“先地下后地面”，“先主体后附属”的原则进行。进场后搭设临时围栏，同时进行开挖区地下管线的勘察工作。道路工程中又包含雨水管道、污水管道、电缆通道工程、桥梁工程。

无锡太湖明珠发展大厦施工组织设计方案无锡太湖明珠发展大厦施工组织设计方案

本工程完工后，首先成立以项目经理为组长，由技术干部及有关部门人员组成的工程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程的维护。

本图纸为某地新区龙湖中环路两侧城市建筑方案设计图（jpg格式），内容包括：功能用地原则、区域形态、居住布局体系等，内容详实，可供参考。

大跨地道箱涵结构中无粘结预应力技术应用

本资料为现浇箱涵剖面及配筋图设计，图纸包括：现浇箱涵剖面图，箱涵侧墙施工接缝图以及止水大样图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

无锡太湖明珠发展大厦室内装饰工程（以下简称本工程），位于无锡市太湖大道，施工的裙房建筑层数为四层，建筑面积7500平方米，框剪结构。对本工程进行装修后可达到现代化多功能办公大楼的标准要求。

含T构挂篮悬浇预应力箱梁后中跨合拢松花江大桥施工组织设计117页（附计算CAD图纸）

哈尔滨市某松花江特大桥工程位于哈尔滨市XX区XX街至XX区XX路轴线上。路线起点为XX街与XX街交叉口，路线终点为XX镇XX路，路线全长约为3.5KM。 桥位处有江心岛（狗岛）将河道分为南北两汊，南汊为主航道，北汊为主要泄洪江道。 本项目由主通航孔独塔斜拉桥一座，辅通航孔连续梁桥一座以及江心岛上桥梁，岸上引桥、匝道、接线道路等组成。 本合同段为该项目Ⅱ标，由南岸跨越大堤引桥（2×56m，不含30#墩支座以下部分）、主通航孔独塔斜拉桥（476m）、江心岛连续梁引桥（30×40m）、北岸辅通航孔引桥（344m，不含70#墩支座以下部分）共四个部分组成，每部分结构形成见表2-1。

细骨料宜选用质地坚硬、颗粒洁净、级配良好的天然砂。粒形一般应为方圆形，不应含有活性材料。天然砂料宜按粒径分成两级

操作工艺流程：基层清理→抹底灰抹厚→定位弹线→粘贴大理石窗台板

无锡太湖明珠发展大厦室内装饰工程（以下简称本工程），位于无锡市太湖大道，施工的裙房建筑层数为四层，建筑面积7500平方米，框剪结构。对本工程进行装修后可达到现代化多功能办公大楼的标准要求。

湖嘉申线湖州段全长43.2km，起自湖州船闸西，向南沿东苕溪，于吴沈门水闸折向东，在倪家溪处进入杭湖锡线，沿杭湖锡线向南，于和孚向东，经双林于日晖桥进入京杭运河。

本工程工期紧，现场工作量大，作业面分散，包含的分项分部工程较多，而且本工程的一层室内装饰装修后属建设单位售楼处，是开盘后接待贵宾及日常办公的场所。

为保证砼拌合和钢筋加工的质量，DK1961+174 1-2.50m钢筋混凝土框架箱涵的混凝土和钢筋由5#混凝土搅拌站与5#钢筋加工车间集中供应,两者共址设于DK1965+700右侧，紧邻S248省道。DK1969+550 1-5.00m、DK1970+130 1-2.00m 钢筋混凝土框架箱涵的混凝土和钢筋由4#混凝土搅拌站与钢筋加工车间集中供应，两者共址设于DK1969+700线路右侧；DK1977+995 1-1.50m钢筋混凝土框架箱涵的混凝土和钢筋由3#混凝土搅拌站与3#钢筋加工车间供应，两者共址设于DK1975+700线路左侧300m处。具体设置情况详见三个砼搅拌站和钢筋加工车间的平面布置图。

内容简介 本次工程合同内容为箱涵防腐工程施工。主涵设在沿江中路下为钢筋砼双涵结构。长度约70m、宽3/个，共2个，高约5m。涵洞进出口设钢闸，涵口前后甬道两侧均设有长约10m的毛石护坡。污水排放量约4500—-10000立方米每小时。原涵洞防腐为4层环氧玻璃钢随主体同步完工，目前PVC衬胶皮全部脱落，原环氧玻璃钢防腐层因日久氧化脱落，已露的砼涵壁出现麻坑、麻点、裂缝漏筋等现象，涵洞表面积垢严重。涵洞进出口甬道两侧毛石护坡及坡底砼地坪被腐蚀。钢闸漆膜脱落出现锈蚀。 第二节 施工现场三通一平 一、临时供水 根据业主提供的水源，由施工单位自行安装水表、水管，水管分三路支管分别接至临时设施、搅拌场区和施工现场等用水点，支管沿途设阀门。本工程施工用水主要有生产用水、生活用水和消防用水三种。 二、临时供电 临时电源根据业主提供的变压器作为施工总电源，在总电源附近安装好电表及总配电箱，以便结算费用。施工队伍进场后，立即在距施工道路边1.5M处沿线拉设用电线路，用φ300水泥杆作立杆，每隔50M左右立一根，上敷设三相五线制绝缘低压架空线，并每隔100M左右在电杆上落线，设置标准配电箱，配电箱要求动力和照明分开设置。各种用电机械设备都按规定设置开关箱，做到一机一闸一保护，并做好可靠的接地措施。生活用电设置照明配电箱。内设灵敏可靠的漏电保护器，保证用电安全。 三、施工便道 本工程交通畅通，临时便道视情况而定。 四、施工场地 本工程主要的临时设施及材料加工场地设置。确保场地平整、干净，达到文明施工的效果。 五、施工排水 在施工场地周围布置环形排水沟，水泵就近排入河道或农渠中。一般生活用水及生产用水可直接排入沟内，厕所污水需经化粪池处理后，排入…… 二、筑坝、清淤施工 筑坝位置：在涵洞两端各设置一道坝。 坝身：该工程施工时，为保证围堰坚实可靠，采用双层麻包中间设快凝砂浆方法分别对涵口甬道上下游筑坝。为减少水流冲刷堰体的效应，用尼龙质彩条布在堰体外两侧围挡，保护堰体；在片石护坡与堰身之间处，上下游分设集水坑，并采用水泵排水；为保证施工顺利进行，在两堰内侧做四个深2米直径为1米的水窝子。两个在施工面上的基坑中使用，另外两个在堰体两边各设一个。施工段内施工排水采用排水沟加水窝子降水法，用泥浆泵提升后，排入两侧河内。 清淤采用人工挖运，主涵清淤量约250立方，淤泥呈流塑状，稳定下差，无法正常施工，针对西难点，我项目部相关人员采用人工清淤，具体做法为先利用污水泵将大部分基坑水抽完后，再在集水坑周边水引致集水坑中再用污水抽完，待水基本排干不影响清淤后采用人工挑抬方式运至路旁上车，运至指定弃土点。

原建闸为3.3m×4孔直升门及3.7m×8孔翻倒门,后改为3.3m×12孔直升门。本次xx闸工程按净宽20m，每孔4m共5孔布置，闸底板高程37.0m，下游河底高程34.0m。该闸采用现浇箱涵式结构，闸室上游设交通桥一座，净宽4.5m，设计标准为汽-15挂80。闸门布置在闸室下游，主闸门为铸铁闸门配2×12.5卷扬式启闭机，另设检修闸门一套，启闭机房采用轻型结构。利用老闸原有底板及消力池作为上游防冲设施，在第一级消力池后接做17.5m防渗铺盖,并设一道8m深水泥搅拌桩防渗板桩，消力池斜坡段长17m，消力池水平段长15m，池深1m,下游护底护摊共25m(包括防冲槽)。

该桥址处西宝高铁联络线为高架桥，由东南至西北方向跨过绕城高速。桥址东西两侧均为农用地，绕城高速公路在桥址北侧有一现状通道桥，净宽11米，净空高度为3.5米。