二○○一年六月根据吴王工程施工道路存在的问题(施工中发现桩号0+600~1+050路段边坡存在陡倾角(60~70度)节理面,桩号1+050~1+800路段穿过较厚的沙层),经分析研究提出以下处理措施 (1)由于改变线路困难且投资更大,故基本维持现状线路不变。
防汛道路应急除险工程施工组织设计方案-图一
防汛道路应急除险工程施工组织设计方案-图二
防汛道路应急除险工程施工组织设计方案-图三
防汛道路应急除险工程施工组织设计方案-图四
防汛道路应急除险工程施工组织设计方案-图五
内容简介 【工程概述】 本工程位于青岛市黄岛区境内,从胶黄线设计起点至DK39+100地区的宏观地貌单元为剥蚀残丘,原始地形较为平缓,从胶黄线设计里程DK39+100以后直至港联线以及港内线GDK0+000--2+700左右属填海区。工程范围内地表分布第四系全新统素填土(Q4ml),主要为路基及港区填海填土,其下为第四系全新统海陆交互沉积层(Q4mc)淤泥、淤泥质粉质黏土、粉质黏土、细砂、中砂、粗砾砂、粉质黏土,下伏燕山晚期侵入(γ5)花岗岩及太古界(Ar)片麻岩。