围堰龙口水位雍高及截流施工方案

工程概况： 大坝施工期间河道水流由导流隧洞进行导流。该工程布置在河床左岸，导流隧洞长353.46m，进口底板高程500.0m，出口高程495.0m，导流隧洞底坡1.41%，进口明渠（含明洞段）长13.89m，出口明渠长4.60m。导流洞开挖后立即进行喷锚地一期支护，喷混凝土250px，设锚杆C25mm，L＝3.0m，间排距3×3m，梅花型布置。二期支护衬砌厚度875px。

本资料为截流施工方案，共8页。 简介：柯柯亚二库工程位于鄯善县中部柯柯亚河流上，距上游柯柯亚水库12.0km，距鄯善县城30km，是柯柯亚河流上的二级水库枢纽工程，地理位置东经90°11′15″，北纬43°04′56″，是一座小（一）型拦河式水库。柯柯亚二库枢纽主坝工程由、主坝、溢洪道、泄洪兼灌溉放水洞、闸井、工业供水涵管、渠首五部分组成。

简介： 清远水利枢纽为北江干流梯级规划的第5级，工程开发任务是以航运、改善水环境为主，结合发电、反调节，兼顾改善灌溉、供水条件和水资源配置。二期工程截流龙口设在下游戗堤，采用平抛护底，单戗立堵截流方式，截流计划于8月底择机进行，截流标准相应设计流量为2110m3/s，截流施工按最不利截流流量800m3/s～1000m3/s考虑。

清远水利枢纽为北江干流梯级规划的第5级，工程开发任务是以航运、改善水环境为主，结合发电、反调节，兼顾改善灌溉、供水条件和水资源配置。水库正常蓄水位10m，正常蓄水位库容1.4亿m3，总库容为3.018亿m3，多年平均发电量2.1689亿kW?h。

本工程基坑采用反铲机械开挖深度不小于 2米，并将松软土质全部清除后，用砂性土回填、整平、夯实做为沉井制作的基础；沉井制作前对砂垫层的宽度和厚度、支承垫木的数量和布置进行设计、计算，并报工程师批准后实施。

xx是xx的最大支流，发源于青海省境内的xx南麓，分东、西两源，东源为xx，西源为xx河，东源为主流，两源在xx汇合后始称xx。干流大致由北向南流经xx、xx、xx等县至xx折向东流，在xx渡接纳xx江后，于xx市城南注入xx。干流河道全长1062.0km，流域集水面积77400.0km2。xx电站位于xxxx县城上游2~2.5km河段，电站与位于xx县城的xx水文站区间无较大支流汇入，区间集水面积非常小，电站控制集水面积可直接采用xx水文站控制集水面积58943km2，占xx全流域面积的76.2%。 xx水电站下游距离约2~2.5km处设立有xx县气象站。据xx县气象站资料统计，多年平均气温15.4℃，极端最高气温36.4℃(1961年6月18日)，极端最低气温-5.0℃(1967年1月6日)，多年平均年蒸发量1526.9mm(20cm蒸发皿)，多年平均相对湿度66%，最大风速15.0m/s，多年平均年降水量642.9mm，历年最大日降水量72.3mm。 根据xx站1952年5月～2004年4月实测径流资料统计，多年平均流量为893m3/s，年径流深为477.8mm，年径流模数为15.2L/(s·km2)。径流变化与降水变化相一致，年内变化大，而年际变化小。径流集中在丰水期，5～10月约占全年径流的81.3%，枯水期为11月～翌年4月占年径流的18.7%，最枯期1～3月占年径流的不到7%。最丰、最枯年平均流量分别为1180m3/s和566m3/s，两者之比为2.08，分别为多年平均流量的1.32倍和0.63倍。

根据原有的控制点，利用水准仪、塔尺、钢尺传递至各个楼层上，以控制各层的标高。每层利用水准仪往返测量与基准点校核，将测量误差控制在允许的范围之内。

本工程为钢筋混凝土框剪结构，基础为筏板式基础、基础梁。地下连体车库。结构使用年限为50年。标准层高2.95m-3.3m，个别楼座为5.8 m，外墙填充墙采用280厚水泥聚苯模壳格构式混凝土保温墙体（以下简称模壳墙体），内墙大部分采用200厚蒸压加气混凝土砌块砌筑墙体。

东山闸坝、泵站围堰填筑施工方案，可以用于指导相关的或类似的工程的施工。

围堰高喷灌浆专项施工方案，可以用于指导相关的或类似的工程的施工。

本工程是XX港XX港区液体散货泊位一期工程码头基槽疏浚工程的配套工程，该工程前期由江苏斯尔邦石化有限公司负责加固处理，液体散货泊位码头基槽疏浚工程疏浚过程中发现东侧围堰有较大的安全隐患，由于东侧围堰旁边有很多盐塘，若出现问题将造成较大的损失，特制定如下围堰加固方案。 施工围堰为基槽疏浚工程的辅助工程，东侧围堰加工拟采用木桩围堰施工方法，围堰长度约为500米，高度暂定4米：入土层2米，木桩外露2.0米。

XX客专XX跨XX高速公路特大桥，中心里程为DK595+551.99，全桥长4.58486，是全线的重点控制工程之一。 XX跨XX高速公路特大桥在68、69、70#墩在水塘中（见下图）。

北工大桥位于辽宁省辽阳市境内，横跨太子河，连接辽阳市主城区与河东新城，将北工街位于老城区域河东新城的两部分连通。桥位处现状太子河主河道宽度500m，北工大桥为斜桥，斜交角为75°。工程全长844.67m，全线无平曲线。由桥梁、引导两部分组成。

武汉至荆门高速公路是国家规划重点干线公路的重要组成部分，是沟通甘肃、四川、重庆等西部省市与我国中东部地区的东西向公路交通运输的大动脉，也是湖北省规划的“六纵五横一环”公路主骨架的重要组成部分。武汉至荆门高速公路起于武汉市外环高速公路与京珠高速公路交叉的东西湖互通，沿途经过汉川市、应城市、天门市、京山县、钟祥市，止于荆宜高速公路与襄荆高速公路交叉的荆门互通。路线全长183.209km。

松江区十一号河广富林路占压段河道整治工程位于辰塔路~油墩港，本工程包括新建水闸一座、新开河和老河河道整治工程。因新开河两侧护岸与主干河油墩港接顺，需将油墩港与新开河交叉口处油墩港段护岸拆除（老护岸拆除结构见附图1），拆除护岸使用液压镐头机拆除。为了便于施工，围挡河水，拟在交叉口外侧油墩港河道内修筑坝体，共45m（见附图2）。 围堰采用木桩围堰。经测量，围堰处河道水深2m左右，根据现场情况打设6米长直径35~40cm的落叶松圆木做桩进行围堰。

工程概况：为保证工程的顺利实施，拟采用料石围堰在修入场便道的同时一起对下部结构施工操作平台进行筑岛施工，并采取与新型拉森Ⅲ型钢板桩对承台四周进行支护相结合的方式，力求最有效的保证桩基、承台的顺利施工及达到最好的防水效果。

工程概况： 渔业码头外围采取土围堰施工，再进行码头独立柱基坑的整体开挖方案。设计基坑底标高为现场地面最低处下挖1.9米深，并到持力层，围堰处水深1~4.0米不等，水底约有30~1250px的砂质淤泥层。 主要包括二十个独立柱、挡土墙以及钢筋混凝土面板。 根据工程特点，施工前必须进行土方围堰施工，后进行基坑开挖，再后进行独立柱、板及挡土墙的施工。

内容简介 三 围堰填筑施工方法 3.1 填筑施工总程序 围堰填筑施工总程序：施工准备→测量放线→两岸清基→填筑料运输→分层摊铺→测定松铺厚度及含水量→分层碾压→压实质量检测→上层填筑。 3.2 填筑施工顺序规划 ㈠ 上游围堰填筑施工顺序规划 上游围堰截流、闭气石渣料填筑完成后，首先进行防渗施工平台的填筑，为混凝土防渗墙施工创造条件。在混凝土防渗墙施工期间，同时进行水下石渣料I的填筑。水下部分填筑完成后，进行高程1492.0m以上堆石料填筑，形成临时填筑断面。混凝土防渗墙施工完成后进行高程1492.0m以上土工膜斜墙及剩余部分堆石料的填筑。上游围堰填筑施工顺序见图《上游围堰填筑顺序示意图》（SJ-SZ-HD/C4-A-08-04）。 ㈡ 下游围堰填筑施工顺序规划 下游围堰填筑在截流后即可安排施工。因下游围堰断面小、填筑工程量小，防渗施工平台高程1484.0m以下一次性填筑完成。高程1484.0m以上填筑在混凝土防渗墙施工完成后进行分层填筑。

本资料为围堰填筑施工方案，共20页。 简介：上游围堰填筑及过渡料来源于设计规划料场，距围堰施工区3km，由1.8~2.6m3挖掘机配合12t自卸汽车通过L1道路运至填料区。堰体的填筑采用c1料场砂砾石填筑，填筑厚度为1m，相对密度为Dr≧0.85。填筑前应做碾压试验确定各项碾压指标 。

冯家大桥位于重庆市黔江区G319 线K1998+139处，G319 线是黔江区与酉阳县重要连接道。本项目主要是为了改建冯家大桥，在冯家大桥两侧改建 200M 左右的道路以顺接 G319 国道，路线全长0.561km。 主要工程内容有新建冯家大桥，桥跨中心里程K0+246.93，起止里程为：K0+124.470～K0+369.398及原冯家大桥基础加固工程。新建冯家大桥1#～8#墩基础及原冯家大桥1#～6#墩基础采用筑岛围堰施工。

西咸新区沣东新城红光路沣河大桥起止桩号K0+896～K1+813,，全长917米，主桥为5×100m的变截面连续箱梁跨越沣河主河道。9#墩右幅、10#、11#墩、12#墩处于水中，水深4～9米，共计105根桩基、7个承台、14个桥墩涉及水中施工。 河道的常水位基本维持在381.0m，河底因常年采砂影响，河底标高在374.0—375.0m，水文资料显示五年一遇洪水流量为528m3/s。

某大桥承台土袋围堰施工方案

内容简介 4）排水 首先了解鱼塘周围沟渠的布局情况，将鱼塘与最近的沟渠用排水沟连接，排水沟应在作业带上修筑，其宽度1m，深度0.5～0.8m，沟内应铺垫防渗薄膜。对于地上鱼塘，应将鱼塘堤坝挖开与排水沟连接排水，直至高出排水沟底标高的水全部排完，然后再用水泵抽出余水。对于鱼塘水面低于自然地面的鱼塘，直接用水泵抽水。 排水在各项准备工作完毕后开始进行。排水工作要连续，直至完成。排水时昼夜设专人值班，查看水流情况，以防跑水漏水。一般情况不得排进水泥渠和暗渠中，以免淹没农田造成新的赔偿。 5）清除淤泥 对于淤泥较浅、深度小于300mm的鱼塘，在水排完后，晾晒3—5天，用湿地推土机将作业带淤泥推至作业带以外；对于淤泥较深、深度大于300mm的鱼塘，在水排完后，立即组织人员用高压水枪将淤泥冲制成悬浮液，清淤宽度应每边超出施工作业带宽度4m，然后用泥浆泵将其排除鱼塘外指定位置自然排水晾晒干燥后装车拉至指定地点。测量人员重新放线，放出管道施工作业带边线和中心线。 清除淤泥后，在两侧用袋装土砌筑挡淤坝，坝体宽度为600mm，高度比淤泥深度高150mm。 6）施工便道修筑 晾晒或清淤工作完成后，用湿地挖掘机在作业带以外两侧挖排水沟和积水坑，排水沟的断面尺寸为1×0.5m，积水坑的深度比排水沟深0.5m，将渗出的地下水通过排水沟引入集水坑中用泥浆泵抽排，通过排水沟排至附近的沟渠内。 当堤坝到鱼塘底面的坡度较缓，坡度小于10°时，可以直接进行施工便道的铺垫；当其坡度大于10°时，要先进行坡道的修筑，坡道修筑采用推土机对鱼塘的堤坝放坡，坡面的宽度为与施工作业带宽度相同。

本资料为水中筑岛工程围堰施工方案，共20页，格式为word。 工程概况： 采用料石围堰在修入场便道的同时对下部结构施工操作平台进行筑岛施工，并采取与新型拉森Ⅲ型钢板桩对承台四周进行支护相结合的方式，力求最有效的保证桩基、承台的顺利施工及达到最好的防水效果。 围堰内人工码砌土袋、填土完成后，用履带吊配合振动锤打入桩基用钢护筒，钢护筒采用25px壁厚，内径大于桩径一边各375px。根据地勘资料，钢护筒深度按照沉入深度6米控制，因打入的钢护筒较深及处于湖、河环境中，为了保证桩身质量及防腐蚀，打入的钢护筒不再拔出，不做二次使用。

本资料为河道整治项目围堰施工方案，共9页，格式为word。 工程概况： 本工程张家河整治段项目六队河道约长160m，河道宽16m，两岸采用衡重式防洪堤+绿化护坡达到防洪效果。河道施工前需对河道水流进行河道改道处理 ，基坑开挖及挡墙开挖需在无水状态下作业。 围堰均采用土石料填筑，围堰内外侧边坡均为1：1.3，围堰顶部宽3.0m，迎水面采用沙袋防渗。另需对河床导流处进行扩挖形成新河槽，挖深约2～3m，最窄处宽度约5m，开挖长度约160m，外侧迎水面加沙袋的方法围堰。 如果在渗漏不能得到很好处理，流量过大的情况下，需在围堰下游增设一截水槽，增加排水设备的投入，加大排水量，对渗漏水进行强排，保证基坑在干处进行混凝土作业施工。

工程概况： 渔业码头外围采取土围堰施工，再进行码头独立柱基坑的整体开挖方案。设计基坑底标高为现场地面最低处下挖1.9米深，并到持力层，围堰处水深1~4.0米不等，水底约有30~1250px的砂质淤泥层。 主要包括二十个独立柱、挡土墙以及钢筋混凝土面板。 根据工程特点，施工前必须进行土方围堰施工，后进行基坑开挖，再后进行独立柱、板及挡土墙的施工。

施工工序 主要工程的施工顺序详见“施工程序流程框图” 施工程序流程框图 施工准备工作 无纺土工布铺设 土方挖掘 筑坝、碾压夯实 图纸审核、临时设施施 工、测量放线 竣工清理 雷诺护垫施工 各种材料 工序检查 验收 土工膜垂直铺设

本工程设单孔B×H=2000×2000 节制闸一座（桩号X 处），及 4 孔旧闸改造一座（桩号X 处）。均采用钢筋混凝土结构，混凝土等 级为C30，抗渗等级为S6，垫层为C10。由于新建节制闸及旧闸位置 都处于湖边设置，施工前需先进行围堰并将围堰内水排出，待围堰内 水排出后进行基坑开挖。

太浦闸位于江苏省吴江市境内的太浦河进口，西距东太湖约2km，北距苏州市约50km，是环太湖大堤重要口门控制建筑物，也是太湖流域骨干泄洪河道太浦河的泄洪及输水建筑物。对太湖流域防洪、泄洪及向下游地区、上海市供水发挥着重要作用。现状太浦闸于1958年兴建，现状太浦闸工程严重老化安全类别较低，其规模与现状河道规模不相适应，与规划河道规模更不相匹配。本工程任务是使得太浦闸除险加固规模与河道规模相适应，工程实施能够消除现状太浦闸安全隐患，进一步增加太浦闸行洪能力，同时工程实施还有利于进一步改善太湖流域尤其是太浦河下游河网水环境质量，具有相当的必要性。

望春安置房区间道路工程有两处河坎挡墙，与现状河道在一起，施工前需进行围堰处理。

本围堰工程位于东吴南路东侧，旺角金座广场用地红线北侧河道内。施工河道宽23米左右，因工程建设需要，并经建设单位相关部门批准，将该河道的三分之二回填后用作搭建临时设施及加工场地。预留北侧河道宽度为7米（北侧围堰外侧至原北侧驳岸之间的净距离）以供河道流通。

本工程为外环河综合治理工程，根据要求，将外环河作为城市水循环、排涝通道，以及与外环绿带相适应的对河道水环境的需求，采取截污治污、改造阻水建筑物、新扩建联通闸及出口泵站、清淤、岸坡整治等工程措施。

本资料为大坝截流施工方案，共28页。 简介： 枢纽工程由碾压式沥青混凝土心墙坝、导流泄洪兼放水洞、表孔溢洪洞等建筑物组成。根据地质地形条件，在整个河谷布置大坝，导流泄洪放水洞布置在左岸，表孔溢洪洞布置在右坝肩。导流泄洪放水洞布置在左岸，导流泄洪放水洞洞长428m，施工导流期承担导流任务，正常运用期承担泄洪、放水任务。

主体工程完工后，按监理工程师的要求，拆除一切必须拆除的施工临时设施和临时生活设施，彻底清理拆除后的场地，并按要求进行绿化和植被恢复，防止水土流失。

本资料为子牙河堤坝陆上截流施工方案，共23页，格式为word。 工程概况： 在施工桥梁下部结构时需封闭河道，变水上施工为陆上施工,梁部结构采用架桥机架梁。 京津下行联络线在铁路里程JJDK147+222处与子牙河交叉,交叉角度89°,本桥跨子牙河处位于京沪高速铁路跨子牙河下游58m，下行线跨子牙河桥梁为3跨32m简支梁，桥墩编号为43-46#墩，其中44#、45#墩在水中，44#-45#墩的承台尺寸为9m*6.4m*2m，44#、45#墩承台底标高分别为-6.838m、-6.658m，此处河底标高为-4m，钻孔桩桩长为44m，桩径1m。

马德望大坝工程是一座综合性的混合坝，拦河坝布置从左向右依次为：左岸土坝、砼连接坝、砼面板堆石坝、砼重力坝段、右岸土石坝。发电厂房为坝后式，位于非溢流砼坝下游62.2m处，装机3台（2×6300kW+500kW）。坝顶总长约3.3km，其中左岸土坝2.3km，砼面板堆石坝0.2km，砼重力坝段0.1km，右岸土石坝0.7km。

贵州省湄潭县角口水电站是该县的骨干电站，电站由拦河大坝、放空底孔、引水隧洞、厂房及变电站组成。大坝为无防渗面板的细石混凝土砌块石拱坝，坝高52.5 m，库容5051万m3，电站总装机容量3x6 300 kW，一期装机2x6 300kW，概算造价4 331 万元。主体工程量:土石方开挖 68 381 m3;砌石 114 401 m3，钢筋 725 t。