上传于:2020-09-11 21:33:45 来自: 给排水 / 给排水施工设计 / 施工方案
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某大桥承台土袋围堰施工方案

某大桥承台土袋围堰施工方案-图一

某大桥承台土袋围堰施工方案-图一

某大桥承台土袋围堰施工方案-图二

某大桥承台土袋围堰施工方案-图二

某大桥承台土袋围堰施工方案-图三

某大桥承台土袋围堰施工方案-图三

某大桥承台土袋围堰施工方案-图四

某大桥承台土袋围堰施工方案-图四

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  • 某钢板桩围堰深水承台施工方案
    本工程为滨海新区西外环高速公路(津汉高速—海景大道)工程第11标段,起讫桩号K24+339,终点桩号K25+979,标段全长1640m,为跨海河特大桥的主桥及南侧高架桥部分施工,桥梁面积68060m2。
  • 特大桥水中承台钢板桩围堰与桩基检测施工方案
    XX2号特大桥位于XX省XX县XX镇境内,桥址区地势平坦开阔,多辟为农田及居民区,两侧桥台位于低丘丘坡上,丘坡地势较缓,植被发育。桥址于DK79+396.9~DK79+493.2处跨越XX,河流与线路方向夹角为68度,采用1联4跨连续梁(40+64+64+40)跨越XX。其30号承台部分侵入XX河道,31号承台位于XX河道中间滩地上, 30号承台尺寸为9.8*22.6*3.5m,31号承台尺寸9.6*22.6*3.5m。两个墩的桩基采用筑岛围堰施工。测得常水位为231.36m,筑岛顶面标高均在232.2m左右, 31号承台底标高分别为226.546m、226.110m,基坑开挖深度分别为5.654m、6.09m。根据设计资料和现场钻探显示,在开挖深度内基本上全部为卵石层, 30号承台底为1~2m的碳质页岩,强风化,承载力为300KPa,下面为砂岩,弱风化,承载力为500KPa;31号承台底为0.6m厚卵石层,10~13m的碳质页岩,强风化,承载力为300KPa,下面为砂岩,弱风化,承载力为500KPa,综合以上地质情况这个三个承台基坑开挖拟采用钢板桩支护开挖。
  • [冯家大桥]筑岛围堰专项施工方案
    冯家大桥位于重庆市黔江区G319 线K1998+139处,G319 线是黔江区与酉阳县重要连接道。本项目主要是为了改建冯家大桥,在冯家大桥两侧改建 200M 左右的道路以顺接 G319 国道,路线全长0.561km。 主要工程内容有新建冯家大桥,桥跨中心里程K0+246.93,起止里程为:K0+124.470~K0+369.398及原冯家大桥基础加固工程。新建冯家大桥1#~8#墩基础及原冯家大桥1#~6#墩基础采用筑岛围堰施工。
  • 大桥水中墩围堰施工方案文案
    武汉至荆门高速公路是国家规划重点干线公路的重要组成部分,是沟通甘肃、四川、重庆等西部省市与我国中东部地区的东西向公路交通运输的大动脉,也是湖北省规划的“六纵五横一环”公路主骨架的重要组成部分。武汉至荆门高速公路起于武汉市外环高速公路与京珠高速公路交叉的东西湖互通,沿途经过汉川市、应城市、天门市、京山县、钟祥市,止于荆宜高速公路与襄荆高速公路交叉的荆门互通。路线全长183.209km。
  • 大桥基坑围堰支护施工方案
    北工大桥位于辽宁省辽阳市境内,横跨太子河,连接辽阳市主城区与河东新城,将北工街位于老城区域河东新城的两部分连通。桥位处现状太子河主河道宽度500m,北工大桥为斜桥,斜交角为75°。工程全长844.67m,全线无平曲线。由桥梁、引导两部分组成。
  • 某大桥水中墩钢板桩围堰 施工方案
    xx大桥位于同安湾,行政区属同安区和翔安区,大桥跨越同安湾海域。xx大桥工程为环东海域综合整治建设工程中的分项工程,本次工程设计起点里程为K3+410,终点里程为K4+320,起点位于xx岛,终点位于内垵路西段,全长910m,其中桥梁起点里程为K3+533.5,终点里程为K4+285.7,桥长752.2m。 xx大桥主桥采用(50+80+50)m预应力混凝土变截面连续刚构桥,西引桥采用两联4x35m预应力混凝土等截面连续梁,东引桥采用4x35+(3x28.3+32+28.3)m两联预应力混凝土等截面连续梁,桥宽30.0m,分双幅布置。
  • 某大桥水中墩钢板桩围堰施工方案doc
    xx大桥位于同安湾,行政区属同安区和翔安区,大桥跨越同安湾海域。xx大桥工程为环东海域综合整治建设工程中的分项工程,本次工程设计起点里程为K3+410,终点里程为K4+320,起点位于xx岛,终点位于内垵路西段,全长910m,其中桥梁起点里程为K3+533.5,终点里程为K4+285.7,桥长752.2m。 xx大桥主桥采用(50+80+50)m预应力混凝土变截面连续刚构桥,西引桥采用两联4x35m预应力混凝土等截面连续梁,东引桥采用4x35+(3x28.3+32+28.3)m两联预应力混凝土等截面连续梁,桥宽30.0m,分双幅布置。
  • 某大桥主墩承台大体积混凝土施工方案
    **大桥主跨主墩为78+145+78米的三向预应力连续刚构箱梁结构,两个主墩分别为双肢空心薄壁墩;高墩基础为24根Q200桩基础,桩基础上为左右连体式承台,承台长X宽X高为26.4X15.4X4.5米,承台砼方量子1830立方,分两次浇筑,每次砼浇筑量915立方。
  • [安徽]大桥工程承台施工方案(中交)
    XX大桥,起讫桩号为:XX116+070.5~XX119+366.5,路线全长3.296XXm。位于XXXX县境内,在XX村XX116+900处正交跨越XX,全桥共75跨,承台150个,尺寸分别为:6.45m×6.45m×2.5m二十八个, 8.4m×3.4m×2.5m七十六个,10.4m×4.1m×3m八个,9.1m×9.1m×4m两个, 7.4m×3.4m×2.5m三十个, 另0号墩和75号墩为四个高1.5m的工字型承台,19号墩为一个高4米的哑铃型承台,20号墩为一个高6m,直径26米的圆形承台。
  • 某大桥主墩钢围堰施工总结
    本资料为某大桥主墩钢围堰施工总结,某大桥主桥为双幅分离式五孔预应力钢筋混凝土刚构——连续梁组合体系桥梁,桥跨布置为127+232×3+127m,主桥全长950m,单幅宽度16.75m。 内容详实,值得参考下载。
  • [PPT]斜拉桥承台双壁钢围堰施工方案.
    本标段全部为桥梁工程,由南、北岸引桥和主桥组成,主桥采用246m+125m的独塔双索面斜拉桥,塔墩固结体系,主跨为分离式钢箱梁,副跨为分离式混凝土箱梁,基础采用圆形承台+群桩基础;引桥分别为两联(32.5+60+32.5)m跨北岸大堤及规划大堤变截面连续箱梁及36m~43mPC现浇箱梁。下部采用RC实体花瓶墩。北引桥桥墩基础采用4根直径1.5米的钻孔灌注桩;南引桥桥墩基础采用2根直径2.0米的钻孔灌注桩。 主桥19#过渡墩承台位于淮河主河道中,水下承台、墩柱采用方形双壁钢围堰施工方案。承台平面尺寸为(30.225m×9.1m)哑铃型,承台高4.0m,围堰尺寸采用(32.125×12.6)m长方形。河床顶面标高+5.426m,承台底标高为+1.040m。设计水位为16.5m,水深11.1米。钢围堰顶标高控制为17.540m。 主桥20#主墩承台也位于淮河主河道中,水下承台、墩柱采用圆形双壁钢围堰施工方案。承台平面尺寸为直径26.0m圆形,承台高6.0m,围堰尺寸采用直径30.0m圆形。河床顶面标高为+10.518m,承台底标高+3.443m。设计水位为16.5m,水深6米。钢板桩顶标高控制为17.0m。
  • [PPT]斜拉桥承台双壁钢围堰施工方案
    [PPT]斜拉桥承台双壁钢围堰施工方案内容详实,可供参考
  • 某长江大桥双壁钢围堰施工方案
    双壁钢围堰的作用一是作为承台施工挡水结构,二是作为钻孔平台的支撑结构,承受的荷载包括水流冲击力、水头压力、以及由钻孔平台作用的竖向力。 根据不同施工工况,主要对钢围堰整体稳定性、结构受力情况等进行验算。
  • 大桥工程钢板桩围堰施工方案
    东合大桥总长473.5m,桥面宽34m,其中主桥长367m,引桥长99m,桥台 筑龙网 WWW.ZHULONG.COM 2010年第8期 总第37期 21 长7.5m,桥孔布置为:3×33m,主跨190m。主塔 承台 位 于 右 江 河 中 央 位 置,l 为49.1m,b 为 18.5m,h 为5m。大桥位于百色城区西侧,是规划 城区东西向主干道上的一座重要桥梁,在城市路网 中占据着极为重要的位置。 主塔承台围堰施工是整座大桥最为关键的分 项工程之一,关系到整座大桥的施工进度。主塔承 台处于深水区域,平均水深约7m,最大水深为9m。 承台围堰技术难度大,技术含量高。设计单位拟提 出对主塔围堰采用双壁钢围堰施工方案,但是双壁 钢围堰施工不仅施工难度大、工期长,且围堰下放 受到地形条件的影响非常大。结合本工程项目的 河床地形条件,双壁钢围堰不适用,施工单位决定 采用施工方法更为灵活的钢板桩围堰方案。
  • 兰州市元通黄河大桥工程-主桥承台围堰安全专项施工方案
    兰州市元通黄河大桥工程位于兰州市城关区,北接规划靖远路,南连南滨河路。大桥由北侧引桥和主桥两部分组成,全桥总体布置为[3×20+3×19+32]=149m(北侧引桥)+(80+150+80)=310m(主桥),工程范围内桥梁全长459m。主桥为下承式连续梁拱组合桥,主要由群桩基础、承台、实体墩、减隔震支座、预应力悬浇箱梁、钢管拱组成。北侧引桥为中小跨径预应力混凝土连续箱梁及简支梁桥。 主桥主墩承台包括Pm09、Pm10两个水中承台。承台均为矩形;采用C30混凝土,承台垫层均采用100cm厚的C20混凝土。 黄河兰州段流向自西向东,与线路夹角85度。施工期间,最高常水位1513.5m,流速3m/s,流量2000m3/s。河床面1509.5m左右。
  • 湖南特大桥水中承台钢板桩围堰与桩基检测施工方案
    本工程选用拉森Ⅳ型钢板桩进行施工,该钢板桩为小锁口,有很好的止水能力,宽400mm,厚155mm,重74kg/m,桩长8.5m,桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭,避免泥土挤入,锁口宜涂以黄油或其他油脂,转角处采用90度的转角桩。
  • [PPT]特大桥工程承台钢板桩围堰施工方案(中铁)_PPT
    XX特大桥主桥墩基础墩号为0~5号,其中3号墩为固定墩。0、5号墩采用21根φ2.0m钻孔灌注桩,0号墩桩长90m,5号墩桩长70m。1、2、3、4号墩采用28根φ2.5钻孔灌注桩,1、4号墩桩长90m,2号墩桩长102m,3号墩桩长98m。0、5号墩承台厚度4.5m,平面尺寸34.6×13.8m,0号承台顶面标高33.0m、5号承台顶面标高30.0m;1、2、3、4号墩承台厚度6.0m,平面尺寸42.5×23.3m,承台顶面标高27.0m。
  • [安徽]大桥工程承台施工方案 (中交)
    XX大桥,起讫桩号为:XX116+070.5~XX119+366.5,路线全长3.296XXm。位于XXXX县境内,在XX村XX116+900处正交跨越XX,全桥共75跨,承台150个,尺寸分别为:6.45m×6.45m×2.5m二十八个, 8.4m×3.4m×2.5m七十六个,10.4m×4.1m×3m八个,9.1m×9.1m×4m两个, 7.4m×3.4m×2.5m三十个, 另0号墩和75号墩为四个高1.5m的工字型承台,19号墩为一个高4米的哑铃型承台,20号墩为一个高6m,直径26米的圆形承台。
  • 雅江3号特大桥主墩承台施工方案
    主桥主墩编号为P10和P9,采用群桩基础,每个主墩下设10根直径2.0米嵌岩桩。P10和P9墩承台为六边形园倒角整体式承台,承台直径为16m×12m×5m,布置形式如图1所示,承台顶标高+4.0m,底标高为-1.0m,封底混凝土厚度1.3m。承台C35混凝土801.5立方米,封底C35混凝土55立方米。承台混凝土分两次浇注801.5立方米。封底混凝土分为两次浇筑,第一次采用水下封底0.8m,第二次干封0.5m。
  • 某大桥主墩双壁钢围堰设计与施工
    1 工程概况 某大桥是某市绕城公路东段工程跨越钱塘江的重点项目,桥位在钱塘江下游,距已建成的钱塘江二桥约15km,大桥跨越江面约2000m。主桥为127m+3×232m+127m=950m五孔刚构连续梁组合体系,单幅桥面宽16.75m。 某大桥八合同共有2个主墩,采用群桩左右幅分离式承台基础。承台顶标高-4.0m,底标高-9.5m,承台厚5.5m;承台平面为六角形,最大平面尺寸为25.60×13.40m。某大桥主墩承台采用钢围堰进行设计施工。 2 钢围堰设计 2.1设计条件 2.1.1自然条件 ⑴水文条件 ①水位:根据浙江省海岸研究所提供的水文资料,百年一遇的最高潮位为7.90m,平均高潮位为4.17m,最低潮位为1.95m,平均低潮位为2.63m。 ②涌潮:由于钱塘江江面宽度从某湾向上游大幅度收窄,加之钱塘江沙坎作用,以致钱塘江潮汐变化时,潮能集中,潮位增高,潮流动力极强,从而形成世界闻名的钱塘江涌潮。一般涌潮高度为1.8m,百年一遇涌潮高度为4.25m,百年一遇潮差为6.20m;天文大潮期最大涌潮压强可达70.9kPa。 ③洪水:根据芦茨埠水文站历史资料,百年一遇的洪峰流量为27000m3/s,洪水位9.118m,流速2.67m/s。洪峰一般发生在4月份~7月份的梅雨季。 ⑵地质条件:主墩河床表面为饱和稍密粉、细砂,局部夹亚砂土,厚约6m~7m;往下为饱和稍密亚砂土,局部夹流塑淤泥、粉砂,厚约4m~6m。
  • 高速公路大桥水中承台钢板桩围堰结构设计及施工方案
    1、工程慨况 XX特大桥位于XX县XX镇以北,与XX相交于K44+879左右。桥梁起止点桩号分别为K44+590.5~K45+925.5,全长1335m(包括桥台长3.5m+3.5m。XX特大桥主桥为75+120+75m三跨变截面连续梁桥,引桥为30m预制小箱梁、40mT梁和30m等高变宽现浇箱梁结构。主墩为空心矩型桥墩,下接群桩基础,引桥桥墩为桩柱式桥墩。桥台采用肋板式桥台。其中主桥主墩6#、7#墩位于水中,6#墩最深水位3.2m,7#墩最深水位6.7m。 2、工程地质 场地土层第①~⑤层为第四系全新统冲积层,第⑥~⑧层为第四系上更新统冲积层,第⑨~⒀层为第四系中更新统冲积层。
  • 2兰州市元通黄河大桥工程-主桥承台围堰安全专项 施工方案
    兰州市元通黄河大桥工程位于兰州市城关区,北接规划靖远路,南连南滨河路。大桥由北侧引桥和主桥两部分组成,全桥总体布置为[3×20+3×19+32]=149m(北侧引桥)+(80+150+80)=310m(主桥),工程范围内桥梁全长459m。主桥为下承式连续梁拱组合桥,主要由群桩基础、承台、实体墩、减隔震支座、预应力悬浇箱梁、钢管拱组成。北侧引桥为中小跨径预应力混凝土连续箱梁及简支梁桥。 主桥主墩承台包括Pm09、Pm10两个水中承台。承台均为矩形;采用C30混凝土,承台垫层均采用100cm厚的C20混凝土。 黄河兰州段流向自西向东,与线路夹角85度。施工期间,最高常水位1513.5m,流速3m/s,流量2000m3/s。河床面1509.5m左右。
  • [PPT]斜拉桥承台双壁钢围堰施工方案...
    本标段全部为桥梁工程,由南、北岸引桥和主桥组成,主桥采用246m+125m的独塔双索面斜拉桥,塔墩固结体系,主跨为分离式钢箱梁,副跨为分离式混凝土箱梁,基础采用圆形承台+群桩基础;引桥分别为两联(32.5+60+32.5)m跨北岸大堤及规划大堤变截面连续箱梁及36m~43mPC现浇箱梁。下部采用RC实体花瓶墩。北引桥桥墩基础采用4根直径1.5米的钻孔灌注桩;南引桥桥墩基础采用2根直径2.0米的钻孔灌注桩。 主桥19#过渡墩承台位于淮河主河道中,水下承台、墩柱采用方形双壁钢围堰施工方案。承台平面尺寸为(30.225m×9.1m)哑铃型,承台高4.0m,围堰尺寸采用(32.125×12.6)m长方形。河床顶面标高+5.426m,承台底标高为+1.040m。设计水位为16.5m,水深11.1米。钢围堰顶标高控制为17.540m。 主桥20#主墩承台也位于淮河主河道中,水下承台、墩柱采用圆形双壁钢围堰施工方案。承台平面尺寸为直径26.0m圆形,承台高6.0m,围堰尺寸采用直径30.0m圆形。河床顶面标高为+10.518m,承台底标高+3.443m。设计水位为16.5m,水深6米。钢板桩顶标高控制为17.0m
  • 某大坝下游土石围堰施工方案
    下游围堰位置河谷开阔,两岸地形较平缓,地形坡度30~32°,原设计堰 顶高程处谷宽约118m,河床枯水位431m,相应江水面宽70m,最大水深约13m。 根据下游围堰地形特点及堰体材料能就地取材的实际情况,拟定下游围堰为土石 围堰,下游围堰布置在二道坝与1#、3#导流洞出口之间,其轴线位于二道坝轴线 下游约120.0m,围堰布置需考虑下游碾压混凝土围堰施工时基础开挖出渣和混 凝土入仓要求。
  • 特大桥桥墩双壁钢围堰施工方案
    1、设计情况 5工区承建的厦深铁路(广东段)x标韩江特大桥东溪段DK194+433.554~DK197+445.480,线路长度3.012km。根据施工段韩江水域水流特点和双壁钢围堰结构刚性好,不怕下沉时翻砂,施工十分安全可靠等因素决定水中206#-210#墩围堰采用双壁钢围堰。 2、地质水文情况 韩江特大桥东溪段内,百年一遇水位9.75 m,流量7660 m3,流速1.424m/s,降水量的年内分配很不均匀,主要集中在汛期4~9月,占全年降水量的81.7%。降雨特点是春夏以峰面雨为主,7~9月多台风雨。 正常水位3.5m,河宽690m;2007年该区域最高水位8m,最低水位2.3m;2008年该区域最高水位5.5m,最低水位2.5m;汛期4月至9月,百年流量:Q100=7660m3/s,百年设计水位: H100=9.75m,百年流量相对应的流速:V100=1.424m/s。
  • 丙洲大桥墩钢板桩围堰施工方案
    丙洲大桥位于同安湾,行政区属同安区和翔安区,大桥跨越同安湾海域。丙洲大桥工程为环东海域综合整治建设工程中的分项工程,本次工程设计起点里程为K3+410,终点里程为K4+320,起点位于丙洲岛,终点位于内垵路西段,全长910m,其中桥梁起点里程为K3+533.5,终点里程为K4+285.7,桥长752.2m。
  • 北大河大桥围堰导流施工方案
    北大河大桥围堰导流施工方案,本工程为路线跨越北大河而设,桥梁中心线与北大河交角约900,桥梁正交跨线;本桥上部结构采用7×30预应力混凝土连续小箱梁,下部构造采用柱式墩台,桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础。桥梁全长为217.0m
  • 永定新河特大桥钢围堰施工方案
    永定新河特大桥8#、9#号两个主桥墩,基础为70 根直径1.8m 的钻孔灌注桩, 8#墩桩长为88m,9#墩桩长82m(桩顶标高:-10.35m,桩底标高:-98.35m、-92.35m)。 桩为矩型布置,间距4.6m。 桩上为矩型承台,平面尺寸44.4×30.6m,厚度5.5m,顶标高-5.0m,底标高 -10.5m。承台埋置较深,需要采用钢围堰对承台干施工。承台结构图见图3-1。 钢围堰是承台干施工的临时挡土及挡水结构及承台混凝土浇注时的侧模。为考 虑下沉偏差,钢围堰内皮尺寸长度方向上比承台大30cm,宽度方向上比承台大30cm。
  • 大桥钢板桩围堰设计安全施工方案
    本工程采用〈95m+140m+95m〉钢桁架连续梁跨海河主河槽,1#、2#墩为海河特大桥跨海河主河槽中墩,中墩为桩接承台接墩柱的形式,墩柱及承台均分为左右两幅。
  • 吴淞江特大桥围堰设计与施工方案
    吴淞江特大桥位于苏州绕城高速公路东南段至上海段,全桥长878.1米,分上、下两幅,主桥为60+100+60连续变截面箱式结构采用挂蓝施工。引桥为以30 m空心箱梁为主的先简支后连续的结构形式。
  • 新建大桥钢板桩围堰施工方案
    本工程为翠幽路(观澜大道~五和大道)工程 观澜河大桥工程,为满足日益增长的交通量需求和解决观澜街道东西向联系不畅的问题,需要新建桥梁连接观澜河两边道路,新建桥梁为双向四车道,两侧设置4.5米宽的人行道。翠幽路道路等级为城市次干道。
  • 大桥工程钢板桩围堰施工方案doc
    XX大桥桥为中心里程为XX8+577.4,桥跨布置:6×25m+(53+85+53)m+4×25m,主桥采用3跨变高度预应力砼连续箱梁,两侧引桥采用25m先简支后连续部分预应力砼组合箱梁。下部结构为大体积承台,柱式薄壁墩。基础为桩基础。
  • 某大桥老桥拆除重建施工方案
    某大桥老桥拆除重建施工方案内容丰富详实,并且可以供广大网友下载参考并学习。
  • 德龙烟铁路某大桥施工方案
    1.3设计概况 xxxx大桥设计中心里程为DK2+025.583,跨德州市德城区xxxx,其为季节性河流,线路在DK2+010.55处跨越xxxx,桥跨布置为1-32m+2-24m+3-32m槽型梁+6-24m预制后张法预应力混凝土T梁,为单线桥,桥梁全长为338.555米。
  • 某大桥老桥拆除专项施工方案
    本文档为某大桥老桥拆除专项施工方案,文档内容详细,资料可供参考。
  • 某大桥桥面附属结构施工方案
    本标段为某标,主线起自塘头老村东北侧,起点里程为K13+000,经料坑村,跨过洲石路玉律支线到达本次设计终点K17+500,路线全长4500米。其中桥梁有:料坑互通主线桥K13+941.5~K14+380.5;B匝道桥BK0+274.072~BK0+351.428;洲石路跨线桥K15+918.0~K16+492.0。主要桥面系包括预制箱梁中横梁、横隔板、湿接缝、桥面连系、桥面整体化层、防撞墙、伸缩缝、桥面排水等等。
  • 福鼎市某大桥设计施工方案
    本工程开工前,由项目技术负责人主持,组织技术组、工程组、试验室、施工队队长、工长、作业班长、技术工种的工人,针对本项目的工程特点,学习技术规范,做好岗前培训,持证上岗,学习监理程序,密切配合监理工程师的工作,接受监理工程师的检查指导。
  • 南京某大桥工程组织施工方案
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