江门市某市政大道贯通工程施工组织设计

江门市某一级公路监理大纲内容详实，可供参考

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拟建的体育大道建设工程位于xx市xx县xx镇商业东街东侧，西起xx沿江路，在拟建的xx县体育中心的南侧，东端与xx路相连。 体育大道为城市道路主干路Ⅱ级标准，全长为1.02公里。路面采用混凝土路面，设计年限为20年，弯拉强度不小于5.0MPa。 软基处理、路基、基层、路面、排水等工程在本次工程施工范围之内。 施工总工期为545天。

xxxx对口xx巫山移民工业基地xx大道道路工程位于北碚区水土镇和xx镇区域内，东、西两侧毗邻龙王洞山和中梁山，北至静观两路，南临渝北悦来组团、隔嘉陵江与北碚蔡家组团相望，在建的绕城高速公路从产业区南侧穿过，在狮子口村设有出口。 xx大道工程位于拟开发区中部，道路呈南北走向。道路起点位于绕城高速路水土立交收费站出口，由南向北经过明家山、大树湾、灰坝，在中林湾与大兴路相交后，向北经过高石坎、高湾，终点位于刘家咀，全长4.96公里。道路为城市主干道Ｉ级，标准路幅宽为44米，设计车速60 Km/h。

工程范围：道路工程、排水工程、交通工程、照明工程及绿化工程等。

爆破区域主要是进行洞内爆破作业施工。从YK1+595处爆破点进行开挖施工。洞口两侧约60m内无居民住宅（拆迁后）和其它需要保护的构筑物。（但在实际施工时还需要调查管线布置情况） 总体爆区作业环境良好。爆区环境见后附图《平面布置图》。 1.3.1洞口施工环境 由于xxx隧道先安排从出口端掘进施工。 出口端（YK1+990.000）设计为V级围岩，因受风化影响岩体破碎，整体稳定性较差。为防止进洞时坍塌，采取先超前支护、后按顺序进行开挖，开挖后及时喷砼封闭临空面。

本工程的基坑土方采用放坡大开挖再小开挖方式，首级控制网和二级控制网的点位精度经检测无误后，直接采用“外控法”控制基坑内各轴线位置，亦即全站仪坐标法放样。

公司成立专项施工领导小组，由公司总经理或有关部门领导参加支持与监督项目经理部，每周召开一次现场办公会，重点检查施工进度计划的执行情况，如有问题，由公司专项领导小组提出解决的措施, 限期解决确保工期的按时或提前完成

江门市某酒店QTZ63塔吊基础计算书内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

QTZ63固定基础节塔式起重机桩基础（四桩基础）

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本工程位于xx本岛东北部五缘湾片区xx大道~xx大道交叉口。交叉口西北面为正在建设的xx区高新技术园区，东面为钟宅村。xx大道东段左转进入xx大道方向增设定向匝道桥一座，桥梁全长660m，宽9~10.2米，单向双车道，桥梁上部结构为预应力混凝土连续箱梁，同时对xx大道与xx大道交叉口地面进行相应改造。

xx大道（xx段）是xx中心xx东西向城市主干路，是2008年度xx县市政道路工程建设的重要工程项目。根据招标文件要求，道路西起人民北路路口（含路口），东接规划建设的xx大桥，与下穿xx大桥边跨的沿河路立交桥，道路总长度1.598Km,根据xx县城城市总体规划，道路红线宽度为60m,道路机动车采用双向六车道。 xx大道道路工程主要施工内容为：路基工程、路面工程、交通工程、桥涵工程、给排水（雨水）工程、电力与道路照明工程、电信工程、绿化工程等。 道路沿线现状以农田、山丘和民宅为主。民宅大多分布在道路K0+400—K0+520段，纵观道路全线，该路段仅有少数民宅在道路征地范围内，拆迁量较少。

1.xx大道中、东段4～7标及西段市政工程施工招标文件； 2.xx有色冶金设计研究院设计的“xx大道中、xx市政工程市政工程施工图”；及xx市政工程中南设计研究院设计的“xx市xx（南段）市政工程第八标段xx立交桥工程施工图”；

本工程所需的基坑支护钢板桩需用数量较大，考虑到钢板桩等周转材料的承受能力，施工时需进行分段施工，但由于本工程工期紧，因此，钢板桩等周转材料的投入的数量是影响本工程工期和施工进度的关键制约因素。

拟建的体育大道建设工程位于xx市xx县xx镇商业东街东侧，西起xx沿江路，在拟建的xx县体育中心的南侧，东端与xx路相连。 体育大道为城市道路主干路Ⅱ级标准，全长为1.02公里。路面采用混凝土路面，设计年限为20年，弯拉强度不小于5.0MPa。 软基处理、路基、基层、路面、排水等工程在本次工程施工范围之内。 施工总工期为545天。

该隧道位于丘陵与山前冲淤积地带。为小净距双线隧道。左线位于R=1700m的曲线上，右线位于R=1300m的曲线上。左右线纵坡均为0.3%的上坡。隧道最大宽度15.84m,最大高度11.52m，最大埋深60m。内容详实，可供参考。

xx路原名为泉港路，位于XX市XX区内，市XX市东部新城区南北走向的一条交通主干道，南起经十路，北至工业北路，全长5630米，规划红线宽为50米。2004年已施工经十东路~xx大道段快车道部分，穿越胶济铁路，北至工业北路，全长1433.20米。xx路道路东侧为新建的胥家安置区，即将入住使用；西侧为XX片区规划居住区，现在规划建设阶段。现状此段道路为一条较窄村庄土路，不能满足居民出行及市政配套设施建设要求。根据胶济铁路客运线改造计划，xx路铁路立交改造分为上跨铁路和下穿箱涵两部分，上跨部分已经接近完工，下穿涵洞即将开工。此段路的建设将使该片区南北向彻底贯通，解决由经十路至工业北路绕行的问题。

工程名称：江门市*** 工程地点：江门市***酒店北面 建设单位：江门市***房地产发展有限公司 设计单位：广东***勘察设计院 施工单位：广东省第***筑集团有限公司

本工程共设四台塔吊，其中三台（1~3#）是QTZ5515型固定式塔吊，另外一台QTZ63型固定式塔吊。以下是QTZ63型固定式塔吊基础计算书。

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§3 工程概况 xx市xx大道全长3121.953m，宽60m，结构为沥青砼路面。我公司本次投标为第*标段，桩号为K2＋580～K3＋121.95，本次招标范围包括道路、排水排污、亮化、地下管线、绿化工程及附属工程等。

xx位于xx省xx市xx区，南起xx的xx大道，途经沙井、松岗，终点与已建的公明北环相接，是连接xx西部组团的重要交通干道。本标段位于xx、沙井两个街道办交界位置，起止桩号为K0＋120～K3＋130，是“xx工程（xx码头至公明北环道路工程）”项目6个土建工程标段之一。 xx地处北回归线以南，属亚热带海洋季风气候，冬暖夏凉，气候宜人，雨量充沛，四季常青，无霜期长。年平均气温22.2℃，最高气温在7月，月平均气温28.2℃，极端最高气温38.7℃；最低气温在1月，月平均气温14℃，极端最低气温0.2℃。年平均降雨量1879.8mm，日平均最大降雨量282mm，日暴雨量最大值385.8mm。年平均风速2.6m/s，台风极端最大风速为40m/s。年平均发生台风4.6次，78%集中在7～9月，最多年份达7次，最少年份只有1次；台风风力达到8级以上的天数，年平均3.9天，最多年份为6天，最少年份为2天。

本工程位于xx主城区的东北部，xx大道是西起新庄交，东至绕城公路的东杨坊立交桥，本标是从K2+830~K6+252.717段，全长为3422.717米。 xx大道快速化工程是xx主城“经六纬九”中纬三路东段，既是xx城市主干道系统中的一条东西向城市主干路，也是xx市“井字加外环”快速路系统的重要组成部分。道路宽约为41~46米，道路北侧为京沪铁路、阳光聚宝山庄及防护林带，道路南侧为长途汽车东站、王家弯物流、东方城、樱驼花园等主要以居住用地为主，兼有部分公共设施。

外缠玻璃布，刷防火漆一遍；设备层，楼梯间内的给排水管、消防管用 30mm岩棉管壳保温，外缠玻璃布，刷调和漆二遍。

共设四台塔吊，其中三台（1~3#）是QTZ5515型固定式塔吊，另外一台QTZ63型固定式塔吊。以下是QTZ63型固定式塔吊基础计算书。

共设四台塔吊，其中三台（1~3#）是QTZ5515型固定式塔吊，另外一台QTZ63型固定式塔吊。以下是QTZ63型固定式塔吊基础计算书。

本资料为精选江门市某小区消防水池泵房工艺设计图，其包含的内容为消防泵房平面布置图、消防泵房工艺平面布置图、剖面图、设计说明、工程量表等内容，设计详实规范，可供给排水工艺设计人员下载参考。

通过一个专门的CW2104接口可在1个电脑串口上接4台报警主机，而通过CW2104接口级联的方式，可以无限制地接入报警主机的数量，充分满足最大型系统的要求

图纸内容包括设计说明、首层平面图、2-6层平面图、和顶层平面图、1-23/23-1立面图和1-1剖面图、各层楼梯平面图

江门市建设工程档案编制指南（征求意见稿）江门市建设工程档案编制指南（征求意见稿）江门市建设工程档案编制指南（征求意见稿）

城市空间立体绿化作为城市绿化的重要形式和组成部分，在拓展城市绿色空间、美化生态景观、改善气候环境和生态服务功能等方面具有重要作用。为充分利用有限空间增加城市绿量，进一步提高我市绿化水平，结合我市立体绿化实际，特制定本方案。

本次xx大道四期工程设计范围是南接三环路（xx立交桥及xx立交桥之间，地处xx市xx区，位于xx市xx路和xx环线（xx大道）之间，属于成都市一条南北向的城市主干道，线路需连续跨（穿）越东风渠、北干渠、北湖风景区、龙青环线，设计路线要5次下穿过220千伏的高压线路，下穿成绵高速公路，终点连接龙青环线（熊猫大道）与xx大道三期工程。

本资料为：五邑大道贯通至港口路工程施工组织设计方案，内容详尽，可供参考。

五邑大道西连丰乐路，东接港口路，全长580.287米。道路宽度为66米，中间设绿化带宽8米，车行道两边各16米，人行道两边各13米。丰乐路、港口路为已建的混凝土道路。道路与丰乐路交叉口处有一高压电塔，本次施工将高压电塔包围于扩大的渠化岛内，右转车道与非机动车道宽9.0米，该处人行道压窄至5.0米。道路纵坡根据丰乐路、港口路路中实测标高，加铺厚度按14cm厚拉坡。

2.0 技术标准 　　2.1 设计荷载：城 –A级； 　　2.2 桥面宽度：3m人行道＋5m非机动车道+5.5m机非分隔带+11.5m机动车道+10m中央分隔带+11.5m机动车道+5.5m机非分隔带+5m非机动车道＋3m人行道＝60m，横坡为1.5%； 　　2.3 地震烈度：基本烈度8度； 　　2.4 机动车道设计时速：40km/h； 　　2.5 跨径布置：5×20m； 　　2.6 桥面铺装： 6cm粗粒式沥青砼（AC－25）+4cm细粒式沥青砼（AC－13）。 　　 　　3.0 设计规范 　　3.1 部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 　　3.2 部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004） 　　3.3 部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004） 　　3.4 部颁《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ022-85） 　　3.5 部颁《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 　　3.6 部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85） 　　3.7 部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 　　3.8 《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 　　.............................................. 　　全套施工图40张，具体见稿件内部 　　 　　

本标题为五邑大道贯通至港口路工程道路、排水、挡土墙、综合管线施工组织设计方案，其内容仅供参考。

项目班子应在土建总进度计划指导下，由项目经理助理协助项目经理编制月旬施工作业计划，由各专业人员向施工班组作好月旬计划交底，使班组人员明确工作目标。

本工程为某报社干部住宅1号楼，地下一层为设备层，地下二层为人防，地上共九层为住宅，总建筑高度28.25米，总建筑面积10231平方米。建筑物地点为某路40号。