某地区防台防汛专项施工方案

三、总体设计及施工部署 （一）、总体筹划 板模板(扣件钢管高架) （二）、安全领导小组 搭设过程中，因处在施工高峰期，各施工班组在交叉作业中，故应加强安全监控力度，现场设定若干名安全监控员。水平和垂直材料运输必须设置临时警戒区域，用红白三角小旗围栏。谨防非施工人员进入。同时成立以项目经理为组长的安全领导小组以加强现场安全防护工作，本小组机构组成、人员编制及责任分工如下： 某某（项目经理）——组长，负责协调指挥工作； 张某某（施工员）——组员，负责现场施工指挥，技术交底； 李某某（安全员）——组员，负责现场安全检查工作； 刘某某（架子工班长）——组员，负责现场具体施工；

本工程有三处模板支撑体系超过8米，第一处：负一层东边汽车坡道处；第二处：东楼一层大厅；第三处：负一层西边汽车坡道处。柱、墙、梁模板选用915×1830木模板，板底模板选用915×1830木胶板，背枋选用50×100松木方，拉杆选用φ14螺杆，钢管选用φ48*3.5、扣件符合相关规范要求。 脱模剂的使用：本工程采

板脚手架采用Φ48×3.5多功能钢管碗扣架，立杆步距600mm，每隔三道间距均纵横向各设置一道剪力撑，剪力撑水平角60度，顶板支撑横杆在靠近梁侧模处均与两侧模相顶紧，对侧模起到支撑作用。 碗扣脚手架的组合长度分别为： 2.1+2.1+2.1+1.8=8.1米 2.4+2.4+2.4+2.4+2.1+1.2=12.9米 2.4+2.1+2.1+2.1+1.2=9.9米

*********工程，框架剪力墙结构，地下一层，地上十六层，建筑面积***m2，地下部分层高5.0m，一、二层层高4.0m，标准层层高2.9m。混凝土采用商品混凝土，用输送泵泵送。梁板的主要截面尺寸：现浇板厚110mm、150mm（地下室顶板）厚，模板架体设计按150mm进行设计；梁主要截面尺寸：300×800mm（地下室梁）、250×500mm（标准层梁），模板架体支设将分别进行设计。剪力墙厚度200mm；柱截面尺寸600×800mm

塔吊立在－和－轴结构楼板上，每台塔吊行驶路线长约84米，沿12.000米的跨度方向的楼板上架设钢拍子，钢拍子作为塔吊的基础。钢枕固定在钢拍子上，塔式轮压传力方向为:钢轨 → 钢枕 →钢拍子→混凝土柱。 5.1、塔吊基础钢拍子的计算

方的职业健康安全管理要求，有针对性地规范项目的职业健康安全状况和人员职业健康安全行为，不断完善项目职业健康安全管理体系，持续改进项目职业健康安全绩效。 1、职业健康安全方针 “安全第一，预防为主”，国家专门制定了《安全生产法》，施工安全问题被提升到一个很高的

2）出来。使安全工作形成一个人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全的氛围。 全生产上存在的问题。 7.3.4.2 安全生产教育与培训 开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对于从事电气、起重、爆破、压力容器、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。 1）安全教育培训制度 建立安全教育培训制度。施工单位

3.4.2 施工准 由于灌浆需要24 小时不间断施工，为保证工程进度与质量，施工前必须做好施工准备，首先，灌浆机、发动机应进行全面检修，保证机械设备正常运行。第二，选择符合要求的土料场，由于灌浆孔吃浆量的不确定性，所选择的料场土料必须充足。第三，选好水源及送水车辆。 3.5 辟裂灌浆施工 3.5.1 钻孔施工 劈裂灌浆钻孔均是一次成孔。钻孔之前，先根据设计要求布好孔位，采用C30 锤击钻锤击造孔，进行锤击时，卷扬机通过钢丝绳牵引提升钻杆，使钻杆带着吊锤上升到一定高度后突然放下，让钻杆及吊锤靠自重落

据地质报告分析，地基土主要由浅表部人工回填土、淤泥土组成。在基坑范围内土层性状及右上至下分述为： （1）杂填土：杂色，松散~中密，力学性质较差。 （2）淤泥：灰色，饱和，流塑，含腐殖质，具高压缩性，下伏于地表粘土层之下，局部直接露于河床，层厚1

基坑东面为**江路，基坑围护桩内侧距离该侧用地红线约2.6～5m，***路下埋有电力管、自来水管、煤气管、雨水管、HCTV光缆、电信光缆等管线。围护桩中心距离该侧建筑物约33.1m～35.9 m。道路下管线埋深1.3m～2.5m。 基坑南面为**路，基坑距离该侧用地红线约3m, 围护桩中心距离该侧道路20m。之江路下埋设有雨水管线，埋深1.4m～2 m。 基坑西侧隔一条道路与****大厦相邻，基坑距离该侧用地红线约10.5m～11.8m,道路下埋设有雨水、污水管线。围护桩中心距离该侧建筑物约31m。道路下埋设有雨水、污水管线，埋深1.4m。 基坑西北侧、北侧隔一条道路与近江家园相邻，基坑距离该侧用地红线约1.5m～4.2m,道路下埋设有雨水、污水管线。

沿线未跨越大的地表水系，地下水主要补给来源是降水，水位受降水量的影响，在降水集中的季节，地表水补充地下水，水量相对丰富，局部地势较低地段地下水与地表水具较好的水利联系。地下水主要赋存在上部土层和基岩风化带中，分别属上部滞水～潜水类型、基岩裂隙水，具承压性。 沿线无明显大断裂构造与之相交，局部有小断裂带发育，成为地下水的良好通道，表现为涌水量大、分布集中且具承压性。构造裂隙水的复杂情况对桥梁工程影响较大。 根据原施工图设计现场钻探

适用范围 本方案适应于成都地铁6 号线一、二期工程土建11 标车站（顺江路站、三官堂 站、东光站）在雨季、汛期施工。 2 工程概况 本标段起讫里程YDK36+570.492 至YDK39+110.258，包含3 个明挖+盖挖车站 （东光站）、（三官堂站）、（顺江路站）和2 个盾构区间（东光站～三官堂站区间）、 （三官堂站～顺江路站区间）

本工程位于浙江省宁波市江北区，东侧为江北区星海早教园，北至文教路四十弄，南邻育才家园，西至文教路。工程总用地面积6992㎡，总建筑面积20184.45㎡，其中地上建筑面积约12880.25㎡，地下室建筑面积7304.20㎡。

本预案适用于发生在本标段的台风、暴雨、洪涝等灾害性天气。

以人为本原则。当工地发生或可能发生情况时，应迅速、有效地实施抢险和人员进行抢救，减少人员伤亡，防止事故扩大化，消除事故影响。

防汛领导小组下设防台工作办公室，办公室设在项目部安全质量环保部，洪军强任办公室主任（兼）。

防台防汛应防台防汛应急预案演练记录防台防汛应急预案演练记录防台防汛应急预案演练记录急预案演练记录

本文为某地区学校教学楼专项施工方案，内容充分详实，可供广大网友参考。

本工程由15栋高层及附属商业及公共建筑组成，总建筑面积约389328平米，建筑总高约95.5米，层高2.5m、3.0m、3.6m、4.5m不等，本工程施工用电总电源在施工现场内，供电容量暂定3个630KVA，由建设单位提供，目前，用电回路已基本确定，用电负荷见请用电机械设备表。

建筑面积1037.4㎡，首层高5.5m。砼强度等级为C20，楼板厚h=120mm，模板用夹板，楞木间距为0.85mm，属高支模范围，需计算“高支撑系统”。

本工程外脚手架采用扣件式单排单杆钢管悬挑脚手架、木制脚手板和密目安全网全封密闭，安全网挂设在脚手架外杆内侧。架子全高60米。

工程名称：XX豪庭，建设地点：XXX，建设单位：XXX，设计单位：XXX，勘察单位：XXX，监理单位：XXX，施工单位：XXX，结构类型：混凝土框架结构，层数：地下一层，地上十七层，建筑面积：9970.15平方米，质量标准：国家工程施工质量验收标准（GB50300-2001）合格以上。

室内装饰工程，位于南京市xx，本工程主要经营电影、娱乐为一体，在xx内七层、八层，属于框架-剪力墙结构，该影城总建筑面积2700平方米，本影城室内装饰工程建筑高度16米。总工期50天。

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1、度，减轻劳动强度，严格控制室外作业时间，避免高温时段作业，确保劳动者身体健康和生命安全。当温度过高时作息时间调整为上午6:00-10:30 ,下午15：00-19:30 2、加强工作中的轮换休息。在夏季根据施工的工艺过程，尽可能调整劳动组织，采取勤倒班的方式，缩短一次连续作业时间，加强工作中的轮换工作。加强现场巡查，加大防暑降温知识宣传，提高全员安全防范意识。

高低错落，屋面斜板倾角为60°和30°，屋面模板工程施工难度大，劳动强度高，标高控制较难，模板等周转材料消耗量远远超出定额消耗量，为一次摊销。屋面板有向外悬挑500mm的檐沟，檐口支架搭设困难。屋面板上有老虎窗，给施工带来更大的难度，模板配置要求更高。支撑体系搭设困难，整个支撑体系为满堂架支撑系统，控制好水平拉杆的设置和受力立杆的传力途径，采用扣件钢管架支撑，确保模板的稳定性和刚度。 三、斜屋面施工方法及要点 1．概况 2#楼分为两个单元，

生产许可证，材料的产品合格证、质量检测报告，以及相关合同要件。 6.1.2钢管表面应平直光滑，不得有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕、深的划道及严重锈mm木方作垫木，和主肋朝向相同，方向统一。 6.2.4立杆垂直度偏差≤3‰ 。 6.2.5检查杆件的设置和连接件是否牢固，扣件螺栓是否松动。 6.2.6检查抱柱是否牢固。 6.2.7严格把好验收关，模板及支撑施工完毕后，由项目负责人组织，项目技术负责人、安全部、工程部、技术部、质检部等相关部门负责人共同进行验收，验收合格并签字后方可进行下道工序施工。 6.3使用过程中的检查

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深圳是中国南部海滨城市，毗邻香港。位于北回归线以南，东经113°46′至114°37′，北纬22°27′至22°52′。地处广东省南部，珠江口东岸，东临大亚湾和大鹏湾；西濒珠江口和伶仃洋；南边深圳河与香港相联；北部与东莞、惠州两城市接壤。辽阔海域连接南海及太平洋。

本标段起讫里程YDK36+570.492至YDK39+110.258，包含3个明挖+盖挖车站（东光站）、（三官堂站）、（顺江路站）和2个盾构区间（东光站～三官堂站区间）、（三官堂站～顺江路站区间）。

为保证本项目部入夏期间施工现场的安全，安全度过汛期、高温季节，杜绝汛台期间、高温季节发生相关安全事故，保证本工地施工人员的生命财产安全，特此制定如下防汛、防台；防暑、降温施工技术措施。

为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保发生事故时能迅速有效开展救援工作，防止和减少因事故造成人员的伤亡及财产损失。检验项目部在紧急情况下，能否快速、有效的启动应急救援机制。

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